雷克萨斯ES
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2.0L 167马力 车型信息 官方价 本地最低报价

2017款 200 30周年纪念版

6挡手自一体 前置前驱 配置差异>

31.20万
价格相邻车型主要配置差异

2015款 200 精英版

6挡手自一体 前置前驱 配置差异>

29.80万
价格相邻车型主要配置差异

2015款 200 舒适版

6挡手自一体 前置前驱 配置差异>

31.80万
价格相邻车型主要配置差异

2016款 200 Midnight特别限量版 停产在售

6挡手自一体 前置前驱 配置差异>

31.80万
价格相邻车型主要配置差异
2.5L 160马力 车型信息 官方价 本地最低报价

2017款 300h Mark Levinson舒适版 新上市

混动 CVT无级变速 前置前驱 配置差异>

38.80万
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2017款 300h Mark Levinson豪华版 新上市

混动 CVT无级变速 前置前驱 配置差异>

43.80万
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2015款 300h 舒适版

混动 电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 配置差异>

37.80万
价格相邻车型主要配置差异

2015款 300h 豪华版

混动 电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 配置差异>

42.80万
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2015款 300h 尊贵版

混动 电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 配置差异>

49.80万
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2.5L 184马力 车型信息 官方价 本地最低报价

2017款 250 Mark Levinson豪华版 新上市

6挡手自一体 前置前驱 配置差异>

40.80万
价格相邻车型主要配置差异

2015款 250 典雅版

6挡手自一体 前置前驱 配置差异>

34.80万
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2015款 250 豪华版

6挡手自一体 前置前驱 配置差异>

39.80万
价格相邻车型主要配置差异

2016款 250 Midnight特别限量版 停产在售

6挡手自一体 前置前驱 配置差异>

36.80万
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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第2 详细排名>>
雷克萨斯ES

在98款中大型车中,该车综合评分高于85%的车系

优点:舒适性非常不错,坐起来比家里的宝马5好多了!油耗也是超级棒,一辆中大型车,竟然在城内堵...

缺点:2.0的发动机拉着这么个中大型车,的确点点小马拉大车的感觉,建议入手250的查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
雷克萨斯ES

在98款中大型车中,该车外观评分高于78%的车系

外观:车身非常宽大,整体设计的大气却也很低调,不过空气导流的细节设计还是非常独特的。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
雷克萨斯ES

在98款中大型车中,该车内饰评分高于86%的车系

内饰:内饰看上去给人一种温馨的感觉,中控台高大上的感觉。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
雷克萨斯ES

在98款中大型车中,该车空间评分高于43%的车系

空间:空间还不错,就是有些地方设计不是那么的合理,而且没有眼镜盒……刚接车时找了半天……查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
雷克萨斯ES

在98款中大型车中,该车配置评分高于73%的车系

配置:该有的配置都有了,纯进口雷克萨斯配备的2.5自然吸气发动机,最大马力能达到184ps,加上6速变速箱,动力没得说。安全配置也很到位,车身稳定控制,以及刹车辅助,都非常给力.。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
雷克萨斯ES

在98款中大型车中,该车动力评分高于75%的车系

动力:比较适合温柔驾驶,没有家里宝马5开起来那么有乐趣,中规中矩,相对宝马5,这方面还欠缺了一些。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
雷克萨斯ES

在98款中大型车中,该车操控评分高于78%的车系

操控:方向盘操控非常精准,档位也非常清晰,换挡流畅,不错。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
雷克萨斯ES

在98款中大型车中,该车油耗评分高于35%的车系

油耗:油耗活生生把同级别的车甩了几条街!在城内都能开出飞度的油耗,真是赞到爆!查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
雷克萨斯ES

在98款中大型车中,该车舒适评分高于40%的车系

舒适:无论是在普通公路还是在高速,感觉都是四平八稳的,而且音响的效果非常棒,超级便利。查看详情>>

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编辑实测点评
雷克萨斯ES 2015款 300h 尊贵版
综合评分

8.4

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

陈启贞

评测编辑

综合评分:8.4

雷克萨斯ES这次改款并没有进行大刀阔斧的整改,而是针对性地对部分细节进行优化调整,达到的效果就是外貌变得“阳光”的同时也更富有“内涵”。与此同时,车型布局的调整以及配置的下放,使得新ES的性价比得到提升,加上突出的舒适性、油耗表现以及宾至如归的售后服务,表现出足够强的竞争力。

  • 优点:

    1、细节升级提升明显 2、标准配置相当丰富 3、出色的行驶舒适性、燃油经济性

  • 缺点:

    1、取消3.5L V6发动机挺可惜的

雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版
综合评分

9.3

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

9.7L/100km

良好

噪音

暂无

曾从智

评测编辑

综合评分:9.3

全新一代ES不再使用丰田凯美瑞底盘,而是采用采用更大大更先进的丰田亚洲龙Avalon平台,因此车型也变得更大。里里外外都采用了雷克萨斯全新的家族风格,更显时尚气派。动力方面,新款ES250搭载2.5升直列四缸发动机,而最高端的ES350使用的依旧是3.5L升V6发动机+6速手自一体变速器变的组合。

黄荣嘉

评测编辑

综合评分:9.4

如果说车辆的定位取决于平台,那全新的雷克萨斯ES真是“升级”了,从原来的凯美瑞平台升级为亚洲龙Avalon平台。或许国内的消费者对亚洲龙这款车型比较陌生,但这确实是丰田最高端的前驱车平台。除了平台之外,新ES也顺理成章地使用新一代的家族式前脸,更加年轻动感。动力总成方面也有调整,全新的2.5L发动机取代了原来的2.4L发动机,高配的ES350依然沿用3.5L排量的2GR发动机,全系标配6速手自一体变速器。

李俊锋

评测编辑

综合评分:9.2

经过多年的奋斗,雷克萨斯终于意识到车型设计太过中庸的问题,大刀阔斧改动的家族式前脸让ES增加了不少“雄性气息”,内饰也从原来的“杂乱”变成了“整洁”,更有层次感与更明确的区域划分提升了不少豪华感。在驾驭方面悬挂也不似老款软趴趴,变得更有韧劲,驾驭也更加有乐趣。同时雷克萨斯在售后提供了四年十万公里免费保养,相对竞争对手来说,很多时候我们应该放下偏见,仔细考虑考虑。

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