深圳宝安大兴一汽丰田

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  • 皇冠威尔法全新架构,已登陆我店!

    皇冠威尔法全新架构,配置升级,已登陆深圳唯一皇冠展厅
    品牌新闻 2023-08-10
  • 全新进口皇冠Sport Cross实车在店

    【宝安大兴丰田】全新进口皇冠Sport Cross实车在店,诚邀进店品鉴
    品牌新闻 2023-08-10
  • 狂补一亿!一丰818挚爱购车节热力来袭

      夏日正盛,聚惠来袭。进入8月,我们又将迎来一年一度的818全民购物季。而本次818,一汽丰田也将在即618超级购车节之后,再次为我们带来一场购车盛宴-“818挚爱购车节”。在本次活动中,一汽丰田品牌全系车型齐上阵,厂家更是拿出一亿元购车补贴为消费者助力,因此,如果你近期正好有购车计划,这次难得的机会就千万不要错过。 818·亿起丰抢 本次“一汽丰田818挚爱购车节”的重头戏,无疑是厂家倾情带来的一亿元购车金限时直补。补贴共涵盖四款车型,而这四款车型也绝对算的上是一汽丰田所有产品中的人气担当。包括国民家轿卡罗拉、轿车旗舰亚洲龙、以及两款SUV车型RAV4荣放和卡罗拉锐放。 其中,如果购买全新上市的亚洲龙臻选版或刚刚完成全能进化的新RAV4荣放,您将可以享受到3000元的购车消费券;而卡罗拉智能电混双擎和卡罗拉锐放,也可以获得2000元购车补贴。(各地区补贴金额略有差异,具体信息请咨询当地经销商) 818·亿起丰享 既然是全民购车盛宴,那一汽丰田为我们带来的当然不只是这些。在本次“一汽丰田818挚爱购车节”中,厂家除了送出一亿购车补贴之外,同时还准备好了八重购车大礼。其中包括: 一重礼:低首付/0利率等多种金融方案让您随心选、轻松购; 二重礼:置换双擎车型至高享价值万元礼遇礼包; 三重礼:双擎车型电池终身质保,用车更安心; 四重礼:购亚洲龙享4年/10万公里免费保修与基础保养; 五重礼:购格瑞维亚/皇冠陆放/RAV4荣放可获赠高档太阳膜; 六重礼:购车即送代步车险 七重礼:次新车客户续保赠续保券;亚洲龙/荣放车主购买定保通赠200元续保券; 八重礼:免费享车辆全方位健康检查;原厂零件折扣。 多款新车来袭,众多超值好礼,怎么样,动心了吗? 8月5日至8月23日,一汽丰田818挚爱购车节,最佳购车良机不容错过!更多惊喜福利到店为你揭晓,还在犹豫什么?赶快来参与吧!
    品牌新闻 2023-08-10
  • 一汽丰田bZ3实力如何?我们来看下一下

    基于e-TNGA架构打造的一汽丰田首款纯电轿车bZ3于4月16日正式上市,新车共发布三个版本,指导价格分别为:精英PRO版 16.98万元、长续航PRO版 18.98万元、长续航Premium版 19.98万元;在4月16日-7月31日期间完成购车客户可享15000元限定权益,更有多重好礼等你来拿。 驾驶: 续航够长、轻松好开   买电动车,大家最关心的还是续航,bZ3有两个续航版本,入门版为517km,长续航Pro和长续航Premium版都是616km。 616km的续航是目前这个价位车型的主流水平,值得一提的是bZ3采用了磷酸铁锂电池,不但安全性更好,能量密度也比较高,厂家对电池组还提供了十年20万公里的质保。 衡量三电系统还有一个标准就是百公里电耗,电耗越低,不但续航更长,也说明整套三电系统的效率更高。而bZ3长续航版本的百公里电耗仅为12度,在同级中算是一个相当低的水平了。 对汽车来说,技术的先进性大家感受可能并不明显,但一辆车好不好开,用户感受却是最直观的。bZ3诞生于基于e-TNGA架构打造的BEV专属平台,有低重心、高刚性的特点,变道过弯都会更稳。 动力上,入门车型最大功率135kW,两款长续航车型最大功率180kW。135kW的版本应对日常家用已经够用了;180kW的车型,则算是比较强劲了。再加上电机瞬间释放303Nm最大扭矩的特性,让bZ3开起来很轻快、很线性。 再加上,从bZ4X的调校逻辑上就能看出,丰田的纯电车型不会把动力调的很蹿,而是希望追求一种轻松舒适的驾驶感受。这种标定逻辑也延续到了bZ3上,除了动力线性平顺,转弯半径也很小,只有5.6米,让操控更加得心应手、游刃有余。尤其是在拥挤的市区,对女性用户来说这一点很友好。
    品牌新闻 2023-08-02
  • 一汽丰田bZ3 续航超600km16.98万起售

      如今的消费者买电动车,并非只追求动力形式从加油改成充电,对汽车智能化水平的要求也越来越高。说实话这方面一直是自主品牌的强项,合资车企这方面优势并不明显。但这次的bZ3还是给了我们不少惊喜。 首先中控屏的尺寸够大、够清晰,流畅程度也挑不出毛病。设计上也很有特点,采用了“Digital Island 数字岛”设计,将大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体。在电动车内饰设计越来越同质化的今天,bZ3这种设计算是比较有个性的。 另外,车机的语音交互也很智能,不但支持普通话,还支持粤语、四川话,以及中英混合语言识别。 bZ3还支持数字车钥匙功能,用手机就可以完成解锁启动,不但科技感在线,也非常实用。 bZ3还配备了成长型智能AI助手,可以根据不同用户的使用习惯,不断学习,甚至能够实现跟用户的部分情绪互动,让智能化表现的更人性化、更有温度,在实用性的基础上,也有着很高的娱乐价值。 买电动车,还是有很多人担心安全性,主要是电池的安全性。而电池安全上,丰田是有传统优势的。据官方说法,历经26年电气化研发经验和四代技术升级,丰田没有出现过一起事故导致的漏电、燃烧或爆炸故障,做到了惊人的电池系统0事故。 再加上前面说的,bZ3采用了磷酸铁锂电池,而磷酸铁锂电池在安全上比三元锂电池是有优势的。 另外,一辆车除了电池安全外,还有主动安全和被动安全,主动安全上,bZ3搭载了全面升级的TSS智行安全系统,囊括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统、SA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统等等,通过这些智能化配置,尽量规避碰撞风险。 被动安全上,bZ3搭载了8个SRS安全气囊,并采用了全方位碰撞应对结构,车身结构的安全性得到了大幅加强。 其实无论油车还是电车,只有真正满足用户需求才会受到消费者的欢迎。丰田最大的优势就在于通过几十年造车经验的积累,形成的对车主用车习惯的精准拿捏。而对这些车主需求的洞察,则都体现在了bZ3的产品力上。20万级纯电轿车已经快成了一片红海,以前这个级别里几乎只有国产品牌和特斯拉在竞争,如今一汽丰田bZ3也加入了战场。从参数上看bZ3实力不俗,而真正的表现如何,让我们一起期待它上市后的表现吧。
    品牌新闻 2023-08-02
  • 一汽丰田格瑞维亚 摆脱油腻的MPV佳作

      去年4月份,一汽丰田Granvia在中国首发亮相,同时公布了它的中文名称:格瑞维亚。这是丰田品牌双车战略下在MVP市场的新作,因为它其实就是广汽丰田赛那SIENNA的姊妹车型。 虽然是赛那的姊妹车型,但它的外观风格却有着不小的差异,对于年轻人来说,MPV车型大多都过于臃肿,选择一辆较为个性的产品才是一个更好的选择。 而这次与我们相见的格瑞维亚,其实是它在上市后的首次大规模试驾,11月1日这天【汽车维基】来到了北京华彬庄园终于见到了它。虽然主办方没有直接说明选择在这里的意图,但根据【汽车维基】来看,这里位置离市区较远,属于一个高端人群的户外游乐区,庄园里不仅有马术、直升机等项目体验,还有两个高尔夫球场提供给客人享用,格瑞维亚将试驾活动放在如此环境中,很明显,格瑞维亚是想摆脱油腻,并希望将高收入人群当做自己的潜在消费者。 在最近两年,MPV市场就突然变得火爆起来,不仅有10万元级的自主品牌MPV车型在发力,也有百万级的进口MPV车型在引入市场,而在这中间价位的市场则是被别克的GL8牢牢占据。也正是看到这片市场还大有可为,不少车企都在蠢蠢欲动。 在广汽丰田的赛那已经提前一步来到市场以后,格瑞维亚的想和赛那走相同的路线就有些高度重合了,所以格瑞维亚最终呈现出来的产品更为运动,与赛那形成了一定的差别。格瑞维亚整体的造型依然是丰田家族化的设计元素,底部超大的梯形进气格栅,是它前脸最最吸睛的地方,而格栅内部则采用了较为扁平的六边形网格,让整车在展现运动时也展现了霸气的一面。 尺寸方面,格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1765mm,轴距为3060mm,车身尺寸要比赛那多出10mm,这或许是外观套件的不同,所以并不会影响到车内的空间,同时它和赛那的宽度都要比同级竞品来说有一定优势。毕竟考虑MPV车型的人群基本都会更注重它车内的空间。侧面的设计则加入了底部的黑色包围,用这些装饰板来展现它较为战斗的一面。 尾部下方依旧能看到和侧面较为相同的黑化塑料板,但它的细节之处就是在黑色装饰板上又加入了镀铬的装饰条,展现了车尾的精致感。在车尾的线条运用中,格瑞维亚也极为大胆,巧妙的刻画出了一个“X”型的造型,为的就是彰显运动化。 传统的MPV车型都会将挡把直接放置在中控台上,但是在汽车不断进化中,中控台被屏幕占据了大部分的空间,所以坐进格瑞维亚里,挡把的位置是在中控台的下方,和SUV车型有些相像,但从它的倾斜角度和较高的高度就能明显的看出这是一辆MPV车型的操作台。中控台挡把下方是一个较大的储物空间,虽然人不能在第一排左右的横向移动,但是多出的储物空间更符合现代的实用性。 第二排空间则是人们购买MPV车型时最注重的地方,而进门前可以看到B柱上安装了长度可观的扶手,这更照顾了儿童和老人,对于上下车拥有更多便利性。电动座椅、腿托、独立扶手等舒适性配置都有所配备,而手动调节的前后滑轨能让第三排的乘客上下车更便捷,虽然手动的方式看上去没有电动那般高档,但用过的人才知道这才是真香,因为手动能更为迅速的调整,这是电动调整前后座位并不具备的。第一排扶手箱的后部还拥有一个220V交流电接口,两个杯架和3个USB充电口,充分的照顾了第二排乘客的用电需求,可以在座位上随时把玩手机等设备。当然,第二排的右侧座椅还有一个更近的拓展面板,可以放日常的随手笔记本,还有四个杯架和两个充电口,其实这里的充电口可以向后方设置,让这个面板也能服务于第三排的乘客。   格瑞维亚的第三排座椅是可以完全放平的,但是座椅较为平直,没有太多的包裹感,好在它的座椅较软,在乘坐时也有不错的舒适度。当座椅完全直立时,后备箱中会形成一个较深的凹槽,这会有很大的收纳空间,当座椅完全放下时,座椅和地板基本纯平,充分满足了车辆的载物需求,这也是格瑞维亚较有优势的地方。 在看到它的后备箱空间表现后,其实就已经能够确定它是一个宜商宜家的产品了。例如只需要四座的乘客时,第三排可以完全放倒,并且将第二排座椅充分的向后移动,让第二排的乘客完全得到一个“头等舱”般的空间表现,这种舒适度绝对是体验后才能有所感受的。 动力方面也无需太过担心,格瑞维亚全系搭载了丰田第四代THS-II混动系统,2.5L自然吸气四缸发动机搭配电动机带来领先同级的油耗表现和动力性能,而E-CVT无级变速箱则提供了极其平顺的驾驶感受。   这套动力系统是由2.5L汽油发动机、双电机和镍氢动力电池构成,其中汽油机的最大功率141kW,最大扭矩238N·m,驱动电机最大功率134kW,最大扭矩270N·m,二者综合的最大功率是183kW。由于其混动的特点,所以产品最大的动态感受就是平顺,从起步阶段开始,就能感受到动力十分线性的在输出,并且较为轻巧的加速会让人的内心较为愉悦,不急不慢也不骄不躁。   选择MPV的用户一般都是拥有用车全场景化需求的,在既能满足商用接待时还能在工作之余还能满足家用休闲、旅游的需求,所以格瑞维亚的大空间、多用途、全场景和良好的动力储备就是它的优势所在。高效的出行是日常商务需求,舒适的乘坐则是对家人的关心,在试驾中能够感受到,格瑞维亚所传递出的产品质感是MPV车型中最为独特的。 在一天的简短试驾中,格瑞维亚给【汽车维基】的感觉就是:开起来舒适、坐起来舒适、看起来舒适,在很多MPV车型上都会产生笨重的感觉,格瑞维亚非但没有甚至在外观上还有运动的年轻感,开起来不拖沓的优秀反馈,在TNGA架构下,格瑞维亚依旧有着较好的优秀操控和精准指向。
    品牌新闻 2023-08-02
  • 开启MPV旗舰新时代 一汽丰田格瑞维亚

      随着鼓励生育政策的出台,多子女家庭数量逐步增多,在消费升级的市场背景下,拥有一辆兼顾舒适与大空间、适用于多场景的高品质MPV,成为部分精英家庭的新需求。有别于传统MPV只偏重商用或家用场景的单一产品特性,满足一车多用、宜商宜家的中高端MPV格瑞维亚应运而生。 作为一汽丰田面向中高端MPV领域的全新力作,格瑞维亚以非凡型格、宽奢舒适、劲擎驾驭、驾乘共享、智驾有道的全维产品实力,定义“格”调新境,满足精英家庭对新时代MPV多功能性的需求,覆盖宜商宜家全场景,实现心之向往的用车体验。 格瑞维亚以CONFIDENT ACTIVE为外观设计关键词,一改用户对MPV外观造型一板一眼的固有印象,让MPV视觉品位全面提升。 动感蜂网前格栅、黄金眼投射式LED前大灯,20英寸切削式铝合金轮毂,搭配律动修长整车腰线,彰显其强大不失活力的自信气场。车身侧面运用平直线条勾勒出座舱的厚重感,不仅营造出光影型面的流线型车身,还有利于提升车内空间。1995mm宽体设计,5175mm长车身,配合低重心设计,于外平添豪华气质,于内增强空间实用性,宜商宜家,让美学服务于功能。 格瑞维亚轴距达到3060mm,实现宽敞的2+2+3布局,百变搭配不仅能实现全家露营或自驾出游需求,还能应对高规格商务接待,轻松应对不同场景。 第一排、第二排真皮座椅拥有加热、通风功能,同时第二排座椅具备超长的前后滑动距离,让用户自由定制舒享空间,即使安装婴儿座椅或带上小孩的玩具,剩余的空间也宽敞有余。第二排还采用了奢华独立座椅设计,自带电动腿托和舒适扶手,让乘客倍感关怀。全平放倒第三排座椅,宽敞空间更可成为孩子们的移动乐园。除此之外,脚踢感应双侧电动滑门、脚踢感应智能防夹电动尾门、隐私玻璃和遮光帘等配置更能为车上的家人或伙伴提供宽奢舒适享受。 格瑞维亚拥有高效、强劲的动力性能和稳定性,搭载的丰田2.5L双擎混合动力系统,综合最大功率183kW;加之匹配的E-CVT变速器,让电动机与发动机两大动力系统的潜能发挥到更高水平,满足个人驾驶时对澎湃动力需求的同时,更带来WLTC工况下5.9L/100km的超低油耗,超越绝大部分中大型MPV油耗表现,在长途自驾旅行或商务出行过程中,毫无负担。 不同于大部分MPV偏软的底盘调校风格,格瑞维亚基于TNGA架构实现低重心、高刚性产品特性。搭配前麦弗逊、后双叉臂独立悬架,能有效减轻加速和减速过程中的前后俯仰,在行驶时更可有效减少弯道侧倾,提高车辆稳定性和舒适性。格瑞维亚一改传统MPV的驾控短板,同时满足驾乘和驾趣双重需求,让用户获得超越同级的体验。 驾乘共享的完美旅程更需安全护航,格瑞维亚全系搭载Toyota Safety Sense智行安全,有效降低事故发生机率,让行车更加安全,防患于未然,让驾乘倍感安心。 格瑞维亚的高质感驾驶舱,兼具功能性和先进性。12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏、12.3英寸智能多媒体导航系统、10英寸彩色HUD抬头显示系统,实现三屛联动高端体验,为用户提供精准的各类信息呈现。此外,智能车载系统还包括智能语音交互系统、智能在线导航、智能车载生活服务、在线影音娱乐等功能,科技体验超越同级,为用户打造便捷高效、智能豪华的精致车生活。 除了多维度的领先产品优势,格瑞维亚还推出了满足老年人或行动不便人群出行需求的专属福祉版车型。通过遥控器,用户可电动调节升降座椅并旋转到车外,滑动下降及倾斜,方便乘客上下车。 产品实力之外,格瑞维亚更有丰田超过30年MPV市场积淀作为背书,承载25年、四代车型的荣耀光环,传递“阔达广博,志在高远“的人生格调。如今消费升级成为趋势,以“70、80后”为代表的社会中坚力量需要一台“全能车”为人生保驾护航,让事业点亮生活,让生活格调进阶。一汽丰田秉承制造高标准、整车高质量的精益制造理念,打造了TNGA高端旗舰MPV,将打破以商务MPV为主导的市场格局,开创MPV市场“家商并重”的新时代,让新世代的“顶梁柱”们无需再做选择题。 为了回馈广大消费者一直以来对格瑞维亚的关注与支持,此次格瑞维亚预售诚意满满,为购车用户贴心准备了“尊享安心服务”。预售购车即可享免费提供的上门取送车服务(仅部分经销店支持),还有4年或10万公里免费基础保养和整车保修。同时双擎动力蓄电池保修终身(限首任车主,仅针对非营运使用车辆),背靠丰田25年电气化技术积累和电池0事故的纪录,进一步消除用户的后顾之忧。与此同时,一汽丰田还将打造线上店铺,为用户提供一站式看车、购车、用车便捷通道,节省用户时间,提升用户体验。 格瑞维亚的到来,填补了一汽丰田TNGA产品在MPV领域的空白,实现了轿车,SUV,MPV市场的全覆盖,更与亚洲龙、皇冠陆放协力,构建完善高端产品布局,持续推动一汽丰田产品向上、品牌向上,以实力诠释一汽丰田为中国消费者“量产幸福”的坚定信念与决心。
    品牌新闻 2023-08-02
  • 一汽丰田高定位MPV宜乘宜驾格瑞维亚

      随着社会人口结构逐渐走向老龄化,并且国内相继公布放开二胎、促进三胎政策后,三世同堂的大家庭场景也越来越多,从这个意义上来讲,MPV市场开始出现明显增长,虽然如今国内MPV汽车市场车型的确不算匮乏,但是现存的车型不是加价排队难求一辆,就是总感到好像还差点什么,不尽如人意。也正是因此,从而让各大车企也开始投入了更多精力,研究目前MPV车型的短板,力争上游。 本次一汽丰田带来的格瑞维亚是基于SIENNA XS版本打造而成,在外观和内部制造上和SIENNA XS会有许多相似之处,但是抛开姐妹车型的缘故除外,丰田设计师对GRANVIA也倾注了只属于自己的设计理念。 从格瑞维亚的前脸可以看出前机盖的轮廓由中间向两侧延展,呈现出一个几近半圆的形状。而左右两侧车身的线条、左右大灯的边缘角度和格栅又齐心合力地向它们的中心聚集,仅仅一个前脸就呈现出了两种不同方向感的美。格栅为熏黑蜂窝状,相比较SIENNA 的横条沉稳的设计风格,格瑞维亚的格栅充满跃动感,大灯采用黄金眼投射式LED技术,大灯之间采用镀铬饰条和亮黑色装饰覆盖,这样的配合不仅让驾驶者获得了更优秀的照明光源,黄金眼搭配大灯扩展到两边的设计又显得锋利无比霸气外露,除此之外格栅两侧大型的空气导流槽也非常和谐的融入到整个前脸炫酷的造型之中,显得相当运动。 车身侧边造型为流线型设计,车身腰线连贯颀长又映现出微妙的律动感。轮毂除了17英寸和18英寸以外,格瑞维亚比姐妹车型SIENNA多出一款20英寸轮毂可做选配,合金材质切削工艺,金属深灰色,既减轻了重量减少了阻力又增添了几分姿态。 车宽1995mm,轴距3060mm,第二排到的驾驶席前后座位距离有1041mm,座椅中心间距850mm。第二排座椅加热座椅通风应有尽有,靠背腿托同样也是电动调节,舒适可调节扶手加上高级头枕。格瑞维亚的第三排可以实现一键全平放倒,轻松方便,后备箱采用下沉式设计,当第三排座椅放倒后,后备箱的容积直接从原本的525升扩大4倍多,达到2112升,夏天的冲浪露营装备、冬天滑冰滑雪装备,全都可以放下。 性能方面格瑞维亚是基于 “打造更好的汽车”的概念下的TNGA-K平台打造而成。这一点在试驾的过程中也深深感受到了,起步丝滑平顺,起步后平稳可靠。为了获得更优异的驾控性能和行驶稳定,格瑞维亚在制造时车身重心进行了降低。为了得到顶尖的驾驶视野,车身A柱及外后视镜也进行了后移处理,这在传统MPV上是一次突破的设计。车身刚性的提升给驾驶感受带来了更出色的品质,行驶性能得到了全方位的提升。 动力方面格瑞维亚全系搭载第四代THS II混动系统。2.5L发动机最大功率141kW,最大扭矩238Nm,电动机最大功率134kW,最大扭矩270Nm,系统总功率达183kW,百公里综合油耗5.9L,强大的动力表现搭配超低油耗,如此慷慨的新技术属实难得。   智能座舱方面格瑞维亚搭载12.3英寸液晶彩色多功能信息显示屏、12.3英寸彩色中控触屏显示屏和10英寸彩色HUD平视显示系统,三屏联动进一步提升了智能的质地。智能语音交互方面做到了完善的程度,人脸识别功能与车主超级账号所匹配。车内空气净化方面不仅有Nanoe X纳米水离子净化系统进行除菌除味,还有PM2.5过滤系统。 智能驾驶方面格瑞维亚采用的是丰田规避碰撞辅助套装,此系统包括:PCS预碰撞安全系统,DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统、AHS远光灯自适应控制系统,当今主流的智驾功能也是一点没落下。   格瑞维亚另外推出了福祉版,专门为行动不便的人士所制定,使用起来也非常的简单,只需要长按遥控器,第二排右边座椅便会自动转向帮助使用者上下车,每单次使用时间在35秒,为了安全,整个过程既平稳又流畅。总的来讲,一汽丰田格瑞维亚的出现切实完成了高品质、高定位、高价值的使命,是提高幸福指数的存在。
    品牌新闻 2023-08-02
  • 行车过程中如何延长雨刮使用寿命?

    品牌新闻 2023-08-02
  • 如何通过尾气颜色来判断车辆健康状况

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  • 车辆行驶中遇到爆胎,该如何处理?

    品牌新闻 2023-08-02
  • 在行车过程中车辆玻璃起雾怎么办?

    品牌新闻 2023-08-02
  • 新皇冠威尔法 品鉴超星级全新座驾

    品牌新闻 2023-08-02
  • GTR遇到它都会吓尿 Supra牛魔王归来

      谈起日本的经典跑车,最为人所熟知的应该就是“战神”GT-R了,至今在大街上依然能见到。 其实,除GT-R之外,日本还有一些堪称经典的跑车,   例如:三菱GTO、丰田Supra等,只不过由于种种原因,渐渐淡出了我们的视线。 但是,经典永远是经典,就算江湖没有了它的身影,它的传说依然在流传。说不定某一天它会归来!? 外观上却并未沿用第4代Supra 的经典设计。不过,令人满意的是此次设计大量参考F1方程式赛车。外观上霸气十足!!! 碳纤维前唇,F1式中央鼻翼造型,配合两侧宽大进气嘴给车身带来强大的下压力以及发动机散热!! 此外在尾部设计方面, 牛魔王的车尾设计也丝毫没有偷懒,多层次多线条,双出排气孔武有力。 长机舱短后悬也是很多跑车惯用的手法, 侧面某个角度有些 86 的影子,但溜背线条有所不同。全车尺码为4,380X1,865X1,295(mm),轴距则为2,470mm,更重要的是Supra 拥有 50:50 的前后完美配重。在高速过,有强大的操控性! 至于动力方面, 采用宝马 B58,3.0T 直列六缸,能输出 335 马力和 494 牛米的动力引擎。 搭配上埃孚 8AT 变速箱,0-100km/h加速成绩为4.1秒。由于新款Supra是丰田与宝马团队联合开发,所以该车不仅底盘用宝马的、发动机用宝马的,连内饰居然也用宝马的!一进入车内一股浓浓的宝马味儿,除了悬浮式中控屏。宝马工程师甚至把整套宝马 iDrive 系统都照搬到了 Supra 上。值得点赞的是全新牛魔王的座椅,   头枕被集成到了一起,这种赛车式的座椅看起来包裹性非常强。犀利夸张车身线条,极富动感。
    品牌新闻 2023-07-26
  • 一汽丰田跑车牛魔王Supra深度测评

      喜欢JDM(Japanese domestic market)的同学都知道90年代的日本四大天王跑车:有东瀛NSX;直线牛魔王:丰田Supra;转子发动机:四驱跑车:三菱3000GT。今天的主角,就是四大天王中一个尘封了17年之久的名字:牛魔王Supra。Supra最早在19年的北美车展亮相,两年之后终于进到了国内。 1978年,第一代丰田Supra诞生,不过在那时Supra并非像现在这样以一个独立的车系名存在,而是命名为Celica Supra,内部代号A40。采用前置后驱的形式,搭载2.0L、2.6L和2.8L三款不同的直列六缸发动机,最大功率从111Ps到125Ps,匹配4挡自动变速箱或5挡手动变速箱。 第二代SupraA60于1981年推出,搭载2.0L或2.8L的直列六缸发动机,最大功率126Ps到181Ps,采用了跳灯设计。 1986年,第三代SupraA70上市,整个Supra也从Celica脱离,成为了独立的车系。上市之初搭载一台经过升级的3.0L直列六缸发动机,最大功率203Ps,1987年一款3.0T涡轮增压发动机进入Supra的序列,其最大功率也增至了235Ps。 1993年5月,丰田推出了第四代Supra,搭载了3.0L/3.0T双涡轮增压发动机,代号为2JZ-GTE发动机的双涡轮增压版本最大功率280马力,最大扭矩450N·m,铸铁制造的缸体拥有极高的改装潜力,民间直线加速赛上经常能看到动辄上千马力的Supra,也因此获得了“牛魔王”之称。 直到2002年8月,丰田最终停止生产Supra,一代名车24年的生命周期也因此戛然而止。 4520mm的车长和2550mm的轴距,车宽超过1.7m,作为一款前置后驱的双门跑车,Supra较长的发动机舱盖不仅和前四代车型一样,这也是丰田2000GT的特征之一。加上较短的轴距,在获得了良好的空气动力学效果的同时,也兼顾了更低矮的重心以及前后50:50的重量分配。 前保险杠中间较大尺寸的进气格栅大体形状与第四代Supra相同,但尺寸更为夸装,有一种向前辈车型致敬的意义,车型特征非常的明显。
    品牌新闻 2023-07-26
  • 来啦!新亚洲龙2.0L臻选版,飒爽而来

    品牌新闻 2023-07-26
  • 来啦 周三会员日重磅福利藏不住了

    品牌新闻 2023-07-26
  • 不负时光的臻选暨亚洲龙甄选版发布会

    品牌新闻 2023-07-26
  • 24款皇冠威尔法实车到店欢迎莅临品鉴

    品牌新闻 2023-07-26
  • 一汽丰田新皇冠威尔法售89.9万元起

    一汽丰田新皇冠威尔法售89.9万元起
    品牌新闻 2023-07-19

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