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“10万+”下线,李斌驾驶蔚来冲破对流层

李斌说,蔚来已经在国内高端智能电动车市场(平均售价35万以上,特斯拉在中国市场平均售价已经低于这个)占据50%以上的市场份额。
六岁的蔚来,终于让外界看到了“年轻有为”的样子,创始人李斌和他带领的创业团队,第一次有驾驶一架飞机冲破“对流层”,敖翔在平流层的成就感。用李斌本人的话说,内心深处还是有点抑制不住的“澎湃”。
李斌是4月7日在蔚来汽车第10万辆量产新车下线仪式上说这话的。当天的小范围但却高规格、气氛异常热烈的下线仪式上,李斌在江淮蔚来先进制造基地的总装线上,给到场的领导嘉宾、用户代表、员工和媒体讲了七分钟的话,期间说了六次感谢,引爆了超过10次热烈掌声。


中途讲到情深处,李斌还即兴离开发言的站桌,专程下来给在坐的所有人深深的鞠了一躬。笔者站在五米开外举着手机拍录现场画面,隐约看到这个坚强的男人、头顶诸多光环的连续创业者,眼里早已闪耀着泪光,但这滴眼泪并没有落下。
从闪烁的泪光中,笔者分明看到,这是一个历经苦难和艰苦卓绝的斗争后,一个成熟男人才具备的智慧和隐忍。六年前,蔚来在众多投资机构的簇拥下高调开场,成为新造车运动中风头最劲的弄潮儿,头顶“出行教父”光环的李斌,和预期中冉冉升起的“中国特斯拉”,又是何等风光?
但中间历经的波折,一度让李斌和他的“蔚来号航班”折戟,从2019年媒体描述中“最惨的人”到2020年猛然翻盘成为媒体眼中“最幸福的人”,李斌的心态变得更加平和。在10万+新车下线仪式前的媒体“面对面”环节,李斌笑着回应道:2019年确实很难,但没有外界说的那么惨,2020年蔚来有转机,但同样感受到新的压力。


“如果大家觉得(这么描述)会带来更多流量的话,我并不介意也非常理解,媒体(报道)都是需要流量的。”对苦难报之予歌,努力并以最大善意,跟以往所有冲突和对立和解,大风大浪里带领蔚来活下来的李斌,如今成熟得像个战士。
有媒体问,从2019年到2020你收获了什么?李斌半开玩笑的说,我又老了一岁,脸上的皱纹更多了,更乐意拥抱“沧桑感”了。李斌没有明说的是,在合肥选择战投蔚来,蔚来中国总部落子合肥后,李斌一度要在全球放飞梦想的那颗躁动的心,不再悬着,第一次在这个中部城市落地生根了。
当李斌的心有了归处,意味着蔚来这架“梦想号飞机”有了加速起飞的跑道。事实上,蔚来正是从落子合肥后,才真正时来运转的。在此之前,虽然蔚来的订单仍在增长,用户评价整体积极,但更多的外围人群(包括潜在用户)都在担心:蔚来还能坚持多久,最后能否活下来?


没办法,跟某知名互联网大佬所言的“因为相信而看见”的极少数人不同,大多数人还是愿意“因为看见而相信”。毫无疑问,李斌是极少数派中的远见卓识者,否则很难解释蔚来秉持的企业文化和核心价值,能在短短六年时间里撑起一家在新造车企业中都“特立独行”的蔚来。但要让更多普通人看到蔚来锚定的未来,李斌需要将蔚来想做的事逐一兑现。
而用35个月量产“10万+”高端智能电动车,就是李斌向外界兑现其为蔚来设立的“小目标”的最好例证。在新车下线仪式上,李斌笑称:“蔚来用三年时间证明,我们不是骗子!”这当然是句玩笑话,但却从另外一个侧面暴露出,六年前李斌启动蔚来项目时,面临的舆论环境有多凶险。
现在的蔚来,手握超过400亿元现金储备,用户服务和运营的体系建设已经完成闭环,好产品+好服务+好口碑,让最敢吃螃蟹的蔚来成为人们眼中的国货之光、未来希望。单车平均售价42万元,连续两年斩获国内J. D. Power新车质量评价桂冠,北上广等一线城市销量和份额都率先超过同价位BBA燃油车,持续刷新的终端交付数量,一切似乎都在预料之外却又属情理之中。


李斌说,蔚来还要继续锚定售价35万元以上的高端智能电动车市场发力,小目标已经锁定在这个领域与BBA三大德系豪华车品牌“三分天下有其一”。这意味着,蔚来要从现在的三年累计产销“10万+”,逐步跨越到月销“10万+”(即年销100万辆以上)。这样的小目标两年前蔚来不敢想,但现在完全有机会也有实力好好畅想一番。
今年一季度,蔚来单季销量首度冲破2万台,其中3月份销量更是站上7000+的有史以来单月销量最高位。这意味着,今年蔚来有望冲击8-10万辆的全年交付量。而按照2018年交付1万辆,2019年交付2万辆,2020年交付4万辆的增长惯性看,蔚来仍在保持新车交付量“每年翻番”的强劲势头。
对照之下,特斯拉全球范围高端车型(S和X)销量萎缩在两万台区间,BBA在这个细分市场仍在摸索探路阶段,先发制人的蔚来已经在换道抢跑的比赛中领先半个身位。而在用户服务和运营体系搭建上,蔚来轻装上阵更显从容,可租可换可升级的电池服务同样领跑对手,近期蔚来还将与某石油巨头宣布换电站项目战略合作,基础设施投入和布局持续“加电”。


李斌说,蔚来已经在高端智能电动车市场(平均售价35万以上,特斯拉在中国市场平均售价已经低于这个)占据50%以上的市场份额,李斌用了一个英文单词Dominant(统治性)来形容蔚来在这个细分市场的领先优势。随着国产Model3和Model Y持续上量,特斯拉高端产品销量占比势必进一步下降。
李斌的言外之意是,在进军或占领高端智能电动车市场上,蔚来与特斯拉已经分道扬镳,一个向上一个向下。而与此同时,在传统高端燃油车市场占据绝对统治地位的BBA,迄今在这个细分市场里并无建树。李斌的乐观预判是,如果蔚来能在中国高端智能电动车这个细分市场守住40%的份额,市场前景非常具有想象空间。
驾驶“蔚来号”冲破对流层的风暴,李斌已经在平流层俯瞰对手的冲锋。

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