雷克萨斯CT
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雷克萨斯-雷克萨斯CT

新车将于“2017年08月24日”上市

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  • 优点: 经济省油 保养周期长 非常省油 内饰豪华 舒适性好
  • 缺点: 驾驶位不舒服 大灯不够亮 底盘硬
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2014款 CT200h 精英版 单色

混动 CVT无级变速 前置前驱 配置差异>

26.90万
价格相邻车型主要配置差异

2014款 CT200h 精英版 双色

混动 CVT无级变速 前置前驱 配置差异>

27.10万
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2014款 CT200h 舒适版 单色

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2014款 CT200h 舒适版 双色

混动 CVT无级变速 前置前驱 配置差异>

29.70万
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2014款 CT200h F SPORT 单色

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2014款 CT200h F SPORT 双色

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2014款 CT200h 领先版 单色

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2014款 CT200h 领先版 双色

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34.80万
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2015款 CT200h 巧克力版 停产在售

混动 CVT无级变速 前置前驱 配置差异>

29.70万
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2015款 CT200h 暗夜骑士版 停产在售

混动 CVT无级变速 前置前驱 配置差异>

29.70万
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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第3 详细排名>>
雷克萨斯CT

在351款紧凑型车中,该车综合评分高于68%的车系

溜溜无穷

点评了雷克萨斯CT 2014款 CT200h 领先推荐

综合评分: 4.00

优点:车子还是比较的不错的,毕竟还是比较的出名的混动车型,而且还是在丰田普锐斯之后的车子,毕竟还是有技术原型的呃,可靠

缺点:车子没有原版,不能够得到所谓的环保指标,或者说没有了环保的补贴。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
雷克萨斯CT

在351款紧凑型车中,该车外观评分高于95%的车系

溜溜无穷

点评了雷克萨斯CT 2014款 CT200h 领先推荐

外观评分: 5.00

外观:硕大的混动L标,LED 日行灯,而且车子的后背还是做得比较多好看的,个人还是比较的喜欢的,但是就是说颜色比较的容易出现问题。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
雷克萨斯CT

在351款紧凑型车中,该车内饰评分高于96%的车系

溜溜无穷

点评了雷克萨斯CT 2014款 CT200h 领先推荐

内饰评分: 4.00

内饰:棕色内饰,门板上也是绒布的,运动模式下,车顶会有 红色氛围灯,标准 经济等模式下的 蓝 氛围灯查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
雷克萨斯CT

在351款紧凑型车中,该车空间评分高于98%的车系

溜溜无穷

点评了雷克萨斯CT 2014款 CT200h 领先推荐

空间评分: 3.00

空间:手套箱 不大,Remote-Touch 挖了,放手机刚好,后排的空间还有后尾箱的空间都是比较小的,使用的时候还是不是想象中的方便。查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
雷克萨斯CT

在351款紧凑型车中,该车配置评分高于93%的车系

配置:安全及舒适配置很到位,毫不吝啬!查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
雷克萨斯CT

在351款紧凑型车中,该车动力评分高于87%的车系

sayes8043

点评了雷克萨斯CT 2014款 CT200h 舒适精华

动力评分: 2.00

动力:动力不要妄想太多。因为是混动技术,不可能爆发太强动力,不过加速时还是让我可以接受的。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
雷克萨斯CT

在351款紧凑型车中,该车操控评分高于54%的车系

溜溜无穷

点评了雷克萨斯CT 2014款 CT200h 领先推荐

操控评分: 3.00

操控:悬挂偏硬,不过操控还行,蛮精准,而且车子的稳定性做得非常的好的,毕竟重心比较的低,真的可以遮百丑啊。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
雷克萨斯CT

在351款紧凑型车中,该车油耗评分高于33%的车系

sayes8043

点评了雷克萨斯CT 2014款 CT200h 舒适精华

油耗评分: 5.00

油耗:总结它的三个优势,就是:1、安静到什么程度?就是——供电驾驶的时候根本没有声,想想也是,发动机不工作吧,我有时都怕前面走路的人不知道后面有车啊。还有几次到家下车后,还有一...查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
雷克萨斯CT

在351款紧凑型车中,该车舒适评分高于56%的车系

溜溜无穷

点评了雷克萨斯CT 2014款 CT200h 领先推荐

舒适评分: 5.00

舒适:隔音效果很好,关车门了,人家在外面车窗边跟你说话听不见。启动初段靠电动马达,可转换成汽油机的刹那,声音很响。。。查看详情>>

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雷克萨斯CT经销商 经销商地区: 雷克萨斯CT优惠 更多>>
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编辑实测点评
雷克萨斯CT 2014款 CT200h F SPORT 双色
综合评分

8.1

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

高磊

评测编辑

综合评分:8.1

成熟的混动技术是雷克萨斯CT 200h最大的杀手锏,而精致漂亮的外观内饰也同样给它加了不少分,在保证优良操控的同时还有绝佳的经济型,你甚至完全不必担心日后的保修保养问题,从车本身来说,较小的空间或许是它最大的缺点了。

  • 优点:

    1、内饰精致 2、混合动力技术成熟 3、极佳的燃油经济性

  • 缺点:

    1、乘坐空间较小2、底盘偏硬

雷克萨斯CT 2012款 CT200h 豪华版
综合评分

8.8

百公里加速

10.69

一般

百公里制动

40.3

良好

油耗

4.6L/100km

优秀

噪音

64.7分贝

一般

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.9

虽然CT200动力方面和普锐斯共用同一套系统,而且价格上比后者贵3-4万,但凭借雷克萨斯的品牌号召力,以及更高一级的保修保养服务,销量比普锐斯更加出色。CT200秉承了雷克萨斯一贯的出色做工,哪怕是入门级车型也有着良好的舒适性。动力水平大概等于2.0L非涡轮车型,对于家用为主的消费者来说已经够用了。

林喆

评测编辑

综合评分:8.5

CT200h可以说是Hybrid混合动力车型在开拓国内市场进程上的里程碑之一,它不像丰田普锐斯那样因为技术前卫而把自己塑造得过于特立独行,而是传统得跟任何烧汽油的同级两厢车几乎没有太大区别,更何况CT200h的定价非常实在,还拥有非常给力的保修和保养政策,消除了大家对于这种新技术的顾虑。通过我们的实测也验证了Hybrid在城市拥堵路况的确非常省油。

刘明辉

评测编辑

综合评分:9.0

雷克萨斯并没打算将CT200h打造为一台如宝马1系、奥迪A3那样的性能小钢炮,但它拥有足够迷人的外形,以及优秀的燃油经济性。但你也别认为它开起来就完全没有“感觉”,转向的重量甚于宝马,底盘的扎实度也不比奥迪差,就算没有乐趣,但也并不枯燥。

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