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2023款 Pro 532T 乐逸版

CVT无级变速(模拟7挡) 前置前驱 配置差异>

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2023款 Pro 533T 乐享版

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13.99万
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2023款 Pro GS 猎风版

CVT无级变速(模拟7挡) 前置前驱 配置差异>

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2023款 Pro GS 疾风版

CVT无级变速(模拟7挡) 前置前驱 配置差异>

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2022款 Pro 533T 乐享版 停产在售

CVT无级变速(模拟7挡) 前置前驱 配置差异>

13.99万
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2022款 Pro 533T 乐趣版 停产在售

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15.29万
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2022款 Pro GS 追风版 停产在售

CVT无级变速(模拟7挡) 前置前驱 配置差异>

14.59万
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2022款 Pro GS 疾风版 停产在售

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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第2 详细排名>>
威朗

在518款紧凑型车中,该车综合评分高于89%的车系

优点:我买车之前都没有想象到自己会因为一台车好看而买它,当我看见它第一眼的时候就觉得它跟别...

缺点:转向力度太轻,中间有较大的虚位,指向还不够精准。再就是使用的机械挡杆,看上去相比现在大部分车型用的电子档杆档次方面会低一些。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
威朗

在518款紧凑型车中,该车外观评分高于89%的车系

kljlljl

点评了威朗 2022款 Pro GS 疾风版

外观评分: 5.00

外观:外观的运动感很强,尤其是黑色的中网、运动的前后保险杠,还有GS的徽标以及特别流畅的车身线条,颜值超高。查看详情>>

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威朗

在518款紧凑型车中,该车内饰评分高于94%的车系

kljlljl

点评了威朗 2022款 Pro GS 疾风版

内饰评分: 4.00

内饰:感觉就是一种享受,内饰和仪表等智能操控、音效都比较满意,他们似乎有很强的科技感,看起导航来清楚的很,上手操作都比较容易,真的很方便实用,而且他的配色看着很舒服,方向盘的触...查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
威朗

在518款紧凑型车中,该车空间评分高于57%的车系

空间:车内的乘坐空间比较大,前排像我这个一米八的身高坐到车内也不会觉得拥挤,后排的话坐三个人也没啥问题,虽然中间有点凸起,但是不影响整体的乘坐空间,只是中间稍微拮据一些,但是我平时基本没载超过4个人,所以觉得也没啥。480升的后备厢平时也完全够用。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
威朗

在518款紧凑型车中,该车配置评分高于54%的车系

kljlljl

点评了威朗 2022款 Pro GS 疾风版

配置评分: 5.00

配置:价格实惠,尤其是优惠幅度很大,优惠下来之后,同级别合资车型中性价比真是超高。我自己开下来,对威朗的动态表现也是相当满意,好开又舒适。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
威朗

在518款紧凑型车中,该车动力评分高于54%的车系

动力:平时上下班通勤开,也都是在市区跑跑,所以对于它的动力我个人还是非常满意的,1.5T的动力随叫随到。有一说一,动力这方面是它的一大亮点了,百公里加速7.7秒,网上说的小钢炮当之无愧。威朗Pro搭载了CVT变速箱,所以并不像双离合那样有明显的顿挫感,它开起来很舒服的,而且很容易驾驭,对新手也很友好。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
威朗

在518款紧凑型车中,该车操控评分高于94%的车系

竞争车系排名:第3 详细排名>>
威朗

在518款紧凑型车中,该车油耗评分高于59%的车系

kljlljl

点评了威朗 2022款 Pro GS 疾风版

油耗评分: 5.00

油耗:油耗还算不错,新车开了没多久,油耗就降到了八个以下,如果堵车的话,油耗还算不错。另外,夏天开空调和关掉空调感觉油耗差别不大。刚开始考虑别克的时候,我还以为这车的油耗会比较...查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
威朗

在518款紧凑型车中,该车舒适评分高于71%的车系

舒适:它真的是让人爱不释手啊,重点是配置很高,车道保持、定速巡航,特别是它的智能语音控制很实用,手机映射也很便捷,再加上它的语音交互识别率很高,别克还贴心的赠送了100G的免费流量。查看详情>>

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2023款 2023款 Pro GS 疾风版 15.89万 2023款 Pro GS 猎风版 14.79万 2023款 Pro 533T 乐享版 13.99万 2022款 2022款 Pro GS 追风版 14.59万 2022款 Pro GS 疾风版 15.89万 2022款 Pro GS 改装版 未上市 2022款 Pro 533T 乐趣版 15.29万 2022款 Pro 533T 乐享版 13.99万 2022款 Pro 532T 乐行版 12.99万 2020款 2020款 三厢 20T CVT领先型 停售 2020款 三厢 20T CVT旗舰型 停售 2020款 三厢 15T 自动进取型 停售 2020款 GS 20T CVT豪华型 停售 2019款 2019款 两厢GS 20T 双离合领先型 停售 2019款 两厢GS 20T 双离合豪华型 停售 2019款 三厢 20T 双离合领先型 停售 2019款 三厢 15S 自动领先型 停售 2019款 三厢 15S 自动进取型 停售 2018款 2018款 两厢GS 20T 双离合豪华型 停售 2018款 两厢 15S 自动进取型 停售 2018款 三厢 20T 双离合领先型 停售 2018款 三厢 20T 双离合豪华型 停售 2018款 三厢 20T 双离合精英型 停售 2018款 三厢 15S 自动领先型 停售 2018款 三厢 15S 自动进取型 停售 2017款 2017款 三厢 20T 双离合领先型 停售 2017款 三厢 20T 双离合精英型 停售 2017款 三厢 20T 双离合旗舰型 停售 2017款 三厢 15S 自动领先型 停售 2017款 三厢 15S 自动进取型 停售 2017款 三厢 15S 自动车享版 停售 2016款 2016款 两厢GS 20T 双离合豪情运动型 停售 2016款 两厢GS 20T 双离合纵情运动型 停售 2016款 两厢GS 20T 双离合燃情运动型 停售 2016款 两厢 15S 自动领先型 停售 2016款 两厢 15S 自动进取型 停售 2015款 2015款 三厢 20T 双离合领先型 停售 2015款 三厢 20T 双离合精英型 停售 2015款 三厢 20T 双离合旗舰型 停售 2015款 三厢 15S 自动领先型 停售 2015款 三厢 15S 自动进取型 停售 2015款 三厢 15S 手动领先型 停售 2015款 三厢 15S 手动进取型 停售
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编辑实测点评
威朗 2016款 两厢GS 20T 双离合纵情运动型
综合评分

7.4

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

高磊

评测编辑

综合评分:7.4

在实际驾驶中,威朗GS的动态表现没有令我们失望,出色的底盘表现与灵活的车身是最大亮点,变速箱的匹配程度也确实有不错的提升呢。虽然威朗GS在动力总成上并没有给我们太多的惊喜,但丰富的安全配置与更热血更精致的外观内饰还是能给它加分不少的。

  • 优点:

    1、底盘调教好 2、运动套件抢眼 3、安全配置高

  • 缺点:

    1、变速箱匹配还有提升空间2、没有倒车影像

威朗 2015款 三厢 20T 双离合旗舰型
综合评分

8.3

百公里加速

8.63

良好

百公里制动

38.65

优秀

油耗

暂无

噪音

暂无

陈启贞

评测编辑

综合评分:8.3

从产品来看,试驾的威朗20T无论从外观设计到内饰做工用料、配置丰富程度,还是行驶质感,相比对手它都表现出足够的底气。不过自身相对较高的定位(A ),13.59-19.99万元的售价区间里涵盖的竞争对手着实不少,除了主流的紧凑级对手外,还要面临入门中级车的“压迫”,压力也的确不小。威朗刚上市不久,至于未来能否开辟出一片新天地,还得看它后续的市场表现,我们拭目以待吧。

  • 优点:

    1、外观颜值高,内饰做工上档次2、安全配置相当丰富3、空间充裕、配备全景天窗

  • 缺点:

    1、低速行驶偶尔有顿挫2、尾部无后备箱开启按钮不够方便

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