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启辰R50 2015款 1.6L 自动豪华版
车主平均油耗：7.7L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.9L/100km
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购买时间2016年05月
购买地点福建 莆田
裸车价格7.20万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程92公里
综合评分
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优点：空间，发动机声音小，力量好
缺点：车辆做工较粗糙，特别是后面灯和尾箱接缝较大，在现在国产车外观接缝都比较不错的情况下，我想启辰R50卖得不好还是有原因的，毕竟老骐达的发动机和变速箱放在现在是没有任何竞争力的。而且减配太严重了，倒车灯一个，水温都没地方看，防撞梁就不说了，后面和前面竟然泡沫都减掉了只有小小一块，安全性真的堪忧.....除了挂着屁股挂着东方日产几个字，买了后真的还是有点小失望的。
外观：白白的外观，加上超黑的贴膜，酷酷的，老婆很喜欢
内饰：真皮座椅的皮质比较轻薄，最好是买套子，因为担心啥时候小孩不小心弄破了，反正几万的车内饰用料应该都大同小异了，设计感还是比较温馨的，日产一贯风格。
空间：前排后排空间都很大，就是后备箱稍微小了点，后排座椅打到后备箱储物箱放平就是一小房车
配置：感觉自动高配性价比不如低配的
动力：家用足够了，超车也没压力
操控：
转向精准，操控不错，去各景区上下山陡坡急弯，方向精准，电子助力不错。
油耗：高速三毛，深圳市区综合油耗八个，很满意，本人和老婆开车都比较温柔车管家油耗显示都不错
舒适：座椅舒适度挺好的，路面不好的路段，减震效果很不好，跟面包车有的拼！
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购买时间2015年10月
购买地点辽宁 鞍山
裸车价格7.38万元
平均油耗6.2L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：平平淡淡吧，没啥满意不满意的，除了驾校的普桑就没开过其他车，没有对比！没有复杂的选车过程，启辰r50算是1.6排量里面最便宜的自动挡了，就是低配的配置太低了，最后还是决定买了自动豪华版，多了七千块，增加了铝合金轮毂，前雾灯，多功能方向盘再有就是不太实用的天窗等，个人觉得这几千块钱，就算自己到外面改装也要差不多这个数了，7.2万的裸车，啥都没送！
缺点：不满意的就是内饰，全是硬塑料，当然这个价格也说的过去^_^
外观：喜欢这种中庸的造型，中规中矩，不张扬，也不迂腐。
内饰：低调不失华丽。
空间：很不错了，作为两厢车，300多升的空间，家用足够了，后排放倒，空间更大，而且还是可以4：6比例放倒，不错了。座位空间宽敞，175CM的身高，前排腿部毫无压力，不抵中控台，后排乘坐3人一点都不挤，不像有些5座车，后排坐3人，完全是受罪，一位老驾驶员朋友坐了启晨R50，连连称赞空间。
配置：七万多，1.6自动挡，真皮座椅，天窗，巡航，这价钱还要啥自行车！
动力：1.6的动力足够了，超车起步都还可以，咱也不赛车啥的，足够了
操控：
方向盘指哪打哪电子助力轻盈，减震就太一般了，过个沟坎的后排屁股要遭罪^_^
油耗：日产发动机省油，自动挡的小5百公里油耗近7个字，由于是老婆在开。
舒适：一般，对路面的小颠簸过滤不够，悬挂硬
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购买时间2015年07月
购买地点河北 衡水
裸车价格7.78万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程4500公里
综合评分
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优点：外观非常好，空间舒适。
缺点：异响，隔音效果不佳，悬挂太硬，售后太忽悠人，都是学徒。。。
外观：外观动感，老婆一见钟情
内饰：对得起这个价格吧。
空间：绝对的物超所值
配置：小5在各类车型中空间，发动机及油耗有一定的优势，但在内饰，变速箱漏油方面要下功夫整改，用户口碑好了，启晨各系列的车销售上将会得到提升。
动力：新手新车，除了驾校的普桑就没开过其他车，，油门反应很快，基本点上油门就有劲！
操控：
方向盘指哪打哪电子助力轻盈，减震就太一般了，过个沟坎的后排屁股要遭罪^_^
油耗：通排量低速油耗不错 高速一般
舒适：座椅是皮质的乘坐舒适，减震在乘员较少的情况下偏硬，但3人以上就不存在偏硬的感觉。发动机声音很小，怠速的情况下，几乎听不到声音。
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购买时间2015年06月
购买地点山东 莱芜
裸车价格8.28万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程2400公里
综合评分
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优点：车辆油耗较低，而且城区行驶动力给人的感觉不错，空间尚可。
缺点：铁皮薄，漆面薄，不过这价钱也就不想太多了，目前行驶一百多公里，新手新车，感觉不来啥，目前就装了二合一的丝圈脚垫，改了个逍客cd，和T70钥匙，原车电动车钥匙太寒蝉了！下一步准备贴膜和装行车记录仪，空调旋钮也在官网中，座套啥的不打算弄了，等原车这皮的磨的差不多在买座套吧！七万多，1.6自动挡，真皮座椅，天窗，巡航，这价钱还要啥自行车！
外观：骐达翻版，两厢车里除了福克斯估计没有几台比r50好看的了！
内饰：我觉得挺好的了，没开过高档车，觉得r50这个挺好的！中控改装了逍克cd后觉得比原车高档了一些呢！空调旋钮后期准备改装，暂时观望中！
空间：空间家用足够了，如果人多点要出行后备箱空间不倒后面座椅的情况下还是比较局促的。
配置：合资国产车不知道到底是合资还是国产，我个人中肯的感觉是和合资比性价比太高了，和国产车比没有性价比，毕竟现在的国产车拼的都是配置，重点是看个人的侧重点吧！
动力：家用车嘛，不能奢望动力有多少澎湃对不。但完全能应付生活中的各种情况。如果舍得给油，加速是很令人满意的，据说按下档位把上的那个o/d按钮，超车更不在话下，但本人还没遇到过需要用到这个按钮的时候。
操控：
方向盘比较轻盈，新车跑高速直路盘子松了就感觉有点跑偏，不知道是车轻了还是出厂调试问题。
油耗：日产发动机省油，自动挡的小5百公里油耗近7个字，由于是老婆在开。
舒适：座椅舒适度挺好的，路面不好的路段，减震效果很不好，跟面包车有的拼！
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购买时间2016年08月
购买地点山东 德州
裸车价格7.78万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程500公里
综合评分
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优点：平平淡淡吧，没啥满意不满意的，除了驾校的普桑就没开过其他车，没有对比！没有复杂的选车过程，启辰r50算是1.6排量里面最便宜的自动挡了，就是低配的配置太低了，最后还是决定买了自动豪华版，多了七千块，增加了铝合金轮毂，前雾灯，多功能方向盘再有就是不太实用的天窗等，个人觉得这几千块钱，就算自己到外面改装也要差不多这个数了，7.2万的裸车，啥都没送！
缺点：异响，隔音效果不佳，悬挂太硬，售后太忽悠人，都是学徒。。。
外观：骐达翻版，两厢车里除了福克斯估计没有几台比r50好看的了！
内饰：对得起这个价格吧。
空间：超级大，5个人轻轻松松哈
配置：小5在各类车型中空间，发动机及油耗有一定的优势，但在内饰，变速箱漏油方面要下功夫整改，用户口碑好了，启晨各系列的车销售上将会得到提升。
动力：1.6的动力足够了，超车起步都还可以，咱也不赛车啥的，足够了
操控：
方向盘比较轻盈，新车跑高速直路盘子松了就感觉有点跑偏，不知道是车轻了还是出厂调试问题。
油耗：稍微比预期的偏高。原来开的二手骐达8升（实际油耗，那时还没表显油耗呢），目前启辰油耗表显油耗7.8左右，需要说明的是实际油耗和表显油耗有8％左右的误差，按照加油量和行驶里程计算实际油耗大概8.3～8.5之间。因为大部分时间在城区行驶，这个成绩也正常，完全可以接受。需要说明的是，表显速度和真实速度也有类似的误差，比如表显100的时候，实际速度为92～93。我估计这个就是表显油耗和真实油耗有差异的原因
舒适：座椅是皮质的乘坐舒适，减震在乘员较少的情况下偏硬，但3人以上就不存在偏硬的感觉。发动机声音很小，怠速的情况下，几乎听不到声音。
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购买时间2016年04月
购买地点安徽 亳州
裸车价格7.30万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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优点：车辆油耗较低，而且城区行驶动力给人的感觉不错，空间尚可。
缺点：车辆做工较粗糙，特别是后面灯和尾箱接缝较大，在现在国产车外观接缝都比较不错的情况下，我想启辰R50卖得不好还是有原因的，毕竟老骐达的发动机和变速箱放在现在是没有任何竞争力的。而且减配太严重了，倒车灯一个，水温都没地方看，防撞梁就不说了，后面和前面竟然泡沫都减掉了只有小小一块，安全性真的堪忧.....除了挂着屁股挂着东方日产几个字，买了后真的还是有点小失望的。
外观：骐达翻版，两厢车里除了福克斯估计没有几台比r50好看的了！
内饰：真皮座椅的皮质比较轻薄，最好是买套子，因为担心啥时候小孩不小心弄破了，反正几万的车内饰用料应该都大同小异了，设计感还是比较温馨的，日产一贯风格。
空间：空间大，后排放倒稍加改动就能躺下来休息。这一点是这款车的一大优点。坐过后排的朋友往往惊讶于后排空间的宽敞。虽然有天窗会降低前排的头部空间，但是一点也不会感觉压抑，头部空间明显比天窗版卡罗拉高一些。后备箱的容积稍小，深度比较浅。手套箱的空间是超大的，可以放很多物品，就是有点深，小东西放在额底部在司机座位还真不容易取出来。中控台上面的格子很实用，放行驶证驾驶证零钱什么的方便。
配置：在同价位中，属于性价比较高的选择。
动力：够用吧，急超车时有点儿费劲
操控：
自动挡开起来总还是很轻松的。方向盘比较轻，省力。刹车灵敏度刚好，不轻不重，介于雪铁龙世嘉和卡罗拉之间，世嘉太灵，卡罗拉太钝，本人开的车不多，只能在开过的车里做比较。
油耗：稍微比预期的偏高。原来开的二手骐达8升（实际油耗，那时还没表显油耗呢），目前启辰油耗表显油耗7.8左右，需要说明的是实际油耗和表显油耗有8％左右的误差，按照加油量和行驶里程计算实际油耗大概8.3～8.5之间。因为大部分时间在城区行驶，这个成绩也正常，完全可以接受。需要说明的是，表显速度和真实速度也有类似的误差，比如表显100的时候，实际速度为92～93。我估计这个就是表显油耗和真实油耗有差异的原因
舒适：座椅是皮质的乘坐舒适，减震在乘员较少的情况下偏硬，但3人以上就不存在偏硬的感觉。发动机声音很小，怠速的情况下，几乎听不到声音。
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