车子是16年买的，当年买这台车最主要的原因还是因为我的法系情怀。我是一个80后，坐标武汉，对我这种土生土长的武汉80后来说最熟悉的车应该就是雪铁龙了，就好比上海人最熟悉的车就是大众一样。我们本地的出租车最开始叫神龙富康，也就是最早进入国内的老三样之一——雪铁龙的爱丽舍，从那是开始爱丽舍这款车就成为了武汉的一个标志，所以我选车的时候选择了雪铁龙，而C4世嘉这款车虽说听起来像C4L和世嘉的结合，但其实换个角度看这就是一台换代的爱丽舍，情怀和对这个品牌的熟悉，是我选择它最主要的原因。也许有的人会说雪铁龙的车不好，容易坏保值率低等等，但车买来是自己开的，自己喜欢才是最重要的不是吗，车本来就是一个贬值的东西，如果刚买就想着后期卖的一些情况，那还买来干嘛。车子用了三年多快四年，现在才发帖主要原因是因为之前都没想到这方面，前几天车子电瓶出问题，送去修理厂换电瓶的时候闲来无事就想着拍些照片发这篇帖子，给大家分享一下我对于这款车的理解。在修理厂换的电瓶，牌子用的是骆驼，当时电瓶打不着火，送来检查说是电瓶亏电，估计是跟我用车习惯有关，修理厂的师傅说电瓶就算弄好了后面也还可能亏电，为了省掉不必要的麻烦我选择直接换个新的，省得哪天把我撂路上就得不偿失了。直入主题，先来一张霸气得车头。大灯组加雾灯，全是卤素光源，这个年头的车用卤素就算了，居然连个透镜都没有，未免有些过分。车头最霸气的部分，非常有层次感，没有多余的线条和装饰，进气格栅上贯穿整个前脸的双镀铬条链接两侧头灯，在中间转折形成雪铁龙的LOGO，不得不佩服法系车在细节的设计上真的非常厉害，独有的法系浪漫在众多车系里独树一帜，不过这些超前的设计在中国有点水土不服。侧面看起来就有了爱丽舍的影子了，整体比较圆润，设计中规中矩，说实话这车再侧面真没啥亮点。车本身其实还挺长的，我拍照技术有些欠缺，所以看起来很短。16寸的轮毂，双五幅造型，样子虽说没什么亮点，尺寸也一般，但是得益于它厚厚的胎壁，舒适度还是不错的。车尾造型相比车头设计感要强不少，一根粗壮的镀铬条横穿车尾链接左右两侧尾灯，和车头的设计相呼应，小鸭尾的翘起幅度比较大，更显立体。尾灯是我认为在外观上最具设计感的地方，没有之一，由多层LED灯带组成，从外到里尺寸逐步变小，不亮的时候给人一种很深邃的感觉，亮了之后这种感觉更是明显，好像深不见底一般，极具科技感。内饰全景，全黑的内饰，加上我这台车是个低配的，整个内饰看起来比较简陋，塑料感很强，但毕竟这车只十万出头，更何况还有皮座椅呢，虽说是人造皮。低配光秃秃的方向盘，手感一般，甚至有点滑，高配车型就不同了，多功能按键非常多，还带真皮包裹，看着就舒服很多。之前说法系车在细节上极具设计感就体现在这里了，这个仪表盘显示的内容很普通，就一些基础的信息，也没有什么小液晶屏幕这些，但是它像眼镜一样的镀铬外框让这个平平无奇的仪表盘看起来居然有了一丝高级感，还是很厉害的。方向盘左边有个小的储物格，可以用来放烟，不过并不好用，因为它进深不深，又是个平的，还没盖子，一个急刹车整包烟估计就撒出来了，虽说法系车在细节方面的设计是他们的特色，但同样的，反人类的设计同样也是他们的特色。门板，只有主驾驶带一键升降，很普通，没啥好说的。造型别致的手刹和蛇形换挡杆，这两个东西实际用起来很好用的，尤其是蛇形档杆，虽说比较占空间，但是操作起来我个人认为要比电子档杆更顺手。这车还带S模式和雪地模式，不过相当的鸡肋，还不如给我一个真皮方向盘来得实在。多媒体屏幕和空调控制，这个多媒体很简单，用起来还是挺顺手的，就是时间久了有些卡顿，空调也是最基础的旋钮手动调节，没有自动空调。后排空间不算大，只能说够用，不过让人惊喜的是这个椅子坐起来还是挺舒服的。内饰外观介绍完了，现在谈谈用车感受，这车1.6自吸，动力只能说够用，切换到S档的时候发动机会发出怒吼，但是车子却不会快多少，操控也没什么操控，只能说不难开，总而言之这车是不可能给予任何激情的，这辈子都不可能的，老老实实开着买菜才是最正确的打开方式。油耗我的车百公里差不都8~9个油，还算比较省，毕竟都是在市区开。保养也不贵，小保一次才几百。总而言之这车是家用的好帮手，外形好看，没有过多花哨的东西，实用性和性价比才是它最大的优势。 这篇帖子到这里就结束了，车我很满意，也很喜欢。最后希望这篇帖子能帮助到对这款车感兴趣或者即将准备买的人。

去年4月底购的C4世嘉，至今刚好一年，轮也该轮到二保了。所以我检讨：不该懒，拖了里程。车子跑了17000多公里了，超了2千我才来做二保。但师傅检查完毕说车况极好，没有什么好担心的。也证实了我的想法，我嘉没那么矫情，蛮经事。但保养这个东西呢还是不能忽略 ，骑个自行车时不常还要打打油， 不然不好骑。汽车这个天天都在“激情狂奔”的大家伙，真正的载着命在跑，能不照顾一点吗？ 也就是打打润滑油，把过滤的部件该换的换一下，其余就是全身内外检查个遍，尤其是刹车系统、轮胎 、供油供水供电系统、行车电脑系统等，这些“致命”的地方尤其要把细，也就是“排雷”。对于厂家定的7500公里搞一次保养，我还是没有什么异议的。但此次，我还是到外面保养了，有朋友盛情相邀，我就来体验一下。不存在服务态度不好这些所谓毛病，检查也算是基本到位吧，就是没有电脑检查那一关。所以不是4S店呢，它没有专门征对C4世嘉这一套，也就没那么专业，并不是说他技术不专业，只是征对专车的专用流程、设备没那么“专”，久而久之这样搞下去，硬件可能不出问题，可能软件是没法保障？如此 上工位了，我嘉严阵以待 漆面完整得很，无伤 保养时的里程，提示的小扳手还是消掉了的 底盘、悬挂升起降落好几次，也是检查到位了的 我发动机舱本来也不是很脏，师傅也还喷了泡沫洗剂清洗 空气滤才拆下来，有点脏 吹了灰尘干净了，又原样还回去 空调滤芯换了一个，天气热了我开始吹冷气了，觉得吹出来的风有灰尘味，就让师傅给换换，换的过程中也清洁了空调系统，现在没味了 抽接油的工具 这次我换了师傅店里的嘉S多机油 机滤我看了，虽不是原厂，也是合适 C4世嘉用的 灯光检查了 胎压也调整了，轮胎也检查了偏磨、测了胎纹深度，并挑了胎纹里夹的小石子。刹车片也有仪器不拆轮子就检查得到 传几经内饰图 备胎胎压也是检查过的 都说一分钱一分货，外面店保养做得差？也不是。还是前面说的，他肯定没有4S店针对专车专养的“专业“说4S店收费有点贵，那他也提供了独家的专业，给了更靠谱的养护。孰轻孰重？各自珍重吧。。。

小四镇楼，帅气的侧身，在蓝天的掩映下格外又迷人的身姿展现在面前，提车以来，喜欢的不要不要的。说到对这款车子的选择，还有有点故事的。本人长期潜水者，经常浏览论坛，多看看品牌、品质还有性价比，家里有亲戚对雪铁龙赞许有加，本地城市车子也挺多，就是驾校的教练车都是雪铁龙的，所以，相对比较熟悉，也就是最后在C3-XR和世嘉之间做出选择。既然平时上下班使用比较多，本人也比较宅，没有越野情怀，对SUV的渴望程度不高，尽管很多小伙伴动员买C3-XR，可是经过综合考虑，还是定来了世嘉。 45度角，亮闪闪的双人家族标志和大灯融为一体，低位置的进气格栅设计别具一格，黑色点缀提升高雅层次感。 轮毂四幅组合造型，确实带来新的感官，让整个车身前部分充满了运动范儿。 看正脸，简直帅气十足，品味高端，法系车就是内外兼具，气质迷人。新车放置的炭包不少，用来吸附味道，正好趁机拿出来晒晒太阳。再说说这个颜色，小伙伴说车颜色有点深沉，且不知道哥性格如此，低调沉稳，大气而不张扬，符合遇见人生的高格局。另外，见客户的时候，成熟魅力稳重男总是加分项。目前车子磨合期刚过，起步、加速、急刹等，都在满意指标范围内，且作为代步工具，穿梭于城市当中，油耗、空间都比较经济实惠，单身汪表示很满意。为爱车添置了四季坐垫，这样，座位不至于弄脏，也不用经常大理，实用还简单。其他的配合和改装还木有考虑，安装了倒车影像等基本元素，等待过一段时间或许把屏幕换成大屏的，到时候触感和用途更加提升。目前车子还保留的传统习惯，系有红绳，保持好运气，很重要。下面的多图模式，请尽情欣赏，基本上每一个细节都拍了，喜欢的小伙伴们一起交流。 走在路上，一路音乐，我心飞扬。