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蔚来车主日志丨一段 草率 的购车经历

发布商家:石家庄蔚锐汽车销售有限公司 发布时间:2021-01-10

虽然这些年一直有关注电车的发展,但从未有过购置电车的念头。若不是上海限行新政所迫,怎么也没想到会在这个节点与电车结缘。

由于长期沪杭两地跑,原先一直使用浙A牌。11月新政彻底打乱了在沪的工作节奏。某日去4s店做保养时跟朋友吐槽了一番,忽然灵光一现,不如就整个电瓶车。这世上就没有花钱的不是,果断下载蔚来app(至于为什么只考虑蔚来丝毫不比较其他友商,原因之后会说)预约试驾,保养完车直奔大宁展厅,一气呵成。结果一到店直接被实习fellow的颜值惊艳到,车什么的已经不重要了,不看了,订车没跑了。

 

 

but,残存的一丝丝理智还是把我拽回了试驾车(se6运动)上。作为一个资深bimmer,仅凭肌肉记忆在短短几分钟里完成横评对比,总之以我严谨刻薄的行事风格,拍脑袋判断这车“没毛病”。

试驾回来见到了大宁店的店长也就是我的fellow@贾明昊 。太帅了,世间竟有如此俊俏之美骚年,这一刻我弯了......恍然大悟,蔚来之所以能立足靠的不是斌哥不是力洪不是车也不是服务,是fellow的颜值。

后来发生的事情就不提了.....直接看结果

我承认草率了,一时上头,落入了颜值的圈套....但是,作为一个中年人不能丢了成熟稳重的气度。其实从试驾到下大定之间还是恶补了一周的功课的。仔细拜读并观看了几乎所有相关主流媒体、自媒体的评测。

关于车型,es8太大(gui),ec6个人非常讨厌无遮阳帘的全景玻璃顶。其实首选是轿车但并等不及。

关于配置,对于一个购置第四台车,十几年老司机来说,对买新车这件事已经是隔靴搔痒麻木不仁毫无期待,况且只是为了绿牌,所以一切实用主义出发。

100度电池因为虽然有车位也懒得折腾,也为了尽量减少充电频率,出发点就是懒。baas是具有里程碑意义的模式创新,不管划不划算,我从小算数不太好,就不算了,只能无脑支持。

白外,因为自己是设计师看什么颜色都会腻,白纸一张最没毛病;内粽,因为现有的5系就是白外内粽不想纠结,保持一致。没选Napa和超纤绒....没别的原因只因为穷。

19寸轮毂存在的价值就是因为够丑,可以逼审美强迫症的人选20以上。

nop对于整天外出跑工地Wechat且电话不停的人来说,刚需。

hud其实可有可无,但后视镜防眩目是刚需,这个绑定个人觉得略不合理。

“表情包”基本等于送的就装上吧。

最终交付比预期的快一些,但由于目前上海交付量实在太大,没有原本想象的那么周到,过程仍是两个字“草率”。当然这可以理解,也跟我的毫无期待,急于混绿牌动机不纯有关。

填上文的坑,为什么我从始至终只考虑了蔚来没有横评任何友商。

作为一个创业跨界设计师,我对蔚来的第一感觉出于职业敏感,从设计角度,无论品牌,视觉,产品设计,不光是车本身,logo、kv、包装、lifestyle的杂货,nio house的室内......任何东西的完成度都非常高,无脑判断蔚来在设计上动用的都是Top团队,投入是肉眼可见的高,甩任何一个友商十八条街。且最重要的是,管理层的sense非常好,对每一项设计的“中式领导指点江山”成分非常低,好的设计才得以呈现。

一个如此年轻的制造业企业还是难度极高的车企,顶着ppt造车的骂名,能把品牌建设、产品设计、供应链管理......一系列事情做到现在的完成度,但凡有点制造业常识的人都能明白这是多么值得骄傲的一件事。光这些基本判断,够了,其他啥也不用管了。这足够成为购车的理由。

 

当然蔚来也不是毫无槽点,只是刚提车,碍于面子先不吐槽,改日再议。以上是我作为设计师的个人观点,角度清奇,不代表其他任何个人。

敬佩我们有蔚来这样能比肩世界的新能源车企,中国智造,未来可期!

相信买蔚来的都不是为了买车,纯粹是交个朋友。

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