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车主综合评分 4.17 (1347人评价) 我要点评 最新车主点评>>
综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第4 详细排名>>
思域

在353款紧凑型车中,该车综合评分高于65%的车系

优点:外观漂亮,动力强劲,本田的发动机向来厉害,又有买发动机送车一说,综合了自己的买车预算...

缺点:隔音啊,不如德系来得好,感觉思域的排期有点噪声,前排座椅造型也感觉有点单薄的样子,内...查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
思域

在353款紧凑型车中,该车外观评分高于65%的车系

外观:说实话,外观比较犀利,括号式尾灯也很有时尚感,但有人说这可能不耐看,但我是越看越喜欢了,从侧面角度看还是比较运动修长的的,当然我说的概念是在家用车范围;我在白色和暗金蓝之间徘徊了一段时间,最终选择了白色,看起来也显大耐脏,暗金蓝稍微有点灰尘就显得很脏。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
思域

在353款紧凑型车中,该车内饰评分高于83%的车系

内饰:内饰层次感很好,同时科技感十足,但感觉做工用料有待加强啊,个别地方塑料感挺强的,相比上代的分层仪表设计,更喜欢现在的,这样看起来更运动,分层的就好像商务车设计,可能是中控台的设计,感觉车内宽度挺宽的查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
思域

在353款紧凑型车中,该车空间评分高于78%的车系

空间:轴距为2700,但还是有不错的表现,我们个子都不很高,没有感觉到压抑,还是够用的。后排座适合两大一小,如果宽度再增加2厘米,那绝对的完美,毕竟外观这么修长低矮,车厢内空间肯定要割舍的。查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
思域

在353款紧凑型车中,该车配置评分高于84%的车系

配置:标准配置不错,关注思域的朋友肯定都很熟悉了,看到顶配上的东西还是流口水啊,可惜手里米不够。够钱的朋友肯定又会想,有17万我不买雅阁?呵呵,谋改~查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
思域

在353款紧凑型车中,该车动力评分高于49%的车系

动力:动力绝对是这个价位区间最强的A级车,无之一!虽然搭载的是CVT,只要不是静止油门到底,什么涡轮迟滞都是废话,而且自己的车,作为家用有谁这么*自己的车呢?对不,实测8秒内破百,推背感杠杠滴,别人数偶的涡轮介入突兀感,我没感觉到,算是动静不大吧,本田的涡轮技术真不是盖的。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
思域

在353款紧凑型车中,该车操控评分高于61%的车系

操控:悬挂偏于舒适,相比八代九代确实软了很多,鉴于中国路面本田还是向中国市场妥协了的。有些人喜欢硬,有些人喜欢软,萝卜青菜的感受,不分好坏。我认为调教的还不错,就是悬挂变软之后转向侧倾明显,换来的是屁股的舒适。开途观和朗行,悬挂硬,支撑性好,但过减速带和坑时,那砰砰声,听着揪心。方向盘基本没虚位,圈数少,掉头灵活。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
思域

在353款紧凑型车中,该车油耗评分高于62%的车系

油耗:综合油耗在7左右,油耗可以啊,不堵的时候才6多,虽然现在有180T,可能油耗更低,但220才是思域的精髓。新车的时候不到一千公里,市区油耗有点高,比预想的要高点,特别是速度没起来...查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
思域

在353款紧凑型车中,该车舒适评分高于83%的车系

舒适:隔音有待加强,整体舒适性就下降了,过减速带之类,如果速度快了,会觉得非常颠簸咯噔一下,显得特别生硬啊,同时车身还会有多余的摇晃,在底盘韧性方面还是可以加强点,后排座椅坐垫长度有点偏短啊,填充物有点不够,舒适性算及格。查看详情>>

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编辑实测点评
思域 2016款 220TURBO 自动尊耀版
综合评分

8.6

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

陈启贞

评测编辑

综合评分:8.6

相比上代车型,全新思域的进化很彻底也很全面,无论是外观的设计、内饰的用料、配置的丰富程度以及动力性能,都有了很大的提升,展现出足够强的产品实力,即便与同级别其他车型相比也足够出彩。最终的市场表现能否顺理成章突围而出,还得有个靠谱的定价,我们拭目以待吧。

  • 优点:

    1、外观设计抢眼 2、动力性能出色 3、配置十分丰富

  • 缺点:

    1、发动机噪音较明显

思域 2014款 1.8L VTi自动豪华版
综合评分

8.5

百公里加速

10.95

一般

百公里制动

40.7

良好

油耗

6.28L/100km

优秀

噪音

65.4分贝

一般

黄荣嘉

评测编辑

综合评分:8.5

“9.5”代思域依然有着年轻俊朗的外表,当然,提速轻快、操控灵敏才是它最大的卖点,纵然坚守第九代思域的动力系统,但这绝不代表本田不思进取,1.8L i-VTEC发动机搭配相当成熟的5速平行轴变速箱在运动性与燃油经济性上找到了很好的平衡点,其可靠性更是毋庸置疑。在操控上,双横臂式独立悬挂再加上本田的独特调校的确在舒适以及运动性上都有个相当高的水准,这点是很多同级别紧凑车型望尘莫及的。

  • 优点:

    1、看起来很运动

  • 缺点:

    1、其实不运动

思域 2012款 2.0L 自动TYPE-S
综合评分

8.6

百公里加速

9.88

良好

百公里制动

40.71

良好

油耗

7.4L/100km

良好

噪音

暂无

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.3

思域在国内消费者心中一直都不错的地位,换句话说就是年轻的活力派的代表之作,而且在操控与性能方面都调校的非常均衡。遗憾的是本田的纠结事个性理念在本代思域再次发作,轴距也因此缩短30mm,这种与目前国内大方向违背的设计笔者实在不敢苟同,而且经过此次测试也没开出操控有多大的提升。

林喆

评测编辑

综合评分:8.9

目前紧凑型车级别无论是新车数量还是市场容量都堪称白热化阶段了,新思域的竞争优势也不再如以往那么明显。外形上面思域走的依然是锐利进取路线,目标群体是年轻时尚的用户,科幻前卫的内饰更是有让人一见倾心之势。动力组合方面还是原来的1.8L和2.0L i-VTEC发动机搭配5速自动变速器,新增的ECO节能模式让油耗表现更加突出。

刘明辉

评测编辑

综合评分:8.6

以美版思域为基础,配置比美版思域还要稍高,国产新思域在外观内饰方面的进化非常明显。方向盘是这款车的最大亮点,不夸张的说从设计到手感到功能,我认为新思域的方向盘已经做到了目前同级之最。动力不错,并且有一定的驾驶乐趣,不过跟其他运动型车相比,悬架并没有那么硬朗。

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