迈腾
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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
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迈腾

在220款中型车中,该车综合评分高于66%的车系

爱很简单_

点评了迈腾 2017款 330TSI DSG豪华型精华

综合评分: 4.40

优点:满意度从高到低排序分别是外观、底盘,动力,性价比、油耗和乘坐空间,总体来说都比较满意...

缺点:感觉原车的车尾有点翘,没那么好看,还是开久了就会低点?中控的储物空间不足,我习惯一上...查看详情>>

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迈腾

在220款中型车中,该车外观评分高于58%的车系

爱很简单_

点评了迈腾 2017款 330TSI DSG豪华型精华

外观评分: 5.00

外观:买的是330豪华版,只有这个配置是LED的光源,还有LED得日间行车灯,大白天什么的,远看都觉得囧囧有神,晚上没着车的眼神光十分犀利,真是越看越喜欢。刚刚上市的时候,觉得大灯到中...查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
迈腾

在220款中型车中,该车内饰评分高于61%的车系

sn45294302

点评了迈腾 2017款 330TSI DSG豪华型精华

内饰评分: 5.00

内饰:中规中矩,不能说是特别好,也跳不出多大的毛病,制造工艺还算精致,内饰用料很多地方都是软的,这种保守的中控设计,虽然算不上科技感前卫什么的,我觉得很耐看,宜家宜商。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
迈腾

在220款中型车中,该车空间评分高于47%的车系

爱很简单_

点评了迈腾 2017款 330TSI DSG豪华型精华

空间评分: 4.00

空间:车内空间这个我是比较注重,或者说又需求,不然买个紧凑型的停车更省心,2871mm轴距数据上看起来不是很大,但是车内空间俺来说,比帕萨特好是一定的,君越座椅比较宽大,看起来腿部没...查看详情>>

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迈腾

在220款中型车中,该车配置评分高于91%的车系

爱很简单_

点评了迈腾 2017款 330TSI DSG豪华型精华

配置评分: 4.00

配置:说一下,我买这个330豪华版的一些原因,炫酷点的就是有氛围灯,不过真是聊胜于无有,刚刚买到车的时候蛮喜欢的,后来都是自己开车的多,就无所谓了,轮毂由16寸升级到17,直观来说,...查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
迈腾

在220款中型车中,该车动力评分高于65%的车系

sn45294302

点评了迈腾 2017款 330TSI DSG豪华型精华

动力评分: 5.00

动力:在同级别里,大众的车在中低速下,动力是我觉很好的,有时在路口抢个红灯(当然是安全不影响他人的情况下),深踩一下油门,推背感几乎是马上就来了,以前开过一些自然吸气的车,通常是发动机声音先上来了,加速再慢慢来,一对比下来,感觉还是挺明显的,还吓到了老婆,内心还是窃喜的,毕竟自己买的车加速能力得到了肯定嘛。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
迈腾

在220款中型车中,该车操控评分高于74%的车系

sn45294302

点评了迈腾 2017款 330TSI DSG豪华型精华

操控评分: 4.00

操控:操控沉稳,方向盘回馈力度均匀而且带种阻尼感,浓浓的德味,转向的过程中没有那种脱空的感觉。刹车的话,我个人感觉还是头段比较虚,但是这样是为了刹车起来可以更优雅,不然轻点就一冲一冲的,再深踩些,会感觉到制动力来的线性。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
迈腾

在220款中型车中,该车油耗评分高于62%的车系

爱很简单_

点评了迈腾 2017款 330TSI DSG豪华型精华

油耗评分: 4.00

油耗:油耗现在跑了4000多公里,没怎么上过高速,4000公里当中一半左右是好开的路段,车速可以跑到60以上,现在平均油耗10+,图片上传了我最低时的图片,相信还有下降的空间,应该还能降的,...查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
迈腾

在220款中型车中,该车舒适评分高于73%的车系

鹏锐波波

点评了迈腾 2017款 330TSI DSG领先型精华

舒适评分: 5.00

舒适:整体来说2017款迈腾是不台不错的车子,商务家用都游刃有余,你值的拥有。查看详情>>

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2018款 2018款 380TSI DSG尊贵型 27.39万 2017款 2017款 380TSI DSG豪华型 24.99万 2017款 380TSI DSG旗舰型 31.69万 2017款 380TSI DSG尊贵型 27.39万 2017款 330TSI DSG领先型 21.99万 2017款 330TSI DSG豪华型 23.49万 2017款 330TSI DSG尊贵型 25.89万 2017款 280TSI DSG舒适型 18.99万 2016款 2016款 1.8TSI DSG智享豪华型 停售 2016款 1.8TSI DSG智享舒适型 停售 2016款 1.8TSI 25周年纪念版 停售 2015款 2015款 改款 2.0TSI DSG豪华型 停售 2015款 改款 2.0TSI DSG尊贵型 停售 2015款 改款 1.8TSI DSG豪华型 停售 2015款 2.0TSI DSG豪华型 停售 2015款 2.0TSI DSG旗舰型 停售 2015款 2.0TSI DSG尊贵型 停售 2015款 1.8TSI DSG领先型 停售 2015款 1.8TSI DSG豪华型 停售 2015款 1.8TSI DSG尊贵型 停售 2015款 1.4TSI DSG豪华型 停售 2013款 2013款 3.0FSI DSG旗舰型 停售 2013款 2.0TSI DSG豪华型 停售 2013款 2.0TSI DSG至尊型 停售 2013款 2.0TSI DSG尊贵型 停售 2013款 1.8TSI DSG领先型 停售 2013款 1.8TSI DSG豪华型 停售 2013款 1.8TSI DSG尊贵型 停售 2013款 1.4TSI DSG蓝驱版 停售 2012款 2012款 3.0FSI DSG旗舰型 停售 2012款 2.0TSI DSG豪华型 停售 2012款 2.0TSI DSG至尊型 停售 2012款 2.0TSI DSG尊贵型 停售 2012款 1.8TSI DSG领先型 停售 2012款 1.8TSI DSG豪华型 停售 2012款 1.8TSI DSG尊贵型 停售 2012款 1.4TSI DSG豪华型 停售 2012款 1.4TSI DSG舒适型 停售 2011款 2011款 2.0TSI 自动豪华型 停售 2011款 2.0TSI 自动舒适型 停售 2011款 1.8TSI 自动豪华型 停售 2011款 1.8TSI 自动舒适型 停售 2011款 1.4TSI 自动精英型 停售 2011款 1.4TSI 自动标准型 停售 2010款 2010款 1.4TSI DSG精英型 停售 2009款 2009款 2.0TSI DSG豪华型 停售 2008款 2008款 2.0TSI 自动豪华型 停售
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编辑实测点评
迈腾 2017款 380TSI DSG旗舰型
综合评分

0.0

百公里加速

7.05

良好

百公里制动

38.13

优秀

油耗

暂无

噪音

63.7分贝

良好
迈腾 2017款 380TSI DSG尊贵型
综合评分

0.0

百公里加速

8

良好

百公里制动

35.52

优秀

油耗

7.6L/100km

优秀

噪音

90.0分贝

很差
迈腾 2013款 2.0TSI DSG至尊型
综合评分

8.0

百公里加速

7.13

良好

百公里制动

40.09

良好

油耗

暂无

噪音

65.3分贝

一般

黄荣嘉

评测编辑

综合评分:8.0

迈腾的德国品质加上涡轮增压发动机的强劲动力,足以瞬间秒杀齿比观望的消费者。买车其实跟交朋友差不度,物以类聚人以群分,性急的人肯定不会选择自吸车型。驾驶习惯很温柔的用户,或许会觉得车子用不着动力太强。冲着超大的后排空间,如果是我的话,或许更多地考虑家人的感受。

  • 优点:

    1、2.0T迈腾的动力的确出类拔萃2、奢侈的后排空间体验

  • 缺点:

    1、外观沉稳不够个性

迈腾 2012款 2.0TSI DSG至尊型
综合评分

9.1

百公里加速

7.82

良好

百公里制动

40.78

良好

油耗

8.4L/100km

良好

噪音

65.6分贝

一般

李俊锋

评测编辑

综合评分:9.0

首先采用了“小辉腾”外观与内饰设计也昭示着其已像商务转型,美感虽然有一定的提升,但仍是没什么新意的家族式设计。2.0T的发动机加上DSG的动力组合也让其在同级车处于优势地位,遗憾的是加长轴距之后失去了一定的操控乐趣,突然的转型可能会让不少消费者无法适应,但实际上它依然是一部高实用性与性价比的车型。

林喆

评测编辑

综合评分:9.3

在我看来新迈腾称得上是同级产品里面的“工艺楷模”了,无论是外观看起来、内饰用起来还是实车开起来,它都能满足德系拥趸们对于质感的高要求。1.8TSI和2.0TSI引擎有多厉害无需赘言,值得一提的是入门1.4TSI版本的行驶表现其实并不弱,日常市区代步也够用了,只是高速巡航的后劲有所欠缺。至于顶配3.0L V6发动机又是另一番截然不同的特性,更加强调持续而深厚的加速能力。

刘明辉

评测编辑

综合评分:9.1

迈腾B7L最大的亮点加长的103mm,对于把车用在商务领域的人来说可能合适,但轴距加长必定会损失操控性。在我看来迈腾主打的应该是商务及家庭用途,所以肯定会让一些热衷于迈腾且年轻的车主对它说不。而在各种流线设计的今天,大众一成不变的内饰设计也是大多数年轻人所不能接受的。不过大众的TSI发动机+DSG变速箱动力总成的性能,还是能够给每个驾驶过它的人留下深刻的印象。

迈腾 2010款 1.4TSI DSG精英型
综合评分

8.4

百公里加速

10.41

一般

百公里制动

40.13

良好

油耗

6.5L/100km

优秀

噪音

暂无

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.4

作为一款运动型中级车,较高的门槛一直是烦恼的事情,如今迈腾也引入了1.4TSI加DSG的组合,令我们惊喜的是这种动力组合用在迈腾身上并没有我们想象的那么”肉“,10.41秒的加速虽不能说动力非常充沛,但对于日常使用来说还是能够获得一些推背感的,最重要的是整体油耗也会因此而降低。

wangziping

评测编辑

综合评分:8.0

搭配1.4T发动机和7速双离合变速器的迈腾的表现确实令我们眼前一亮,作为一款中级车,排量的减少丝毫没有影响日常的驾驶。相反出色的油耗表现更符合车主需求,再加上低配车型最大吸引力的价格优势和迈腾的做工与品质,实在令人难以抗拒。

刘明辉

评测编辑

综合评分:8.9

迈腾B7L最大的亮点加长的103mm,对于把车用在商务领域的人来说可能合适,但轴距加长必定会损失操控性。在我看来迈腾主打的应该是商务及家庭用途,所以肯定会让一些热衷于迈腾且年轻的车主对它说不。而在各种流线设计的今天,大众一成不变的内饰设计也是大多数年轻人所不能接受的。不过大众的TSI发动机+DSG变速箱动力总成的性能,还是能够给每个驾驶过它的人留下深刻的印象。

迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型
综合评分

9.0

百公里加速

7.4

良好

百公里制动

39.41

良好

油耗

8.3L/100km

良好

噪音

暂无

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.7

DSG变速箱的引入更是让其2.0TSI发动机如虎添翼,也是目前国产车型中最先进的动力总成,这也表明了大众把新技术引入中国的决心与态度。同时这款全新的变速箱也让其百公里加速成绩略有提升,虽然迈腾在性能方面出色,但是内部空间仍然是其短板。

wangziping

评测编辑

综合评分:9.0

在经过长达三个月的长期体验后,迈腾2.0T给我们留下了很深的印象。首先出众的加速性已经令许多同级车型汗颜,同时方向盘循迹性的优秀表现也令我们眼前一亮,只是因为悬挂的调教偏向舒适,在极限绕桩的时候影响了表现,但已经无损它的全能形象,别忘了它还有出色的油耗表现。

刘明辉

评测编辑

综合评分:9.2

迈腾B7L最大的亮点加长的103mm,对于把车用在商务领域的人来说可能合适,但轴距加长必定会损失操控性。在我看来迈腾主打的应该是商务及家庭用途,所以肯定会让一些热衷于迈腾且年轻的车主对它说不。而在各种流线设计的今天,大众一成不变的内饰设计也是大多数年轻人所不能接受的。不过大众的TSI发动机+DSG变速箱动力总成的性能,还是能够给每个驾驶过它的人留下深刻的印象。

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