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奥迪Q3 2013款 40 TFSI quattro豪华型
车主平均油耗：10.1L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 8.3L/100km
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购买时间2014年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格36.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：1、灯：号称专业做灯的奥迪果然名不虚传，灯光技术运用自如且恰到好处——前面犀利的LED日行灯与后刀状尾灯呼应，给人一种霸气但不失顽皮的感觉。车内照明也全部使用LED灯组和光圈，将车内氛围烘托的极为绚丽但不乏稳重大气与高贵。2、运动座椅：座椅舒适度和包裹性都是不错的3、十八的大脚和米其林胖子的鞋子4、专业的音响5、方便的mmi操作系统。
缺点：空间，其实并不是说空间很差，但如果一定要在Q3上找毛病，目前应该是空间的问题。在买车之前已经在考虑这个问题，也特意到4S店里去感受过。反正不是家庭也不是经常需要满载，所以基本不会非常在意这个问题。当然，在使用过程中，有时也会感觉空间稍微小了一点。（论坛上看到发动机烧机油的问题，因为目前新车，尚未体会，所以无法说是最不满意）
外观：中厚之中带着年轻的运动气息。外观设计沿用奥迪一贯风格，没有太多的张扬与浮夸，给人一种敦厚的感觉。但偏偏在敦厚的外表下，却埋藏了一颗奔腾躁动的心。
内饰：内饰用料到位，造工精细有质感。中控分布合理，没有太多的浪费，也没有过份的挤迫。从用料与设计，处处流露着它是年轻、活力的表现。（同品牌的Q5设计真是老气很多）
空间：大家都说Q3空间小！小！小！但凡事都是相对的，作为紧凑型SUV我认为Q3的空间完全可以满足一个三口之家的日常需求，我身高185CM前排主副驾乘坐无论头部、腿部、脚部以及横向空间均很满意，顶棚不会蹭脑袋，膝盖也不会被仪表台干涉。前排保持我的座椅位置不变，后排乘坐两个身高175CM以内的也完全不会有不适、压抑、拘束的感觉，但是横向宽度不理想，加上传动轴的过桥和后出风口的影响，坐三个人的话就会比较难过。后背箱空间只能说够用，两个登机箱，两厢矿泉水还是很轻松的，因为车尾部线条收的太陡，造成纵向的高度不够，所以很多高的大件行李虽然能塞进去但是后备箱盖不上了，有效空间并不大，好在后排座椅可以4/6放倒，可以解燃眉之急。
配置：作为一名消费者，对性价比的追求当然永无止境——“没有最好，只有更好”！但从品牌及车型定位看来，性价比还算不错，如果说在功能上再稍作添加（自动车距保持、电动/感应尾门）会有更好的竞争力。
动力：比想像中出色，以前真正驾驶奥迪车的机会比较少，这次Q3让我对奥迪的驾驶观念完全颠覆。动力表现并不比同级别以“驾驶者之车”著称的宝马有太大差别，只是不知道发动机是否与宝马设置一样，把一部分动力封闭起来。反正目前的动力表现已经非常出色，对于国内——特别是城市内的交通状况已经完全满足，毕竟限速太多，还可惜了表现的机会。
越野：
上一辆车是液压助力，换到电动助力一开始还有点不习惯，低速挪车入库非常轻松，路感什么的说真的我不太懂，所以不作评价，操控这东西没有一个太量化的标准，追求舒适性的人和喜欢驾驶乐趣的人会有截然不同的判断标准，总的来说在城市驾驶Q3很惬意很舒适，但如果你想偶尔热血一下，它也一定不会让你失望。
油耗：在合理的范围内。从车重、排量、动力及路况综合看来，是一个可接受的合理范围内。市区交通较差，经常走走停停，比较耗油。但在操控上加点心思，会发现并没有比同级多用的油多。工作水温控制是一大关键，水温未达到工作温度，油耗明显上升；水温一旦正常，油耗基本稳定在正常状态。
舒适：舒适性不错，除了空间稍窄外，无论从驾驶者还是乘客都照顾到。座椅的皮质相当有质感觉，头枕设计也相对人性化，能随颈部的活动而自由升降。音响效果出色，能按需求调整音源位置。分区空调人性化到位，也有一定的节能效果。
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购买时间2013年12月
购买地点陕西 西安
裸车价格37.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：1、灯：号称专业做灯的奥迪果然名不虚传，灯光技术运用自如且恰到好处——前面犀利的LED日行灯与后刀状尾灯呼应，给人一种霸气但不失顽皮的感觉。车内照明也全部使用LED灯组和光圈，将车内氛围烘托的极为绚丽但不乏稳重大气与高贵。2、运动座椅：座椅舒适度和包裹性都是不错的3、十八的大脚和米其林胖子的鞋子4、专业的音响5、方便的mmi操作系统。
缺点：空间，其实并不是说空间很差，但如果一定要在Q3上找毛病，目前应该是空间的问题。在买车之前已经在考虑这个问题，也特意到4S店里去感受过。反正不是家庭也不是经常需要满载，所以基本不会非常在意这个问题。当然，在使用过程中，有时也会感觉空间稍微小了一点。（论坛上看到发动机烧机油的问题，因为目前新车，尚未体会，所以无法说是最不满意）
外观：中厚之中带着年轻的运动气息。外观设计沿用奥迪一贯风格，没有太多的张扬与浮夸，给人一种敦厚的感觉。但偏偏在敦厚的外表下，却埋藏了一颗奔腾躁动的心。
内饰：内饰用料到位，造工精细有质感。中控分布合理，没有太多的浪费，也没有过份的挤迫。从用料与设计，处处流露着它是年轻、活力的表现。（同品牌的Q5设计真是老气很多）
空间：本人身高165，家里人身高都差不多而且没有体型过大的，所以自身优势导致坐进去后占用前排空间较少，导致后排各方面都比较充裕，尤其是175的兄弟坐在我的后面腿部空间非常满意。因此个人认为空间这东西因人而异，对空间的满意程度还要根据实际情况及个人需求。目前看来至少我用起来还算充裕。美中不足是过于追求曲线的c柱使得后备箱容积有些受限，但是鱼和熊掌不可兼得嘛。
配置：作为一名消费者，对性价比的追求当然永无止境——“没有最好，只有更好”！但从品牌及车型定位看来，性价比还算不错，如果说在功能上再稍作添加（自动车距保持、电动/感应尾门）会有更好的竞争力。
动力：比想像中出色，以前真正驾驶奥迪车的机会比较少，这次Q3让我对奥迪的驾驶观念完全颠覆。动力表现并不比同级别以“驾驶者之车”著称的宝马有太大差别，只是不知道发动机是否与宝马设置一样，把一部分动力封闭起来。反正目前的动力表现已经非常出色，对于国内——特别是城市内的交通状况已经完全满足，毕竟限速太多，还可惜了表现的机会。
越野：
操控比较准确，虽然还没用得上“精准”两个字，但操控也很出色。方向盘轻便灵活，男生基本两个手指就能随意操控转向角度，路感传输比较合理，可以让驾驶员作在最短时间内作出调整。其它新概念的技术应用设计很人性化，令都市的驾驶需求变得如此轻松。
油耗：在合理的范围内。从车重、排量、动力及路况综合看来，是一个可接受的合理范围内。市区交通较差，经常走走停停，比较耗油。但在操控上加点心思，会发现并没有比同级多用的油多。工作水温控制是一大关键，水温未达到工作温度，油耗明显上升；水温一旦正常，油耗基本稳定在正常状态。
舒适：舒适性不错，除了空间稍窄外，无论从驾驶者还是乘客都照顾到。座椅的皮质相当有质感觉，头枕设计也相对人性化，能随颈部的活动而自由升降。音响效果出色，能按需求调整音源位置。分区空调人性化到位，也有一定的节能效果。
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购买时间2014年01月
购买地点湖南 长沙
裸车价格38.00万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程15700公里
综合评分
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优点：做工细致，外观精致并不失大气，表现出众！
缺点：可惜现车可选色太少了，为了能提到现车，我今年过年要用车的，颜色只能将就了4S店了，选了个驯鹿棕，可惜没有银色啊，错失啊
外观：中厚之中带着年轻的运动气息。外观设计沿用奥迪一贯风格，没有太多的张扬与浮夸，给人一种敦厚的感觉。但偏偏在敦厚的外表下，却埋藏了一颗奔腾躁动的心。
内饰：我很喜欢Q3这种风格的内饰，没有密密麻麻的按键堆砌，很简洁，乍一看甚至有点简陋，不过细品可发现大部分地方都使用了软质材料，整个门板都是皮质包裹，MMI系统屏幕可以翻折，按键手感也很精致，特别是温度调节的那个机械式旋钮很新颖，如果可以增加点储物空间、翻折屏幕尺寸再加大一点就更满意了。
空间：本人身高165，家里人身高都差不多而且没有体型过大的，所以自身优势导致坐进去后占用前排空间较少，导致后排各方面都比较充裕，尤其是175的兄弟坐在我的后面腿部空间非常满意。因此个人认为空间这东西因人而异，对空间的满意程度还要根据实际情况及个人需求。目前看来至少我用起来还算充裕。美中不足是过于追求曲线的c柱使得后备箱容积有些受限，但是鱼和熊掌不可兼得嘛。
配置：作为一名消费者，对性价比的追求当然永无止境——“没有最好，只有更好”！但从品牌及车型定位看来，性价比还算不错，如果说在功能上再稍作添加（自动车距保持、电动/感应尾门）会有更好的竞争力。
动力：我是40TFSI，也就是高功率调教的版本，即便使用节能驾驶模式的时候也不会让你感觉响应慢半拍。试过一次S挡+dynamic，提速挺猛的，毕竟之家实测百公里7.05秒的加速实力摆在那了。因为涡轮介入稍晚，所以在起步时动力略弱，特别遇到地下车库的陡坡时，油门给小了车子憋着不动，给大了又会往前冲一下，需要稍加适应，不过还好有自动驻车可以不让你那么手忙脚乱。7速双离合低速跟车时有小顿挫，但换挡干净利落悄无声息不可否认。动力很充沛，可快可慢，深藏不露。
越野：
上一辆车是液压助力，换到电动助力一开始还有点不习惯，低速挪车入库非常轻松，路感什么的说真的我不太懂，所以不作评价，操控这东西没有一个太量化的标准，追求舒适性的人和喜欢驾驶乐趣的人会有截然不同的判断标准，总的来说在城市驾驶Q3很惬意很舒适，但如果你想偶尔热血一下，它也一定不会让你失望。
油耗：选择经济驾驶模式，使用自动启停，开空调，城市走走停停10升左右不是梦，高速140巡航，全程空调，载四人，油耗7.7左右，四驱+1.7吨自重+四个成年人，跑出这个油耗非常满意。
舒适：座椅软硬适中，腰部支撑四向调节很舒服，如果头枕能调节前后就完美了，扶手箱前后、高低都可以调整，不同身高的人应该都能找到合适的位置和角度，悬挂支撑到位，颠簸路面没有多余晃动，车子很整，不会感觉零零散散，车门密封条厚实、密封性好，每次旁边关门用力大了都会感觉耳膜被挤压一次。音响系统有反向声波，噪音抑制的还不错，120km/h的时候说话声音和平时一样，及时再提升速度也不会有明显的风燥，再加上BOSE音响，和噪音说拜拜吧。
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购买时间2013年11月
购买地点浙江 杭州
裸车价格37.60万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观时尚、可爱、大气、有冲击力、有档次、动力强劲、前后车灯给力、内饰氛围灯有魔幻效果、中控设计人性化。
缺点：1、很多车友出现了尾灯开裂的问题，目前我的还没有此现象。2、部分车友涉及低俗顿挫问题但是本人也没有遇到
外观：中厚之中带着年轻的运动气息。外观设计沿用奥迪一贯风格，没有太多的张扬与浮夸，给人一种敦厚的感觉。但偏偏在敦厚的外表下，却埋藏了一颗奔腾躁动的心。
内饰：内饰用料到位，造工精细有质感。中控分布合理，没有太多的浪费，也没有过份的挤迫。从用料与设计，处处流露着它是年轻、活力的表现。（同品牌的Q5设计真是老气很多）
空间：大家都说Q3空间小！小！小！但凡事都是相对的，作为紧凑型SUV我认为Q3的空间完全可以满足一个三口之家的日常需求，我身高185CM前排主副驾乘坐无论头部、腿部、脚部以及横向空间均很满意，顶棚不会蹭脑袋，膝盖也不会被仪表台干涉。前排保持我的座椅位置不变，后排乘坐两个身高175CM以内的也完全不会有不适、压抑、拘束的感觉，但是横向宽度不理想，加上传动轴的过桥和后出风口的影响，坐三个人的话就会比较难过。后背箱空间只能说够用，两个登机箱，两厢矿泉水还是很轻松的，因为车尾部线条收的太陡，造成纵向的高度不够，所以很多高的大件行李虽然能塞进去但是后备箱盖不上了，有效空间并不大，好在后排座椅可以4/6放倒，可以解燃眉之急。
配置：作为一名消费者，对性价比的追求当然永无止境——“没有最好，只有更好”！但从品牌及车型定位看来，性价比还算不错，如果说在功能上再稍作添加（自动车距保持、电动/感应尾门）会有更好的竞争力。
动力：我是40TFSI，也就是高功率调教的版本，即便使用节能驾驶模式的时候也不会让你感觉响应慢半拍。试过一次S挡+dynamic，提速挺猛的，毕竟之家实测百公里7.05秒的加速实力摆在那了。因为涡轮介入稍晚，所以在起步时动力略弱，特别遇到地下车库的陡坡时，油门给小了车子憋着不动，给大了又会往前冲一下，需要稍加适应，不过还好有自动驻车可以不让你那么手忙脚乱。7速双离合低速跟车时有小顿挫，但换挡干净利落悄无声息不可否认。动力很充沛，可快可慢，深藏不露。
越野：
上一辆车是液压助力，换到电动助力一开始还有点不习惯，低速挪车入库非常轻松，路感什么的说真的我不太懂，所以不作评价，操控这东西没有一个太量化的标准，追求舒适性的人和喜欢驾驶乐趣的人会有截然不同的判断标准，总的来说在城市驾驶Q3很惬意很舒适，但如果你想偶尔热血一下，它也一定不会让你失望。
油耗：选择经济驾驶模式，使用自动启停，开空调，城市走走停停10升左右不是梦，高速140巡航，全程空调，载四人，油耗7.7左右，四驱+1.7吨自重+四个成年人，跑出这个油耗非常满意。
舒适：舒适性不错，除了空间稍窄外，无论从驾驶者还是乘客都照顾到。座椅的皮质相当有质感觉，头枕设计也相对人性化，能随颈部的活动而自由升降。音响效果出色，能按需求调整音源位置。分区空调人性化到位，也有一定的节能效果。
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购买时间2014年04月
购买地点江苏 南京
裸车价格36.60万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：加速表现非常满意，发动机在大部分路况上，只要有加速、超车等想法，只要肯踩油门（还不需要深踩），响应时间应该在一秒不到就可以感觉到源源不断的动力传输出来（转速超过2500以上），普通路况下还不需要用到运动模式，自动模式就已经很给力；高速上用动力模式表现非常满意。
缺点：可惜现车可选色太少了，为了能提到现车，我今年过年要用车的，颜色只能将就了4S店了，选了个驯鹿棕，可惜没有银色啊，错失啊
外观：中厚之中带着年轻的运动气息。外观设计沿用奥迪一贯风格，没有太多的张扬与浮夸，给人一种敦厚的感觉。但偏偏在敦厚的外表下，却埋藏了一颗奔腾躁动的心。
内饰：内饰用料到位，造工精细有质感。中控分布合理，没有太多的浪费，也没有过份的挤迫。从用料与设计，处处流露着它是年轻、活力的表现。（同品牌的Q5设计真是老气很多）
空间：目前比较在意的地方，单纯四个人乘坐出游的话，空间还是在接受范围，后备箱也可以放一些物品。但如果是需要满载五人的话，后排比较辛苦（这个问题应该是绝大部分的车都存在的共性）。不过本来就是喜欢小巧好操控，所以空间上还是合理的。因为车是分为用来开的“驾驶者之车”和用来坐“享受者之车”，很明显Q3本来就是“驾驶者之车”，讲求的是驾驶者的感受，所以后排的舒适性显得并不那么重要。
配置：作为一名消费者，对性价比的追求当然永无止境——“没有最好，只有更好”！但从品牌及车型定位看来，性价比还算不错，如果说在功能上再稍作添加（自动车距保持、电动/感应尾门）会有更好的竞争力。
动力：我是40TFSI，也就是高功率调教的版本，即便使用节能驾驶模式的时候也不会让你感觉响应慢半拍。试过一次S挡+dynamic，提速挺猛的，毕竟之家实测百公里7.05秒的加速实力摆在那了。因为涡轮介入稍晚，所以在起步时动力略弱，特别遇到地下车库的陡坡时，油门给小了车子憋着不动，给大了又会往前冲一下，需要稍加适应，不过还好有自动驻车可以不让你那么手忙脚乱。7速双离合低速跟车时有小顿挫，但换挡干净利落悄无声息不可否认。动力很充沛，可快可慢，深藏不露。
越野：
操控比较准确，虽然还没用得上“精准”两个字，但操控也很出色。方向盘轻便灵活，男生基本两个手指就能随意操控转向角度，路感传输比较合理，可以让驾驶员作在最短时间内作出调整。其它新概念的技术应用设计很人性化，令都市的驾驶需求变得如此轻松。
油耗：选择经济驾驶模式，使用自动启停，开空调，城市走走停停10升左右不是梦，高速140巡航，全程空调，载四人，油耗7.7左右，四驱+1.7吨自重+四个成年人，跑出这个油耗非常满意。
舒适：舒适性不错，除了空间稍窄外，无论从驾驶者还是乘客都照顾到。座椅的皮质相当有质感觉，头枕设计也相对人性化，能随颈部的活动而自由升降。音响效果出色，能按需求调整音源位置。分区空调人性化到位，也有一定的节能效果。
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购买时间2013年08月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格39.28万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
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优点：刚好凑上双11的优惠，这次浙江杭州奥迪4S店价格还是很给力的，福音啊，省大钱了
缺点：四驱的市区油耗很高，100元跑不了100公里
外观：中厚之中带着年轻的运动气息。外观设计沿用奥迪一贯风格，没有太多的张扬与浮夸，给人一种敦厚的感觉。但偏偏在敦厚的外表下，却埋藏了一颗奔腾躁动的心。
内饰：内饰用料到位，造工精细有质感。中控分布合理，没有太多的浪费，也没有过份的挤迫。从用料与设计，处处流露着它是年轻、活力的表现。（同品牌的Q5设计真是老气很多）
空间：大家都说Q3空间小！小！小！但凡事都是相对的，作为紧凑型SUV我认为Q3的空间完全可以满足一个三口之家的日常需求，我身高185CM前排主副驾乘坐无论头部、腿部、脚部以及横向空间均很满意，顶棚不会蹭脑袋，膝盖也不会被仪表台干涉。前排保持我的座椅位置不变，后排乘坐两个身高175CM以内的也完全不会有不适、压抑、拘束的感觉，但是横向宽度不理想，加上传动轴的过桥和后出风口的影响，坐三个人的话就会比较难过。后背箱空间只能说够用，两个登机箱，两厢矿泉水还是很轻松的，因为车尾部线条收的太陡，造成纵向的高度不够，所以很多高的大件行李虽然能塞进去但是后备箱盖不上了，有效空间并不大，好在后排座椅可以4/6放倒，可以解燃眉之急。
配置：作为一名消费者，对性价比的追求当然永无止境——“没有最好，只有更好”！但从品牌及车型定位看来，性价比还算不错，如果说在功能上再稍作添加（自动车距保持、电动/感应尾门）会有更好的竞争力。
动力：我是40TFSI，也就是高功率调教的版本，即便使用节能驾驶模式的时候也不会让你感觉响应慢半拍。试过一次S挡+dynamic，提速挺猛的，毕竟之家实测百公里7.05秒的加速实力摆在那了。因为涡轮介入稍晚，所以在起步时动力略弱，特别遇到地下车库的陡坡时，油门给小了车子憋着不动，给大了又会往前冲一下，需要稍加适应，不过还好有自动驻车可以不让你那么手忙脚乱。7速双离合低速跟车时有小顿挫，但换挡干净利落悄无声息不可否认。动力很充沛，可快可慢，深藏不露。
越野：
操控比较准确，虽然还没用得上“精准”两个字，但操控也很出色。方向盘轻便灵活，男生基本两个手指就能随意操控转向角度，路感传输比较合理，可以让驾驶员作在最短时间内作出调整。其它新概念的技术应用设计很人性化，令都市的驾驶需求变得如此轻松。
油耗：选择经济驾驶模式，使用自动启停，开空调，城市走走停停10升左右不是梦，高速140巡航，全程空调，载四人，油耗7.7左右，四驱+1.7吨自重+四个成年人，跑出这个油耗非常满意。
舒适：舒适性不错，除了空间稍窄外，无论从驾驶者还是乘客都照顾到。座椅的皮质相当有质感觉，头枕设计也相对人性化，能随颈部的活动而自由升降。音响效果出色，能按需求调整音源位置。分区空调人性化到位，也有一定的节能效果。
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购买时间2014年01月
购买地点浙江 宁波
裸车价格34.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
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优点：刚好凑上双11的优惠，这次浙江杭州奥迪4S店价格还是很给力的，福音啊，省大钱了
缺点：可惜现车可选色太少了，为了能提到现车，我今年过年要用车的，颜色只能将就了4S店了，选了个驯鹿棕，可惜没有银色啊，错失啊
外观：中厚之中带着年轻的运动气息。外观设计沿用奥迪一贯风格，没有太多的张扬与浮夸，给人一种敦厚的感觉。但偏偏在敦厚的外表下，却埋藏了一颗奔腾躁动的心。
内饰：内饰用料到位，造工精细有质感。中控分布合理，没有太多的浪费，也没有过份的挤迫。从用料与设计，处处流露着它是年轻、活力的表现。（同品牌的Q5设计真是老气很多）
空间：本人身高165，家里人身高都差不多而且没有体型过大的，所以自身优势导致坐进去后占用前排空间较少，导致后排各方面都比较充裕，尤其是175的兄弟坐在我的后面腿部空间非常满意。因此个人认为空间这东西因人而异，对空间的满意程度还要根据实际情况及个人需求。目前看来至少我用起来还算充裕。美中不足是过于追求曲线的c柱使得后备箱容积有些受限，但是鱼和熊掌不可兼得嘛。
配置：作为一名消费者，对性价比的追求当然永无止境——“没有最好，只有更好”！但从品牌及车型定位看来，性价比还算不错，如果说在功能上再稍作添加（自动车距保持、电动/感应尾门）会有更好的竞争力。
动力：40TFSI重力加速度40%的加速能力还是相当不错的，可以提供充足的推背感，DSG7速湿式双离合有别于大众容易出问题的干式双离合，到目前为止表现正常，就是在低档位有一点点顿挫感。
越野：
上一辆车是液压助力，换到电动助力一开始还有点不习惯，低速挪车入库非常轻松，路感什么的说真的我不太懂，所以不作评价，操控这东西没有一个太量化的标准，追求舒适性的人和喜欢驾驶乐趣的人会有截然不同的判断标准，总的来说在城市驾驶Q3很惬意很舒适，但如果你想偶尔热血一下，它也一定不会让你失望。
油耗：在合理的范围内。从车重、排量、动力及路况综合看来，是一个可接受的合理范围内。市区交通较差，经常走走停停，比较耗油。但在操控上加点心思，会发现并没有比同级多用的油多。工作水温控制是一大关键，水温未达到工作温度，油耗明显上升；水温一旦正常，油耗基本稳定在正常状态。
舒适：座椅软硬适中，腰部支撑四向调节很舒服，如果头枕能调节前后就完美了，扶手箱前后、高低都可以调整，不同身高的人应该都能找到合适的位置和角度，悬挂支撑到位，颠簸路面没有多余晃动，车子很整，不会感觉零零散散，车门密封条厚实、密封性好，每次旁边关门用力大了都会感觉耳膜被挤压一次。音响系统有反向声波，噪音抑制的还不错，120km/h的时候说话声音和平时一样，及时再提升速度也不会有明显的风燥，再加上BOSE音响，和噪音说拜拜吧。
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