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  • 优点: 油耗较经济 外型时尚动感 配置丰富 外形好 舒适性好 shuai 空间大 外观可以
  • 缺点: 车子垃圾 油耗较高 内饰一般般 底盘功力欠佳 动力不够足 太贵 内饰太旧 小毛病多
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2016款 SX 1.6T DCT GLS 减税

7挡双离合 前置前驱 配置差异>

16.98万
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2016款 SX 1.6T DCT LUX 减税

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2016款 SX 1.6T DCT PRM 减税

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2016款 MX 2.0L 自动GLS

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2016款 SX 2.0L 自动LUX

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17.88万
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2016款 MX 2.0L 自动PRM

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2016款 SX 2.0L 自动PRM

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19.58万
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2.0T 涡轮增压 245马力 车型信息 官方价 本地最低报价

2016款 SX 2.0T 自动LUX

6挡手自一体 前置前驱 配置差异>

20.98万
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2016款 SX 2.0T 自动PRM

6挡手自一体 前置前驱 配置差异>

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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第2 详细排名>>
起亚K5

在216款中型车中,该车综合评分高于74%的车系

优点:性能比较好,马力还算快,质量不错

缺点:座椅没有腰部支撑不适合长途查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
起亚K5

在216款中型车中,该车外观评分高于84%的车系

Aewang

点评了起亚K5 2016款 SX 1.6T DCT LUX

外观评分: 5.00

外观:外观没得说,空间大,喜欢查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
起亚K5

在216款中型车中,该车内饰评分高于75%的车系

内饰:前后驻车雷达是不错的考虑,倒车的时候方便了不少,内饰的颜色是黑色和棕色,也还耐脏,配色也比较普通吧,设计上说不上是推陈出新,但是也还过得去,看着不难看就是了,看久了就顺眼了查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
起亚K5

在216款中型车中,该车空间评分高于52%的车系

Aewang

点评了起亚K5 2016款 SX 1.6T DCT LUX

空间评分: 5.00

空间:我187,买车之前担心空间小,买了以后当心了,绝对够用,做后排可以跷二郎腿查看详情>>

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起亚K5

在216款中型车中,该车配置评分高于49%的车系

配置:配置丰富,该有的都有!查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
起亚K5

在216款中型车中,该车动力评分高于81%的车系

动力:速度还可以,有两百一十的马力,开高速的感觉会很好,市区里老堵车,有这马力虽然是好但是也开不快啊,加速比较快,很顺畅,推背感也基本不错查看详情>>

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起亚K5

在216款中型车中,该车操控评分高于78%的车系

Aewang

点评了起亚K5 2016款 SX 1.6T DCT LUX

操控评分: 5.00

操控:人生第一辆车,也没开过其他车查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
起亚K5

在216款中型车中,该车油耗评分高于75%的车系

油耗:第一次加了280(45升)块97的油,行车电脑上显示跑了520多公里,平均油耗显示在7.6-8.0之间。我60%快速路+40%市区。这样算下来,行车电脑显示的油耗还是要比实际油耗低将近0.左右的。这个油耗还是比较满意得,不舍得大脚油门,提前收油,远距离刹车都是降低油耗的好办法。希望过阵子油耗还能往下走吧。查看详情>>

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起亚K5

在216款中型车中,该车舒适评分高于70%的车系

舒适:座椅包裹舒服,80码以内静音,100码以上胎躁大,耐克森和韩泰都不算静音查看详情>>

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编辑实测点评
起亚K5 2016款 SX 2.0T 自动LUX
综合评分

8.0

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

陈子锋

评测编辑

综合评分:8.0

全新的起亚K5的换代并没有翻天覆地的改变,时尚的外观设计变得更加稳重,也更加符合这个级别的主力消费群体的需求。上一代的一些头部空间不足的诟病也得到了一定的解决。配置方面,虽然本次试驾的是低配车型,不过按照韩系车的一贯特点,并不会再配置方面吝啬。在驾驶方面,2.0L引擎足够家庭使用,虽然在高速超车时可能略显吃力,但总体优秀的驾乘还是值得肯定。

  • 优点:

    1、前卫时尚的外观 2、变速箱匹配完美 3、5年/10万公里整车保修

  • 缺点:

    1、内饰选材有待提高

起亚K5 2015款 2.0L 自动 Special
综合评分

7.2

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

李旭

评测编辑

综合评分:7.2

这么多年来K5给我的感觉,像是一直在等待一款能配得上它外型的发动机。而这一次终极让它迎来了眼眉吐气的机会。在数据方面,K5所搭载的发动机参数要强过蒙迪欧和大众的2.0T,但略逊于君威GS。在实际的驾乘感受中K5也给我了舒适与运动的双重体验,如果说与对手面对面的竞争,我想K5的胜算或许不大,不过相比君威GS,K5的空间更加宽敞也更适合家用,而面临蒙迪欧时K5又发挥了价格优势。

  • 优点:

    1、外形足够运动2、配置丰富3、最大亮点在2.0T发动机加入

  • 缺点:

    1、过弯时稳定性并不是很好2、底盘调教有些“中庸”

起亚K5 2011款 2.4L 自动 TOP
综合评分

8.4

百公里加速

10.66

一般

百公里制动

42.25

一般

油耗

7.9L/100km

优秀

噪音

66.3分贝

一般

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.0

从我们测试智跑时开始,我对韩国车的印象就已经彻底改变了。在我看来,这次的K5已经在多方面超越了目前主流的日系车,但我并不认为它会取得比对手更大的成功。作为中级车,它显得过于锋芒毕露,而它却并不是一款运动型轿车,过于张扬的自我表现我认为并不适合中级车内敛、稳重的特点。在我看来,K5只是赢了自己,却未必胜得了别人。

林喆

评测编辑

综合评分:9.0

所谓的刮目相看,用来形容起亚K5所引领的全新造型革命就最适合不过了,如果你早已厌倦于中级车千篇一律的商务氛围,那K5是一个不能错过的选择。当然一副好的卖相只是第一步,一如既往的配置攻势才是真正促成交易的关键因素。至于驾驶感方面,起亚K5的整体表现偏向于中性,并无特别出彩之处,两款2.0L和2.4L发动机虽然没有亮眼的独门技术,但胜在稳定均衡。

刘明辉

评测编辑

综合评分:8.2

从关注起亚K5的那时起,我对韩国车的印象就已经彻底改变了。在我看来,K5已经在多方面超越了目前主流的日系车,但我并不认为它会取得比对手更大的成功。作为中级车,它显得过于锋芒毕露,而它却并不是一款运动型轿车,过于张扬的自我表现我认为并不适合中级车内敛、稳重的特点。在我看来,K5只是赢了自己,却未必胜得了别人。

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