皇冠
2010款 3.0L Royal Saloon

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皇冠 2010款 3.0L Royal Saloon
04.755

综合评分: 4.75

车主裸车均价: 40.39万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
5.00
高于4%
内饰
5.00
高于10%
空间
4.50
低于5%
配置
4.50
低于2%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
5.00
高于8%
操控
5.00
高于14%
油耗
4.50
高于42%
舒适
4.50
持平-

车主平均油耗:13.0L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 9.6L/100km

皇冠车主点评(319条)
购买时间2012年06月
购买地点广东 揭阳
裸车价格37.78万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:皮实,耐用,一天跑个2000公里没问题,油耗低、曾在四环路跑过6.0升(有图为证)。锁车自动收回反光镜实用,提车一直用没坏过,赞。
缺点:内饰科技感不够,对于80后的我来说比较老气。
外观:2010款前脸好看,搭配多幅轮毂以及黑色的车身感觉很有豪华感,商务用比较好,2010款尾灯仁者见仁智者见智。
内饰:米色,虽然不见得多耐脏,但是稍加清洁,还是很温馨的家的感觉,尤其是晚上两侧的氛围灯,很柔和、舒服;
空间:空间真的是没的说,很宽敞,很适合魁梧身材的人用
配置:2010年买的车,对于现在来谈性价比可能就不知道从何说起了,不过在中大型车中,皇冠的性价比还是很高的,肯定要比BBA高,就看个人以及面子的喜好了。
动力:3.0的227匹马力对这车来说足够用了,自然吸气动力输出线性且平稳,市区给大油G值还是很高的,但是这车适合舒适的开,总的来说想他快他就能快想慢就能慢。去了趟西藏3.0的动力在高原还是很给力,在良好路面超越那些越野车是轻松的,不会出来缺氧动力输出疲软。
操控: 手感轻,悬挂软,操控一般。底盘及悬架:因为此车有自适应悬挂,挂s挡悬挂变硬,路感要清晰很多,操控变好
油耗:现在接近10万公里是11.8升/100km,已经稳定了,平时开的不暴力,该给油的时候才给油,对于3.0排量以及1.7吨多的车身来说这个还是比较满意的。
舒适:俯仰摇摆,很舒服很自在的车
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格43.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:皮实,耐用,一天跑个2000公里没问题,油耗低、曾在四环路跑过6.0升(有图为证)。锁车自动收回反光镜实用,提车一直用没坏过,赞。
缺点:有异响,底盘有点松散。
外观:外观就仁者见仁智者见智了,不好说。
内饰:米色,虽然不见得多耐脏,但是稍加清洁,还是很温馨的家的感觉,尤其是晚上两侧的氛围灯,很柔和、舒服;
空间:空间比较大,后排乘客绝对舒适,腿部空间和头部空间大
配置:有人说2.5L的皇冠便宜,我想说价格可以的话3.0L的感觉更好,尤其看不到的底盘部分和悬挂部分;2.5L的我坐过,悬挂的柔软度还是略差;也就是说一个价钱买一个东西;没什么好纠结的;4.3L的那款V8,看起来一样,为什么要卖89万?慢慢品才知道。
动力:2.5的我不知道怎么样, 但是3.0的只是随叫随到.. 尤其是运动模式, 超车什么的,一点油门就可以啦.
操控: 手感轻,悬挂软,操控一般。底盘及悬架:因为此车有自适应悬挂,挂s挡悬挂变硬,路感要清晰很多,操控变好
油耗:现在接近10万公里是11.8升/100km,已经稳定了,平时开的不暴力,该给油的时候才给油,对于3.0排量以及1.7吨多的车身来说这个还是比较满意的。
舒适:俯仰摇摆,很舒服很自在的车
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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