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CX-4天生驾控派颜值与操控的动感座驾

我真是特别欣赏马自达CX-4的外观,时尚动感,车上线条流畅相当的大气耐看。车头着实有美感,开上它让我信心满满,尤其是喜欢大灯,万分有感觉。一个是鸭尾的尾翼,微翘,侧身观赏也是好的,做工车漆看着挺不错的,中规中矩吧,耐看最重要。总之,这台车的外观看起来的确还是挺不错的。

内饰展现上,中控屏幕尺寸和同类车对比并不逊色,功效很全,操作的流畅度和画面的画质都很不错。这款车内饰的材料用的还不错,设计者用了日式减法美学的设计理念,座椅走线很是均匀细致,手感好,显得车辆贵气十足。马自达CX-4在异味的控制和处置上还是挺好的,我可以给90分。总之,我着实相当喜欢马自达CX-4的简洁大方。

从空间上看,感觉空间是最不用担心的。马自达CX-4的长宽高数据为4637*1855*1524mm,坐在车内中感觉头顶空间相当棒,这也是我非常中意这个车的一个位置。在2700毫米的轴距的加特下,最hou排坐下3个胖子也没有任何压力。关于储物空间,车内的储物格都策划得相当好了,有杯架还有其他的小物件都有场地放,尾箱的深度宽度也很够,偶尔三两朋友出去钓鱼,尾箱都格外的够使。

从舒适度上看,马自达投入资金专门为马自达CX-4的舒适度做了一番设计。在通过不平整道路时,舒适度是我相当惬意的一个方面,坐久了也不会出现不舒适的感觉。空调制冷功效上佳,效率略高,车内的隔音效果相当好,就是胎噪稍微有点大。

动力还是可以的,就是日常用,思来想去,我选择“马自达CX4 20202.0L AT 2WD蓝天青春版”来开,马自达CX-4的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸自然吸气发动机,提速超车都不在话下,动力强劲,推背感十足。6挡手自一体让人感觉十分平顺,提速感很明显,后段提速不会出现疲软无力的情况。方向盘具有电动助力,转力均匀,迅速过弯很有自信。油门离合加档位配合好,能让你感受到人车合一的快gan。无论是反应速度还是便捷程度都是良好的。

提到油耗数据,在街市路和高速各半的状况下,马自达CX-4的综合能耗只有6.5L/百公里。市内驾驶时,速度偏低而且常踩刹车,但油耗能维持在7.8L以下,公路行驶能耗可低至5.4L/100km。油耗很合理,符合自己开始的预期。

马自达CX-4之所以深入人心,不可能只靠操控,动力、外观、能耗方面也同样杰出,各个特色都有着格外杰出的展现。与对手相比,马自达CX-4的性价比是较高的。总的说来,在注重获取精神上的享受的今天,懂得倾听、了解购车者的车型才会越走越远,正如马自达CX-4

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