FSI发动机的敏感度超过了我的预期，相比双涡轮增压的超跑车型，我更加倾向于自然吸气对动力随叫随到的感觉。在自动档的运动模式下，转速始终被控制在4000转左右的一个扭矩最大爆发区，而且奥迪R8故意把油门踏板分开两段，后段需要更为用力踩下，伴随的就是强劲的推背感，排气管的声音也随之暴躁起来。