凯迪拉克CTS
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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
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凯迪拉克CTS

在100款中大型车中,该车综合评分高于44%的车系

优点:从看到CTS的第一眼就被它吸引了,感觉这才是运动型的轿车该有的样子。CTS最引人瞩目的就是...

缺点:内饰空间小、只适合咱们年轻人。玩车的朋友。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
凯迪拉克CTS

在100款中大型车中,该车外观评分高于84%的车系

外观:我个人觉得外观是CTS最大的亮点。新一代CTS的外观跟小师弟ATS有些相似,但是比ATS更加霸气和运动,停在那里看起来就像一匹蓄势待扑的猎豹。钻石切割的设计保证了CTS的与众不同,白天辨识度很高。查看详情>>

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凯迪拉克CTS

在100款中大型车中,该车内饰评分高于70%的车系

内饰:内饰配置丰富,科技感强,比较实用,除去桃木及真皮用料之外,还采用了碳纤维质感的材料,显档次;座椅包裹性强,乘坐舒适度高。查看详情>>

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凯迪拉克CTS

在100款中大型车中,该车空间评分高于98%的车系

空间:CTS的空间出于我的意料,家用绰绰有余,一直以为这样的车型都是给年轻人装酷用的,没想到实用性也强,一家四口出游,完全不拥挤。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
凯迪拉克CTS

在100款中大型车中,该车配置评分高于60%的车系

配置:五十多万的车子,配置还是很不错的,科技感很强,中央操作台有很多功能,定速巡航,一键启停技术,这些都有。bose的13个环绕音响和自动降噪技术也让车载音乐更加地悦耳,开车可以相当得惬意。查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
凯迪拉克CTS

在100款中大型车中,该车动力评分高于85%的车系

动力:动力是CTS的另一大亮点,2.0T的发动机动力很强劲,起步加速非常快,后续动力绵绵不绝。加速的过程没有强烈的推背感,是一种线性和流畅的加速模式,开高速特别爽。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
凯迪拉克CTS

在100款中大型车中,该车操控评分高于60%的车系

操控:操控方面还是值得赞下,驾驶过程中非常的灵活。只要会开车的人,任何驾驶者完全能驾驭。查看详情>>

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凯迪拉克CTS

在100款中大型车中,该车油耗评分高于97%的车系

油耗:反正我开的话平均是12左右的样子吧。不知道是不是新车,希望开久了也许会再低点吧,主要目前一直在市区,上下班时间车还是蛮多的,也不能开快。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
凯迪拉克CTS

在100款中大型车中,该车舒适评分高于84%的车系

舒适:真皮座椅坐着是很舒服的,做时间长也不会觉得屁股疼啊,腰酸背疼的。而且中控区很人性化,按键没有那么多,操作很顺手。查看详情>>

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编辑实测点评
凯迪拉克CTS 2014款 28T 领先型
综合评分

暂无

百公里加速

6.6

良好

百公里制动

38.04

优秀

油耗

暂无

噪音

暂无

凯迪拉克CTS 2014款 28T 豪华型
综合评分

7.4

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

李俊锋

评测编辑

综合评分:7.4

全新的CTS比起上一代绝对是全面的进化,对于厂商自我宣传的运动、豪华这些元素,CTS确确实实做到了,而且还领先不少同级别对手。经过一天短暂的试驾,笔者对CTS的表现确实心服口服,除了账面能看到的数据之外,CTS无论是在质感还是感官方面的表现,都是同级别出类拔萃的。

  • 优点:

    1、2.0T的发动机非常强劲2、电磁悬挂可以兼顾舒适与运动3、内饰用料非常豪华

  • 缺点:

    1、可以加大高转速排气声2、ACC等高科技配置缺席

凯迪拉克CTS 2014款 28T 精英型
综合评分

8.4

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

刘石磊

评测编辑

综合评分:8.4

不管是中级车还是中大型车,凯迪拉克CTS对于豪华运动的体现都是最极致的,在50万元的价格区间,它拥有最激进的外形,最豪华的内饰,以及宁可牺牲舒适性的悬挂调校。这是对上一代CTS的很好的延续,而这不低调的做法至今也仍然是对手不敢轻易去做的。随着XTS、ATS市场口碑的不断积累,美系豪华品牌正在逐渐找回自己的市场地位,对于CTS而言,它不应该再像上一代车型那样,只成为一个符号。这次,它拥有绝对的购买价值。

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