Cross桑塔纳
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上汽大众 / 紧凑型车
车系已停售
官方指导价:10.29-12.99万
大众
车系:136个国别:德国
品牌介绍:大众汽车已经成为几代人心中的神话,特别是在中国,几乎所有大街小巷都可以看到大众车的身影,大众成功抓住了中国改革开发的机遇,在新世纪中国这最有潜力的汽车市场上走到了前头,发展势头最为猛烈,特别是2002年产销汽车达50万辆,占中国汽车市场的50%……
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迟到的一份作业——桑塔纳1.6豪华版。
大家好,初次加入太网论坛,也学着发一篇提车贴,希望能够得到大家的喜欢,对于我而言,也算是对于自己有车生活的一种纪念。本人17年初才刚拿到驾照,桑塔纳的到来也告别了开着小电驴上下班的窘境,开电驴虽然环保,但是一到恶劣天气 ,真的是十分糟心。对于第一辆车,我的要求是在便宜的前提下皮实可靠,毕竟自己只是个普通员工,再换车,也不知道什么时候了。也没多看,目标就定在桑塔纳和朗逸之间了,算是有点大众情怀,对比了下同价位的两个车型,感觉朗逸在低价位配置太寒酸,主要是新款的普拉斯版本太高了。。。。最后对比了桑塔纳的自动舒适(1.5)和豪华(1.6库存车),没差几千块,东西倒是多出来不少,一下子脱离了廉价感,一咬牙入手了1.6自动豪华,虽然是库存车,但是性价比高啊,而且配置好,轮毂也好看,少花钱买最好的 ,虽然略带冲动消费,但是现在看来也不后悔。最后说下车子驾驶方面的感受,1.6L发动机配6速变速箱,动力就不多说了,毕竟排量摆在那儿,日常驾驶没问题,急加速,高速超车就有点力不从心,这辆车还是适合稳稳的开,让我最满意的是油耗,日常开开油表都不见动的,高速我最低平均油耗到过5.6,可以说是非常省油了。车子很灵活,驾驶起来也很轻松,比我驾校的车好开多了,本人开过的车不多,什么底盘稳不稳啊,漂不漂啊,说不上来,就觉得挺好开的,总而言之,买桑塔纳我很满意,日常家庭用车的很好的选择,是个可靠的伙伴!先就写到这里吧,祝车友们生活愉快!
一直跟随我的桑塔纳
我于大众结缘也差不多有20个年头了。我拥有的第一辆汽车就是上海大众桑塔纳。这是当时行车本儿上的照片,当时没有要求那么严,必须要在车管所拍照,这是在街边摄像店给拍的。这张是我当年和桑塔纳的合影。当时桑塔纳左右前膀上在还有两个小旗灯,仔细看可以看出。那时我留的是三七的分头,还很青涩。 当时年纪也小,有了这辆桑塔纳车生活半径大了许多也很方便。记忆最深的就是当时年轻,为了追求跑车的声音。把桑塔纳最后一段消音器给换成了无缝钢管跑长途去了一趟河南,那声音真的是能够在人生中记一辈子。当时过路费都一直保留。 那时加油2块多钱。还要交养路费的。 因为当时年轻对车有无限的好奇,也是各种改各种自己动手操作。当时只要是修车就会跟修车师傅聊很多。跟着师傅学习,以至于自己后来好多小项目都自己做。当时像清个化油器,换个门锁,门把手升降器也是手摇的。后视镜等等都是自己操作,也是其乐无穷啊!现在还留有一些换下来的配件。当时那台车给自己的记忆真的是满满。自己中间也又换过几台车。16年又购入了新的上汽大众桑塔纳。也许是因为年龄的原因吧,在这台车上改装的少了许多。这台车用的也不是特别多,不到四年的时间现在也刚用的两万多公里。 这台车上基本上都是增加了一些实用的配置,像行车记录仪。中央扶手,因为我的车是低配吧,有加装的真皮坐椅,夏天装冰丝坐垫,冬天要垫上毛绒坐垫。 前段时间还刚把小的收音机给改装了cd机。这些都不是太难。其他一些大的改装没有怎么操作过。 风里雨里从来没有耽误过时间,还是相信大众这个品牌,质量肯定也是说得过去。我会一直使用下去。任时光流逝,我的大众依然是最美。给我人生中留下了美好的回忆。
消除前底盘异响——更换前横向平衡杆及其配件
由于工作单位迁往新区,离家的距离有20多公里,坐公交又不太方便,于是决定买一部通勤车子,选来选去大多数亲戚朋友都认为桑塔纳最为合适,于是在2016年11月份买了桑塔纳浩纳1.6自动舒适版,说实话,车子确实不错,很好看也很好开,还很省油,唯一不足的是开了一年不到发现底盘有异响,立即前往4S店去检查,师傅的服务态度非常好,反复仔细检查,也没查出什么问题,于是在一些可能造成异响的地方喷了一点润滑油,又紧固了一些螺栓,这样确实有一点作用,不过几天之后走烂路异响又出现了;这次,师傅建议我索赔横向平衡杆及其配件,三个星期后,通知配件已到,我立即将车子开过去,师傅正在那边等候,车子一到便上架了。 下面就向各位车友汇报此次更换平衡杆及其配件的过程,不吝赐教!这是索赔的新的平衡杆配件,应该叫塑料套和卡扣,是紧固平衡杆用的,师傅说异响也有可能由这两个配件引起的,所以这次一并换新的。这就是今天说的平衡杆,由于当时没有单独拍新的平衡杆,就选了这张安装新平衡杆的图片来说明一下。师傅将车子起吊后立即开始操作拆卸相关零件。由于底盘比较脏,再加上底盘的光线也比较暗,从图上可以看出师傅在很困难的处理,必须先用水冲洗干净,然后喷上润滑剂,否则很难拆下来。首先要将上图红线标的副车架和两个前下摆臂拆下,才能把旧的平衡杆取下来,涉及到的相关零件和螺栓比较多,要一个一个地拆下,这是最耗时的,也最麻烦,两个师傅费了好大劲才搞好,点赞一下师傅的一丝不苟的工作态度。这就是连接在两个前轮转向架上的左右两个下摆臂,必须拆下连在车轮转向架上的各三个紧固螺栓(图示红圈内的),共6个螺栓,时间长了已经很难拆了!红箭头所指的就是即将被更换的旧的平衡杆。这就是已经拆下来的副车架和左右下摆臂,我们可以很清楚的看到平衡杆就是固定在副车架上,师傅们正在从副车架上拆除平衡杆,以便换上新的。拆下旧的后换上新的平衡杆及其配件,两位师傅们正在互相配合安装新的平衡杆及其配件到副车架上,在塑料套里还涂抹很多的大众专门的润滑剂(因为这里可能也是产生异响的因素),然后按照原来步骤安装到车子的底盘上去,由于平衡杆安装回到底盘上的步骤和拆卸过程一样,只不过是程序正好相反,所以这里就不再赘述了!到这里整个更换过程就结束了,这是结算清单,由于在质保期内,所以没收任何费用。开车回家的时候,感觉确实没有异响了,但愿以后也不会再出现。
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车主印象
外观耐看空间宽敞动力表现不错安全配置不错

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