速腾
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2018款 180TSI DSG臻享版 减税 新上市

7挡双离合 前置前驱 配置差异>

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2017款 180TSI 自动臻享版 减税 停产在售

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2017款 180TSI 自动领先型 减税 停产在售

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2018款 280TSI DSG舒适型 减税 新上市

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2018款 280TSI DSG豪华型 减税 新上市

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2018款 280TSI R-Line 减税 新上市

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2017款 280TSI DSG旗舰型 减税 停产在售

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2016款 280TSI R-Line 停产在售

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1.6L 110马力 车型信息 官方价 本地最低报价

2018款 1.6L 手动时尚型 减税 新上市

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2018款 1.6L 自动时尚型 减税 新上市

6挡手自一体 前置前驱 配置差异>

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2018款 1.6L 手动舒适型 减税 新上市

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2018款 1.6L 自动舒适型 减税 新上市

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2017款 1.6L 手动时尚型 减税 停产在售

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2017款 1.6L 自动时尚型 减税 停产在售

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2017款 1.6L 手动舒适型 减税 停产在售

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2018款 2.0TSI GLI 新上市

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2016款 2.0TSI GLI 停产在售

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2017款 230TSI 手动舒适型 减税 停产在售

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2017款 230TSI DSG舒适型 减税 停产在售

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2017款 230TSI 手动豪华型 减税 停产在售

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15.68万
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2017款 230TSI DSG豪华型 减税 停产在售

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车主综合评分 4.21 (5717人评价) 我要点评 最新车主点评>>
综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第4 详细排名>>
速腾

在356款紧凑型车中,该车综合评分高于70%的车系

闹粑芘

点评了速腾 2017款 230TSI DSG豪华型精华

综合评分: 4.40

优点:满意的地方太多了,外观很大气,空间也很大,配置也很丰富,主要是喜欢大众这个品牌,在国内,大众的就属于神车。

缺点:基本没啥不满意的,就是除了7速的干式双离合吧,因为听到过很多关于干式双离合不足的地方,...查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
速腾

在356款紧凑型车中,该车外观评分高于59%的车系

外观:外观挺时尚的,总感觉舒适版的轮毂显得不大气,看着轮胎发小查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
速腾

在356款紧凑型车中,该车内饰评分高于70%的车系

内饰:大众车内饰也一样,中庸,没有引人注目的地方,不过简单大方,透露着一股稳重的气息。手感材质:做工还是非常值得一提,用料特别的扎实,软硬适中,该软的软,该硬的硬。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
速腾

在356款紧凑型车中,该车空间评分高于54%的车系

空间:空间还算不错本人175坐上去空间十足,后排空间也行坐上三个人不拥挤查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
速腾

在356款紧凑型车中,该车配置评分高于85%的车系

配置:总体来说性价比我还是比较看中的,毕竟一分价钱一分货嘛,要求太高谁让你没有更多的马内买迈腾呢,哈哈。期待的配置:要是自动驻车的就好了,主要是一个手刹拉低了整体的档次感查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
速腾

在356款紧凑型车中,该车动力评分高于63%的车系

动力:虽然只是1.6L排量的自然吸气发动机,动力依旧让我感到满意动力平顺性:挂挡没有顿挫,配合7速双离合变速箱换挡还是比较平顺的加速表现:2000转以上明显的推背感,挂S挡超车也非常地容易查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
速腾

在356款紧凑型车中,该车操控评分高于53%的车系

操控:操控性也不错,德系车吗很便于操控,这里值得点赞查看详情>>

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速腾

在356款紧凑型车中,该车油耗评分高于54%的车系

油耗:目前综合油耗6.6左右,还没有过磨合期,估计过了3000公里油耗会明显下降的查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
速腾

在356款紧凑型车中,该车舒适评分高于67%的车系

舒适:舒适度一般,座椅偏硬,减震过减速带也耿耿响,不像日系韩系那么舒服查看详情>>

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2018款 2018款 280TSI DSG舒适型 16.28万 2017款 2017款 280TSI DSG旗舰型 18.58万 2017款 230TSI 手动豪华型 15.68万 2017款 230TSI 手动舒适型 14.68万 2017款 230TSI DSG豪华型 17.08万 2017款 230TSI DSG舒适型 16.08万 2017款 180TSI 自动领先型 15.88万 2017款 180TSI 自动臻享版 15.38万 2017款 1.6L 自动舒适型 15.08万 2017款 1.6L 自动时尚型 14.38万 2017款 1.6L 手动舒适型 13.88万 2016款 2016款 280TSI R-Line 17.08万 2016款 230TSI 25周年纪念版 停售 2016款 2.0TSI GLI 21.88万 2015款 2015款 280TSI DSG旗舰型 停售 2015款 230TSI 手动豪华型 停售 2015款 230TSI 手动舒适型 停售 2015款 230TSI DSG豪华型 停售 2015款 230TSI DSG舒适型 停售 2015款 1.6L 自动舒适型 停售 2015款 1.6L 自动时尚型 停售 2015款 1.6L 手动舒适型 停售 2015款 1.6L 手动时尚型 停售 2014款 2014款 改款 1.6L 自动领先型 停售 2014款 改款 1.6L 自动舒适型 停售 2014款 改款 1.6L 手动舒适型 停售 2014款 改款 1.6L 手动时尚型 停售 2014款 改款 1.4TSI 蓝驱版 停售 2014款 改款 1.4TSI DSG豪华型 停售 2014款 改款 1.4TSI DSG精英型 停售 2014款 1.8TSI DSG旗舰版 停售 2014款 1.6L 自动舒适型 停售 2014款 1.6L 自动时尚型 停售 2014款 1.6L 手动舒适型 停售 2014款 1.4TSI 蓝驱版 停售 2014款 1.4TSI 手动豪华型 停售 2014款 1.4TSI 手动时尚型 停售 2014款 1.4TSI DSG豪华型 停售 2013款 2013款 2.0TSI GLI 停售 2013款 1.4TSI 蓝驱版 停售 2012款 2012款 1.8TSI DSG旗舰版 停售 2012款 1.6L 自动舒适型 停售 2012款 1.6L 自动时尚型 停售 2012款 1.6L 手动舒适型 停售 2012款 1.6L 手动时尚型 停售 2012款 1.4TSI 手动豪华型 停售 2012款 1.4TSI 手动时尚型 停售 2012款 1.4TSI DSG豪华型 停售 2012款 1.4TSI DSG旗舰版 停售 2011款 2011款 1.8TSI 自动冠军版 停售 2011款 1.8TSI 手动冠军版 停售 2011款 1.6L 自动舒适型 停售 2011款 1.6L 自动特别版 停售 2011款 1.6L 自动时尚型 停售 2011款 1.6L 手动舒适型 停售 2011款 1.6L 手动特别版 停售 2011款 1.6L 手动时尚型 停售 2011款 1.4TSI 手动豪华型 停售 2011款 1.4TSI DSG豪华型 停售 2011款 1.4TSI DSG技术型 停售 2010款 2010款 1.8TSI 自动冠军版 停售 2010款 1.4TSI DSG豪华型 停售 2009款 2009款 1.8TSI 冠军版AT 停售 2009款 1.6L 手动时尚型 停售 2007款 2007款 1.8T 手动舒适型(丝绒座椅) 停售 2006款 2006款 1.8T 自动豪华型 停售
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编辑实测点评
速腾 2016款 280TSI R-Line
综合评分

8.1

百公里加速

8.76

良好

百公里制动

38.85

优秀

油耗

暂无

噪音

65.5分贝

一般

陈子锋

评测编辑

综合评分:8.1

万万没想到的是,这台速腾R-Line的底盘真的有了不少的提升,提供了更好的操控和更多的驾驶乐趣。除此之外你还可以得到一个与众不同的外观和内饰,不过为此付出的是您将会失去不少舒适性配置,是否值得,我只能笼统地说,就要看你对于哪方面的需求更多了。

  • 优点:

    1、操控更上一层楼 2、动力的表现不错 3、依旧保留不错的舒适性

  • 缺点:

    1、配置大幅度削减

速腾 2015款 280TSI DSG旗舰型
综合评分

8.7

百公里加速

8.62

良好

百公里制动

38.82

优秀

油耗

6.7L/100km

优秀

噪音

63.7分贝

良好

陈启贞

评测编辑

综合评分:8.7

作为改款的新速腾变化虽谈不上是脱胎换骨,但也表现出十足的诚意,重新调整的外观更加沉稳大气,像之前卤素灯源日间行车灯也升级为样式更美观的LED,变得更入流。重要的是更换了新的发动机,后悬挂也变为独立悬挂,保持着厚重沉稳的驾驶品质。总的来说,新速腾在现款的基础上更进一步完善,重新注入新的活力,展现出更为均衡的水平。

  • 优点:

    1、外观调整后更加大气2、配置升级3、换装新的动力,加速生猛

  • 缺点:

    1、高速行驶路噪略大

速腾 2014款 改款 1.8TSI DSG旗舰版
综合评分

暂无

百公里加速

8.23

良好

百公里制动

40.54

良好

油耗

暂无

噪音

暂无

速腾 2012款 1.8TSI DSG旗舰版
综合评分

8.6

百公里加速

8.12

良好

百公里制动

43.15

一般

油耗

7.6L/100km

良好

噪音

65.3分贝

一般

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.8

在高尔夫为前提的基础下,新速腾放弃了老速腾在同级中没有绝对优势的运动定位,厂商果断把轴距加长,获得更大的实用空间的同时也“阉割”了后轮独立悬挂,但说实在的,目前又还有多少车主买车在意那份操控性,什么都比不过更大的空间与更高的性价比,只不过速腾的突然转型广大消费者还需要一段时间来适应。

林喆

评测编辑

综合评分:8.6

经过“迈腾化”之后的新速腾更大气干练,内饰铺陈还是熟悉的家族范儿,但没办法,那扎实的造工用料就是让人折服。而且新速腾特意改善广受国人诟病的后排空间,不再逊色于同级众多竞品。动力方面,新速腾有1.6L、1.4T和1.8T三种型号,都是我们再熟悉不过的组合了。另外虽然国产新速腾使用了扭力梁非独立悬挂,而非海外市场那样配备独立多连杆,但日常实际行车表现并没有带来明显影响。

刘明辉

评测编辑

综合评分:8.5

新速腾的样子确实很讨人喜欢,整体感觉有种“小奥迪A4”的味道,就为这点也有不少人为它抛出了橄榄枝。不过新速腾的销量远远达不到厂家的预期,这主要因为新速腾在配置上做的不太厚道, 各种简配传闻不绝于耳,最典型的要算是后悬挂的变化。 此外新速腾的价格一直是大家无法接受的另一个重要因素,定价高、优惠幅度小,等车难等一系列问题,让一些消费者对它望而却步。

速腾 2011款 1.4TSI DSG技术型
综合评分

8.3

百公里加速

9.51

良好

百公里制动

43.17

一般

油耗

6.4L/100km

优秀

噪音

68.4分贝

较差

李俊锋

评测编辑

综合评分:7.6

新款速腾丰富了许多细节设计元素,整体更加平衡与耐看,同时小排量的1.4TSI+7速DSG变速箱确实是一套高效的动力总成,在油耗与性能方面都有不错的表现,唯一令笔者不满的是速腾的刹车仍然有较大提升空间,作为一款主打运动的车型,43.17米的百公里制动成绩确实说不过去。

wangziping

评测编辑

综合评分:8.8

速腾一款主打运动风格的紧凑级别家用轿车,中期改款只会使它更受欢迎,因为大众比所有人都更懂中国。出色的动力总成加上扎实的运动悬挂带来更多的操控乐趣,1.4T发动机和DSG变速箱的黄金组合表现十分出色,再加上出色的油耗表现,作为一款家用车,实在是不能再挑剔了。

刘明辉

评测编辑

综合评分:8.5

新速腾的样子确实很讨人喜欢,整体感觉有种“小奥迪A4”的味道,就为这点也有不少人为它抛出了橄榄枝。不过新速腾的销量远远达不到厂家的预期,这主要因为新速腾在配置上做的不太厚道, 各种简配传闻不绝于耳,最典型的要算是后悬挂的变化。 除此之外,新速腾的价格一直是大家无法接受的另一个重要因素,定价高、优惠幅度小,等车难等一系列问题,让一些消费者对它望而却步。

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