开篇一个半白骚粉的车身，你可能会误以为我是个小姑娘，但我必须先声明下，我是个24K纯爷们，单纯觉得这个颜色骚气而已哈哈。我对凯迪拉克这个品牌一直有种莫名的好感，可能在我心里他一直位列豪华品牌，这两年凯迪拉克的车型也是越做越年轻，越发的带有一些运动感了，车身凌厉线条，遛背造型，入门即有241马力，10AT,0-1008秒内，MRC悬架， brembo刹车，可选装LSD和市面上最好的运动轮胎，真的让我一度心动到毫不犹豫的拿下他。我堂堂一个95后，拿到车后肯定不会安安分分的当买菜车的啊 哈哈，必须要燥起来。先给车身来了一套半白骚粉的车衣，真的太骚了，每次开出去那回头率绝对杠杠的。但是我今天主要想分享的还是我改排气的过程，因为我真的太兴奋了，我太爱那个声音了，迫不及待想要去分享我的宝藏。我吧，一直以来对汽车的声浪都有一种迷之痴迷，可能在我老婆眼里那些都是噪音，但在我这感受到的真的全是魔力啊，低转声音厚重有磁性，高转的怒吼又慷慨激昂，真的太爽了，所以改排气一直都是我非常在意的一步。对于国内排气啊，我也是真的是有点迷，价格真的是卖的实在是太高了，动不动大一两万的，让我实在有点心有余而力不足，后来和一些车友也多次交流过，他们圈子多、玩的深，接触的品牌，用过产品确实不在少数，他们给我推荐了一套carmyth排气，说是不按车型定价，品牌直售的模式，那不就是意思没啥中间差价嘛，我一个小白自然还是很相信他们的，没过几天就下单了，价格确实很亲民。安装终于完成了，果然没让我失望，一脚下去我的小骚粉发出了浑厚的声浪，高转下多了一丝狂野，阀门款排气果然是既满足了日常家用，又需要满足了我对于动力以及声浪的追求，这套Carmyth排气，确实配得上高性价比这个词了，价格对比国内其他品牌着实是接地气，这个产品的体验感确远远高于了这个价格，哈哈我爱了还来得及再最后抓住国庆的小尾巴，赶紧出去浪了~

先来一个提车作业帖，让大家熟悉下：https://bbs.pcauto.com.cn/topic-20016575.html 然后再来一个首页帖：https://bbs.pcauto.com.cn/topic-20037242.html 时间过得真快，距离提车已经出去了6个月，现在都还记得提车当天内心的激动。虽然已经过了6个月，可是小凯才跑了4000公里。。。不是黑人我不舍得跑，而是单位就在家对面，过条街就到了，开车的话，车都还没跑热，就到了，这样反而更伤车！还好，今年国庆跑了趟长途，来回将近2000公里，小凯跑长途的表现，是非常优秀的：底盘稳，提速快，刹车也很灵。因为厂家规定，首保的时限是距离提车之日的6个月或者5000公里，以先到者为准。刚好，在2020年元旦到来之际，我的小凯同时满足了这两个条件，于是趁今天星期一，想着来保养的车应该较少（毕竟大家都在上班），就赶紧开着小凯来到云南凯迪4S店，给ta保养保养。在得知我的来意（保养过程需要拍照发论坛）后，客户经理童师热情的接待了我，还专门给我的小凯安排了VIP工位。同时，给我的小凯保养的李师傅和他的徒弟也是非常耐心细致。在此，感谢你们 下面，就老规矩，图文形式给大家做下汇报：▼小凯驶入VIP工位▼▼师傅仔细的铺好中间的防划垫▼▼接着铺上右边的防划垫▼▼左边的也很快铺好▼▼然后，小师傅小心翼翼的垫上缓冲垫▼▼再三确认▼▼左侧同样仔细垫好缓冲垫▼▼再次确认▼▼接着，李师傅认真的检查灯光▼▼检查完毕后，就把小凯升了起来▼▼李师傅在仔细检查车轮▼▼4个轮子都仔细检查了▼▼接着，给4个轮子检查/补充胎压▼▼这里，我专门咨询了李师傅，胎压到底打到多少合适？李师傅耐心的告诉我，热车下，在2.7公斤左右，或者270千帕左右就可以。另外，夏天和冬天的胎压也有区别，因为热胀冷缩▼▼开始放机油了，颜色还是比较深了▼▼小师傅同时拧松机油滤▼▼接着，李师傅仔细的把卡在轮胎缝隙里的小石子抠掉，32个赞▼▼小师傅在紧固底盘螺丝▼▼重点来了！小凯的差速器很好很干净！▼▼左侧油封没出现渗漏油的情况▼▼右侧同样非常干净！▼▼接着，再看看传动轴▼▼同样很干净，也没有渗漏油的情况▼▼前悬下摆臂是铝合金材质，硬是很硬了，就是比较脆，所以大家在过坑的时候，一定要减慢车速，也不要硬着开上马路牙子，很容易把这根东西弄断的▼▼自己的车，爱惜点，没错的▼▼机油放到开始滴的时候，就差不多了▼▼小师傅仔细拧回放油螺丝▼首▼保用油：嘉实多极护全合成机油。之前看到论坛里有同学说可以选择美孚一号，我今天也专门咨询了客户经理，他说ATSL出厂时的机油就是嘉实多极护，所以我们这边两次免费保养的机油都是极护。反正都是全合成机油，没多少区别。等3保的时候，再自费用美孚一号（其实我是银美孚控）▼▼问了下李师傅，ATSL加注的机油量在4.5~4.6升左右▼▼来自AC德科的机油滤▼▼目测貌似跟新科鲁兹用的机油滤是一样的，那估计价格应该是112元一个，不便宜啊▼▼拆下来的旧机油滤▼▼开始加注新机油▼▼先满上一桶（4升）▼▼然后再来半桶（0.5升）▼▼机油量刚好在机油尺上限的位置，刚刚好▼▼接着，小师傅用扭矩扳手在给四轮紧固螺丝。这里专门说明下，轮毂的螺丝并非越紧越好，而是有一定的扭矩▼▼接着，把空气滤拆出来清灰▼▼平时基本都在市内跑，所以小凯的空气滤还是很干净的▼▼既然都拆出来了，那就顺便吹吹灰吧▼▼同时，小师傅也把空调滤拆出来▼▼也是很干净。不过有个疑问，像我的科鲁兹的空调滤都是有活性氧在上面，也就是黑色的空调滤，怎么小凯反而是全白的呢？▼▼保养完毕，准备清洗下发动机舱▼▼从小凯驶入保养工位到用水雾冲洗发动机舱的时候，已经过去了30分钟左右，发动机也冷却得差不多了，所以大家不必担心热胀冷缩给发动机带来内伤▼▼仔细的冲洗每个角落▼▼隔音棉也顺便冲洗下▼▼冲洗完毕▼▼接着，小师傅用高压气把多余水份吹干▼▼然后李师傅再用抹布仔细把剩余的水份擦拭干净，我的小凯真的是享受了贵宾级的待遇啊▼▼辛苦了，李师傅▼▼焕然一新的发动机舱▼▼继续擦拭▼▼干净如新的发动机舱全景▼▼最后，小时候用电脑接上OBD接口给机油寿命复位到100%，顺便检查下有没有故障码▼▼本作业到此结束▼

家里这么几台车：我的蔚领、老公的生活用车ATSL、工作用车Q5、公公的Q7、婆婆的高尔夫，除了今天写到的ATSL，其他均为德系车。它是老公的第一台自有车，当初选车的时候临近结婚，选车是我陪着去的，如果说他对于它的热爱是始于颜值，那么后期的癫狂痴恋我实在不知为何。话不多说，让我们来看看这款ATSL凯迪拉克的标志性竖型大灯，尾部向后延伸，彰显了独具一格的气质。智能自动头灯、LED日间行车灯、大灯清洗装置，在当时让它显得更加有品质。相比它的上一代产品，它的前格栅是被加大了的，让整个前脸显的更动感，更有攻击性。它与他的情缘，所谓的一见钟情，便是始于这外观上的调性。车身长度4730mm，宽度1824mm，高度1421mm，轴距2860mm，整车重量1600kg，这么大的车子，能有这样的车身重量，应该是采用了不少轻量化的材质。短前悬、长车头、简洁的车身侧面线条，让它格外耐看。左右两个竖立的尾灯、后备箱盖子上还有一条长长的高位刹车灯。牌照框在一个盾形造型之中，整个尾部线条要比前脸复杂的多。两个排气是他后改的，当时花了一万多，为此我俩是吵了一架的。然后陆陆续续的他还改了轮毂，（算上同时换掉的轮胎，后轮还额外换了加宽的胎）一共是一万五。四个钛合金的充气嘴好像是600多。尾部28T的标识，应该是马力的意思吧，这台车子为精英款，当时办清32万多一点儿。2.0T的涡轮增压发动机，Guan方数据最大马力279，最大功率205，最大扭矩400，这些数据让它在动力方面有了很不错的变现。整个内饰大部分为皮质软质材料。音响是BOSE的，效果很棒。中控处有个小暗格儿，还能单独设置密码，方便老公藏私房钱。脚刹用起来很不习惯，可能是开惯了手刹车的缘故吧。中央扶手处的储物空间有点小。目前车子开了五年多了，油耗现在基本在12个左右，从他对它的情有独钟来看，车子本身还是非常不错的。后来因为改款，整个品牌LOGO都变了，少了两个小麦穗之后，感觉不如这一款的好看了。