雷克萨斯CT
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雷克萨斯-雷克萨斯CT

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2017款 CT200h 精英版 单色

混动 电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 配置差异>

22.90万
价格相邻车型主要配置差异

2017款 CT200h 精英版 双色

混动 电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 配置差异>

23.10万
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2017款 CT200h 舒适版 单色

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26.90万
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2017款 CT200h 舒适版 双色

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27.10万
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2017款 CT200h F SPORT 单色

混动 电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 配置差异>

29.90万
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2017款 CT200h F SPORT 双色

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30.10万
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2015款 CT200h 巧克力版 停产在售

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29.70万
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2015款 CT200h 暗夜骑士版 停产在售

混动 电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 配置差异>

29.70万
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2014款 CT200h 精英版 单色 停产在售

混动 电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 配置差异>

26.90万
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2014款 CT200h 精英版 双色 停产在售

混动 电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 配置差异>

27.10万
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2014款 CT200h 舒适版 单色 停产在售

混动 电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 配置差异>

29.50万
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2014款 CT200h 舒适版 双色 停产在售

混动 电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 配置差异>

29.70万
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2014款 CT200h F SPORT 单色 停产在售

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33.90万
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2014款 CT200h F SPORT 双色 停产在售

混动 电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 配置差异>

34.10万
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2014款 CT200h 领先版 单色 停产在售

混动 电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 配置差异>

34.60万
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2014款 CT200h 领先版 双色 停产在售

混动 电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 配置差异>

34.80万
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车主综合评分 4.21 (238人评价) 我要点评 最新车主点评>>
综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第3 详细排名>>
雷克萨斯CT

在353款紧凑型车中,该车综合评分高于72%的车系

sayes8043

点评了雷克萨斯CT 2014款 CT200h 舒适精华

综合评分: 3.90

优点:省油 漂亮

缺点:动力 空间查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
雷克萨斯CT

在353款紧凑型车中,该车外观评分高于94%的车系

sayes8043

点评了雷克萨斯CT 2014款 CT200h 舒适精华

外观评分: 5.00

外观:我买的应该是2014年增强版的舒适版。和之前的老版对比,多了一些新变化:新款的车顶天线换做鲨鱼鳍了,前脸变的“凶”和“张扬”些了,后屁股的尾灯设计有变化,屁股下多了几个挡泥板...查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
雷克萨斯CT

在353款紧凑型车中,该车内饰评分高于95%的车系

sayes8043

点评了雷克萨斯CT 2014款 CT200h 舒适精华

内饰评分: 5.00

内饰:我很喜欢CT200的中控设计,尤其是那个曲线下的REMOTE操作,而且注意了吗,面板下面是一条金色的边框,整体给人很现代、很高端的感觉。还有,CT的档位和普通车不大一样,这点也是觉得我非常爱的一点。试想如果把车借别人临时开下,可能不知道怎么挂档吧,呵呵查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
雷克萨斯CT

在353款紧凑型车中,该车空间评分高于96%的车系

空间:空间较局促!二排可以做标准的3人!若为体态丰腴者稍显拥挤!查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
雷克萨斯CT

在353款紧凑型车中,该车配置评分高于90%的车系

溜溜无穷

点评了雷克萨斯CT 2014款 CT200h 领先推荐

配置评分: 4.00

配置:后视镜和反光镜 没有自动防炫目,晚上被后车远光灯闪得很不爽,还有就是车子的电子系统比较的繁多。查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
雷克萨斯CT

在353款紧凑型车中,该车动力评分高于84%的车系

溜溜无穷

点评了雷克萨斯CT 2014款 CT200h 领先推荐

动力评分: 4.00

动力:在市区开开是不错的,标准模式下加速较均匀,想快速超车的话,可以换 运动模式查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
雷克萨斯CT

在353款紧凑型车中,该车操控评分高于56%的车系

竞争车系排名:第1 详细排名>>
雷克萨斯CT

在353款紧凑型车中,该车油耗评分高于34%的车系

sayes8043

点评了雷克萨斯CT 2014款 CT200h 舒适精华

油耗评分: 5.00

油耗:总结它的三个优势,就是:1、安静到什么程度?就是——供电驾驶的时候根本没有声,想想也是,发动机不工作吧,我有时都怕前面走路的人不知道后面有车啊。还有几次到家下车后,还有一...查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
雷克萨斯CT

在353款紧凑型车中,该车舒适评分高于57%的车系

溜溜无穷

点评了雷克萨斯CT 2014款 CT200h 领先推荐

舒适评分: 5.00

舒适:隔音效果很好,关车门了,人家在外面车窗边跟你说话听不见。启动初段靠电动马达,可转换成汽油机的刹那,声音很响。。。查看详情>>

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雷克萨斯CT经销商 经销商地区: 雷克萨斯CT优惠 更多>>
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编辑实测点评
雷克萨斯CT 2014款 CT200h F SPORT 双色
综合评分

8.1

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

高磊

评测编辑

综合评分:8.1

成熟的混动技术是雷克萨斯CT 200h最大的杀手锏,而精致漂亮的外观内饰也同样给它加了不少分,在保证优良操控的同时还有绝佳的经济型,你甚至完全不必担心日后的保修保养问题,从车本身来说,较小的空间或许是它最大的缺点了。

  • 优点:

    1、内饰精致 2、混合动力技术成熟 3、极佳的燃油经济性

  • 缺点:

    1、乘坐空间较小2、底盘偏硬

雷克萨斯CT 2012款 CT200h 豪华版
综合评分

8.8

百公里加速

10.69

一般

百公里制动

40.3

良好

油耗

4.6L/100km

优秀

噪音

64.7分贝

一般

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.9

虽然CT200动力方面和普锐斯共用同一套系统,而且价格上比后者贵3-4万,但凭借雷克萨斯的品牌号召力,以及更高一级的保修保养服务,销量比普锐斯更加出色。CT200秉承了雷克萨斯一贯的出色做工,哪怕是入门级车型也有着良好的舒适性。动力水平大概等于2.0L非涡轮车型,对于家用为主的消费者来说已经够用了。

林喆

评测编辑

综合评分:8.5

CT200h可以说是Hybrid混合动力车型在开拓国内市场进程上的里程碑之一,它不像丰田普锐斯那样因为技术前卫而把自己塑造得过于特立独行,而是传统得跟任何烧汽油的同级两厢车几乎没有太大区别,更何况CT200h的定价非常实在,还拥有非常给力的保修和保养政策,消除了大家对于这种新技术的顾虑。通过我们的实测也验证了Hybrid在城市拥堵路况的确非常省油。

刘明辉

评测编辑

综合评分:9.0

雷克萨斯并没打算将CT200h打造为一台如宝马1系、奥迪A3那样的性能小钢炮,但它拥有足够迷人的外形,以及优秀的燃油经济性。但你也别认为它开起来就完全没有“感觉”,转向的重量甚于宝马,底盘的扎实度也不比奥迪差,就算没有乐趣,但也并不枯燥。

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