上汽通用别克-君越
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箱: 手自一体 无级变速 双离合 车身类型: 三厢车

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君越

在191款中型车中,该车综合评分高于80%的车系

点评了君越 2017款 20T 领先型精华

综合评分: 4.90

优点:外观和内饰是最满意的,全新君越的外观和老款相比有了质的飞跃,既保留了商务的气息又加入...

缺点:不满意的我觉得应该就是发动机启停功能了,该功能虽然能够帮助减少发动机工作强度,提高燃...查看详情>>

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君越

在191款中型车中,该车外观评分高于84%的车系

点评了君越 2016款 28T 旗舰型精华

外观评分: 5.00

外观:外观必须好看呀,五米多长的车身,霸气又沉稳;动感的流水线,优美时尚,年轻化了许多,不过跟上一代相比,车头似乎更低了一些,少了一点旧君越的力量感,当然这点也可以看成是为了降低风阻,提升整体的操控性。查看详情>>

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君越

在191款中型车中,该车内饰评分高于92%的车系

点评了君越 2016款 28T 旗舰型精华

内饰评分: 5.00

内饰:如果拿别克跟大众比,内饰方面别克车明显做得更精细和美感。新君越的中控少了很多按钮,简洁易懂。排挡杆彻底革新了,之前所有的别克车都没有这种排挡杆,没开过豪车的人,一开始还用得不习惯,不过熟悉了就轻而易举了;排挡杆和后排的扶手杯托,都有种越级的感觉,相当豪华。总体而言,君越的内饰一如既往的漂亮,毕竟这是目前别克车最豪华的轿车啦。查看详情>>

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君越

在191款中型车中,该车空间评分高于59%的车系

点评了君越 2017款 20T 领先型精华

空间评分: 5.00

空间:空间其实不必过多进行阐述了,这个级别的车空间肯定不是问题,尤其是按照C级车的空间标准打造的新君越更加不在话下,超过2900MM的轴距使得后排的腿部空间达到了惊人的宽裕程度,超过1米85的车宽也使得横向的空间也非常的宽裕。调整好正常坐姿后头部和车顶约有四指空间,对于一款偏向于轿跑设计的轿车来说这样的头部空间也在正常范围之内。查看详情>>

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君越

在191款中型车中,该车配置评分高于68%的车系

点评了君越 2016款 28T 旗舰型精华

配置评分: 5.00

配置:安全配置很齐全,应有尽有,各种安全提示非常周到;通风加热座椅,按摩功能,静音效果都很棒。查看详情>>

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君越

在191款中型车中,该车动力评分高于73%的车系

点评了君越 2016款 20T 豪华型精华

动力评分: 4.00

动力:我买的是20T豪华版的,试驾的时候把20T误认为是2.0T,试驾后我就觉得这2.0T的动力并没有我想象的那么给力,因为之前我也试驾过2.0T的君威GS,那个推背感十分强烈,动力是相当足,但20...查看详情>>

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君越

在191款中型车中,该车操控评分高于77%的车系

点评了君越 2016款 28T 旗舰型精华

操控评分: 4.00

操控:方向盘轻巧灵活,指向比较精准清晰,加上动力比较给力,指哪走哪,绝不偏差。不过车身又长又宽,尊享了它的沉稳大气,自然也得接受它的车身没有小个子的灵活,技术一般的话,很容易磕磕碰碰。不过话说回来,新君越的车身比老君越减重两百多公斤,已经比老君越灵活很多了。查看详情>>

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君越

在191款中型车中,该车油耗评分高于81%的车系

点评了君越 2017款 20T 领先型精华

油耗评分: 4.00

油耗:目前的平均油耗8.6,才行驶了500多公里,80的城区道路,这样的油耗还能说什么呢。不得不说高速的油耗真的很低,之前走了一段来回差不多200公里的高速,平均油耗才5.8,对于一款中型车来说这样的油耗已经非常非常的优秀了,希望3000公里过后的油耗能有更大的惊喜。查看详情>>

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君越

在191款中型车中,该车舒适评分高于47%的车系

点评了君越 2017款 20T 领先型精华

舒适评分: 5.00

舒适:舒适性很好,前后排座椅都是真皮包裹,座椅的宽度和柔软度也很好,适合长期乘坐和长途驾驶,偏舒适的底盘调校使得车辆在过减速带和走坑洼路时能够有效的过滤掉多余的震动,乘坐舒适性不错。查看详情>>

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    4.40

君越编辑点评
7.5
总评分
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(升/100公里)
暂无 暂无 暂无
评测编辑:
高磊
这不仅是君越的一次成功瘦身,更是一次成功转型,在抛掉200kg赘肉后身材也变得更矫健了,而不单只是样子更年轻,车身动态响应更是比旧款上升了一个台阶。而在商务领域这个传统强项中,新君越同样在不断完善,车内静谧性和舒适性都达到很高的水准,加上武装到牙齿的科技配置,新君越定能博得商务人士的欢心。
优点:
1、辅助驾驶配置丰富
2、座椅舒适空间宽敞
3、减肥让车身动态更好
缺点:
1、方向盘与路面沟通不足
2、没有后排侧遮阳帘

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