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哈弗H9
(该车系评分高于91%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2021年02月
购买地点四川 成都
裸车价格20.38万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程8261公里
综合评分
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优点：哈弗H9早已声名远播，作为一款硬派 SUV，它给人一种霸气，实用，舒适的感觉。这是我经常驾驶它后的真实感受，这款 SUV的实用性体现在很多方面，不仅配置丰富，安全性也很不错。关于H9，我有很多值得称赞的地方，现在需要大家亲身体验一下了。
缺点：买回来之后，我兴奋了好几天，就像是我期待已久的玩具一样。虽然H9不能完全满足我的要求，但我对它还是很满意的。唯一值得吐槽的是，H9的车机系统虽然有我喜欢的物理按键，但操作起来却是有些迟钝，操作起来也比较麻烦。
外观：光是外观设计，就足以媲美一些五十万到六十万的越野车了。尤其是中期改款之后，H9的外观设计经过了大量的打磨，变得更加的丰富，给人一种硬朗的感觉。H9那棱角分明的肌肉线条，给人一种硬朗的感觉。
内饰：内饰做工还算不错，从座椅的缝线上就能看出来，H9的质量还是有保障的。全液晶仪表盘配上皮质包裹，看起来很有档次，也很有科技感，唯一的缺点就是操作H9的车机系统时，难免会出现各种卡顿现象，而想要找到某个功能，就必须不断翻阅。
空间：如果说H9的空间不足以应付日常工作，那真是杞人忧天了。坐在H9里面，宽敞的空间总是能给人一种很舒服的感觉，我把车停在车库里以后，两个孩子就喜欢在H9里面爬行。我买的这辆5座的车，空间很大，坐三个成年人都不成问题。
配置：说实话，我买的这辆四驱精英版，价格并不算太贵，有时候我甚至会幻想，如果是一辆五十万以上的越野车，它能发挥出多大的威力呢？这一点在日常驾驶中已经充分体现出来了，我现在已经不想再去比较了，毕竟我已经做到了，非常满意。
动力：2.0T发动机的最大输出功率是224匹。再配上8 AT变速箱，H9的动力表现绝对超乎常人。之前他就了解过这台动力总成，号称世界上最好的变速器之一，性能的确不错。加速的时候，发动机的反应非常的灵敏，中后期的加速非常的顺畅，没有任何的卡顿。
越野：
这辆车的通过性很好，开着H9在崎岖不平的路段行驶，越野性能也是相当不错的。车子的平衡性还算不错，H9的操控还算不错。虽说越野车的体积很大，但操控起来并不像想象中那么难受。同时，他也想要夸奖一下H9的电子系统做得很好，转向也很容易，而且它的稳定性也很好，即便是在高速过弯的时候，也不会有太大的倾斜。
油耗：一辆大型越野车，是不可能完全省油的，因为它需要强大的动力，才能保证它的行驶。自从买了哈佛H9之后，我就没怎么考虑油耗问题了，反正就是随心所欲，11.5升的油耗还算不错。
舒适：这辆车的舒适性还算不错，座椅的支撑也很好，基本不需要再放枕头了。如果是在颠簸的道路上行驶，底盘的稳定性会让人很舒服。但是如果能够控制噪音，那么H9的舒适性绝对可以达到五星以上。因为在高速行驶的时候，会有明显的风声和轮胎噪音。
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购买时间2020年12月
购买地点江西 九江
裸车价格20.33万元
平均油耗11.7L/100km
行驶里程2008公里
综合评分
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优点：物有所值！哈弗H9的内部优化确实很多，我对这辆车也有一段时间了，我觉得大家对哈弗H9的价格都很高，包括我在内。经过这么长时间的使用，我发现这辆车最大的特点就是2.0T8 AT的动力总成，动力输出非常的强劲，而且油耗也很低，就像是城市里的路况一样，不管是国道还是高速公路，甚至是一些没有铺装的路面，综合油耗高达11.7，虽然是最低级的车型，但安全性却是极高的。
缺点：总之，我觉得哈弗H9的外观并没有太大的变化，主要是尾灯的设计让我很不喜欢。
外观：新哈弗H9的外观设计和老款相比并没有太大的变化，虽然细节上有了很大的变化，但整体设计上却没有太大的变化，而且尾灯的设计也不是很漂亮，我不喜欢，很多车友都反对这个问题。
内饰：我很喜欢中控台的布局，中控台两侧的空调出风口看起来特别协调，9英寸的中控台看起来更有科技感，操作起来也很快。
空间：哈弗H9的空间很大，坐在我的车里一点都不觉得拥挤，而且后备箱里的空间也很大。
配置：虽然这辆车是我买的最低配车型，但它的配置还是很全面的，我更在意的是它的安全性和配置，这么便宜的车，性价比肯定很高。
动力：即使是满载状态，它的爆发力依然很强，这台2.0T发动机真的很给力，再配合上灵敏的油门调校，动力响应非常积极。
越野：
说到操控，我最想说的就是这台8 AT手自一体变速箱的换挡速度实在是太快了，逻辑性也太强了，一脚油门踩下去，降档的反应也很快，平顺性也很好，四驱系统的脱困能力很强，轮胎的抓地力也很强，开起来也很有安全感。
油耗：我觉得这辆车的燃油经济性还是不错的，一方面是2.0T发动机的排量不小，另一方面又要开这么重的车，又有大梁，这辆车本身就有很大的阻力，不过作为一辆硬派的越野车，平均油耗能达到11.7 L100 KM，我觉得这已经很不错了。
舒适：整辆车的底盘支撑性非常出色，底盘的调教也相当不错，所以在路面颠簸的时候可以很好的化解，配置也很好，隔音效果也很好。
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购买时间2020年09月
购买地点吉林 吉林
裸车价格21.03万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程4380公里
综合评分
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优点：当然，最让人满意的还是H9的价格。虽然是标准版的，但空间和日常使用的配置都很充足，开起来也方便，越野性能也不错。
缺点：因为是最低配的车，所以外观上和高配版有很大的区别，主要是没有备胎，看起来少了几分野性，少了几分野性。
外观：H9的外观方方正正，并没有太多的个性，但如果能像高配一样配上备胎，或者配上其他的备胎，那效果就更好了。
内饰：光看中控台，根本看不出高配和低配的区别。液晶仪表和触摸屏都有，显示效果非常好，内部的材质也不错，柔软的材质让人很舒服。
空间：车里的空间不用担心，我的车是5座的，前后排都很宽敞，后备箱里的空间也很大，用来装东西还是很方便的。车里有很多储物空间，像我这种不喜欢收纳东西的人，都能找到储物空间，不会把东西扔在车里。
配置：我之所以买H9，主要是因为它的空间大，越野能力强，能满足我经常在工地上跑来跑去的需求。虽然功能没有高配版那么丰富，但是基本的功能还是很实用的，而且价格还便宜，性价比很高。
动力：2.0T发动机完全可以满足我的需求，虽然没有太大的排量，但是有了涡轮增压，我的动力输出还是有很大的提升的，低扭力更强，低速的时候更容易释放出更强的动力，不会给人太大的感觉。变速箱配合的很好，平时开车根本感觉不到换挡。
越野：
转向轻盈，驾驶起来非常轻松，一点都不笨重。H9的驾驶座很高，视野也很开阔，以前觉得太大的车开起来不灵活，现在习惯了，反而觉得很舒服，尤其是在长途旅行中，更是如此。不过停下来的时候有点吃力，每一次都要倒车。
油耗：油耗中规中矩，这么大的一辆越野车，想要省油是不可能的。现在平均耗油量超过11升，完全可以接受。我朋友开着一辆丰田汉兰达，开着一辆城市 SUV，比我的还轻，油耗也差不多。
舒适：开着我的H9，我一点都不担心颠簸，一来底盘累，二来也不怕颠簸。第二点，悬架减震效果好，行程长，空间压缩，可以缓冲路面的震动，坐在车里自然很舒服，回老家的路烂了，我一点都不担心。
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购买时间2021年03月
购买地点河南 周口
裸车价格22.08万元
平均油耗11.1L/100km
行驶里程5067公里
综合评分
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优点：首先，我对这台2.0T发动机的动力非常认可，再加上强大的四驱系统，这辆车的通过性非常好，虽然我不喜欢越野，但是开着这辆车，我的底气还是很足的，而且，这辆车的油耗并不高，平均油耗在11个左右。
缺点：虽然这辆车的价格并不算太贵，但当时的优惠力度并不大，再加上后期的保养成本也不低，二手车的折损率也是一个很大的问题。
外观：这辆车看起来就像是一辆硬汉车，厚重的车身给人一种威风凛凛的感觉，前网由两条粗大的镀铬饰条组成，虽然看起来很简单，但却给人一种野性十足的感觉。
内饰：这辆车的内饰看起来要成熟一些，虽然是低配车型，但内部的配置却是相当的豪华，该有的配置一应俱全，最重要的是，这辆车的用料也要好上一些，不仅看起来更有档次，而且内部也没有什么异味。
空间：毕竟我买的是它的五个座位，所以空间很大，五个人坐在里面都不会觉得拥挤，后备箱也很实用，储物空间也很大。
配置：说实话，我对这辆车还是很满意的，但是站在消费者的角度来看，我觉得这辆车的性价比并不高，因为它的保值率低，所以我觉得这辆车的性价比并不高。
动力：2.0T发动机的功率毋庸置疑，在高速上开起来也会更有信心，动力输出也更稳定，动力也更好。
越野：
这辆车开起来更加的“气定神闲”，主要是因为它的四驱系统可以保证它的通过性，毕竟这是一辆非常优秀的 SUV，底盘扎实，开起来非常的平稳，8 AT手自一体变速箱的换挡逻辑和换挡速度都非常精准。
油耗：哈弗H9的油耗并不高，综合油耗在11左右。
舒适：座椅设计非常人性化，前后座椅调节起来非常方便，而且噪音处理的非常好，8个音响的音质更加突出，开车的时候放点音乐也是一种享受。
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购买时间2020年12月
购买地点安徽 蚌埠
裸车价格20.98万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程3001公里
综合评分
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优点：哈弗H9是国产 SUV中的佼佼者，动力更强，2.0T8 AT更是诚意十足，燃油经济性和驾驶品质都很好，配置更高，底盘更宽，空间更大，实用性更强，最重要的是价格便宜。
缺点：唯一的问题就是车内的噪音比较大，风声、发动机声、轮胎声都比较明显，虽然隔音效果不错，但车内的噪音还是比较大的。
外观：巨大的车身没有丝毫的笨重感，粗犷的格栅和大灯更是衬托出了这辆车的气质。
内饰：车内的材料很好，软包很多，9寸的中控台反应速度很快，功能也很丰富。
空间：作为一辆中型 SUV，再加上我只买了一辆五座车，里面的空间肯定很大，坐在里面一点都不会觉得拘束，而且后备箱里的空间也很大。
配置：不管是安全配置，还是其他方面，这辆车都是非常给力的，可以让老百姓花更少的钱，买到最好的越野车。
动力：2.0T的发动机功率很大，发动机介入之后的爆发力很强，动力十足。
越野：
虽然越野车的底盘比较高，但是车身的稳定性还是很好的，底盘的调校非常的扎实，还有远程启动功能。
油耗：我一直在用手机 APP记录着油耗的变化，不得不说，这辆车的油耗还是很不错的，这么大的 SUV，平均油耗也就11.5左右。
舒适：配置高，空间大，这还不算什么，2.0T发动机的噪音确实有点大，底盘和轮胎的噪音也比较大，高速行驶的时候，风阻也比较大。
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购买时间2020年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格21.23万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程3300公里
综合评分
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优点：比较满意，不错，值得入手，国人自豪，眼界开阔。
缺点：雷达不好，经常报警，总是需要学习，但是总报。
外观：新车可在上牌前加装行李架，这是2019年的文件。
内饰：内饰还不错，前脸大部分都是用软包做的，很良心。
空间：空间还不错，坐5个人绰绰有余，后备箱表现不错，高度也不错。
配置：性价比很高，很多功能都可以忽略不计。
动力：动力十足，动力十足，表现不错，变速箱也不错。
越野：
驾驶感觉良好，驾驶舒适，值得拥有。
油耗：油耗一般在10-15之间，视天气、路况和人而定。
舒适：舒适性不错，座椅柔软，大小适中。
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购买时间2021年03月
购买地点四川 德阳
裸车价格20.38万元
平均油耗12.1L/100km
行驶里程8219公里
综合评分
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优点：哈弗H9开着这么大的车，一点都不觉得累，转弯也花不了多少时间，而且车里还有前后倒车雷达和倒车影像，只要倒车的速度不够快，肯定能把车给撞进去。以前看哈弗征战环塔拉力赛的时候，我还以为是因为哈弗征战环塔拉力赛的技术太好了，所以才能在环塔路上开这么大的车。
缺点：当然是舒适度了，毕竟这么大的车，离地间隙都有206毫米，这车的舒适性怎么可能比得上轿车？
外观：方方正正的外观，给人一种硬派 SUV的感觉。在环塔拉力赛上，我就觉得这辆车非常漂亮，特别是开起来特别帅。虽然已经看了很久了，但是还是觉得很漂亮，很有气势，而且备胎的外挂也是很有特色的。感觉这年头像哈弗H9这么好看的车还真不多见。LED车灯在夜间点亮之后，不用担心前方道路会变得模糊，只要大胆地向前走就可以了。
内饰：我去4S店看这款车时，以为做得比较差，没想到做工和用料还算上乘。而且车内的异味很小，按键也很灵敏，大屏操作简单，反应速度也很快。大屏幕带原厂互联和映射，可以将手机上的东西反射到大屏幕上。
空间：2800 mm的轴距，别说是五个人了，就是七个人，坐在里面也是非常轻松的，我们家都是大个子，坐进去也不会觉得拥挤，头部和腿部空间都比较大。这辆车，在自驾游的时候，绝对能装得下。我和朋友们出去玩了好几次，大件的东西都放在了后备箱里。而且车里的储物空间很大，可以放很多小东西。
配置：哈弗H9之前，我还挺喜欢丰田霸道的，但自从知道了哈弗H9之后，我就觉得丰田的价格太低了。价格不菲，科技含量也不高，哈弗H9的最低配置都有这么多的科技配置，性价比还是很高的。
动力：虽然车很大，但是开着2.0T的车还是很轻松的。2.0T8 AT，无论是在高速上还是在正常的速度下，都会有很好的加速效果，超车的时候也会有明显的推背感。我以前开的是一辆1.4 L的K2，跟这辆车比起来，简直就是小巫见大巫。就算是满载，开着空调，上坡的时候，也感觉不到动力不足。
越野：
正如之前所说，这辆车的操控性非常好，完全没有中大型 SUV那种笨重的感觉。方向盘比较轻，转动起来也没有太重的感觉。而且指向性极强，指哪打哪。再加上8 AT变速箱的匹配非常完美，换挡非常顺畅，没有任何所谓的顿挫。206毫米的离地间隙，让它可以轻松地面对碎石和稍高一点的土坡。
油耗：这么大的尺寸，这么大的 SUV，油耗还在我的承受范围之内。在高速上最快的时候能跑10公里，市区平均油耗只有12公里左右，我觉得还是挺惊喜的，我想大概是15公里左右。
舒适：这辆车的底盘悬架比较长，遇到烂路的时候，会左右摇晃，虽然不是特别的颠簸，但是在颠簸的时候，还是会摇摇晃晃的。另外这辆车的噪音很大，开着车在高速上，开着车还能听到外面的噪音。不过在城市里开起来还是很舒服的，座椅整体包裹性不错。而且第二排座椅是可以前后调节的，甚至是背靠背都可以调节，坐在后排更舒服。
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购买时间2021年05月
购买地点甘肃 酒泉
裸车价格20.68万元
平均油耗11.4L/100km
行驶里程1600公里
综合评分
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优点：单位买车是有限制的。想要在20以内选择一辆越野能力强的车，因为地域限制，必须要四驱，底盘高度也要有一定的要求。不过开了一千五百公里后，他发现，在转速1600-1700之间，车身右后方出现了共振，屡试不爽。到4s店去检查，没有发现任何问题。他很苦恼。隔音效果很好，唯一担心的就是螺栓没有固定好。
缺点：车里的味道比较重，刚买了一个星期，味道还是很难闻，每天开窗暴晒，估计得买个炭包吸一吸，才能去除异味！
外观：接近五米长的车身，霸气十足！值这个价！
内饰：内饰还算不错，虽然谈不上多精致，但是做工还是很用心的，满意！
空间：空间很大，我选了5个座位，后排座椅的长度足够了，承重能力也很强，还能翘起二郎腿！
配置：至于低配，唯一的遗憾就是没有后锁，没有加热座椅，价格也没办法。不过物有所值，一辆不到20块钱的 SUV，我喜欢！
动力：现在国产的2 T动力足够了，爬坡也没问题，不需要开锁就能适应一般的越野路况，还算满意；
越野：
至于操控，那就更不用说了。没有承载能力，谈什么操控！方向有些模糊，渐渐习惯。
油耗：这还不到1000公里，普通高速，半郊区，11.4的油耗还能接受。
舒适：座椅非常舒适，悬挂也比较柔软，非常舒适。
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购买时间2020年11月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格22.43万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程2111公里
综合评分
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优点：中大型 SUV性价比很高，哈弗H9的性价比还是很高的，外观设计硬朗，空间也很大，五个座位都很舒服，后备箱也很大，一家人出行都很安全，而且发动机三大件，2.0T四驱系统的越野配置非常出色，在复杂的路况下也能应付，越野性能很强，而且这车的配置很丰富实用安全系数也挺高的
缺点：作为一款硬派越野车，在细节方面还是差了一些，在城市里，后排的舒适性并没有太大的影响，在崎岖不平的路面上行驶，会有颠簸和颠簸，这是这类车的通病，刚开始还有些不适应，但过了一段时间就能接受了。
外观：年轻人都喜欢哈弗H9这种硬朗大气的外观，给人一种很有气势的感觉，这辆车有一种硬朗的越野风格，前脸的进气格栅和前脸的锐利感让人很喜欢，侧面看起来很有力量感，没有那种粗犷的感觉。
内饰：内饰设计得很运动，科技感也很强，各方面的设计都很合理，仪表盘和中控屏都很清晰，触控和语音识别都很不错，细节设计也很合理，年轻人对这种简约实用的设计还是很满意的。
空间：作为哈弗H9中大型硬派越野 SUV，乘坐空间和储物空间完全不用担心，宽敞实用，前排和后座空间足够大，就连扶手箱也足够容纳一家人了，还有自动空调，座椅角度也很合理。
配置：哈弗H9的性价比是毋庸置疑的，同级别的 SUV相比，这款车绝对是最好的选择。
动力：哈弗H9的发动机性能得到了认可，三个主要部件都很优秀，而且很有冲击力，2.0T四驱开起来很给力，唯一让人担心的就是开起来太肉麻了，踩在上面的感觉很真实，一如既往的有激情，没有明显的滞后感，后劲十足。
越野：
他还是第一次接触哈弗H9这种硬派的越野车，这还是他第一次试驾，感觉这辆车很大，但并不笨重，开了几圈就习惯了，而且这辆车有很多辅助功能，四驱性能也很好，新手驾驶起来并不吃力，安全系数也很高，油门和刹车都很灵敏。
油耗：至于油耗方面，他并不是很在意，选择哈弗H9这种硬派 SUV，就是为了追求速度，考虑到这辆车的自重和2.0T四驱性能，9个左右油耗还算正常，没有太大的经济压力
舒适：整体舒适性、安全性、稳定性都很好，底盘和座椅的调校都很不错，很符合哈弗H9这种硬派 SUV的定位，车身稳定，通过性好，速度快的时候也不会有侧倾和漂移的问题，隔音降噪、减震效果都很好，在城市里基本不会受到影响，除了高速和坑洼路面会有一些影响。
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购买时间2020年05月
购买地点四川 成都
裸车价格22.83万元
平均油耗11.1L/100km
行驶里程5067公里
综合评分
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优点：最起码，除了哈弗之外，其他任何一家汽车公司，都不可能做到这一点。我觉得哈弗H9给了我太多的启发，首先这辆车的越野性能在同级 SUV中是非常出色的，在国产 SUV中也是口碑最好的，我买的这辆车虽然是最低配的，但是配置却是非常的高，用料非常的厚实，做工也非常的扎实，虽然哈弗H9的性能还没有发生太大的变化，但是从目前的进化程度来看，我觉得这辆车在性能上是无可挑剔的，至少在这个价格上，我是无可挑剔的，一辆2.3吨的 SUV，能把动力发挥到这么强，还能把油耗降到这么低，已经很不错了，我支持哈弗和哈弗！”哈弗H9？
缺点：首先，这辆车的舒适性很差，噪音很大，座椅的舒适性也很差，虽然配置不错，但舒适性并不是很好。其次，这款车机的使用体验并不是很好，首先它的反应速度比较慢，有时候跟不上速度，这一点我能理解，但我不明白的是，这款车的 UI设计实在是太差了，这款车不是游戏，它的本质就是为了更好的人机交互，让车主和车之间建立起一种“沟通”，H9的“沟通”确实有点复杂，一些常用的功能都需要翻几页才能完成。
外观：我特别喜欢哈弗H9的外观，巨大的车身给人一种硬朗的感觉，无论从哪个角度看，都给人一种硬朗的感觉，进气格栅设计得比较简单，这样更能衬托出这辆车的强大，所以我对哈弗H9的外观设计还是很满意的。
内饰：这座城市的材质看起来非常的高档，内部的做工也非常的好，唯一可惜的是，这辆车的反应速度实在是太慢了，不过这也是情有可原的，最重要的是，这款车的界面设计实在是太费劲了，我一直在寻找一个常用的功能，需要翻2到3级的菜单才能找到，如果能把人机交互系统提升上去，我觉得这款车的性能肯定会更上一层楼。
空间：哈弗H9是一辆中型 SUV，它的体积很大，轴距更是达到了2.8米，再加上我买的是一辆五座的轿车，里面的空间非常的宽敞，前后排的空间也很大，所以我对哈弗H9的乘坐体验还是很满意的。
配置：虽然我这辆H9是最低配的，但里面的材料和配置还是不错的，而且还是台四驱车，实用性更强，而且价格也很划算。
动力：虽然H9的自重接近2.3吨，但对于2.0T的涡轮增压发动机来说，这并不是什么难事，但是我觉得它的动力表现还是很不错的，不会出现动力不足的情况，每一次加速的时候发动机的轰鸣声都会给人一种信心十足的感觉，虽然比不上丰田普拉多的硅油风扇那么响亮，但还是能听到很大的轰鸣声。
越野：
其实我觉得哈弗H9的越野性能已经很不错了，我当时并没有选择装后桥或者前桥，因为我对越野能力的要求并不高，只要能轻松脱困就行。我觉得这辆车开起来很轻松，因为它的通过性和脱困能力都很强，底盘也比较稳定，所以开起来很舒服，底盘也很厚实，给人一种很安全的感觉。
油耗：我平时开车比较多，偶尔也会跑山路，环境比较复杂，不过这辆车的油耗已经让我很满意了，2.0T发动机拖动2.3吨的重量，平均油耗只有11.1，而且我给这辆车加的汽油是92号，粗粮倒是能满足我的要求，但必须是更好的汽油，所以我觉得油耗已经很不错了。”
舒适：一是隔音效果不是很好，开车的时候难免会有太大的噪音。二来，我的座椅很硬，后排不算什么，前排座椅也不是我想要的那种包裹感，所以坐起来很舒服。
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