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1.50~14.72
级别:
小型车
驱动方式:
前置前驱
优点:
外观设计新鲜,底盘扎实,可选车型比较多
缺点:
后排坐三人拥挤,尾厢空间小
外观
尺寸及设计 | 轮胎
规格
车舱 | 多媒体
空间
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车型:2014款 1.4L 自动豪华版

评分:3.50分    裸车价:12.00万

陈近来红: 毕竟还是家用紧凑型,觉得外形才是最重要的,内饰的氛围真的非常的好,个人真的非常的喜欢大众的中控台设计。毕竟...  详情>>

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编辑点评

7.9
总评分
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(升/100公里) 噪音(90公里/小时)
12.37秒 43.62米 7.7升 78.2分贝
评测编辑:
李俊锋
Cross Polo更多的是代表一种潮流,甚至是生活态度,时尚、动感、个性十足的外型无疑成为Cross Polo的卖点所在。但内饰设计方面相对Polo突破并不到位,尤其是那副四辐式方向盘更令人难以接受。其驾驭的感受主要还是轿车的风格,悬挂与底盘都足够扎实,同时类似SUV的视野角度能获得较大视野,遗憾的是1.6L发动机动力方面比较勉强,同时车内的噪音也比价大。
评测编辑:
林喆
无论在欧洲本土还是在国内,POLO都是一台享负盛名的紧凑型两厢车,扎实的底盘和充满乐趣的驾驭特性同时也让它成为一台可玩性非常高的“小钢炮”。值得一提的是目前POLO在国内还拥有不少的衍生型号,例如底盘更高造型更野的Cross版本,以及配备1.4TSI和7速DSG的POLO GTI,从实用到个性再到狂野,都能找到相对应的车型。
评测编辑:
刘明辉
POLO一直都作为小型车的代名词,它不仅具有的悠久的历史,而且具有相当可观的保有量。全新POLO的外观延续了大众的家族化设计理念,内饰看上去也更加动感时尚,这些可圈可点。另外,POLO并没有任何“硬伤”,整体保持了较高的水准。只要您不嫌弃POLO的后排空间太小,那么这款车还是比较适合年轻人驾驶的。

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