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要想过年车况好,定期清洗少不了!

相关车系:朗逸、辉昂、朗逸纯电、途观X

活动时间:2021-01-14 至 2021-01-20

发布时间:2021-01-14

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要想过年车况好,定期清洗少不了,别被忽悠了!

无论是积碳亦或者是类积碳物质,并不可怕,它们就像人体内的杂质,无论怎么保养、都会不断产生,而产生了也不一定就要命,控制好堆积量,定期清洗即可,上述这些很多和车子的运行环境有关,车子在不同环境下运行、出现的结果也不同!

三元催化的清洗

三元催化的清洗,拿清洗剂来说、主要是针对三元催化稀有金属网上的一些硫化物、碳化物,高速上跑跑,可以利用高排温将这些化合物往出排一下;如果是燃油、机油中含有的一些铅、锰元素所形成致密层,这种方式就没用了;不建议频繁清洗,洗不好、反而容易弄坏!

喷油嘴清洗

喷油嘴的清洗,还是要结合实际情况来定,比如某些车经常跑高速、用的燃油品质还好,那么一般三万公里左右清洗(部分品牌直喷机可能周期会短一些,但也不必要比车辆手册的建议周期更短),有时无需刻意去清洗喷油嘴,用一些清洁性添加剂也有不错的效果,例如:锐斯道积碳净、维它命,定期加一次就行,经济还实用;添加剂清洗,原理就在于只要燃油经过的地方,都具备针对性的清洁能力!

节气门、进气道清洗

节气门积碳一般不同于发动机内部的积碳,它更多是由于机油与空气中的杂质、灰尘所形成的类积碳物质(油泥之类的);所以节气门积碳有多少,往往与运行环境、发动机类型、节气门位置有关;环境好、空气质量高,穿过空滤的杂质就会很少,产生的类积碳物质同样会很少。

节气门的位置,有些布置在进气歧管的上方,拿自然吸气为例,回排分离后的窜气直接到歧管内(含部分机油),由于节气门在上位,所以即便机油发生液化,怎么也到不了上端的节气门处,加上环境再好些,那么即便跑几万公里,节气门也干干净净!相对坑的就是涡轮增压了,节气门再布置在歧管下方,曲轴箱通风回排的窜气有一路必经过节气门,而另一路机油冷却后受到重力的作用往下走、滴落在节气门上,所以这类节气门长年油腻腻的,再遇到环境不好的区域,一万公里,满满的油泥。

节气门清洗没有具体的标准,得看实际情况,石家庄这种空气较差地区至少一万公里清洗次;至于进气道可与喷油嘴、三元催化一起,每三万公里左右清洗。

还是那句话,由于车型不同、环境不同、油品不同(含汽油、机油)、驾驶方式不同,所以各个部位需清洗的里程、周期也是不同的,比如在西藏地区跑的车子,因为车少、所以跑的顺畅(不像市内堵),空气质量好所以很多清洗很久都不需要做,车子若能跑起来、经常长距离的跑一跑,内部很多问题都不会有,这就是常年跑高速的车子,发动机积碳产生量低的原因;即便您很爱惜自己的车子,但也没必要过度保养,上述这些23万公里以上再清洗也不晚,别被忽悠了!

该文章摘自晟途爱车有道汽车养护馆  

 

 

 

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