凯迪拉克CTS
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2014款 28T 豪华型

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2014款 28T 领先型

6挡手自一体 前置后驱 配置差异>

51.80万
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6.2T 机械增压 564马力 车型信息 官方价 本地最低报价

2012款 6.2T CTS-V COUPE

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2009款 6.2T CTS-V

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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第4 详细排名>>
凯迪拉克CTS

在97款中大型车中,该车综合评分高于45%的车系

优点:无非就是这个车的外观。由于是新款CTS的外观设计还是相当拉风的,钻石切割的设计理念在这个...

缺点:CUE移动互联触控屏随便摸两下都是手指印,需要经常擦拭清洁,另外触摸有时会反应迟缓,需待改进查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
凯迪拉克CTS

在97款中大型车中,该车外观评分高于81%的车系

外观:2014款凯迪拉克CTS的整体外观新颖;车身线条硬朗,霸气十足,具有较强的视觉冲击力。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
凯迪拉克CTS

在97款中大型车中,该车内饰评分高于65%的车系

内饰:内饰配置丰富,科技感强,比较实用,除去桃木及真皮用料之外,还采用了碳纤维质感的材料,显档次;座椅包裹性强,乘坐舒适度高。查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
凯迪拉克CTS

在97款中大型车中,该车空间评分高于95%的车系

空间:驾驶空间和乘客空间相对宽敞,前排调整好的情况下,后排乘客的膝盖离前座还有2-3拳的距离,轻松无压力,配上全景天窗的开阔视野,整体给人的感觉没有压抑,身心舒畅。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
凯迪拉克CTS

在97款中大型车中,该车配置评分高于62%的车系

配置:配置丰富,CUE智能系统、抬头显示、座椅震动、BOSE音响应有尽有查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
凯迪拉克CTS

在97款中大型车中,该车动力评分高于82%的车系

动力:动力是CTS的另一大亮点,2.0T的发动机动力很强劲,起步加速非常快,后续动力绵绵不绝。加速的过程没有强烈的推背感,是一种线性和流畅的加速模式,开高速特别爽。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
凯迪拉克CTS

在97款中大型车中,该车操控评分高于59%的车系

操控:路感清晰,指向精准,底盘扎实,并线、超车一气呵成,操控性较好,富有驾驶乐趣。查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
凯迪拉克CTS

在97款中大型车中,该车油耗评分高于94%的车系

油耗:平均油耗在12.5 ,其实在这个级别的车子还算好了。 还能接受, 这个跟个人开车习惯有很大关系呢。查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
凯迪拉克CTS

在97款中大型车中,该车舒适评分高于83%的车系

舒适:真皮座椅坐着是很舒服的,做时间长也不会觉得屁股疼啊,腰酸背疼的。而且中控区很人性化,按键没有那么多,操作很顺手。查看详情>>

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编辑实测点评
凯迪拉克CTS 2014款 28T 领先型
综合评分

0.0

百公里加速

6.6

良好

百公里制动

38.04

优秀

油耗

暂无

噪音

暂无

凯迪拉克CTS 2014款 28T 豪华型
综合评分

7.4

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

李俊锋

评测编辑

综合评分:7.4

全新的CTS比起上一代绝对是全面的进化,对于厂商自我宣传的运动、豪华这些元素,CTS确确实实做到了,而且还领先不少同级别对手。经过一天短暂的试驾,笔者对CTS的表现确实心服口服,除了账面能看到的数据之外,CTS无论是在质感还是感官方面的表现,都是同级别出类拔萃的。

  • 优点:

    1、2.0T的发动机非常强劲2、电磁悬挂可以兼顾舒适与运动3、内饰用料非常豪华

  • 缺点:

    1、可以加大高转速排气声2、ACC等高科技配置缺席

凯迪拉克CTS 2014款 28T 精英型
综合评分

8.4

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

刘石磊

评测编辑

综合评分:8.4

不管是中级车还是中大型车,凯迪拉克CTS对于豪华运动的体现都是最极致的,在50万元的价格区间,它拥有最激进的外形,最豪华的内饰,以及宁可牺牲舒适性的悬挂调校。这是对上一代CTS的很好的延续,而这不低调的做法至今也仍然是对手不敢轻易去做的。随着XTS、ATS市场口碑的不断积累,美系豪华品牌正在逐渐找回自己的市场地位,对于CTS而言,它不应该再像上一代车型那样,只成为一个符号。这次,它拥有绝对的购买价值。

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