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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第2 详细排名>>
宝马M3

在220款中型车中,该车综合评分高于56%的车系

优点:新款的造型与动力配置都是无懈可击的搭配!!!

缺点:方向盘好重查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
宝马M3

在220款中型车中,该车外观评分高于85%的车系

外观:外观真的喜欢,但是个人还是喜欢M4的样子,M3的车头感觉还是有点儿保守查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
宝马M3

在220款中型车中,该车内饰评分高于57%的车系

内饰:老公说德国人设计就是用心,细节考虑都很周到!查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
宝马M3

在220款中型车中,该车空间评分高于93%的车系

空间:空间不错,一般家用都可以查看详情>>

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宝马M3

在220款中型车中,该车配置评分高于75%的车系

配置:各项安全配置齐全,还算是不错了。也是我选此车的依据。查看详情>>

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宝马M3

在220款中型车中,该车动力评分高于44%的车系

动力:动力我觉得还行,100马以内速度随叫随到,真心一个轻狂,目前没有跑太快,后期追加!查看详情>>

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宝马M3

在220款中型车中,该车操控评分高于49%的车系

操控:车子还是喜欢这样的操控性,后驱的车子还是做得很好的了查看详情>>

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宝马M3

在220款中型车中,该车油耗评分高于95%的车系

竞争车系排名:第1 详细排名>>
宝马M3

在220款中型车中,该车舒适评分高于80%的车系

舒适:comfort模式下,还行,但毕竟舒适和操控是两个反面,不能两全。行驶舒适性:广州这边较多不平的沙井盖,于是乎,m3在颠簸路面,感觉很糟糕。但是,平路的话,稳的不得了座椅舒适性:前排座椅包裹性一流。后排腿部空间相对不错噪音控制:低速行驶的时候,噪音较为明显,尤其是路噪。查看详情>>

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编辑实测点评
宝马M3 2011款 M3 双门碳纤顶版
综合评分

9.5

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

曾从智

评测编辑

综合评分:9.5

E92 M3配备的V8自然吸气发动机拥有309kW的最大功率输出,最大扭矩可达400Nm。重量方面,更大排量的V8发动机比E46 M3的L6竟然还要轻一些。而变速箱也由之前的SMG更换成了M-DCT七速双离合变速箱,换挡速度更快,并带有降挡补油功能,通过挡杆旁边的按钮还可以设定变速箱的响应速度。

黄荣嘉

评测编辑

综合评分:9.6

当这一代宝马放弃经典的L6发动机时很多都失望了,但E92 M3装备的V8发动机用更强的动力,以及更轻的体重说服了世人。变速器方面M-DCT七速双离合变速箱取代了原来的SMG变速器,无论是平顺性还是换挡速度都更优秀,而且设置选项也更加丰富。

李俊锋

评测编辑

综合评分:9.3

第一点需要明确的是M3搭载的4.0 V8自然进气发动机并不是非常厉害,只能让其勉强挤入高性能跑车的门槛。唯一值得赞叹的就是可以拉至8300rpm的V8带来的刺激感,当然在操控方面绝对是值得赞叹的。此外M3对于保养的要求极高,对于轮胎的适应性也极其挑剔。另外一点要说的是,如果你是一个喜欢跑0-400米的车主,那么你必须好好温习一下M3的弹射起步说明书,以及好好保养那娇弱的变速箱。

宝马M3 2009款 M3 双门轿跑车
综合评分

9.2

百公里加速

5.46

优秀

百公里制动

37.37

优秀

油耗

暂无

噪音

暂无

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.8

在目前的大排量涡轮车的趋势下,M3的动力并不能说非常惊人,但这台4.0自然进气V8的最大优势就是能够在任何情况把动力随叫随到。同时M3的前后50:50的配重绝对能够令你在操控时大呼过瘾,当然如果你想体验后驱的独特魅力,你也可以关掉M3上出色寻迹能力的ESP系统,去大大撒野一把。不过其中最令人遗憾的是M3那复杂的弹射起步模式与脆弱的变速箱。

林喆

评测编辑

综合评分:9.5

E92 M3配备的V8自然吸气发动机拥有309kW的最大功率输出,最大扭矩可达400Nm。重量方面,更大排量的V8发动机比E46 M3的L6竟然还要轻一些。而变速箱也由之前的SMG更换成了M-DCT七速双离合变速箱,换挡速度更快,并带有降挡补油功能,通过挡杆旁边的按钮还可以设定变速箱的响应速度。

刘明辉

评测编辑

综合评分:9.2

不要把M3看做是一台单纯的性能机器,宝马牛在能将操控性打造得淋漓尽致,同时还会让你觉得非常舒服,所以在日常驾驶时你的屁股不会被颠来颠去,发动机和排气的声音也并不吵人。这也许是M系最强大的地方,将舒适和性能合二为一,完美的车。

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