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旗舰大四座五菱凯捷 全球首款银标

发布商家:南京长菱投资有限公司 发布时间:2020-10-21

近日,五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷正式下线。这款车早在不久前被爆出时,就让人们看到了五菱发布银标以后翻天覆地的变化,让人们认识到五菱这个民族品牌,不仅能在人民最需要的时候推出五菱牌口罩、螺蛳粉,在主业造车上也让人心服口服。

旗舰大四座五菱凯捷 五菱全球银标首款旗舰车型


这款车轴距达到2800mm,车内空间十分充裕,但五菱并不想走传统MPV的老路——只是装上几个座椅,鼓吹一番车内宽裕的乘坐空间,而是另辟蹊径提出了"大四座家用车"的概念。凯捷的车内空间和座椅设计更符合人民需求,此外,凯捷还将打破人们对大型车的陈旧看法。

旗舰大四座五菱凯捷 五菱全球银标首款旗舰车型


为什么提出了"大四座家用车"的概念?是因为从大多数人的用车习惯来说,一辆车最多的用车场景是乘坐2-4人,坐满5人的情况并不多见。而且由于主流的5座车中排座椅并不舒适,所以人们一般默认,一辆车乘坐4人是最舒服的状态。而五菱凯捷正是基于这个考虑,将前中排座椅打造成了头等舱级别的VIP座。

旗舰大四座五菱凯捷 五菱全球银标首款旗舰车型


为了打造头等舱的乘坐体验,凯捷选择与延锋安道拓合作,定制研发了带双密度技术的座椅,这套座椅在靠背、座垫、侧翼采用了不同密度的发泡材料,让身体各个部位都能得到合适的压强体验。并且这套座椅的人体接触面积达到了100000mm2级别,更广的接触面带来更贴合舒适的感受,也能充分照顾到不同身形的乘坐者。

旗舰大四座五菱凯捷 五菱全球银标首款旗舰车型


此外,凯捷的中排座椅还搭载了72°收放的独立腿托,并配备一体式安全带。一体式安全带一直以来都是豪车级别的配备,成本是一般安全带的至少6倍,安全程度也大大高出一般安全带。在空间布局的灵活性上,这套座椅也巧思颇多。凯捷的中排2个座椅能够实现左右160mm,前后560mm的移动,腿部空间可大可小,左右移动还能组成一套亲子座椅,是很多有小孩家庭的福音。

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更为贴合实际使用场景的是,凯捷的前中排4个座椅靠背能够向后180°放倒,形成大床。经常长途驾驶或者自驾出行的人应该都知道,在路上如果能有短暂的休憩,是十分重要与宝贵的,可平躺的舒适座椅正好完美满足这一需求。凯捷的这套座椅可以说在舒适度和灵活度上,都打破了人们对大型车的刻板印象,因为传统的大型车一般只有腿部空间比较大,细究起来并不能称得上是全方位的舒适。

旗舰大四座五菱凯捷 五菱全球银标首款旗舰车型


这样看来,凯捷的第三排座椅似乎就不那么重要了,但不重要不代表不好用,凯捷的第三排空间也大有玄机。第三排座椅采用隐藏式收纳的设计,让凯捷的后备箱空间可用性剧增。现在很多人习惯将细碎但不常用的随身物品放在后备箱,比如折叠自行车、运动装备或是钓鱼装备。有小孩的家庭用户,还喜欢把儿童用品放在后备箱,这些用品孩子会经常用到,但放在楼上又要重复搬运,十分麻烦,比如婴儿车、滑板车、直排轮等。凯捷的后备箱空间,正是为了人们日益增加的储物需求设计的。

旗舰大四座五菱凯捷 五菱全球银标首款旗舰车型



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除了座椅舒适度和优秀的空间布局,凯捷在安全性上的配备,也让其成为一辆更为称职的家用车,6气囊加上贯穿式的安全气帘,提供了环抱式的气囊保护。搭配L2级别的智能驾驶辅助功能,可以化解驾驶过程中的危险,也让这款车显得现代与高端。

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其实,人们对于大四座家用车的需求一直存在,只是很少有车企跳出传统的定式思维,从用户需求角度去重新定义车型。而五菱这种一直以用户需求为导向的汽车品牌,则明显驾轻就熟。相信五菱凯捷的到来,会让很多想买"五座车"的人幡然醒悟——原来这才是我想要的那种车。


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