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大连汇腾店奔腾特价了! 贷款无息

发布商家:大连汇腾汽车贸易有限公司 发布时间:2020-12-21

活动时间:2020-12-21至2020-12-27

发布时间:2020-12-21

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发动机是热机的一种,根据热力学第二定律:不可能从单一热源吸收热能并使之完全转换为有用功而不产生其他变化。也就是说汽油产生的热能不可能完全用作有用功,能量转化过程中必定会有一定的损失(热损失和机械损失等),这也是阻碍发动机技术发展的世界难题,热效率哪怕是1%的提升都是一件极其困难的事。从技术层面来说,一汽诸多车型的自吸发动机更容易达到高热效率,而涡轮增压发动机提升热效率的难度更大。全新第三代奔腾B70 1.5T发动机高达39.06%热效率的背后隐藏的是巨大成本和研发精力的投入。

米勒循环打底,多项技术加持,打造39.06%的超高热效率

 

 

 

 

 

 

和当下绝大部分发动机都采用倾向动力性,但发动机爆震倾向也大的奥拓循环不同,米勒循环是低温循环,能够有效降低发动机爆震倾向,提高发动机热效率。

米勒循环的特点是膨胀比大于压缩比,采用米勒循环的发动机实现了在进气行程结束前,提早关闭气门,在压缩行程开始之前使混合气经历一个膨胀过程,对混合气进行内部冷却,以降低发动机热负荷、减少压缩功,从而大幅提升燃油经济性。

 

基于米勒循环的特性,一汽工程师进一步将这台发动机的压缩比提升至11.5:1,是目前国内压缩比高的米勒循环发动机,在避免爆震的同时,也进一步提升了发动机的热效率。

 

 

 

 

 

一般来说,提高发动机热效率有四个途径:一是提高发动机的压缩比,给燃油创造一个尽可能完全燃烧的物理环境;二是提高燃油的燃烧效率,让燃油尽可能多地转化为动能,用于有用功;三是对废气和气缸温度进行热量优化管理,降低热损失;四是深度降摩擦,减少机械损失,降低发动机额外功的损失。

不难发现,全新第三代奔腾B70 所搭载的1.5T发动机在提升发动机热效率的每一个层面都做了深度投入,类比于木桶效应,全方位的技术提升,才能使得发动机最大热效率一步一步提升,达到了世界的水平。这背后是一汽集团强悍研发实力和巨大资金投入的好体现。

 

强劲动力,爽朗输出,更低油耗

 

 

 

 

 

 

 

在传统认知中,米勒循环一般搭配机械增压,但这样的组合让发动机的峰值扭矩范围过于狭窄,低速提速能力较差,不符合当下都市日常用车场景需求。

 

针对这个问题,一汽集团工程师为这款米勒循环发动机匹配了涡轮增压器,很好地解决了低扭不足的问题,当然同时也增设了电子泄压阀,来提升涡轮的响应速度。使得这款发动机在1300转时即可达到峰值扭矩,并持续至4350转,扭矩范围相当宽广,能带来更持续、爽朗的动力感受。同时,车辆在加速时可以很好的避免涡轮迟滞带来的闯动现象,对行驶质感和舒适性的提升大有裨益。

 

 

 

 

 

 

通常来说,发动机热效率值越高,也代表拥有更好的燃油经济性。据了解,搭载相同动力的奔腾T77 PRO在全国节油挑战赛上实现了4.9L/100km的综合油耗,日常使用据真实车主反映,综合油耗在6.5L/100km左右。而整备质量更轻的奔腾B70相信能有更亮眼的油耗表现。同时这台发动机加注92号汽油即可满足需求,能进一步降低日常用车成本。

 

 

 

 

 

 

无论何时,核心技术才是强竞争力。一汽-红旗1.5T汽油荣获“中国心”2020年度十佳发动机,而全新第三代奔腾B70搭载了同款一汽集团自主研发CA4GB15TD发动机,在多项领先的技术加持下,打造了39.06%的出色热效率,实现了发动机动力性和经济性的独有兼顾平衡,达到了世界高效发动机行列的技术水准。

不仅如此,基于无限方程FMA架构的全新第三代奔腾B70在驾乘体验、智能科技、安全防护、设计水平上所展现出的媲美乃至超越同级合资车型的产品实力,以及更懂中国市场、更懂国人需求的设计能力,都十分令人充满期待。

 

 

 

 

 

 

T77

作为国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证机构,中汽中心以科学、严格的检验过程,为奔腾4GB15TD发动机进行了严谨客观的认证。凭借很好性能、硬核表现,一汽奔腾T77 PRO搭载的第三代“智擎魔方”发动机获得中汽中心高有效热效率“能效之星”001号证书,39.06%高热效率突破自主量产1.5T发动机,高效节能领先行业水平。

 

 

 

汽油机热效率60年仅提升10%

热效率是发动机研发绕不开的指标,但热效率到底是什么?发动机热效率的提高有多难?大部分人心中都没有概念。上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会主任许敏先生莅临直播现场,深入浅出地科普了热效率相关话题。

 

 

上海交通大学汽车工程研究院院长

“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会主任 许敏 讲到

 

 

汽车发动机热效率越高,意味着动力表现与燃油经济性都会更好,全球车企无不绞尽脑汁突破热效率的能耗桎梏,但热效率提升0.5%都是一件极其困难的事。1960年到2020年整整60年,人类已经能将宇航员送上月球,列车的时速已经提升到600km,手机用户从1G时代进入5G时代,但汽油机的热效率却仅仅提高了10%,可见发动机热效率提升的难度之高。

1.5T自主量产发动机领军者

目前自主品牌汽油机的热效率大部分在38%以下,一汽奔腾的工程师们戮力同心、夙兴夜寐,闯过无数技术的研发瓶颈,终于率先实现39.06%的突破,奔腾T77 PRO第三代“智擎魔方”发动机成为自主量产发动机中热效率的领军者。

 

 

 

 

理论上,发动机热效率从35%提高到39%,一箱油的行驶里程可以从500公里提升到550公里。高热效率加持,奔腾T77 PRO的百公里油耗仅为6.8L,同时只需要加注92号油,非常经济实惠,切实为用户降低用车成本。

热效率首次有了权威客观的评测标准

热效率指标对消费者选购车辆、衡量发动机性能有极为重要的参考价值,它也是车企在发动机领域技术能力的标尺。然而迄今为止发动机热效率也没有统一的评定标准,大多由汽车厂家自行包装宣传,没有经过权威认证,对消费者可能会产生误导。为此,中汽中心制定了行业首个汽油机高有效热效率试验标准,通过科学的试验流程和严格的测试指标,高有效热效率≥38%的发动机将获得“能效之星”认证。汽车发动机的热效率终于迎来了统一的评测标准,发动机领域有了首个客观公正的第三方权威认证。

奔腾T77 PRO搭载的1.5T第三代“智擎魔方”发动机,以高热效率39.06%的成绩,成为目前自主量产发动机通过第三方权威认证的高水平,轻松获得001号“能效之星”的荣誉称号。

 

 

 

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T33

近年来,国内SUV市场发展迅速,特别是年轻群体的崛起,也让SUV设计逐渐走向年轻化,众多厂家在一些新款SUV车型设计上都加入了更多的年轻元素,以迎合年轻消费者的需求。然而随着市场激烈的竞争以及消费升级的趋向,年轻消费者对SUV的要求不单单是要有颜值,还要求好开、好用、好玩,在提高生活品质的同时,还要有更高的性价比,这对众多汽车厂家来说,无疑是一个很大的考验。

 

而“全系高配物联SUV”奔腾T33的出现,就立起了7万级别年轻派SUV的标杆,凭借在内外设计、日常配置和智能化配置等方面的越级表现而一pao打红,成为了当前年轻人关注度高且最值得购买的SUV之一。

颜值越级:更为年轻动感的外形设计

  所谓“走心”,并不单纯是在某个点上的突出,而是由整体呈现给人一种赏心悦目和与众不同的协调,显然奔腾T33在这方面是超越同级的存在。在前脸设计上,奔腾T33全系均采用“光影折学”的家族式外观设计,85颗“数码雨滴”前格栅,配合“双飞燕”LED前大灯组,大气而精致,在视觉上增添犀利感,奔腾全新的“世界之窗”LOGO悬挂在格栅中央,看起来富有棱角。另外竖置旗杆式日间行车灯以及边框的棱角设计,使前脸充满了运动气息。侧面设计同样出色,整体轮廓十分规整,一条车身腰线贯穿而过,结合下方明显的车身线条,营造出明显的视觉张力和层次感。尾部设计也不含糊,贯穿式尾灯设计尤为时尚,并由一条银色饰条连接,层次分明,非常洋气。雾灯和后保险杠的设计与车头形成呼应,配合镀铬饰条的包围,颜值非同一般。

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