本人车辆为铃木2016款维特拉，自己虽非音乐发烧友，但开车时习惯一直听着音乐，一方面可避免只听风噪、胎噪的闹心，另一方面能缓解长时间驾驶的无趣。时间长了也就萌生了提升车辆音质、音效的想法，但苦于自己完全是个门外汉，于是乎边查资料边学习，现在终于决定付诸实施了。作为业余的初级改装，我的选择是更换原车喇叭并加装DSP。当然没用高端一点的加装低音炮的主动三分频，而是用了简单的二分频。导航主机连接了可蓝牙和U盘播放无损音乐的DSP功放，同时为了使设备的更换更有效，自己动手做了四门隔音。具体操作如下：１．四门隔音，采用三层隔音。（１）拆车门内饰板，这是一直一来犹豫不决未动手实施的一大阻碍。首先确定内饰板紧固点，门把手和扶手内各有一颗坚固螺丝，需拧除。 其次使用撬杆自下而上，从喇叭两侧开始用插－拧动作撬起内部卡扣（一般前面几个需要撬开，后面的用手扳就行了）。最后拔下一根连线插头（拔的时候可用改锥轻撬一下，用蛮力比较费劲）。 在拆后门内饰板时在右上方有一个塑料铆钉固定的位置，撬的时候不好掌握，容易撬断。 （２）贴止震板，贴在车门铁皮面，贴之前把贴面擦干净，避免有灰尘粘贴不牢。先贴内层，我用的是160×46规格的， 一张可以贴前后两个门。根据贴面空余空间，把止震板剪条（一般宽５公分）或剪块贴紧压实，粘贴时不用完全覆盖车门，每块之间可保留3-5公分空隙。 原车铁皮上贴有几块止震板，我将它们保留了下来。 再贴外层，我用的是80×50规格的，一张可以贴一个后门，前门有点不够。一般采用大张覆盖，主要把几个大空隙盖住，同样要贴紧压实，使车门空间形成音箱箱体效果。 需要注意的是，贴的时候要把卡扣位置留出来。（３）贴隔音棉，贴在内饰板上，材料的选择上我用了黑色的波浪魔毯隔音棉， 因为以前自己做后备箱隔音时用过白色平铺的隔音棉，个人感觉可塑性上，黑色波浪的要好于白色平铺的（当然密集恐惧症者除外）。同样用80×46规格的，一张可以贴一个后门，前门有点不够。原车前门内饰板上贴有三块隔音棉，可以把中间最大的保留下来。必须强调的是，在后期安装车门内饰板时，发现使用的隔音棉太厚，装起来比较困难，建议做内饰板隔音时选用稍薄一些的隔音棉。２．更换全车六个喇叭。（１）高音喇叭，选了一款28芯，96dB，丝膜喇叭，带个简易支架（这个很重要）。由于原车高音喇叭罩内部空间较小， 新喇叭无法无缝安装，有三张改装方式可供选择：一是撬开喇叭铝合金壳，将喇叭芯取出用热熔胶粘在原喇叭罩内；二是用开口器在喇叭罩上开一个4公分的圆孔，然后把喇叭拧在上面；三是用螺丝把支架固定在喇叭罩上，然后在喇叭拧在支架上。 权衡再三，我选择了第三种改装方式，主要是考虑到喇叭芯不好撬，怕撬的时候伤到喇叭，用胶粘也容易影响到喇叭震动，而开孔面积较大，支架安装只需打三个小孔，如果支架安装不成，再开孔也不迟。调音喇叭舍弃原音频连接线，改为从前门喇叭分频器引出高音音频线连接。（2）前门中低音喇叭，淘了一款泰国AQ的4欧、50W带二分频器6.5寸中低音喇叭。改装过程配备了环保安装支架，防水、密封、丽音圈功能为一体的防水圈，无损音频对插线，分频器-喇叭连接线等。虽然成本略有增加，但真正实现了无损安装。分频器安装在能兼顾前门喇叭和高音喇叭的位置，同时要考虑高度是否对安装前门内饰板有影响。（3）后门喇叭，淘了一款泰国AQ的4欧、最大功率320W的6.5寸同轴喇叭。同样配备了环保支架、防水圈、无损音频对插头和连接线，实现了无损安装。 （4）制作反射垫，看到有在喇叭后贴晶片的，就利用手头现有材料制作了类似的反射垫， 也不知有没有什么效果，全当尝试。3.加装DSP功放选购了一款带线控，支持蓝牙和U盘无损音乐播放的6路DSP，功率为4*80W，可使用电脑和手机进行31段EQ调音。先采用从右到左撬+拧的方式拆掉中控台上亮色面板， 然后拧下固定导航主机的两颗螺丝，再用寸劲提出主机（主机有四个卡子），最后拔掉主机最下方的一个白色连接头后，用无损连接线将DSP与主机相连，将连接线穿入副驾驶前的手套箱里， 同时将线控引到方向盘左前方内饰板上，以便于操作。 最后就是调音，调音这东西个人觉得就是主观占七成，经验占三成的活，网上下载一些教程，根据教程内容自行调音，边尝试边总结，自己高兴就好。 安装完成后剩余一些止震板，用在了引擎盖内。 通过上述改装后，音质、音效有明显改善，个人感觉至少提升30%以上，下一步计划在学习的基础上加装超重低音炮，以提升音乐层次感。