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新车到店 全新一代奇骏一试见高下

到店新车:奇骏

发布时间:2021-09-22

询问新车低价 已到店

全新一代奇骏上市至今已有一段时间,很多车主也开上了新车。今天车巴巴邀请了一位全新一代奇骏车主向大家分享他的提车喜悦,说说他的买车故事。

毕业后一直开家里的老颐达,说实话这车也不赖,4AT变速箱,百公里油耗在7L左右,跑了快24万公里,除了常规保养,基本上没什么问题(可能也是因为老爸比较惜车)。但再怎么优秀它也是老车了,外观配置也跟不上年轻人的需求,想要点新鲜感~所以近两年就开始攒钱,计划买台真正属于自己的车。

选车的时候,我的购车预算大概二十来万,计划买SUV,主要是以前都开轿车,而且我个头比较大,SUV的空间一般都不错,日后出游也方便。起初也看了好几款车,本田C*-V、丰田*放;家人建议我选回日产,开惯了也比较信任,而且保养成本相对比较便宜,日后用车成本小,虽然我也喜欢BBA但理智告诉我没必要为了面子增加压力。恰好那段时间全新一代奇骏亮相了,考虑再三决定买它。

我是一个谨慎的人,买车前试驾了很多次,就想验证大家担心的抖动问题,后面几次体验下来,发现基本没有什么抖动,跟平常开车差不多。其实,在排放标准越来越严格的大环境下,小排量车肯定是未来的趋势,本人挺信任日产技术的,毕竟家里那台颐达还在兢兢业业地工作着,技术日产是我对这个品牌的初印象!

好了,下面开始展示我的车,真正意义上的人生首辆车,内心有点小激动~先来一张大鹏展翅!我选的是双色车身——官方叫苍穹灰/曜石黑。前脸是V-Motion 3.0家族式设计,外形非常硬朗。

奇骏的LED分体式大灯,非常吸引眼球,当时看谍照,我就是被这个前卫的设计造型所吸引,不仅更有层次感,还处处透露着自信的王者姿态。立体切削工艺打造的精致的轮辐也很犀利!

对比过几款同级车型,全新一代奇骏的内饰无论是质感还是科技感都遥遥领先,连门把手边都有缝线包裹,这也是我选择奇骏的重要原因之一!

平底化设计的三幅式方向盘,握感舒适,平移式电子换挡杆,搭配换挡拨片,实现流畅轻巧的换挡操作,提车后试了一下,挂到四档的动力非常猛,增添不少驾驶乐趣。方向盘虽然没有过多轻盈感,但是给到驾驶者沉稳的感受依旧是线性的。

 

平底化设计的三幅式方向盘,握感舒适,平移式电子换挡杆,搭配换挡拨片,实现流畅轻巧的换挡操作,提车后试了一下,挂到四档的动力非常猛,增添不少驾驶乐趣。方向盘虽然没有过多轻盈感,但是给到驾驶者沉稳的感受依旧是线性的。

试车的时候就觉得全新一代奇骏的仪表盘极具科技感!12.3英寸仪表盘,不愧是顶配专属,与众不同!同时悬浮式中控屏配备全新的超智联系统,功能齐全,支持远程控制、在线影音、在线导航、语音控制等,只要一句“你好,日产”就会唤醒它,支持导航、空调、车窗、天窗声控操作。它还有唱吧,正好女友也喜欢唱歌,到时候她就可以在副驾上唱歌解闷了。

我自己非常满意全新一代奇骏的动力,搭载VC-Turbo超变擎300,额定功率150kW扭矩300N·m,匹配CVT智能无级变速器,官方百公里油耗数据为5.8L,从颐达的经验来看,相信奇骏日后也比较省油。而安全配置和L2级自动驾驶辅助系统自己还没怎么体验,本人同样会在后期深度体验后再做分享。

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