骐达
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  • 优点: 空间充足 高速没问题 省油 动力强劲 舒适性好
  • 缺点: 开高速太吓人 质量差问题多 减配防撞钢梁 脆皮大壳子 操控一般 质量好问题少 快开总跑偏
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2016款 1.6L 手动乐动版 减税

5挡手动 前置前驱 配置差异>

9.99万
价格相邻车型主要配置差异

2016款 1.6L CVT乐动版 减税

CVT无级变速 前置前驱 配置差异>

10.99万
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2016款 1.6L 手动酷动版 减税

5挡手动 前置前驱 配置差异>

10.39万
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2016款 1.6L CVT酷动版 减税

CVT无级变速 前置前驱 配置差异>

11.39万
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2016款 1.6L CVT智行版 减税

CVT无级变速 前置前驱 配置差异>

12.29万
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2016款 1.6L CVT智尊版 减税

CVT无级变速 前置前驱 配置差异>

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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第4 详细排名>>
骐达

在348款紧凑型车中,该车综合评分高于64%的车系

优点:还是颜值担当和漂亮的尾翼以及很经济的油耗特别是相对于我这个新手来说!!

缺点:行车落锁和停车解锁这种自己也能设置的4s就不必抠门了,提车时候一起给整开就是了查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
骐达

在348款紧凑型车中,该车外观评分高于55%的车系

外观:外观很漂亮,特别是那尾翼。整车设计较之以前的骐达还是做了不少改进的,车尾和侧门都做了一个比较流行动感的设计。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
骐达

在348款紧凑型车中,该车内饰评分高于73%的车系

88ben

点评了骐达 2016款 1.6L CVT酷动版

内饰评分: 5.00

内饰:内饰我想说绝对比同等价位车质感高逼格的多查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
骐达

在348款紧凑型车中,该车空间评分高于34%的车系

空间:身高176,空间没说的,和卡罗拉差不多,都很好。乘坐空间:我的车子老婆开上下班接小孩用,无论前排还是后排的空间都是非常宽裕的,甚至比我之前的Q5还要好。空间可以说非常满意,座...查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
骐达

在348款紧凑型车中,该车配置评分高于85%的车系

配置:骐达的性价比还是相当高的,裸车价格10万左右,内饰和外观都是没什么可挑剔的,最最重要的是油耗,作为一个两厢家用级轿车,我觉得是买值了。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
骐达

在348款紧凑型车中,该车动力评分高于81%的车系

动力:新骐达总重量只比别克英朗轻50多公斤,排量是1.6L,总体上动力很足。除了起步比较肉,我的新骐达毕竟是cvt无级变速,也算一种通病。查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
骐达

在348款紧凑型车中,该车操控评分高于97%的车系

操控:方向盘是有点沉的,不如其他车的方向盘活络,但这并不影响正常行驶。方向盘的调教也是挺精细的,基本都是盘动车动。在跑高速的时候,方向盘也不会随意抖动。总的来说,操控感很强。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
骐达

在348款紧凑型车中,该车油耗评分高于48%的车系

88ben

点评了骐达 2016款 1.6L CVT酷动版

油耗评分: 5.00

油耗:一个半月,百公里7个油,争取首保后,再努力一下查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
骐达

在348款紧凑型车中,该车舒适评分高于52%的车系

舒适:悬架比较生硬,过减速带的时候还是能感觉到较大颠簸。但是座椅坐着挺舒服的。查看详情>>

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编辑实测点评
骐达 2011款 1.6T M-CVT 致酷版
综合评分

8.7

百公里加速

7.69

优秀

百公里制动

39.91

良好

油耗

7.8L/100km

良好

噪音

67.7分贝

较差

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.6

全新的骐达可谓是脱胎换骨,无论是外观还是内饰部分都有很大提升,加长轴距带来的大空间更是令其实用性大增。最令笔者赞叹的是全新装配的1.6T发动机在测试中表现优秀,甚至超越了成名已久的英朗GT,虽然本代骐达在数据上有不错成绩,但实际上它依然是一部悬挂很软的舒适型车,CVT也更注重节能范畴,多次测试后出现了一定的打滑现象。

林喆

评测编辑

综合评分:8.4

舒服、省心、省油,这是日产骐达身上最显著的几个标签,哪怕你还没扭动钥匙点火,光是那贴服柔软的座椅已经可以征服不少家庭用户。而正式上路之后,骐达更会给你“轻手轻脚”的印象,转向、油门、制动、CVT变速器,每一个环节都是那么的轻巧舒畅,只要不遇到特别颠簸的路面,那扭力梁式后悬挂的表现还是不错的。

刘明辉

评测编辑

综合评分:9.0

骐达继承了日产所崇尚注重驾乘舒适性的设计理念,它的整体都围绕着这一理念进行的。比如包括柔软的座椅,还加持了以动力传输平顺著称的CVT变速箱,表现出了日系车型一贯的舒适驾驶风格,转向轻盈但指向性较模糊,悬挂较软。另外,媲美B级车的后排空间算是骐达的亮点,而且1.6L涡轮增压车型动力强劲,换挡的速度也是奇快(尤其是手动模式下)。

骐达 2011款 1.6T M-CVT 炫动版
综合评分

7.3

百公里加速

7.69

优秀

百公里制动

39.91

良好

油耗

8.53L/100km

良好

噪音

65.5分贝

一般

孙文凯

评测编辑

综合评分:7.3

新骐达在引入1.6T发动机之后,把对手定位在了高尔夫6和英朗XT等以运动性著称的车型。动力固然没有问题,但不是所有的车更换了一个有力的“心”就真的能“飞”,骐达的这款GTS不是为了运动而生,它主打的还是以舒适性为最大诉求,同时又对动力有所偏好的人。当你放平心态来看待它时,其实它优点也很多,驾驶舒适,动力足,空间大。所以还套用我那句话:“没有最好,只有更合适!”

  • 优点:

    1、动力十足,超越同级竞品

  • 缺点:

    1、转向轻盈但指向性较模糊,悬挂较软

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