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    斯巴鲁为什么这些年SUV才流行起来-上

    SUV车型近些年的流行,多半跟车辆的功能实用性较强有关。偶尔要当轿车开,偶尔要当货车用,偶尔还要当越野车跑,但又不可能自己买三辆车,这个现实条件决定了“一车多用”是刚需,而几种车型的功能集合到一身,SUV正好完美契合。另一方面是因为大家都比原来富裕了,市场上的选择也更多了。

    不过,轿车坐久了会累,却并不一定。虽然SUV和轿车在外形上存在很大区别,但是因为轿车的造型就理所当然认为人是“缩在里面”,这并不科学。以前的轿车在人机工学方面确实比现在差远了,但只要优化到位,也并不会让人觉得很累。况且当时能坐上轿车已经挺不容易,也就更不会觉得累了。

    乘坐姿势是否蜷缩其实跟车辆外形并没有太大关系(姚主席那样的特殊体型除外)。舒服与不舒服,这完全取决于厂商,以及产品的定位,不然分ABCD级干啥呢?

    实际上不管是高高的SUV还是扁扁的轿车,在产品开发时,都会经历人机优化的环节。一群对人体结构特别了解的工程师,会结合车身框架的特点,找出一个看起来、坐起来、用起来都比较舒服的乘坐姿势。所以,SUV和轿车只是外形不太一样,经过优化后,理论上并不会出现乘坐蜷缩的问题。

    当然,之所以小编会用“理论上”这个词,是因为乘坐蜷缩这种现象确实会在一些轿车产品上出现。轿车的后部溜背造型会削减后排乘客头部空间,而厂商们又在拼命增加后排腿部空间,所以在整体长度不会大幅变化的情况下,就只能把座椅后移,牺牲些许头部空间来换取后排腿部空间的好卖相。

     

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