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经常跑高速的车友对“区间测速”并不陌生，在高速公路上行驶使用导航系统时常会听到类似“前方进入区间测速区域”这样的提示。不同于一般城市道路里的定点测速测量的是车辆的瞬时速度，区间测速测量的是车辆在一定区间内的平均速度。本期，养车侠将与您分享“区间测速”的小知识。

什么是“区间测速”

区间测速测量的是车辆在一定区间内的平均速度，它记录的不是车辆通过设备的瞬时速度，而是时间——车辆通过测速区间起点与终点的时间，区间的距离是已知的和固定的，通过“速度=路程÷时间”，计算出车辆在该区间内的平均速度，从而判断车辆在该路段内是否按照限速标准行驶。

“区间测速”的工作原理

区间测速在测速区域的起点和终点各安装一套抓拍设备，在车辆驶入区域和驶离区域时分别抓拍一张照片，结合2次拍照的时间点计算终点和起点的时间差，从而后台直接自动计算出车辆在此区间的平均速度，再以此与路段限速值进行对比。例如测速区间长度为30公里，而高速公路的zui高限速为每小时120公里，通过这段路程所需要的时间不应少于15分钟，如果车辆通过该路程的时间少于15分钟，则可判断车辆在该路段超速，具体超速多少以计算得到的平均车速与限速值进行对比而来。

有些车友可能认为，既然有一定的区间，是否可以在部分路段超速行驶、部分路段再减速行驶进行规避呢。其实，并没有这样的必要，毕竟这样的操作并不会使车辆在该路段内行驶的时间更短，为了避免超速，这样的操作结果并不会缩短通行时间。而且，高速公路的测速可能不止“区间测速”这一种方式，可能还会结合“流动测速”“固定测速”“GPS测速”等多种方式进行，互为补充。心存侥幸不可取。

“区间测速”路段如何行驶

1.在限速内平稳行驶

其实不管采用什么样的方法来尝试躲避区间测速仪的拍摄，像更换车道或是拖延时间，效果都不大。zui好的办法往往很简单——避免超速、平稳行驶，在规定限速内行驶即可，不龟速也不超速。

2.避免临时一脚刹车减速

区间测速不同于固定测速和流动测速，在区间起点和终点“临门一脚”的办法并不管用。在高速公路上突然减速，还有可能对后方车辆行驶造成干扰，引发碰撞事故，得不偿失。

“十次事故九次快”，测速方式和处罚手段都不是最终的目的，一路平安才是大家共同的追求。遵守交规，平稳行驶。

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