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Model S
官方指导价:72.35-132.49万元
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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:17.4kW·h/100km

(4人提供油耗数据)

Model S
官方指导价:93.11-132.49万元
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2017款 综合评分
车主平均耗电量:16.2kW·h/100km

(2人提供油耗数据)

Model S
官方指导价:70.89-132.49万元
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2016款 综合评分
车主平均耗电量:18.5kW·h/100km

(2人提供油耗数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
车型(共5款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均耗电量
Model S 2017款 Model S 100D 改款
04.385 综合评分 车主裸车均价: 93.85万元 车主平均耗电量: 8.4kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 耗电量
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.38
93.85万元
8.4kW·h/100km
Model S 2017款 Model S 100D
04.135 综合评分 车主裸车均价: 91.30万元 车主平均耗电量: 24.0kW·h/100km
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    4.00
  • 耗电量
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.13
91.30万元
24.0kW·h/100km
Model S 2016款 Model S 75
04.005 综合评分 车主裸车均价: 72.23万元 车主平均耗电量: 18.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    3.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 耗电量
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.00
72.23万元
18.0kW·h/100km
Model S 2016款 Model S 75D
04.005 综合评分 车主裸车均价: 77.74万元 车主平均耗电量: 19.0kW·h/100km
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 耗电量
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.00
77.74万元
19.0kW·h/100km
--
--
购买时间2014年07月
购买地点广东 深圳
购买商家 深圳经销商
裸车价格86.00万元
耗 电 量19.6kW·h/100km
行驶里程725公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
车主印象: 内饰科技感强 配置很丰富 动力很充沛 设计动感流线 操控性能好
精华
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于800字,原创图片不少于5张,完整度为100%,即可评为精华点评。
优点:外观设计非常动感,对比中价位的BBA行政级别的轿车,小T简直可以称得上是汽车界的苹果设计。尾翼的碳纤维材质应用很耀眼,同时美观造型和减重可以兼顾。插电口在尾灯附近,不仔细看完全不知道,当时销售说的时候我就觉得这个隐藏设计相当有想法。回头率,真的比较高,也偶尔借给亲戚朋友来试试这新玩意。
缺点:中控放杯子的位置,经常开车右手都会碰到杯子的,这设计。。。。。。。。还有车窗按键和怀挡这些,真的,很像梅赛德斯。中控台屏幕不耐脏。续航方面,算是偏弱的一环,看怎么长途实用了。碰撞安全性还是比较担心的,毕竟电池都安装在底盘下部,而且特斯拉作为一名车坛新兵,质量稳定行方面也是有待考验的一环,电池也不知道在实用时间更长之后,性能衰竭会去到什么地方。
外观:掀背车的造型,给予了小T的尾箱相当大的空间,我忽然想起了类似设计的昊锐,可以装很多东西。听说可以选装座椅,但我觉得那个尾箱空间选装座椅是很2的想法。尾箱下面掀开还有不小的储物槽。车尾没有排气管,完全没有,因为他是电动车。
内饰:除了用科幻感和未来感,科技感这些形容词,我没想得出有什么词语来形容小T的内饰设计,摸得到的地方都很舒服很真皮很豪华(毕竟加装了一些内饰真皮),大屏幕的操控屏幕很是有趣,尺寸相当大,真的是硅谷狂魔才设计得出来这液晶屏。这屏幕代替了传统汽车的按键和旋钮,屏幕触摸反应很快,分辨率和彩色都很好,但是很不耐脏,要经常用纸巾去擦。还有车窗按键和怀挡这些,真的,很像梅赛德斯。
空间:小T的前车厢有很大的储物格,并没有发动机的安放,所有还是可以放很多东西。前排座椅并没有传统汽车的排挡杆,所以两个座椅之间设计了非常大的空间,放普通的包包一点压力都没有。前排空间足够,不怎么需要担心头部空间和腿部空间的问题,但是后排,真的比A8和新S差太远了,很多人都觉得不够宽敞,虽然我很少坐进去。
配置:安全系统这些基本都有,不用过多担心,中控屏幕尺寸大,音响的低音下潜深度还是不错的,中高音就一般般吧,谈不上十分好,但可以满意,听歌还是拿自己的SONY听比较好。
动力:电池安装在底盘悬挂的部位,很平整的安放,我倒是比较怀疑走拦路的时候,剐蹭的后期情况是什么样,虽说有铝合金的保护,但还是开车的时候,非铺装路都跑得很小心。动力非常强,扭矩爆发基本上从踩下“油门”开始,这绝对是V8 V10才可以媲美的大扭矩输出,而且输出非常平顺,速度表的增加很迅速,完全没有当今车坛涡轮增压车型的突兀,很好开,很讨好。
操控: 电池下置使得整车的重心相当的低,开起来绝对是跑车的低重心感觉,方向盘的轻重可以自己调,指向性精准性完全不是大型车的拖慢,非常轻快紧凑,转向质感不错,绝对是运动型高手所具备的实力。侧倾很小,完全没有开船的感觉,悬挂的表现绝对是百万级别里面很有玩味的水准。
油耗:充电时间比较长,基本要8到10个钟在车库里面冲,而且续航我上下班跑大概就370公里就差不多极限,然后300公里左右就开始琢磨要差不多充电了,毕竟假如忘记充电,那只能拖车了。
舒适:座椅很柔软舒服,除了比不上新S,后排座椅肯定比不上BBA的行政享受。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年06月
购买地点广东 广州
购买商家 广州经销商
裸车价格73.40万元
耗 电 量19.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
车主印象: 内饰科技感强 空间很充裕 配置很丰富 动力很充沛 设计动感流线
精华
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于800字,原创图片不少于5张,完整度为100%,即可评为精华点评。
优点:超级跑车的外观,跟概念车一样的外观设计非常吸引人的眼球,回头率百分百。内饰也很独特,17英寸的显示屏是最大的亮点,而且所有操控都集中于这个屏幕上,操作非常灵敏。氛围灯系统很惊艳、还有值得一提的是隐藏式的门把手,行驶时是隐藏的,到开门的时候会自动出现,太超前了。
缺点:电流的噪音大。转弯半径大,动力输出跟汽油的不同,一时间很难适应。过于自动智能化,少了人机交流的体验,缺少了一点驾驶乐趣。内饰细节部分做工太差了,有些地方缝隙较大,而且有些塑料件好像有裂痕!买的时候没注意!这样太失望,好歹也是主打豪华的车。有些地方的用料也确实谈不上高档。还有初次入华,小特的品牌影响力还不够。
外观:大大的T字母可在前脸上面,非常具有冲击力,一看就是来势汹汹的样子。大灯的设计相比比较收敛,但算是棱角分明,非常有个性,并且带有日间行车灯的功能。尾部的设计也没有草草了事,黑红相间的LED尾灯,非常饱满而且之间还有一条长长的电镀条相连接,非常霸气。最重要的是够长,够宽,够大气!
内饰:内饰虽然很多细节部分有小毛病,但坐上去还是觉得很好豪华的。跟奥迪宝马奔驰那些相比也不失态,中控台的那块大屏就足以夺人眼球了。电动车强调的是科技感,它的确做到了。夜间行驶的时候氛围灯光系统营造了很科幻的感觉,仿佛置身于太空舱一样。
空间:靠5米的车长,所以车内空间非常大,2945的轴距也保证了后排乘客可以随便翘个二郎腿。宽度也非常充足,头部空间相对比较龌蹉,但也足够了。整体感觉非常不错。
配置:新科技配置非常多,可能是电动车独有的,也不多说,看介绍就知道了。氛围灯系统是大赞的,还有隐藏式的门把手等等,都是我非常喜欢的,太炫了。还有很多新的配置,如在中控台上面可以选取驾驶模式,跟IDRIVE的有点相似。
动力:可能大家会觉得电动车动力不行,但是它的动力很强劲,而且源源不断!但很难去操控这动力,简单来说,就是很难在短短的时间类去驾驭它,推背感十足。驾驶乐趣也有了。加速性能非常出色,完全不逊与其他主打运动风格的跑车,从轻踩油门开始,就有源源不绝的动力在后面推动你,而且不会终止。假如你在驾驶它,你在猛踩油门,你会希望前面都是直路,知道它不会再提速为止。
操控: 一开始非常不习惯,不敢踩太大的油门,毕竟跟汽油车有一点区别,所以有点担心,但实际上,开久了会发现,除了汽油声改为了电流声,其他还真的差不多。打方向的时候转弯半径过大,这是操控的软肋。前方的视野很好,会感觉很舒心。电子系统反应很及时,所以一给电(油),车就冲了。
油耗:没有油耗可言,也没有统计电费多少,但官方的行驶里程有虚报嫌疑,实际的里程数应该是300左右,可能官方值得是不刹车不转弯吧。
舒适:电流声比较大,舒适性上面大打折扣。乘坐空间优越,座椅的包裹性也非常的舒适。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年06月
购买地点广东 广州
购买商家 广州经销商
裸车价格64.80万元
耗 电 量20.0kW·h/100km
行驶里程1300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
车主印象: 内饰科技感强 空间很充裕 配置很丰富 动力很充沛 设计动感流线
精华
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于800字,原创图片不少于5张,完整度为100%,即可评为精华点评。
优点:外观时尚,大气,科技感十足。例如惊艳的灯光系统、隐藏式的门把手以及它的设计电动车的构造,跑车的设计,实在是难以抗拒的魅力!内饰奢华,大大的中控屏幕是最大的亮点。所有车载功能集中于这款屏幕上,跟手机一样,操控起来非常熟悉,而且响应非常灵敏。
缺点:品牌影响力低。开到路上,居然没人认识它。噪音比其他的这个价位的豪华车要大一点,应该是电流的滋滋声音。转弯半径大,动力输出跟汽油的不同,一时间很难适应。车载系统过于主动,应该多点人机交流的才对,不然跟做公交车有什么区别,缺少了一点驾驶乐趣。细节做工稍逊,A柱的塑料好像想裂开的样子,而且装饰件之间的缝隙还是很大,并且用料也谈不上高档。
外观:前脸非常具有冲击力,一看上去就知道实力不俗。特斯拉的标也设计很好看。大灯的设计也是以刚劲为主,棱角分明,简洁,带有日间行车灯的功能。尾部的设计也是大爱,非常饱满的尾灯之间还有一条电镀条相连,设计很新颖。虽说是跑车的设计,但确有差不多5米的车长,靠3米的轴距,真的是一台注重舒适性的超跑!
内饰:内饰跟朋友的奥迪宝马奔驰那些没什么区别,可能相对来说,中控台的设计没有了层次感,但那块大屏,绝对是最大的亮点。本来担心屏幕大会导致响应会慢,结果程序间的切换非常快,跟自己的苹果手机没区别。夜间行驶的灯光系统也是一大亮点,太有科技感了。
空间:车内空间非常大,2945的轴距保证了后排空间舒适性,翘个二郎腿什么的非常轻松。这车本来就是主打舒适性的超跑,乘坐空间不是问题。
配置:带有非常多的新科技配置。惊艳的灯光系统,隐藏式的门把手等等,都是配置的亮点。还有很多新的配置,如在中控台上面可以选取驾驶模式,跟IDRIVE的有点相似。
动力:动力很强劲,但很难去把握它的动力输出,简单来说,就是很难在短短的时间类去驾驭它。这样对我来说也是好事,不会短时间内就厌倦了。加速性能非常出色,完全不逊与其他主打运动风格的跑车,从轻踩油门开始,就有源源不绝的动力在后面推动你,而且不会终止。真的希望可以在一条足够长的之路上面尽情地释放它。
操控: 跟汽油车有一点区别,所以操控性会稍逊,也可能是习惯的问题。转弯半径过大,在操控性能方面就大打折扣了。驾驶视野很好,方向盘转向也很精准,油门响应也很及时,算是好开的车吧。
油耗:不用加油,只能按电量来算了。可能真的没有官方数据那么多的里程数。但两百多的里程数还是有的。充电的家伙,心里真的是有点不踏实。而且后期的电池耗损也是担心的问题之一。只能说它只能当作后备车来用了。长途的话建议不要开。
舒适:电流声比较大,舒适性上面大打折扣。乘坐空间优越,座椅的包裹性也非常的舒适。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年09月
购买地点广东 深圳
购买商家 深圳经销商
裸车价格105.50万元
耗 电 量18.5kW·h/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    2
车主印象: 内饰科技感强 做工略粗糙 配置比较少 动力很充沛 舒适性一般
推荐
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于500字,原创图片不少于3张,完整度为100%,即可评为推荐点评。
优点:前后行李箱空间足够平时使用。
缺点:提车已经半个月,首先我这台车子没备胎,然后没有随车工具,连拆轮子的胎匙都无!千斤顶也没有!客服告诉我半路更换轮胎也要打救援电话回4S店修补!(提车给我的感觉一个字:黑)
外观:很普通,比国内其它牌子的电动车是比较时尚点!
内饰:内饰看上去是很时尚很科技,选配的游艇地板真浪费钱!这车内饰选配直接就是坑人!材料做工极度粗糙和欧洲车无法比,
空间:P85空间坐前排的还好!坐后排的客人不能用舒适来形容!这台上百万的美国车和一台十来万的日系车没多大区别!建议后排也拿来放行李!
配置:配置也是选配的!本来花钱越多配置越好!但我选了最贵的高保真音响却连DVD都没有!插U盘的插口都没找到!P85连Y级轮胎都不配一条!超黑!
动力:动力如其他人写的文章一样!很不错!至于电流声音我没感觉到!行车时轮胎噪音比较厉害!
操控: 方向盘把手位很粗,女生们也许喜欢!手感没高尔夫R那个好!
油耗:不用油!充电比较麻烦!后来直接改装了个大插头在充电桩上把充电桩放后备厢,每个目的地再搞个能充40A的插座!去到哪充到哪!就是觉得这个体积太大了!有点重!选配的双充不知道怎么样!客服没说得清楚!我就是看不到区别!
舒适:行车时轮胎噪音比较厉害,也就是隔音很普通。坐椅比较硬,谈不上很舒适,比不上凌志的LS430,
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购买时间2014年10月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格85.00万元
耗 电 量20.0kW·h/100km
行驶里程5000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:不用加油,不用保养,使用成本太低了,加速很快,很爽!
缺点:整体做工不是非常棒,当然也很能接受了,不能跑长途,要考虑加电!
外观:时尚动感,挺拉风的,泡妞利器啊!
内饰:做工还可以,能接受,可能我要求有点高,呵呵!
空间:车很宽,后排空间很大,同时可坐四个大汉没问题。
配置:安全性和舒适性配置都很到位
动力:动力强劲,没得说,所有汽油车都不在话下
操控: 转向还是比较精准的
油耗:0油,电成本也很低,100公里几十元电费。
舒适:总的来说很不错的一辆车,用苏老伯的话说,电池续航能达1000公里就更爽完美了!
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购买时间2014年10月
购买地点重庆市 重庆
购买商家 重庆经销商
裸车价格85.30万元
耗 电 量18.0kW·h/100km
行驶里程8700公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:毕竟就是一台比较的热的电动车,感觉各方面都是神一般的存在,还有就是车子的动力真的是比较厉害的,还有神一般的造型,这样的配置真要命。
缺点:基本上还是觉得在鸡蛋里挑骨头,只能够说车子的价格比较昂贵的,还有就是电池容量真的不多。
外观:外挂就是喜欢的那一种,但是个人还是愿意将进气格栅的假象保留,还是需要时间去熟悉这样的车子的。
内饰:毕竟还是比较的昂贵的车子,感觉进来的时候就是一直盯着那一个显示屏去了,真的非常的豪放,甚至觉得绝了。
空间:空间方面还是喜欢车子不错的头空间的,将电池安放在车子的最底部,感觉这样空间腾出来还是比较的方便的。
配置:配置还是比较的喜欢这样的中控台,基本上这个车子的功能都只能够再这样显示屏控制了,觉得非常赶上大。
动力:毕竟还是电动车,还是电动机来驱动的感觉还是比较的厉害的,就是喜欢车子的比较的不错动力系统,而且那一种推背感就是觉得恐怖的。
操控: 车子的操控性还是非常的好的,个人还是比较的喜欢的,还有就是不喜欢这样换挡行驶,这是奔驰么?
油耗:车子的油耗就是0,但是感觉车子的百公里只消耗3个点的电,就是省油的,就是喜欢的。
舒适:明显的现在就是比较的喜欢车子的比较的不错的舒适性,就是座椅做的还是非常的好,还有就是悬架还是调教的非常的好的。
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购买时间2014年10月
购买地点北京市 北京
购买商家 北京经销商
裸车价格85.50万元
耗 电 量3.0kW·h/100km
行驶里程4500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    3
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:世界公认的最好的电动车,应该是属于科技类的产品,纯电动的动力就是爽,毕竟电动机的扭矩就是厉害
缺点:车子的油门,不叫油门吧,这个电门的反应程度太快了,车子的后排的头部空间多多少少受到影响。
外观:现在就是比较的喜欢车子的比较的不错的外观的,而且车子的把手的收起来的,非常的好,感觉就是科技含量高
内饰:内饰还是感觉比较的豪华的,毕竟没有了很多的汽油车存在的东西,还是比较的喜欢车子不错的豪华程度
空间:现在就是比较的喜欢车子的空间的呃,除了头部空间之外,都是想象中的那一种宽敞的,还有就是车子的前面的小箱子挺有用的。
配置:现在车子的配置还是挺好的,毕竟车子的重心还是比较低的,所以还是挺不错的,还有就是安全性就是喜欢
动力:毕竟还是电动机驱动的车子的,车子的扭矩就是厉害,那一种推背感就是喜欢的,现在就是觉得如果有换挡式的电动车,效果会更厉害。
操控: 车子的换挡真的比较的奔驰的,但是还是比较的喜欢车子的比较的传神的操控感受,毕竟不是普通的车子
油耗:车子不烧油的,所以为零,但是车子的百公里耗电量就是只有3个而已,比较的省钱,但是电桩还没有很好的覆盖。
舒适:舒适性还是比较的喜欢车子的比较的稳实的感觉,而且车子的推背感还是非常的好的,比较的喜欢车子的厉害的座椅舒适性。
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购买时间2017年06月
购买地点广东 深圳
裸车价格93.85万元
耗 电 量8.4kW·h/100km
行驶里程780公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:专卖店的服务人员耐心,而且还送了我一点小礼物
缺点:细节,细节上有点粗糙,但不影响整体感受啊
外观:外观当然是犀利啦,虽然有些人不懂这台车,不过真的是有百万名车的感觉得
内饰:很有科技感,大屏幕很吸引人的眼光,酷炫时尚
空间:大到不行,想象不出有这么大的空间啊
配置:大爱配置啊,全景天窗逼格很高,电动后备厢,后视镜电动折叠,空气悬架也不错
动力:动力强劲充沛,秋名山车神,尤其是红绿灯的时候,一下子就窜出去了
操控: 操控简单,不错,方向盘握感也可以
油耗:不太关注,基本不怎么耗电,应该说特斯拉耗电应该是数一数二的级别的
舒适:太舒服了。开起来都没什么噪音,更别提什么发动机噪音什么的。果然电车就是不一样啊,开起来爱不释手的感觉。
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购买时间2017年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格91.30万元
耗 电 量24.0kW·h/100km
行驶里程350公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:个人觉得很好,几年内的使用成本是比较低的。
缺点:没贴膜,车内有些热,新车有味道,不过已变得很少,底盘低
外观:各种流线,选的冷广银,颜色很有科技感,集成日行车灯的前车大灯非常漂亮。
内饰:各种屏幕,各种真皮,气味不大,做工还算不错,赶不上奔驰,但比宝马强。
空间:个人觉得无压力,天窗会增加车内空间,新款多了中控储物盒,所有的门上都没有储物空间
配置:召唤,自动驾驶,自动门把手,手机遥控,新鲜的功能非常多。
动力:秒杀各种汽油车,推背感很强,提速快,过弯非常稳定,方向盘指向精准,刹车给力
操控: 转弯指向精准,空气悬挂适中,底盘很稳.
油耗:还没开多久,反正误差没有油车那么大,目前在24KW/100KM左右吧。
舒适:座椅很好,上车前用手机遥控打开空调,停车场不需要自己停车。
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购买时间2016年09月
购买地点河南 郑州
裸车价格127.81万元
耗 电 量26.0kW·h/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:疯狂的驾驶性能,操控性相当不错,后备箱空间太大!内饰配置及其科幻。
缺点:没贴膜,车内有些热,新车有味道,不过已变得很少,底盘低.
外观:各种流线,选的冷广银,颜色很有科技感,集成日行车灯的前车大灯非常漂亮,实用性也很好
内饰:各种屏幕,各种真皮,气味不大,做工还算不错,赶不上奔驰,但比宝马强
空间:个人觉得无压力,天窗会增加车内空间,新款多了中控储物盒,所有的门上都没有储物空间,前后排腿部空间宽敞,前排头部空间还不错,后排稍不足。
配置:自动驾驶,加速性能,各种高科技配置。这是一台来自未来的车!
动力:秒杀各种汽油车,推背感很强,提速快,过弯非常稳定,方向盘指向精准,刹车给力
操控: 转弯指向精准,空气悬挂适中,底盘很稳,方向盘力度可以三段调节,使用过后就会发现,舒适模式即可。
油耗:选择带P的,电耗要比90D高很多,影响续航里程。最近夏季,电耗非常高,太阳底下,特斯拉会自动散热,电耗很高。
舒适:座椅很好,上车前用手机遥控打开空调,停车场不需要自己停车,可以遥控停车,然后用钥匙召唤出停车位里的车,遥控空调夏天非常好用
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