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2018款 3.0TSI 荣耀典藏版

8挡手自一体 前置四驱 配置差异>

67.78万
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2017款 3.0TSI 拓界版

8挡手自一体 前置四驱 配置差异>

67.78万
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2017款 3.0TSI 远征版

8挡手自一体 前置四驱 配置差异>

77.58万
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2017款 3.0TSI 驭岳型

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78.48万
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2017款 3.0TSI R-Line攀峰型

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84.98万
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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第1 详细排名>>
途锐

在126款中大型SUV中,该车综合评分高于86%的车系

优点:第一,车子外形非常的大气,还略微带点霸气;第二,途锐的越野性能非常好,很复杂的路面都能轻松应付;第三,3.0T机械增压的发动机动力非常强劲。

缺点:和卡宴、Q7共线,如果能像他们一样可以个性定制就是最完美的了。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
途锐

在126款中大型SUV中,该车外观评分高于79%的车系

外观:圆润细腻,非常漂亮,整体显示了他的美感查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
途锐

在126款中大型SUV中,该车内饰评分高于80%的车系

内饰:高配版看着也就是大众,大家都懂,不会特别豪华,但是特别细致,手感也不错查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
途锐

在126款中大型SUV中,该车空间评分高于54%的车系

空间:空间确实不错,堪比豪华SUV,尤其是后排,二郎腿没问题,后备箱空间就不提了,上面已经说过了查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
途锐

在126款中大型SUV中,该车配置评分高于61%的车系

配置:空气悬架,全景天窗,定速巡航,前后排座椅加热,车内氛围灯,感应雨刷,发动机启停技术,全景摄像头。查看详情>>

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途锐

在126款中大型SUV中,该车动力评分高于50%的车系

动力:320匹马力 对我来说只大不小 所向披靡 哈哈查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
途锐

在126款中大型SUV中,该车操控评分高于57%的车系

操控:因为途锐比较大只,要配合很好的方向盘和底盘调校才可能有比较不错的操控感觉。而途锐的设计好,就在于这么笨重的车,还是可以操控灵活,越野的时候照样野性十足,通过各种特殊路况丝毫不含糊,表现出色。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
途锐

在126款中大型SUV中,该车油耗评分高于58%的车系

油耗:平时在市区内行驶,在市中心那个油耗高18L百公里,偶尔跑高速的时候油耗在10L百公里左右徘徊。开了一万多公里现在综合油耗14L百公里,一般都是可以接受的。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
途锐

在126款中大型SUV中,该车舒适评分高于45%的车系

舒适:舒适度非常高,越开越想开的感觉,座椅实在是很舒服,特别是后排,空间又大。查看详情>>

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编辑实测点评
途锐 2011款 3.0TSI V6 四驱舒适型
综合评分

9.4

百公里加速

7.48

良好

百公里制动

38.26

优秀

油耗

暂无

噪音

65.5分贝

一般

曾从智

评测编辑

综合评分:9.4

目前大众途锐提供了使用柴油的3.0TDI、使用汽油的3.0TSI以及Hybrid混合动力等总共三种选择,对不同的用车环境有很好的适应能力。家族化的外观相当内敛,但我们都知道它内里有着非常强大的性能表现。充沛的动力、精准的操控,让途锐哪怕在市区路况下也有极其灵活的驾驭感受。新的4Motion系统加入了机械式托森差速器,拥有更加硬派的越野通过能力。

黄荣嘉

评测编辑

综合评分:9.3

对于同平台的另外保时捷卡宴和奥迪Q7来说,途锐的越野性能是最强的。在售的途锐有汽油、柴油、混合动力三种动力总成可供选择,但即使是汽油版3.0TSI的低功率版也有着百公里加速低于8秒的加速实力,为长距离的公路巡航打下坚实的基础。高配的新途锐加入了4XMOTION系统,中央差速器升级为机械式托森差速器,加上可升降的空气悬挂系统,通过性与脱困性同时兼备。

李俊锋

评测编辑

综合评分:9.6

这是一款名声显赫的大众顶级SUV,做工与用料可以媲美任何豪华品牌的同级车型,同时其配置的柴油、汽油、混动等多种动力系统亦可满足不同用车需求,全新加入带机械式拓森差速器的4Montion系统更让其晋升为硬派SUV,在城市能够享受其灵活的操控性,在野外也能够拥有不错的脱困能力,这绝对是一台名副其实的多功能SUV。

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