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上汽大众的“低调“与“凶猛“新时代

相关车系:大众Polo、帕萨特、桑塔纳、朗逸 ...

活动时间:2021-03-03 至 2021-03-09

发布时间:2021-03-03

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     在小说《三体》所描绘的世界中,作者刘慈欣用"在黑暗中屏息求生"来形容文明之间的关系,无论疫情前的漫长寒冬还是疫情后的短暂狂欢,汽车市场表象下的巨变已然来临,而每个车企都成为了森林中带枪的"猎人"。

在上半年中,有人高调炫技,有人暗度陈仓,有人哭诉"挺不过明年",有人已经倒下得悄无声息,而真正聪明的车企,则早已学会刚柔并济。

低调与凶猛

从上半年的整体数据来看,上汽大众6月其零售销量达14.5万辆,环比增长10.27%;上半年累计零售量为66.5万辆,比批发量多了8.7万辆。

单从整体销量数字来看,上汽大众更多表现出来的是稳定,先于市场回暖、零售跑赢大盘,这都是其作为头部企业一直以来的实力所在,但如果从其各细分市场的表现来看不难发现,上汽大众仍保持着强大的终端号召力和攻击性。

先从品牌来看,6月,大众品牌零售128,080辆,环比增长10.7%,继续蝉联单一汽车品牌销量冠军;上半年,大众品牌零售587,660辆,蝉联单一汽车品牌销量冠军。同时,二季度以来,大众品牌较第二名的领先优势继续扩大,大众品牌向上的攻势很明显。

再放大一些来看,上半年,大众品牌A+级以上车型累计零售372,187辆,在总销量中的占比提升至63.3%,去年同期为57.8%;企业整体在向更高端的细分市场发起冲击。

此外,上汽大众在一些较新的细分市场攻势也非常凌厉,比如途铠、途岳主要瞄准的年轻化市场,其中途铠半年销售2.5万辆,同比翻了4.7倍,途岳半年零售6.3万辆,同比增长四成。

精细布局,高效推进

在轿车、SUV两大主流板块,上汽大众在上半年都有正向进步,完成了整体销量结构的向上突破。对于车企的长远发展来说,这无疑是比整体销量提升更具含金量的数据。

 在MPV领域,上汽大众也开始了集中发力。5月底,上汽大众年内首款重磅新车威然上市。在新产品投放层面,上汽大众的逻辑不仅与既有产品架构调整一脉相承,也是这一年的汽车市场中所难得一见的创新之举。  

   另一方面,为了与未来产品架构升级同步,上汽大众终端市场的升级同样有条不紊:上半年,在全国各地的上汽大众经销商"7S体验终端"(在4S店的基础上,整合Smart智能体验、Social互动社群及Share共享服务)、 "7E智能云端"( 订单中台、电商中台、售后中台、二手车中台、互动中台、出行中台和互联中台)继续加速推进,通过线上大数据与线下服务能力结合,进一步赋能销售终端,在未来新零售战场提前布局。 

诚然,整体销量的排名是所有车企共同追求的关键目标,但倘若在发展的各个阶段都唯销量论,无法承担转型带来的短暂波动,那么注定将会陷入一个数据带来的怪圈。

好在,从上汽大众的身上,我们可以看到,国内头部车企已经主动跳出传统游戏规则,开始结合市场情况制定新规,与市场一同成长,成为真正的"主宰者"。

免责声明: 上述文章内容由经销商自行发布,其真实性、准确性及合法性由经销商负责,太平洋汽车网不提供任何保证,亦不承担任何法律责任。

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