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试驾2021款奕歌,高驾值SUV驾控出色

发布商家:吉林省华业汽车销售服务有限公司 发布时间:2021-01-18

提到三菱汽车,大多数人都会想到"越野之王"帕杰罗在达喀尔拉力赛12次夺魁、连续7年蝉联榜首, Lancer更先后为三菱赢得34座WRC世界拉力锦标赛冠军奖杯。在汽车赛事的经典传奇之外,家用SUV车型帕杰罗劲畅、欧蓝德、奕歌、劲炫等经典车型同样性能强劲。

不过在我看来,要说最有车型辨识度和品牌魅力的,或许还得是——广汽三菱奕歌。

 

从2018年的惊艳上市,到前不久广州车展推出的2021款燃情版新派生车型……奕歌好像并未走传统车企的"寻常路"——既没有因为追求销量而去打"价格战",也没有刻意去迎合市场失去个性,而是不断优化升级自己,致力于为消费者带来更富有乐趣的驾驶乐趣。

 

而同级别主攻15万价格区间的SUV那么多,奕歌又是靠什么让消费者将目光转向自己呢?我在这次试驾体验中找到了答案。

 

一直以来,奕歌都是因为自带"冠军"光环,吸引着众多消费者前去体验,当然也包括笔者在内。所以这次我欣然接受邀请,来到了位于广州北回归线上的23°8营地,参加2020年广汽三菱M-SPACE燃情体验营活动,通过试驾全面感受这款都市SUV的魅力。

 

一、性能驾控超出预期,行驶质感不负"冠军"之名

虽然是封闭的场地试驾,但为了让我们对奕歌的性能有更深入的了解,活动方精心安排了比较丰富全面的试驾体验项目:坡道、S弯、绕桩、凹凸路等试驾地形,极大地模拟了日常驾驶的真实路况。

 

首先进行的是"坡道体验"。得益于其搭载的HAS斜坡起步辅助系统、ASC+TCL(主动稳定控制牵引力控制)系统,广汽三菱奕歌展现出了极佳的稳定性和通过性。

 

接着来到本次试驾的"重头戏"—— S弯+绕桩体验,连续的短弯,给予的反应时间相当短,这对于驾驶者和车辆都有着较大的考验。令人毫不意外的是,这些"挑战"都被奕歌轻松化解了。

 

奕歌采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,并且还搭载了一套传承自EVO的S-AWC超级全轮控制系统。它可以大幅提高车辆的行驶稳定性,提升车辆在各种路况下的驾驶乐趣与安全性,可谓是车轮的"超级大管家",让车轮时刻与地面"如胶似漆"。

 

这套传承自EVO的S-AWC系统,整合了4WD、AYC(主动偏航控制系统)、ABS和ASC的控制,让四个轮胎随时能进行动态调整,获得更好的动力输出和控制,无论是前轴整体打滑还是后轴整体打滑,奕歌都可以做到轻松脱困。即使是面对交叉轴这样的高难度项目,它也可以做到游刃有余。可以说这套S-AWC系统使得奕歌的可玩性大大增强了。

 

而且在1.5T双喷射涡轮增压发动机,与可模拟8速CVT无级变速箱默契搭配下,车辆加速一气呵成,丝毫没有顿挫,深踩油门就能瞬间感受到源源不断的动力输出以及随之而来的推背感。

 

来到最后凹凸路面的体验,可以感受到奕歌专业底盘整体紧实又不缺乏厚重感,在经过一些颠簸路面时,悬架能够干脆利落地化解掉来自路面的冲击,给人极大的安全感。

 

一轮体验下来,发现驾驶奕歌挑战这些项目轻松而简单,而这一切的功劳最终还是要归属于这台车专业出色的操控系统、高效澎湃的动力性能,"超级驾控"实力给驾驶者带来全新的体验,富有激情和驾趣,或许这就是奕歌能够吸引这么多"死忠粉"的重要原因吧。

二、外观依旧家族范,个性设计回头率超高

审美人各有异,好看与否见仁见智,但有一点是必须要承认的,奕歌的设计的确别有一番风格。

钻石红车身加上极具个性的造型吸引不少消费者的眼球。

 

前脸采用最新家族式Dynamic Shield 设计语言,棱角分明的前大灯与格栅直接交融,进气口设计在原"X"家族式设计语言上增加了银色与黑色的元素,线条更加锋利,年轻。

 

前大灯采用全LED光源灯组,远近光灯一体设计,狭长的四边形犀利、有神。转向灯与雾灯的分体式设计,似獠牙一般,具有极强的视觉冲击。

贯穿式尾灯设计将挡风玻璃一分为二,夜晚点亮后,辨识度会非常高。双尾翼设计也很有赛车的味道,看起来个性十足。

 

三、丰富全面配置,便利舒适性升级明显

奕歌内饰采用了"Horizontal Axis"设计理念,仪表和按键被设置在同一水平直线上,水平基调的设计确保了开阔的前方视野,有助于更好的把控车身变化。仪表和按键组成的平直线条,搭配银色金属装饰条,让奕歌中控台的视觉效果简洁大气又不失时尚动感。悬浮式中控大屏搭配豪华车型才配备的多媒体控制旋钮,让奕歌的内饰科技感十足。

 

说到科技感,奕歌的科技配置也令人深刻。如换挡拨片、自动雨刷、ACC自适应巡航、智能盲区监测预警系统、TPMS胎压监测系统等配置。这些科技含量十足的配置,不仅迎合了年轻人的喜好,也体现出奕歌的物超所值。后排还增加了空调出风口和USB充电接口,舒适性得到进一步提升。

 

值得一提的是,空间方面,在听取了众多用户的建议后,2021款奕歌后备箱容积均增加了近60L,为储物需求释放了更大空间。

 

试驾总结:

对于喜欢奕歌的消费者,我觉得吸引他们的不止是因为三菱EVO的情怀,还有个性颜值设计、强大操控性能、丰富智能配置,对追求15万左右高性价比SUV的年轻消费者群体,奕歌对他们展现出了诚意满满的一面。官方售价12.98万起,燃情版四驱车型更是16万起,对于合资四驱SUV来说,这个价格是相当的亲民。目前购奕歌首付只需1.08万,置换最高补贴6000元,还有各种下订礼,有兴趣的朋友不妨关注下。

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