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新车磨合的正确打开方式既省油又省钱

相关车系:长安CS15

活动时间:2020-05-12 至 2020-05-18

发布时间:2020-05-12

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新车磨合的正确打开方式 既省油又省钱

虽然现在汽车逐渐摆脱“奢侈品”形象,走近了我们普通大众的生活,但毕竟是花费不少血汗钱买回来的新车,少说也得开个十年八年吧。俗话说的好“三岁定终身”,其实车子是否耐用和少毛病,与“磨合期”的操作是有很大关系的。

磨合期一般是新车落地前2000公里,或者第一次换机油前的开车时期。磨合期内不仅是车主适应新车的阶段,也是发动机、变速箱、刹车、底盘部件等部件逐渐磨合至正常车况的阶段。

磨合得好不好与后期车子的油耗、零部件使用寿命都有巨大影响。

转速不要过高

像人走路一样,每部车都有自己最舒适的节奏(转速),所以磨合期内,转速尽量不要超过4000转。如果要保守一点,不要超过3500转就好。

油门不宜大起大落

当深踩油门是,进气量会增加,发动机工作压力会增大,对新发动机也不太有利。如果是自动挡会触发降挡,使得转速也会突然拉升到很高。

不宜频繁急刹车

频繁的急刹车可能导致刹车片磨损不均,对于日后刹车片磨损都不利,更加容易出现刹车异响等现象。

磨合期内不要超载

超载不仅损伤悬架,而且会增大发动机的负荷,不利于磨合。

冷启动后热车一分钟

冷启动热车会使机油正常循环,保护发动机,从而延长汽车的使用寿命。不宜太长时间,一分钟足够。开动后的前几分钟里,不宜轰大油门驾驶。其实这个习惯不仅适用于磨合期,长时间用车都是有利的。

不要持续用同一速度长时间行车

发动机磨合主要目的是让内部各金属部件充分热胀冷缩,使金属的强度、形变及间隙趋于稳定。如果每趟车工况太过单一,就无法让发动机各部件充分获得热传递,从而使热胀冷缩不均匀,就不利于磨合到最好状态。

开手动挡车,在磨合期内应该勤换挡

原理和磨合发动机类似,尽量让各个档位齿轮磨合均匀,这一项可以与上一条配合使用。同时也要避免用高挡强行提速,例如在1500转以下不降挡,强踩油门提速。对于自动变速箱,磨合期内就没什么需要费心,正常开就好。

磨合期的车速不要超过120km/h

  不宜开太快的原因,一来是可能会导致转速过高,二来是刚出厂没多久,各个活动部件此时尚未磨合完成,如果车子底盘装配上出现问题,车速过快将导致很大危险。现在车子质量都比较好,一般新车偶尔跑100km/h也没多大问题。

老司机传授的“拉高速”并不适合

以前车辆的装配工艺较差,需要通过磨合来提高使用效果和寿命。比如拉高速有利于发动机气缸形成“镜面”。但现在工艺较好,即使不拉高速也没多大关系。

而如果是新手拉高速,不仅比较危险,而且强拉高速反而不利于磨合。所以,拉高速在最好时机应当在换完第一箱机油、做过第一次保养检查之后。

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