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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第1 详细排名>>
威朗

在387款紧凑型车中,该车综合评分高于93%的车系

伴与绊

点评了威朗 2018款 三厢 15S 自动领先推荐

综合评分: 4.75

优点:屁股特别好看,主要就是看中性感的车屁股

缺点:底盘略低,上台阶需要注意在注意,不过影响不大查看详情>>

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威朗

在387款紧凑型车中,该车外观评分高于94%的车系

外观:看了17款的威朗,对比18款的个人感觉更加运动、年轻一点,萝卜白菜吧。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
威朗

在387款紧凑型车中,该车内饰评分高于93%的车系

伴与绊

点评了威朗 2018款 三厢 15S 自动领先推荐

内饰评分: 5.00

内饰:内饰的话这个价位算是很不错了,仪表台软的,不过后门竟然是硬的。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
威朗

在387款紧凑型车中,该车空间评分高于50%的车系

空间:本人比较瘦,家人也都不胖,5个人无压力,虽然有2700mm的轴距,但是怎么都感觉比朋友的明锐要小,那种感觉说不好。好奇怪。后备箱和车内的储物空间也都够,谈不上充裕。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
威朗

在387款紧凑型车中,该车配置评分高于72%的车系

伴与绊

点评了威朗 2018款 三厢 15S 自动领先推荐

配置评分: 5.00

配置:电子手刹,启停,自动大灯,定速巡航电动座椅很实用的配置查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
威朗

在387款紧凑型车中,该车动力评分高于64%的车系

动力:起步还是肉肉的,速度上来了涡轮介入,完全OK。目前没有感觉到双离合的顿挫感,可能是新车,也可能是新手开车比较温柔吧,或者说对顿挫感不够敏感,哈哈。后期还会更新行车的情况。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
威朗

在387款紧凑型车中,该车操控评分高于47%的车系

操控:地盘低,通过性不是很好,但是方向比较稳,高速和转弯不发飘查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
威朗

在387款紧凑型车中,该车油耗评分高于61%的车系

伴与绊

点评了威朗 2018款 三厢 15S 自动领先推荐

油耗评分: 5.00

油耗:别克终于告别了油老虎,高速5个油,平时省道走走也就6个多,偶尔开下S档体验下人生查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
威朗

在387款紧凑型车中,该车舒适评分高于37%的车系

舒适:座椅舒适,主副驾驶的包裹性蛮好,开长途不是太累查看详情>>

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编辑实测点评
威朗 2016款 两厢GS 20T 双离合纵情运动型
综合评分

7.4

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

高磊

评测编辑

综合评分:7.4

在实际驾驶中,威朗GS的动态表现没有令我们失望,出色的底盘表现与灵活的车身是最大亮点,变速箱的匹配程度也确实有不错的提升呢。虽然威朗GS在动力总成上并没有给我们太多的惊喜,但丰富的安全配置与更热血更精致的外观内饰还是能给它加分不少的。

  • 优点:

    1、底盘调教好 2、运动套件抢眼 3、安全配置高

  • 缺点:

    1、变速箱匹配还有提升空间2、没有倒车影像

威朗 2015款 三厢 20T 双离合旗舰型
综合评分

8.3

百公里加速

8.63

良好

百公里制动

38.65

优秀

油耗

暂无

噪音

暂无

陈启贞

评测编辑

综合评分:8.3

从产品来看,试驾的威朗20T无论从外观设计到内饰做工用料、配置丰富程度,还是行驶质感,相比对手它都表现出足够的底气。不过自身相对较高的定位(A ),13.59-19.99万元的售价区间里涵盖的竞争对手着实不少,除了主流的紧凑级对手外,还要面临入门中级车的“压迫”,压力也的确不小。威朗刚上市不久,至于未来能否开辟出一片新天地,还得看它后续的市场表现,我们拭目以待吧。

  • 优点:

    1、外观颜值高,内饰做工上档次2、安全配置相当丰富3、空间充裕、配备全景天窗

  • 缺点:

    1、低速行驶偶尔有顿挫2、尾部无后备箱开启按钮不够方便

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