1/3下一页
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
奥迪Q3 2013款 35 TFSI 进取型
车主平均油耗：10.3L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.9L/100km
|
购买时间2013年11月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格27.00万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程1400公里
综合评分
|
优点：方向很轻
缺点：好像还没有 就是进取的灯还是卤素的 过几天得换了 Q3的精华就在于那犀利打刀眼氙气灯 不满意嘛手动档开惯了 自动挡还不习惯 这算么
外观：我选的萨摩亚橙，后来有点后悔，我想换成黑色，毕竟耐脏，就怕车身刮蹭，这种油漆就很难调，几乎全部珍珠粉，没有油漆笔，汽车干净时候很好看，非常喜欢，脏的话就不好看了，我想任何车都一样吧。
内饰：做工不用说 德国车向来精致 虽说是国产了 但是用料也绝不含糊 内饰给人整体的科技感很强
空间：还行 感觉比我家的crv小一点点
配置：性比价这东西不好说啊，bba同级别它最实惠，厚道。跟途观比就性比价很高了，本地4S优惠很少，途观2.0t动力的我这价格还拿不下来，神车就是不一样-_-# 跟其他普通品牌配置就比不过人家了，配置是硬伤，倒车影像、没电尾、一键启动，定速巡航等等…配置比我十几万的凌派还寒酸。真的很低配，自己加装导航倒车影像看着新车拆成那样很心疼.....
动力：不错。起步小肉，适应了就好，中断提速杠杠的，超车很有信心。我的刷过ECU，百公里6秒内，秒杀40万内绝大多数车车。最快跑过240（赛道上瞬间测试了下，平时可不敢这么跑），在180-200区间仍然感觉车车很稳，安全感很好。
越野：
方向余量很少，但轮胎扁平比较大拖累操控了。
油耗：油耗还行吧，普普通通，不算太费油，可也不省油，同样的路况比2.5凯美瑞高了两个多油，车重都是1.5吨。
舒适：还不错。长途有点累。
|
|
购买时间2014年05月
购买地点福建 三明
裸车价格28.70万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
|
优点：操控性不错，去乡下路很好用，家人都很喜欢四圈。
缺点：没有疝气灯和LED尾灯，让人的感觉不够高档。没有电动折叠镜，偶尔D1换D2会有顿挫感.
外观：外观没得说漂亮，颜色好看有活力，两个大灯也很帅，总之颜值很高，整体协调。
内饰：奥迪的做工，你说呢，不必多言。
空间：后排空间比较小，不过我买的时候就没有考虑后排的感受
配置：性比价这东西不好说啊，bba同级别它最实惠，厚道。跟途观比就性比价很高了，本地4S优惠很少，途观2.0t动力的我这价格还拿不下来，神车就是不一样-_-# 跟其他普通品牌配置就比不过人家了，配置是硬伤，倒车影像、没电尾、一键启动，定速巡航等等…配置比我十几万的凌派还寒酸。真的很低配，自己加装导航倒车影像看着新车拆成那样很心疼.....
动力：很多朋友纠结过A4L/tiguan, 这个价位Q3的动力是最好的； 总的来说，起步较弱（相对便宜的蒙迪欧2.0T豪华版）,但速度起来后很给力
越野：
没的说。指哪打哪
油耗：因目前还在磨合期,不过因为高速占7成的原因，耗油目前10.2
舒适：座椅包裹性不错，人性化很满意，不愧是奥迪
|
|
购买时间2014年05月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格25.80万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：最满意的地方当然是四个圈啦，哈哈…开玩笑的，最满意的地方当然是舒适性，座椅宽大。还有那大大全景天窗，B格很高！隔音效果好，除了高速那韩泰的胎噪，隔音很棒。动力强劲，省油。500km只有要200块油，跑高速比我家那本田还省！
缺点：空间稍小
外观：满分。接缝宽度一致，工艺水准一流。虽然整体个头不大，但是既有德系车中庸大气的稳重，又不乏动感时尚的前卫，非常的耐看，造型至少5年内不会过时。在50万以内的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果给出建议，则最好像X1和途观那样给后保险杠下面安装银色的护板，使得车子看起来会更加有层次感。
内饰：平心而论，奥迪的内饰属于偏低调朴实的风格，没有宝马和奔驰的奢华感强，也没有太多的科技感。做工精细，用料高档，没有大众套娃般的设计，基本上每款车都有自己独特的风格。并且低配Q3和高配之间的差别仅仅是方向盘和座椅的款式不同，整体内饰从视觉效果上高低配差距不大，显示了一汽的厚道。
空间：Q3轴距仅为2603mm，还不如日产逍客，比20-30万主流SUV短80mm左右，而且尾部的溜背式造型也对后排的空间布局产生了较大的影响，我身高172cm，体重150斤，若前排以我体型调整到舒适状态，后排我的膝盖离前排座椅仅留下1拳半的纵向空间，无法和途观或者RAV4动辄三四拳的距离相比，纵向空间只能说刚刚够用；而针对横向空间，Q3的宽度1831mm，比奥迪A4L和途观都宽，因此后排坐三个爷们完全不会打挤。唯一诟病的后排中座，无论体型大小，基本上都要头部顶在车顶上，加上后排地板中间凸起和后空调出风口的向后凸出，使得乘坐基本上很局促，没有任何舒适感可言，因此长途旅行不建议后排同时乘坐3人。门板储物空间基本够用，设计合理也实用，唯一不足是没有专门卡槽，中控台下储物空间太少，只能放点手机和卡片。后备箱空间中规中矩，虽然没有三厢车大，不过家用也完全足够。
配置：应该说，30万之内的SUV，能够享受到豪华品牌，除了宝马X1，就只有奥迪Q3。其中最满意的一点是性价比，因为我花同样的价格（裸车26.5万）在四川连买途观1.8T豪华型的裸车都买不到，宝马X1自动乞丐版和Q3进取型价格接近但是动力和配置无法相比。对于Q3自身来说，进取型无疑是性价比最高的车型，2.0T发动机、自动防眩目后视镜、自动大灯、感应雨刷、氛围灯、中控折叠大屏、17寸轮毂、全景天窗、电控外后视镜等等，一样不少，至于没有氙气大灯、真皮座椅等等，车主可以根据自身需求后期加装，费用也不会很贵。
动力：马马虎虎，低功率版本。由于以前关注过福特的翼虎和新蒙迪欧，感觉这台发动机与福特同样的2.0T从数据上看要差很多，不过我开车不猛，能够满足我的要求。
越野：
Q3车型不大，不长不高但宽，重心较低，操控转向非常灵活，指向准确，没有加长三厢车的笨拙滞后感。加上悬挂调教偏硬，高速过弯，侧倾非常小。低速下方向盘非常轻，适合女性驾驶，但在高速路上过急弯时候方向盘很重，这是典型前驱车前轮又要负责加速又要负责转向的共性，不如后驱车灵活。底盘扎实，时速上了140，车子一点都不发飘。
油耗：市区一般在百公里10L左右，高速就非常省了，比我家的本田还省，意外中的意外！我还以为只有日系车省油呢。具体多少我没去算，跑过一趟来回五百多公里的高速，只烧了两百块的油，一公里不到四毛。看来涡轮增压和自然吸气跑高速真的有差别，也可能也是我个人原因，开的比较快120左右，本田最经济时速在80 90左右。 对于2.0T动力的SUV来说很省了，综合油耗在8.5
舒适：Q3座椅的包裹、软硬程度，我基本满意，可以打80分，主副驾驶有电动腰托，加分不少；后排乘坐的舒适性只能打70分，后排中座得分不及格，属于设计上的缺陷。第二，由于悬挂较硬，因此过减速带震动很大，没有过滤的效果，但是我自身还是喜欢德系悬挂的调校方式，更有路感并且不容易晕车。第三，虽然Q3车门没有隔音棉，但是总体上还是比较安静，在高速路上主要是胎噪和路噪，发动机声音很小，涡轮介入的声音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不会给耳膜带来烦恼。
|
|
购买时间2013年07月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格28.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
|
优点：外形比较年轻，做工精致
缺点：没有氙气大灯+LED尾灯，就感觉就缺少了Q3那种天生而来的灵气，时尚感和科技感要大打折扣。虽然可以理解厂家是为了拉低售价门槛而降低配置，但也可以对卤素灯泡加上透镜，至少不至于让Q3显得两眼无神。
外观：满分。接缝宽度一致，工艺水准一流。虽然整体个头不大，但是既有德系车中庸大气的稳重，又不乏动感时尚的前卫，非常的耐看，造型至少5年内不会过时。在50万以内的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果给出建议，则最好像X1和途观那样给后保险杠下面安装银色的护板，使得车子看起来会更加有层次感。
内饰：平心而论，奥迪的内饰属于偏低调朴实的风格，没有宝马和奔驰的奢华感强，也没有太多的科技感。做工精细，用料高档，没有大众套娃般的设计，基本上每款车都有自己独特的风格。并且低配Q3和高配之间的差别仅仅是方向盘和座椅的款式不同，整体内饰从视觉效果上高低配差距不大，显示了一汽的厚道。
空间：家里一般就3个人，而且Q3是家里的第二辆车，大多数是我或老婆1个人开，所以空间基本满意。如果经常满载5人开长途，那么后排略微局促。买车时比较过Q5，除了头部空间略高，其它和Q3也差不多，其实Q5因为后排中间凸起更大的原因，后排坐3人的话比Q3感受还差，感觉ABB任何一款5座车都不是拿来坐满5人的。要空间的话，推荐汉兰达了.....
配置：应该说，30万之内的SUV，能够享受到豪华品牌，除了宝马X1，就只有奥迪Q3。其中最满意的一点是性价比，因为我花同样的价格（裸车26.5万）在四川连买途观1.8T豪华型的裸车都买不到，宝马X1自动乞丐版和Q3进取型价格接近但是动力和配置无法相比。对于Q3自身来说，进取型无疑是性价比最高的车型，2.0T发动机、自动防眩目后视镜、自动大灯、感应雨刷、氛围灯、中控折叠大屏、17寸轮毂、全景天窗、电控外后视镜等等，一样不少，至于没有氙气大灯、真皮座椅等等，车主可以根据自身需求后期加装，费用也不会很贵。
动力：Q3的低功率版本的2.0T发动机动力参数，介于途观1.8T和2.0T参数范围之间，当然比翼虎的2.0T参数就更低了，但是Q3发动机的输出效率很高。在温柔驾驶的前提下，平顺加油，起步确实有点肉，持续给油，还是展示了2.0T的内涵，动力源源不断的输出，提速有劲，1800转就开始升档，升档速度快、非常平顺、很线性，时速达到六七十码就升到6档上去了，高速路达到130码的车速，发动机也不过2200转，体现了良好的节油效果。如果需要急加速，在三分之一秒的滞后下，降档马上提速，感觉车子顿一下就窜了出去，虽然推背感不强烈，但是强大的动力在高速状态下仍然给人提速超车的信心。
越野：
虽然开过不少车，还是还不是什么专业的。我觉得是我开过的车最好开的就是了，低速转向轻盈，速度越快，方向盘越重。非常喜欢这操控。媳妇也开的很轻松！这里还得提下有点小缺点就是刹车跟油门两个距离差距，刹车偏高了，是不是因为开日系车久的原因？还是德系都这样？
油耗：目前车子尚处磨合阶段，在城市里堵车严重时，大概10-13L，在城郊的快速路上，可以降低至7-9L，在高速路上保持100-120码，最低可以降低到6L多，这种油耗对于自重在1.6吨、2.0T动力的车来说，还是相当不错的成绩了，省油的窍门就是尽量上到高档位，比如在城市里挂到4档以上，快速路挂到6-7档。
舒适：Q3座椅的包裹、软硬程度，我基本满意，可以打80分，主副驾驶有电动腰托，加分不少；后排乘坐的舒适性只能打70分，后排中座得分不及格，属于设计上的缺陷。第二，由于悬挂较硬，因此过减速带震动很大，没有过滤的效果，但是我自身还是喜欢德系悬挂的调校方式，更有路感并且不容易晕车。第三，虽然Q3车门没有隔音棉，但是总体上还是比较安静，在高速路上主要是胎噪和路噪，发动机声音很小，涡轮介入的声音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不会给耳膜带来烦恼。
|
|
购买时间2014年11月
购买地点湖南 怀化
裸车价格28.00万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程21487公里
综合评分
|
优点：7速双离合变速箱搭配2.0T发动机完美搭配，动力踩到3000千转以上，超车简直无压力.
缺点：车车质量不行，一买来就发现右前轮下面“叽叽叽叽 ”响，这种响是不确定性的，没有规律可言，有时响，又时又不响，去了几次4S店检查，在店里又不响，唉，算了不去折腾了，麻烦，还有就是这车难闻的塑料味太重了，现在两年了还是很重，我有两台车2.5凯美瑞和这个小Q3，低速凯美瑞完爆Q3无论是加速还是平顺性都完爆，120KM时速以后加速没凯美瑞有力，油耗也比凯美瑞高两个油，Q3转速上了4000转以后加速无力最明显，凯美瑞转速到了5000转以后很有力，还有就是这Q3开久了屁股疼，大家有没有觉得。还有这车转弯半径大，我凯美瑞能一把转过去的弯，这货居然还要倒一把。
外观：满分。接缝宽度一致，工艺水准一流。虽然整体个头不大，但是既有德系车中庸大气的稳重，又不乏动感时尚的前卫，非常的耐看，造型至少5年内不会过时。在50万以内的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果给出建议，则最好像X1和途观那样给后保险杠下面安装银色的护板，使得车子看起来会更加有层次感。
内饰：平心而论，奥迪的内饰属于偏低调朴实的风格，没有宝马和奔驰的奢华感强，也没有太多的科技感。做工精细，用料高档，没有大众套娃般的设计，基本上每款车都有自己独特的风格。并且低配Q3和高配之间的差别仅仅是方向盘和座椅的款式不同，整体内饰从视觉效果上高低配差距不大，显示了一汽的厚道。
空间：一般就我和老婆，前排空间还行，可后排就比较渺小了，尾箱也小，两人用大多时间是够用了。
配置：应该说，30万之内的SUV，能够享受到豪华品牌，除了宝马X1，就只有奥迪Q3。其中最满意的一点是性价比，因为我花同样的价格（裸车26.5万）在四川连买途观1.8T豪华型的裸车都买不到，宝马X1自动乞丐版和Q3进取型价格接近但是动力和配置无法相比。对于Q3自身来说，进取型无疑是性价比最高的车型，2.0T发动机、自动防眩目后视镜、自动大灯、感应雨刷、氛围灯、中控折叠大屏、17寸轮毂、全景天窗、电控外后视镜等等，一样不少，至于没有氙气大灯、真皮座椅等等，车主可以根据自身需求后期加装，费用也不会很贵。
动力：170+马力，2.0T发动机，虽然起步肉了一点，但是加速上60行驶起来，显得动力十。我喜欢使用手动，可能大家在开手动挡的时候每当发动机转速表速度上2000就换挡，但是我不同我感觉2500换挡比较合适，开Q3也一样，在城市中我喜欢使用手动挡，省油不是关键，关键是对发动机好。
越野：
Q3车型不大，不长不高但宽，重心较低，操控转向非常灵活，指向准确，没有加长三厢车的笨拙滞后感。加上悬挂调教偏硬，高速过弯，侧倾非常小。低速下方向盘非常轻，适合女性驾驶，但在高速路上过急弯时候方向盘很重，这是典型前驱车前轮又要负责加速又要负责转向的共性，不如后驱车灵活。底盘扎实，时速上了140，车子一点都不发飘。
油耗：市区一般在百公里10L左右，高速就非常省了，比我家的本田还省，意外中的意外！我还以为只有日系车省油呢。具体多少我没去算，跑过一趟来回五百多公里的高速，只烧了两百块的油，一公里不到四毛。看来涡轮增压和自然吸气跑高速真的有差别，也可能也是我个人原因，开的比较快120左右，本田最经济时速在80 90左右。 对于2.0T动力的SUV来说很省了，综合油耗在8.5
舒适：Q3座椅的包裹、软硬程度，我基本满意，可以打80分，主副驾驶有电动腰托，加分不少；后排乘坐的舒适性只能打70分，后排中座得分不及格，属于设计上的缺陷。第二，由于悬挂较硬，因此过减速带震动很大，没有过滤的效果，但是我自身还是喜欢德系悬挂的调校方式，更有路感并且不容易晕车。第三，虽然Q3车门没有隔音棉，但是总体上还是比较安静，在高速路上主要是胎噪和路噪，发动机声音很小，涡轮介入的声音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不会给耳膜带来烦恼。
|
|
购买时间2014年03月
购买地点广东 深圳
裸车价格26.70万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程11750公里
综合评分
|
优点：老婆使用，感觉大小合适，车虽小但有SUV的范，操作停车都方便。
缺点：车车质量不行，一买来就发现右前轮下面“叽叽叽叽 ”响，这种响是不确定性的，没有规律可言，有时响，又时又不响，去了几次4S店检查，在店里又不响，唉，算了不去折腾了，麻烦，还有就是这车难闻的塑料味太重了，现在两年了还是很重，我有两台车2.5凯美瑞和这个小Q3，低速凯美瑞完爆Q3无论是加速还是平顺性都完爆，120KM时速以后加速没凯美瑞有力，油耗也比凯美瑞高两个油，Q3转速上了4000转以后加速无力最明显，凯美瑞转速到了5000转以后很有力，还有就是这Q3开久了屁股疼，大家有没有觉得。还有这车转弯半径大，我凯美瑞能一把转过去的弯，这货居然还要倒一把。
外观：满分。接缝宽度一致，工艺水准一流。虽然整体个头不大，但是既有德系车中庸大气的稳重，又不乏动感时尚的前卫，非常的耐看，造型至少5年内不会过时。在50万以内的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果给出建议，则最好像X1和途观那样给后保险杠下面安装银色的护板，使得车子看起来会更加有层次感。
内饰：平心而论，奥迪的内饰属于偏低调朴实的风格，没有宝马和奔驰的奢华感强，也没有太多的科技感。做工精细，用料高档，没有大众套娃般的设计，基本上每款车都有自己独特的风格。并且低配Q3和高配之间的差别仅仅是方向盘和座椅的款式不同，整体内饰从视觉效果上高低配差距不大，显示了一汽的厚道。
空间：我原来的用的是新宝来，感觉比新宝来空间宽敞啊，话说回来要是和途观一样宽敞那Q3的驾驶乐趣就全没有了，途观进口的尺寸和Q3差不多通过性也好，个人感觉空间够用。
配置：应该说，30万之内的SUV，能够享受到豪华品牌，除了宝马X1，就只有奥迪Q3。其中最满意的一点是性价比，因为我花同样的价格（裸车26.5万）在四川连买途观1.8T豪华型的裸车都买不到，宝马X1自动乞丐版和Q3进取型价格接近但是动力和配置无法相比。对于Q3自身来说，进取型无疑是性价比最高的车型，2.0T发动机、自动防眩目后视镜、自动大灯、感应雨刷、氛围灯、中控折叠大屏、17寸轮毂、全景天窗、电控外后视镜等等，一样不少，至于没有氙气大灯、真皮座椅等等，车主可以根据自身需求后期加装，费用也不会很贵。
动力：170+马力，2.0T发动机，虽然起步肉了一点，但是加速上60行驶起来，显得动力十。我喜欢使用手动，可能大家在开手动挡的时候每当发动机转速表速度上2000就换挡，但是我不同我感觉2500换挡比较合适，开Q3也一样，在城市中我喜欢使用手动挡，省油不是关键，关键是对发动机好。
越野：
方向盘轻盈舒服，路感好，偶尔压个小弯也还不错，车头灵活，有一种指哪打那的感觉，高速上方向盘很稳，车身没有多余晃动，微微动动方向盘也不会对车身有影响，这样的低速轻盈高速有点虚位的沉稳设计比较符合大多数人的驾驶习惯。
油耗：目前车子尚处磨合阶段，在城市里堵车严重时，大概10-13L，在城郊的快速路上，可以降低至7-9L，在高速路上保持100-120码，最低可以降低到6L多，这种油耗对于自重在1.6吨、2.0T动力的车来说，还是相当不错的成绩了，省油的窍门就是尽量上到高档位，比如在城市里挂到4档以上，快速路挂到6-7档。
舒适：Q3座椅的包裹、软硬程度，我基本满意，可以打80分，主副驾驶有电动腰托，加分不少；后排乘坐的舒适性只能打70分，后排中座得分不及格，属于设计上的缺陷。第二，由于悬挂较硬，因此过减速带震动很大，没有过滤的效果，但是我自身还是喜欢德系悬挂的调校方式，更有路感并且不容易晕车。第三，虽然Q3车门没有隔音棉，但是总体上还是比较安静，在高速路上主要是胎噪和路噪，发动机声音很小，涡轮介入的声音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不会给耳膜带来烦恼。
|
|
购买时间2014年05月
购买地点贵州 安顺
裸车价格30.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：油耗 2。0T的发动机 车重1。6吨 能把油耗控制在8个左右 很不错
缺点：没有氙气大灯+LED尾灯，就感觉就缺少了Q3那种天生而来的灵气，时尚感和科技感要大打折扣。虽然可以理解厂家是为了拉低售价门槛而降低配置，但也可以对卤素灯泡加上透镜，至少不至于让Q3显得两眼无神。
外观：满分。接缝宽度一致，工艺水准一流。虽然整体个头不大，但是既有德系车中庸大气的稳重，又不乏动感时尚的前卫，非常的耐看，造型至少5年内不会过时。在50万以内的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果给出建议，则最好像X1和途观那样给后保险杠下面安装银色的护板，使得车子看起来会更加有层次感。
内饰：平心而论，奥迪的内饰属于偏低调朴实的风格，没有宝马和奔驰的奢华感强，也没有太多的科技感。做工精细，用料高档，没有大众套娃般的设计，基本上每款车都有自己独特的风格。并且低配Q3和高配之间的差别仅仅是方向盘和座椅的款式不同，整体内饰从视觉效果上高低配差距不大，显示了一汽的厚道。
空间：适合一家三口的车型。平常做俩人很合适。但是后备箱着实是小了点，suv的还不如轿车放得多。没办法就不是冲着大空间设计的。
配置：应该说，30万之内的SUV，能够享受到豪华品牌，除了宝马X1，就只有奥迪Q3。其中最满意的一点是性价比，因为我花同样的价格（裸车26.5万）在四川连买途观1.8T豪华型的裸车都买不到，宝马X1自动乞丐版和Q3进取型价格接近但是动力和配置无法相比。对于Q3自身来说，进取型无疑是性价比最高的车型，2.0T发动机、自动防眩目后视镜、自动大灯、感应雨刷、氛围灯、中控折叠大屏、17寸轮毂、全景天窗、电控外后视镜等等，一样不少，至于没有氙气大灯、真皮座椅等等，车主可以根据自身需求后期加装，费用也不会很贵。
动力：Q3的低功率版本的2.0T发动机动力参数，介于途观1.8T和2.0T参数范围之间，当然比翼虎的2.0T参数就更低了，但是Q3发动机的输出效率很高。在温柔驾驶的前提下，平顺加油，起步确实有点肉，持续给油，还是展示了2.0T的内涵，动力源源不断的输出，提速有劲，1800转就开始升档，升档速度快、非常平顺、很线性，时速达到六七十码就升到6档上去了，高速路达到130码的车速，发动机也不过2200转，体现了良好的节油效果。如果需要急加速，在三分之一秒的滞后下，降档马上提速，感觉车子顿一下就窜了出去，虽然推背感不强烈，但是强大的动力在高速状态下仍然给人提速超车的信心。
越野：
操控精准，方向盘轻便，车少的时候单手驾车全无不适，开起来特灵活，见缝插针，毫无阻拦...
油耗：目前车子尚处磨合阶段，在城市里堵车严重时，大概10-13L，在城郊的快速路上，可以降低至7-9L，在高速路上保持100-120码，最低可以降低到6L多，这种油耗对于自重在1.6吨、2.0T动力的车来说，还是相当不错的成绩了，省油的窍门就是尽量上到高档位，比如在城市里挂到4档以上，快速路挂到6-7档。
舒适：Q3座椅的包裹、软硬程度，我基本满意，可以打80分，主副驾驶有电动腰托，加分不少；后排乘坐的舒适性只能打70分，后排中座得分不及格，属于设计上的缺陷。第二，由于悬挂较硬，因此过减速带震动很大，没有过滤的效果，但是我自身还是喜欢德系悬挂的调校方式，更有路感并且不容易晕车。第三，虽然Q3车门没有隔音棉，但是总体上还是比较安静，在高速路上主要是胎噪和路噪，发动机声音很小，涡轮介入的声音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不会给耳膜带来烦恼。
|
|
购买时间2014年04月
购买地点湖南 长沙
裸车价格27.16万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：奥迪的灯具是我最满意的地方也是我买奥迪Q3的原因。
缺点：没有氙气大灯+LED尾灯，就感觉就缺少了Q3那种天生而来的灵气，时尚感和科技感要大打折扣。虽然可以理解厂家是为了拉低售价门槛而降低配置，但也可以对卤素灯泡加上透镜，至少不至于让Q3显得两眼无神。
外观：满分。接缝宽度一致，工艺水准一流。虽然整体个头不大，但是既有德系车中庸大气的稳重，又不乏动感时尚的前卫，非常的耐看，造型至少5年内不会过时。在50万以内的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果给出建议，则最好像X1和途观那样给后保险杠下面安装银色的护板，使得车子看起来会更加有层次感。
内饰：平心而论，奥迪的内饰属于偏低调朴实的风格，没有宝马和奔驰的奢华感强，也没有太多的科技感。做工精细，用料高档，没有大众套娃般的设计，基本上每款车都有自己独特的风格。并且低配Q3和高配之间的差别仅仅是方向盘和座椅的款式不同，整体内饰从视觉效果上高低配差距不大，显示了一汽的厚道。
空间：前排空间很大 很舒服 后排嘛 本来Q3就是属于紧凑型的SUV 日常够用了 后备箱很赞 个人觉得蛮大的 一家三口的话绰绰有余了
配置：应该说，30万之内的SUV，能够享受到豪华品牌，除了宝马X1，就只有奥迪Q3。其中最满意的一点是性价比，因为我花同样的价格（裸车26.5万）在四川连买途观1.8T豪华型的裸车都买不到，宝马X1自动乞丐版和Q3进取型价格接近但是动力和配置无法相比。对于Q3自身来说，进取型无疑是性价比最高的车型，2.0T发动机、自动防眩目后视镜、自动大灯、感应雨刷、氛围灯、中控折叠大屏、17寸轮毂、全景天窗、电控外后视镜等等，一样不少，至于没有氙气大灯、真皮座椅等等，车主可以根据自身需求后期加装，费用也不会很贵。
动力：Q3的低功率版本的2.0T发动机动力参数，介于途观1.8T和2.0T参数范围之间，当然比翼虎的2.0T参数就更低了，但是Q3发动机的输出效率很高。在温柔驾驶的前提下，平顺加油，起步确实有点肉，持续给油，还是展示了2.0T的内涵，动力源源不断的输出，提速有劲，1800转就开始升档，升档速度快、非常平顺、很线性，时速达到六七十码就升到6档上去了，高速路达到130码的车速，发动机也不过2200转，体现了良好的节油效果。如果需要急加速，在三分之一秒的滞后下，降档马上提速，感觉车子顿一下就窜了出去，虽然推背感不强烈，但是强大的动力在高速状态下仍然给人提速超车的信心。
越野：
很好，我朋友开沃尔沃的开我的车都说方向盘怎么这么轻，
油耗：目前车子尚处磨合阶段，在城市里堵车严重时，大概10-13L，在城郊的快速路上，可以降低至7-9L，在高速路上保持100-120码，最低可以降低到6L多，这种油耗对于自重在1.6吨、2.0T动力的车来说，还是相当不错的成绩了，省油的窍门就是尽量上到高档位，比如在城市里挂到4档以上，快速路挂到6-7档。
舒适：Q3座椅的包裹、软硬程度，我基本满意，可以打80分，主副驾驶有电动腰托，加分不少；后排乘坐的舒适性只能打70分，后排中座得分不及格，属于设计上的缺陷。第二，由于悬挂较硬，因此过减速带震动很大，没有过滤的效果，但是我自身还是喜欢德系悬挂的调校方式，更有路感并且不容易晕车。第三，虽然Q3车门没有隔音棉，但是总体上还是比较安静，在高速路上主要是胎噪和路噪，发动机声音很小，涡轮介入的声音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不会给耳膜带来烦恼。
|
|
购买时间2013年06月
购买地点河北 衡水
裸车价格30.00万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程27800公里
综合评分
|
优点：中段加速真的反应快加速快，这车跑在时速50～80KM是最舒服最省油的，外观还算漂亮，视野开阔，没发现奥迪目前所说的烧机油，我一万公里一保，没见烧。我家两台车，一台2.5的凯美瑞，中段加速完全比不上Q3，隔音也比不了Q3，音响还不错，比凯美瑞的好得多，方向盘轻，开着舒服。还有这不知道是不是优点，就是转速上了4000发动机声音居然不像凯美瑞那么难听。
缺点：为什么奥迪还是韩泰的轮胎啊，不理解，中控mini系统几乎就是听歌用，功能太少了，基本的蓝牙都没有，就更别说DVD了。全车找不到一个USB口，还得配备汽车充，太无语了，定速巡航应该都是标配，连北斗星X5都有啊，奥迪却没有。还有卖车的，就不用多说了吧。
外观：满分。接缝宽度一致，工艺水准一流。虽然整体个头不大，但是既有德系车中庸大气的稳重，又不乏动感时尚的前卫，非常的耐看，造型至少5年内不会过时。在50万以内的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果给出建议，则最好像X1和途观那样给后保险杠下面安装银色的护板，使得车子看起来会更加有层次感。
内饰：平心而论，奥迪的内饰属于偏低调朴实的风格，没有宝马和奔驰的奢华感强，也没有太多的科技感。做工精细，用料高档，没有大众套娃般的设计，基本上每款车都有自己独特的风格。并且低配Q3和高配之间的差别仅仅是方向盘和座椅的款式不同，整体内饰从视觉效果上高低配差距不大，显示了一汽的厚道。
空间：一般就我和老婆，前排空间还行，可后排就比较渺小了，尾箱也小，两人用大多时间是够用了。
配置：应该说，30万之内的SUV，能够享受到豪华品牌，除了宝马X1，就只有奥迪Q3。其中最满意的一点是性价比，因为我花同样的价格（裸车26.5万）在四川连买途观1.8T豪华型的裸车都买不到，宝马X1自动乞丐版和Q3进取型价格接近但是动力和配置无法相比。对于Q3自身来说，进取型无疑是性价比最高的车型，2.0T发动机、自动防眩目后视镜、自动大灯、感应雨刷、氛围灯、中控折叠大屏、17寸轮毂、全景天窗、电控外后视镜等等，一样不少，至于没有氙气大灯、真皮座椅等等，车主可以根据自身需求后期加装，费用也不会很贵。
动力：只有肉人没有肉车这句话还是有一定的道理的，况且动力还是2.0t动力随叫随到， 磨合期我都不敢深踩，高速轻松上120，后劲还十足。就是低速的时候遇到一个小坡的话二档上三档变速箱有点明显顿挫，好像这是双离合变速箱的通病。
越野：
很好，我朋友开沃尔沃的开我的车都说方向盘怎么这么轻，
油耗：目前车子尚处磨合阶段，在城市里堵车严重时，大概10-13L，在城郊的快速路上，可以降低至7-9L，在高速路上保持100-120码，最低可以降低到6L多，这种油耗对于自重在1.6吨、2.0T动力的车来说，还是相当不错的成绩了，省油的窍门就是尽量上到高档位，比如在城市里挂到4档以上，快速路挂到6-7档。
舒适：Q3座椅的包裹、软硬程度，我基本满意，可以打80分，主副驾驶有电动腰托，加分不少；后排乘坐的舒适性只能打70分，后排中座得分不及格，属于设计上的缺陷。第二，由于悬挂较硬，因此过减速带震动很大，没有过滤的效果，但是我自身还是喜欢德系悬挂的调校方式，更有路感并且不容易晕车。第三，虽然Q3车门没有隔音棉，但是总体上还是比较安静，在高速路上主要是胎噪和路噪，发动机声音很小，涡轮介入的声音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不会给耳膜带来烦恼。
|
|
购买时间2014年09月
购买地点山东 济南
裸车价格27.00万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：外表，内饰，动力。
缺点：没有氙气大灯+LED尾灯，就感觉就缺少了Q3那种天生而来的灵气，时尚感和科技感要大打折扣。虽然可以理解厂家是为了拉低售价门槛而降低配置，但也可以对卤素灯泡加上透镜，至少不至于让Q3显得两眼无神。
外观：满分。接缝宽度一致，工艺水准一流。虽然整体个头不大，但是既有德系车中庸大气的稳重，又不乏动感时尚的前卫，非常的耐看，造型至少5年内不会过时。在50万以内的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果给出建议，则最好像X1和途观那样给后保险杠下面安装银色的护板，使得车子看起来会更加有层次感。
内饰：平心而论，奥迪的内饰属于偏低调朴实的风格，没有宝马和奔驰的奢华感强，也没有太多的科技感。做工精细，用料高档，没有大众套娃般的设计，基本上每款车都有自己独特的风格。并且低配Q3和高配之间的差别仅仅是方向盘和座椅的款式不同，整体内饰从视觉效果上高低配差距不大，显示了一汽的厚道。
空间：前排还好，后排就白说了，都知道。
配置：应该说，30万之内的SUV，能够享受到豪华品牌，除了宝马X1，就只有奥迪Q3。其中最满意的一点是性价比，因为我花同样的价格（裸车26.5万）在四川连买途观1.8T豪华型的裸车都买不到，宝马X1自动乞丐版和Q3进取型价格接近但是动力和配置无法相比。对于Q3自身来说，进取型无疑是性价比最高的车型，2.0T发动机、自动防眩目后视镜、自动大灯、感应雨刷、氛围灯、中控折叠大屏、17寸轮毂、全景天窗、电控外后视镜等等，一样不少，至于没有氙气大灯、真皮座椅等等，车主可以根据自身需求后期加装，费用也不会很贵。
动力：Q3的低功率版本的2.0T发动机动力参数，介于途观1.8T和2.0T参数范围之间，当然比翼虎的2.0T参数就更低了，但是Q3发动机的输出效率很高。在温柔驾驶的前提下，平顺加油，起步确实有点肉，持续给油，还是展示了2.0T的内涵，动力源源不断的输出，提速有劲，1800转就开始升档，升档速度快、非常平顺、很线性，时速达到六七十码就升到6档上去了，高速路达到130码的车速，发动机也不过2200转，体现了良好的节油效果。如果需要急加速，在三分之一秒的滞后下，降档马上提速，感觉车子顿一下就窜了出去，虽然推背感不强烈，但是强大的动力在高速状态下仍然给人提速超车的信心。
越野：
方向盘很轻，简直太轻了，适合女孩子，长期开车一点都不累。舍得给油的话能感觉明显推背感，车小也好调头，停车也方便，有的车友喜欢指向精确的感觉，我是喜欢Q3这样的舒适的感觉，这个个人喜好度不同没有可比性。有一点不满意就是高速过弯侧倾较明显，这点不如宝马做得好。
油耗：目前车子尚处磨合阶段，在城市里堵车严重时，大概10-13L，在城郊的快速路上，可以降低至7-9L，在高速路上保持100-120码，最低可以降低到6L多，这种油耗对于自重在1.6吨、2.0T动力的车来说，还是相当不错的成绩了，省油的窍门就是尽量上到高档位，比如在城市里挂到4档以上，快速路挂到6-7档。
舒适：很舒适，座椅上下左右调节，还带靠背调节，这个乞丐版我很头疼，都不好意思让朋友进车，毕竟不是真皮座椅，我改装的3000元，二层皮，比四儿子的好多了，我感觉一摸就不一样。说到轿车，我的感受是，开车难受，坐车舒适。suv却是开车舒适，坐车一般。
|
