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在驾校学习是时候我们都学习过，倒车入库、侧方停车和过S弯道的时候都是不能压到线的，但是很多人在开车的时候摸不准车轮的位置，
常常会因为算不好间距而犹犹豫豫，甚至发生剐蹭，不过这些还算小事，如果因为这样撞到了别人，就是出大事儿了。那有什么好办法能够精确
的判断左右车轮的位置呢？
很多车主都会用雨刮器的节点来看车轮位置，比较教练也教过我们这个办法，但是这不是很正确的，因为座椅高度不一样，每个人的身高体型也不一样，所以我们看到的也不一样，而且有多少人考完驾照会开驾校的车不会开自己的车，大家也都清楚吧。这个方法是有误差的，可以参考但是不是很准确。
首先，我们先来看一下左前车轮。由于我国的车辆都是左舵的，因此左前车轮里车主得距离会更近一些，因此其判断方法和右车轮就会有区别。方法如下：车主坐在驾驶座上，左手手臂放在方向盘的左侧位置，同时手臂伸展向行车方向平行。之后，车主观察如果发现手臂和路上的道路标线重合，那就说明左前车轮已经压线行驶，需要向右边调整方向。接下来看右前车轮，方法也是大同小异。车主的右手臂放在距离方向盘右侧15-20厘米处，之后的操作就和判断左前车轮一样了，如果车主发现右手臂和道路标线重合，这是就说明前右车轮已经压线，需要向左侧调整方向。
然后我们怎么判断右车轮的位置呢？这个时候我们看方向盘的右侧，然后用手比一个大概十公分的距离，这个时候我们再伸直手臂，看延长线是不是与地面标志重合，如果重合的话就是压线了，也就是说，我们要保证右车轮不压线，就要确定用手的延长线，在距离方向盘右侧15公分-20公分的时候，仍然不跟地面标志重合，有很多人觉得，这么麻烦，直接看雨刮器不好吗，经过小编的体验，车型不同的话，看雨刮器其实不是太准。 品牌新闻 2023-01-04- 不管是新车还是旧车，打开车门总有一股难闻的气味。尤其是车停了一段时间，气味更难闻，有时候甚至会让你流鼻涕流泪。车子內部的环境污染绝大多数源于车辆内装。
汽车的内部空间很小，所以车内甲醛超标的状况就很常见，一旦车内的室内甲醛超标，就会对车主的健康造成很大的影响，因为我们一天在车内的时间也会很长。 品牌新闻 2023-01-04
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品牌新闻 2023-01-03
- 开车的朋友一般都知道，车辆应停放在正规的停车泊位或停车场内，但是到底哪些区域是可以停车的？只要有停车标志的地方就可以停车吗？今天我们就来讲讲，关于停车的那些“细节”。
* 停车标志
蓝底上写有白色字母P的交通标志为停车标志，表示机动车允许停放的区域，一般和停车位线配合使用。
* 辅助标志
由于道路资源紧张，为缓解停车压力，交警部门会在不影响通行效率和安全的情况下，在部分路段设置限时段、限时长或限车辆种类的停车位。
这类停车位一般不光有停车标志牌和地面标线，还会配有辅助标志。驾驶人在选择这些停车位时一定要看清相关规定，否则也是会受到处罚的。
* 紧急停车带
还有一种“紧急停车带”的标志，我们常在高速公路上看到，它指的是在高速公路、隧道等路段向外部扩展的区域，供车辆临时发生故障或其他原因紧急停车时使用的临时停车地带。有效避免因为离服务区、出口太远，而无法处理临时故障的状况，并具有在车流量大时对突发状况进行快速处理、快速恢复交通的作用。
有的朋友可能会说了：既然是“停车带”，那是不是就可以停放车辆呢？
其实，停放车辆是可以的，但是我们不能忽略了这两个字——“紧急”，这里不是驾驶人的停车休息区，车辆也只有在紧急情况下才可进入该区域。如果长时间随意占用，会阻碍后方车辆紧急使用，危险系数更加一等。
* 停放、驶出
除非有明确的标志标线指示，一般情况下，车辆停放都是单排停放，车辆必须将车身全部停放在停车标线内，不得并排停车。
从停车区驶出，应提前打开转向灯，仔细观察后方来车情况，确保安全情况下，再驶入主车道，警惕贸然驶出而发生意外。
提醒大家，找停车位时，一定要仔细观察，看清停车标志的具体规定。 品牌新闻 2023-01-03
- 很多人觉得马路牙子容易下，而不容易上，其实上路牙子和下路牙子都是有技巧的，操作不当很容易毁车、毁胎、有的可能直接把减震器墩坏，甚至车底盘直接卡在路牙子上，上下都不能动了。那下路牙子需要注意什么？又有哪些关键技巧呢？今天我就通过现场演示，给大家做关键点讲解。
首先目测一下路牙子高度和车辆底盘高度的关系：我现在实测一下这个路牙子的高度是23厘米，因为这个地方刚好是下水道井盖位置，比路面略低一些，实际操作中尽量选择路面较高的位置，也就是尽量在路牙子离地近的位置，可以大限度降低落差。
我再测量一下车辆底边裙离地高度是多少？实测接近车轮位置的车身底边裙离地高度27厘米，减去路牙子高度23厘米，还有4厘米的间隙。
从理论上来讲这个4厘米的间隙不会托底，但在实际操作中要注意两点，一是下路牙子时由于车身瞬间着地，车身会下蹲，底边裙有可能在路牙子上剧烈的蹲一下；
另外就是加装发动机底盘护板的车辆，护板可能比这个底边裙还要低一些，有可能底边裙没托底，但是底盘发动机护板拖底了。
接下来我上车，开始下路牙子操作：我现在车内，可以看到车辆前方有一棵树，路牙子下面的路面比较窄，车辆下路牙子往右转就需要在路牙子上面开始向右摆斜车身。
起步往前移动向右打方向，避开左侧这棵树，但还是让左侧车身尽量贴近左侧这棵树，目的是尽量减少车身向右的摆斜角度，下路牙子后向右转，需要让左前轮先下，如果前方道路路面宽阔，也可以左右两个轮胎同时下，现在只能先下一个。因为在车内无法判断轮胎的精确位置，所以需要把车速放的极慢，让轮胎一点点往前挪动。
现在从外景可以看到，左前轮在往前移动，接近到路肩边沿时，进一步减速，右脚点住刹车一点点松，松一点立即踩一下刹车，
看上去好像是把轮胎慢慢放到路面上一样，车身没有产生剧烈颠簸震动；
左前轮着地后，我们再看一下右前轮，右侧轮胎在接近到路肩边沿前，有一个向左打一点点方向的动作，这是为了尽量让胎面的横断面与路肩边沿接触更多一些，降低胎壁的压力。
当轮胎下降到半空中，还没有着地的这个瞬间，可以看到胎壁挤压也达到了大值，如果这个轮胎斜度再大一些，挤压也就会更严重，胎壁受伤甚至爆胎的可能性都会有的。
现在视角再回到左后，操作还是一样的，尽量放慢速度，让轮胎沿着路肩一点点降到路面上，没有产生剧烈震动和颠簸。现在看到的是左后轮下路肩的瞬间，轮胎的挤压情况，落地过程比较自然，胎壁没有太多的挤压。
还不要着急走，还有右后轮也就是后一个轮胎，因为车头继续向右转，车身与路肩的夹角进一步变小，这样右后轮下路肩的时候，路肩边沿对轮胎胎壁就比较容易形成切割。
我们来看一下，当轮胎下到一半的时候，胎壁挤压达到了大值，这只轮胎受到挤压的程度也是严重的。
通过观察四只轮胎下路肩的演示，可以看得出，在前面路面较窄的情况下右转下路肩，前轮是可控的，因为前轮是转向轮，又是前轮先下，左后轮下的时候，车身与路肩夹角还比较大，也是比较安全的，就是右后轮受伤的可能性较大。反之，下路肩向左转的话，左后轮夹角小，受伤的可能性也大。
那有没有办法，在相同的环境条件下，让四个轮胎下路肩时都尽可能的扩大夹角，降低胎壁受损的几率呢？有的，下面我演示一下倒车下路肩。
倒车也是在轮胎接近到路肩边沿时尽量放慢速度，由于前轮转向轮在后，后轮非转向轮在前，先下后轮，就增加了后轮胎面与路肩边沿接触面的可控度。
现在先下左后轮，可以看到左后轮在下路肩半空时，胎面横断面和路肩边沿是全接触的，所以对胎壁没有挤压，
右后轮在下路肩时，角度有所变化，但是胎面断面与路肩接触面也很大，胎壁不受影响。
我们再看看后一个轮胎，右前轮怎么样，由于前轮是转向轮，当后轮安全下路肩以后，由于下来后调整车身的需要，可以继续向右打方向，这样胎面横断面也能够尽量调整到与路肩边沿相对大的接触面，
所以在右前轮下来的时候，要比刚才前进下路肩时右后轮的挤压程度要小，从而降低了受损的几率。
通过以上前进和后退下路肩演示，我们可以总结出两条关键技巧，一是车身的角度：尽量让胎面横断面和路肩边沿接触更大，防止对轮胎薄弱部位也就是对“胎壁”的挤压；
第二就是速度：一定要放慢，就好像做慢动作一样，不要因为轮胎的快速落地，墩坏减震器和底盘托底或者车身底盘卡在路肩上。 品牌新闻 2023-01-03
- 因为道路的需要，对于人群比较多的路段，或者是部分红绿灯路口，都会设置一些减速带，很多司机开车十多年也没有掌握正确的过减速带方式。导致车辆受损，提前报废都有可能。
其实，汽车过减速带是有学问的，但很多司机，还是踩着刹车过减速带，你要知道，其实这是毁车操作？老司机：这样过才安全可靠，不想毁车的司机赶紧往下看。
一、踩刹车过减速带是毁车操作？
大家应该有这样的体验，当我们通过减速带的时候，一般都会导致身体前倾，这就是常见的踩着刹车过减速带的现象。此时车身的重心都前移。终的会导致下面4大“毁车”伤害。
1、对汽车前轮胎产生损伤
汽车轮胎是影响安全因素重要的部件，但如果你过减速带踩刹车，因为车身重量前移，那么几乎大部分的车重都压在前轮胎上了。
此时造成轮胎侧面压力过大，对轮胎壁造成损失，而且轮胎壁又是薄弱的地方，会有鼓包或者是爆胎的隐患。
2、悬挂系统产生损伤
悬挂系统是汽车减震系统，它的好坏直接体现在乘车的体验上，如果你踩刹车过减速带，那么此时产生的震动完全靠悬挂系统来吸收，高强度的压力，加上频繁如此过减速带，时间长了，会导致悬挂系统性能大减，耐久能力变得薄弱。
3、车内电子设备产生损伤
汽车zhen动过大，那么车内的各种电子设备，都会受到晃动，直接的表现是音响系统，没有以前稳固，会影响寿命和音质。还有线路等都会松动。车内产生各种噪音。
4、引起沉积灰尘，影响车内人健康
震动的情况下，车内的灰尘也会震起来，堆积多年的灰尘可能此时在车内又飘起来了，终影响乘车人的健康。
所以，大家记住，踩住刹车过减速带无疑是毁车的操作模式。终导致汽车松动，各种导致车辆性能大打折扣。寿命减少。
二、3种错误过减速带方法
1、单边过减速带
有些人，以为单边过减速带，摩擦力小了，对车辆损坏小，其实这样损伤一样大，因为单边的悬挂系统承受震动，终会导致悬挂错位，变形等，而且轮胎也会出现问题。导致四轮偏移等。所以不能用。
2、快速过减速带
速度过快通过减速带，一样是错误的，此时还会导致底盘卡地，导致产生不必要的伤害，悬挂系统收缩性能提前减弱甚至损坏。
3、斜着过减速带
也有车主觉得斜着过减速带感受好一点，其实这样也不行，时间长了，会导致车架变形，车子的弹力系统也会产生问题。
三、这样过才安全可靠
1、提前减速
当看到减速带的时候，一定要提前刹车减速，车速不要超过20Km/h，这样可以将汽车的震动降低要低值。
2、放开刹车，双轮同时过减速带
保证两个前轮同时接触减速带，而且此时不要刹车，应该要放开刹车，这样才能让车辆的中心重量往后移，使得接触减速带产生的冲击力降低到小，而且能同时让两个轮胎、左右两边的悬挂系统一起接受，这样才能减少损伤。
3、合理使用油门
当前轮过了减速带，油门也不要踩，让车辆惯性带动后轮通过减速带，只有等后轮通过减速带后，才可以缓慢加速前进了。此时才算安全过了减速带。 品牌新闻 2023-01-03
- 很多人觉得科目二坡道定点停车与起步很难，那么这个项目有什么需要注意的细节和要求呢？下面我们就来聊一聊。
一，车辆上坡之前，尽量靠右边行驶，进项目之前提前摆正车身。
二，当车辆上坡以后，控制好车速，逐渐调整好车身与边线30公分距离。方法可以用中间雨刷器的制高点压右边边线走，保持右边30公分以内的距离。上坡右轮压右边边线扣100分，中途停车直接扣100分。
三，停车的时候快速离合器踩到底，快速踩刹车停车，前后标准停车距离为车头保险杠下方是中间粗线。停车以后开始计时，起步时间为30秒，拉手刹，松手刹，起步先松左脚离合器，到感觉车身抖动厉害，稳住左脚离合器，慢慢松开刹车起步。
四，起步后，方向盘往左边稍微调一点，防止前轮压线。
五，车辆下坡操作，离合器踩到底，带一点刹车缓慢下坡。
以上就是科目二坡道定点停车与起步的全部过程，你学会了吗？ 品牌新闻 2023-01-03
- 车窗除雾小妙招 ◆◆
有很多车主跟小编反映说开车遇上高湿度的天气时，车窗容易起雾，不知道各位车友有没有遇上这种情况呢？
下面就让小编来与大家分享一下如何正确使用汽车空调的除霜除雾功能。
问题具体分析
车窗易起雾，不易消除
当我们驾驶车辆行驶在雨天或雾天（或空气湿度偏高时），因为车内温度较车外温度高，当车外高湿度的空气遇上较高温度的车窗时，会在车窗表面凝结，形成细微的水滴附着在车窗上，雾的产生一种是冷却（如上述现象），一种是加湿（如热天下雨），都是增加了空气中的含水量而引起的。
因此我们在遇到上述天气时，为保证正常驾驶的视线，需将车窗上的雾除去，而大部分用户存在除雾的误区，认为只要开了风机，出了风就能除去雾，但往往这种操作反而会引起更大的雾产生。
正确的除雾除湿方法
（1）在湿度不高，天气状况良好时，起雾范围不影响正常驾驶时，可适当开窗，使车内车外温度保持一致，用雨刮刮去外表面雾区，保持通风即可；
（2）在高温高湿度天气时，车窗内表面极易起雾，为尽快消除雾区，此时应开启制冷（A/C开关），温度调至最低，最大风量，外循环模式空调箱处于除霜模式，待雾区消除后可将风量调至合适档位，以保持车窗的温度，避免再次出现起雾现象；
（3）在低温高湿度天气时，车窗也极易起雾，此时可先开启制冷（A/C开关），最大风量，温度调至最低，外循环模式空调箱处于除霜模式，待雾区消除后可适当调整温度至舒适温度，但必须保证A/C开启并处于外循环模式，以避免再次出现起雾现象。
很多车主都是在第一次消除雾区后就关闭了空调或关闭了制冷A/C，这样是不易消除雾区的，反而会引起车窗很快起雾，如果开启了空调制冷，会降低车内空气中的湿度，吹出来的风就不会产生凝结水雾的现象，同时适当调节温度一是为了驾驶舒适性，二是为了保持车窗温度不会出现较大的波动引起空气凝结。 品牌新闻 2023-01-03
- 很多车友在开车时遇到过轮胎传来哒哒的声音，其实这不是大问题，只是轮胎缝隙中夹杂了石头，不过，很多新手甚至会认为车辆出了故障。
轮胎上夹石头是很常见的现象，但很多强迫症的车主看到轮胎上大大小小的石子，一定恨得心痒痒。石子在轮胎上不仅不美观，还可能造成一定的安全隐患。如果挨个石子清理，确实浪费不起那个时间，而且跑两天还会再有；如果不清理，还总觉得时间久了会影响轮胎的安全性。
1、轮胎上的石子，到底要不要清理、怎么清理？
轮胎是汽车与地面接触的wei一部件。轮胎的花纹的功能是用来抓地和排水的。所以，车辆的制动效果、加速效果，以及雨雪天行驶的稳定性，与轮胎的花纹密不可分。
如果石子在轮胎的花纹和缝隙里，这就会阻碍轮胎的形变，从而轮胎的[抓地力也会相对下降。同时，雨雪天石子也会影响轮胎的排水性能，因为石子加在排水道之中，所以会降低轮胎抓地力，严重的情况下甚至会让[车辆产生打滑]等等。
此外，除了可能对车辆造成安全影响外，较大的石子夹在轮胎上，会让车辆行驶时发出间歇性的哒哒声，如果没有经验的司机会认为车辆发生了故障，去修理厂查看问题也浪费了车主不少的时间。
那么，既然轮胎上夹石子有害无益，应该怎么清理石子，多久清理一次呢？
其实，很细小的石子在轮胎上不用经常清理，一般不常开长途高速的车辆一周清理一次明显的石子即可。
如果经常跑高速的车辆，建议上高速之前也尽量检查一遍轮胎上的大石子和尖锐的石子，这不仅能减少轮胎爆胎的概率，也能避免高速上石子飞向后方，对后方车辆造成损伤。
那么，清理石子一般用一字螺丝刀或者专业倒钩即可。切勿随便使用刀具等尖锐的物品，以免损伤轮胎。并且清理石子后避免石子再次压在轮胎上，建议向一个方向清理，不要压到清理下来的石子。
2、轮胎石子不好清理怎么办？
如果轮胎上的石子过多，且不好清理怎么办？其实可以去专业的汽车服务门店进行充放气清理石子。将轮胎拆卸下来放气以后，绝大多数石子就会自然掉落，适当用工具清理即可完全清除石子。充满气以后不仅解决了石子在轮胎缝隙中的问题，同时，充放气后做轮胎动平衡也能再次检查轮胎轮毂的性能，这一举动有益无害。
尽管轮胎上夹石子已经成了习以为常的现象，但是石子也能给轮胎带来一定程度上的安全隐患。适当的关注轮胎上的石子也是必要的，它们不仅不美观，也确实影响着轮胎的原本性能。如果你是一个很爱惜的车友，那准备个专业工具，挖起来！ 品牌新闻 2023-01-03
- 1、缓刹车
当发现和前车的距离在缩短，不要一下踩死刹车，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，制动以点刹为主，轻踩轻抬。
2、慢行车
车辆在行驶过程中车速要慢，冰雪路面车轮容易打滑，行车危险性增大，为了确保安全，行驶中车速要平稳，避免猛加速或猛刹车，需要加速或减速时，油门要缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。尽量走有车辙的路线，不要轻易尝试走被冰雪覆盖、路况不明的路段。
3、拉车距
冰雪地面阻力很小，只有干燥沥青路面的四分之一，所以行车间距要比干燥沥青路面增大4-5倍，跟车距离太近很难再短距离内刹住车，容易造成追尾事故。
4、慢转弯
转弯前一定要提前减挡降速，缓慢通过。车速降下来以后，要采取转大弯走缓弯的方法，千万不要急转方向。
5、注意灯光谨慎使用
雪天白茫茫的一片，为了保持视线清晰，如果不是大雾天，就尽量不要开雾灯、大灯。如果正是下大雪的时候行车，能见度很低，就一定要记得打开雾灯，同时缓行。
6、安全出行不要开小差
雪天开车更需要专心，一定要保持充沛的精力出行，同时，在开车过程中尽量不要开小差，如听音乐、打电话等，都是非常不安全的行为。
7、正确除雾
雨雪天气，温差较大。当车窗温度低于露水点温度时，便会在车窗表面形成雾气。掌握除雾方法，确保行车安全。
①、将空调调至暖风模式，温度保持在25℃，空调出风口对准车窗。此时暖风会提高车窗表面温度，减小车窗内外温差，加快液体表面风速，使雾气散去。这种方法除雾效果彻底，但过程较慢，需持续3-5分钟，适合行车前或停车时使用。
②、打开车窗、天窗或空调制冷，减少车内外温差，可快速达到除雾效果。但关闭空调制冷或车窗后，雾气会再次出现。这种方法只适合短途行驶或是行驶途中车窗起雾的应急处理。
③、一键除雾，在开启按键后，置于车窗底部的空调会对着玻璃吹风，除雾速度较快。 品牌新闻 2023-01-03
- 很多人觉得科目二坡道定点停车与起步很难，那么这个项目有什么需要注意的细节和要求呢？下面我们就来聊一聊。
一，车辆上坡之前，尽量靠右边行驶，进项目之前提前摆正车身。
二，当车辆上坡以后，控制好车速，逐渐调整好车身与边线30公分距离。方法可以用中间雨刷器的制高点压右边边线走，保持右边30公分以内的距离。上坡右轮压右边边线扣100分，中途停车直接扣100分。
三，停车的时候快速离合器踩到底，快速踩刹车停车，前后标准停车距离为车头保险杠下方是中间粗线。停车以后开始计时，起步时间为30秒，拉手刹，松手刹，起步先松左脚离合器，到感觉车身抖动厉害，稳住左脚离合器，慢慢松开刹车起步。
四，起步后，方向盘往左边稍微调一点，防止前轮压线。
五，车辆下坡操作，离合器踩到底，带一点刹车缓慢下坡。
以上就是科目二坡道定点停车与起步的全部过程，你学会了吗？ 品牌新闻 2023-01-02
- 私家车没有年限限制，开到60万公里直接报废。
符合以下情形的私家车也需报废
全国将强制实行国四排放标准，所有排放不达标的的国二、国三车型，将不允许车辆上户，已经上户的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下：
1、经修理和调整仍不符合机动车安全技术g家标准对在用车有关要求的;
2、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合g家标准对在用车有关要求的;
3、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的;
4、达到一定使用年限和行驶里程的。
私家车年检几年一次?
目前我国现行的法规显示，6-10年的非运营小(9座以下)、微型私家车年检周期由原来的一年一检，调整为两年一检。也就是说，非运营小、微型载客汽车，在前10年均为2年一检，并且只有第6、第8年需要上线检测。这对于之前的规定来说，的确是一次全新的尝试。但是限于10年之内的车主。
10年到15年的私家车，依旧是一年一检，15年以上的车子，则需要半年一检。在我国开始的汽车工业时期，这一点是相当有必要的，15年以上的车子无论是质量还是配件，都已经不可靠，需要定期检测以确定是否需要报废。
对于自己的私家车而言，我相信绝大多数朋友，即使不年检，有问题你也会比谁都急，会第1时间去修理，尤其是涉及到安全的问题。 品牌新闻 2023-01-02
- 汽车对我们来说意义重大，对我们来说也有很多问题。汽车让我们的生活更加便利，因为汽车在速度和舒适性方面基本上都很好，尽管汽车有多好。但是很难理解，所以今天小编就为小伙伴们简单介绍一下怠速时轻微不规则晃动和振动的原因~
1.发动机积碳严重。
汽车抖动和振动常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。当发动机积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳广泛吸收，影响冷启动的稀混合气，启动困难。
另外，温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳越多，越会影响冷启动的成功。解决办法是清洗油路，检查怠速电机是否有积碳，应该清洗。
2.关于点火系统的问题
检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。点火系统工作不良和火花塞点火不良也会影响这类故障。解决办法是检查火花塞积碳是否过多，更换火花塞。
3.油压不稳定
如果已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，你还是会发现车身在怠速时晃动。建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常。如果油泵供油压力异常或进气压力传感器不正确，工作不良，基本会造成车身晃动。解决办法是检查油压，必要时更换零件。
4.发动机部件老化
汽车抖动也与发动机脚老化有关。我觉得发动机脚就是发动机的减震器系统。发动机底座负责吸收发动机转动时的轻微晃动振动。如果发动机脚有疑问，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，造成怠速时的抖动振动。 品牌新闻 2023-01-02
- 现在已经是冬天了，天气又冷又干燥，北方的一些地区已经是下起了大雪，地面上也都已经结起了厚厚的冰。一般来说，相比于其他季节，在冬天开车的难度和路况环境变得更加困难。不少车主朋友有这样的疑虑，夏天开空调，会增加油耗，可是我在冬天只开了热风为什么油耗也变高了？下面就来给大家详细介绍一下。
1.热车时间过长
冬天气温较低，很多车主都会有站在车边抽着烟或者搓着手，让车子原地热五分钟到十分钟车的习惯。而这种原地热车的方法是不对的，原地热车或者长时间的热车会导致燃油被白白消耗掉，导致油耗增加。冬季热车的正确方法是将车发动，然后缓慢开车，等水温上来以后在加大油门上路行驶。
2.轮胎气压不足
冬天温度低，车子轮胎的气压会变小，与地面产生的摩擦力也会随之变大，就导致需要燃烧更多的汽油，产生更多的油耗。如果轮胎气压过低除了会降低轮胎的使用寿命，还会造成方向盘很沉，车辆易跑偏等不利于驾乘安全的问题发生。所以油享出行建议大家在进入冬季后，要为自己的爱车及时充气。
3.空调暖气增加油耗
因为冬天温度低，很多车主一进入车中就会打开暖空气，而这个时候车子刚刚起动起来，水温还比较低。但是实际上，如果这时候打开了暖风会增加发动机的负荷，水箱得温度也会快速上升，油耗就会变得非常大。
除了上面这三个原因外，还有像车子热效率降低，驾驶人为了保持正常车速，会不知不觉地深踩油门，冬天路况和行驶条件等因素的影响。 品牌新闻 2023-01-02
- 汽车身上除了安全带、气囊等配置，还有哪个跟我们的行车安全息息相关？答案就是轮胎。因为轮胎时汽车唯1接触地面的部件，它的状态不好的话，会直接威胁到我们的行车安全。刚巧大师的车这两天去更换了轮胎。因为轮胎内侧偏磨，在开车的时候能明显感觉到行驶稳定性不如之前，而且缓刹车的时候踏板还会出现抖动。所以“关爱”轮胎，就是提升我们的行车安全。除了定期查看轮胎外，在路上开车的时候，还得小心这些轮胎杀手。
下水道井盖。在市区， 下水道井盖是非常常见的。一般来说，安装好的下水道井盖和路面是处于水平位置的。但是由于路面损坏或者本身就是凸起高于路面的下水道井盖，遇到它们可得绕着点走了。虽然井盖虽然经过打磨相对比较光滑，但是它的包边位置还是比较尖锐的。如果车辆时速快，直接碾压过去的话可能会出现划伤轮胎的情况，给行车安全造成隐患。
马路牙子。关于马路牙子会刮伤轮胎的言论相信都听过不少了，因为轮胎的侧壁相对比较薄，所以在路边侧方位停车或者上马路牙子的时候，得当心着点别蹭到轮胎侧壁。大师还真有朋友试过，在掉头的时候不小心蹭到马路牙子，结果轮胎侧壁裂了一道两三厘米的口子。因为怕以后开车可能会爆胎，后面直接去换轮胎了。
路面大坑。在一些常有大货车经过或者施工的路段，路面常常是坑坑洼洼不平坦的，甚至有一些很大的深坑。在这种路段行驶的时候一定要控制好车速，不然的话会让你知道什么叫云霄飞车。另外底盘低的车，还容易磕到车身包围。对轮胎的来说，一些大坑的边缘也比较锋利尖锐，存在划伤轮胎的可能。
尖锐石头。在郊外或者乡下地区的山路行驶，路面上可能会有尖锐的石头出现，在经过这些山路的时候，要当心轮胎可能会被尖锐的石头扎破。另外，就算轮胎没被扎到，碾压到石头导致轮毂被刮花也足够车主肉疼一下的。所以看到尖锐石头，尽量避开它们。
在每年不计其数的交通事古当中，由于轮胎问题引起的占比达到40%左右。如果时速120km/h时发生爆胎，那么车辆会瞬间失控造成极度危险的情况。所以在用车的时候不要忽略轮胎的情况，它好，我们才能安全。 品牌新闻 2023-01-02
- 防侧滑、防抱死、安全气囊，如今的汽车安全设备可谓是武装到牙齿，可最基本有效的安全带却常被人们忽视。
我们该如何正视安全带的作用？如何在行车途中正确使用安全带？记者采访了辽宁城市交通技工学校、沈阳交通驾校副校长金阁。
据了解，安全带的诞生早于汽车。早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛上，一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形，在汽车上首次使用。
自安全带面世以来至今，已有长达1000万公里的安全带，装进全世界超过10亿辆汽车内，其长度足以围绕地球赤道250圈。然而，最重要的是40年内无数生命因而获救。
金阁说，当车辆在高速行驶时发生碰撞或紧急制动时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，甚至将乘客抛出车外。而安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，大大减轻乘员的伤害程度。“当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞，身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥，其冲力之大可想而知。”金阁介绍，所以安全带的作用在这个时候就显示出来。据统计，由于系了安全带而在交通事故中幸免于难的乘员约占30%。也就是说，小小的安全带救了近三分之一驾车人的命。
此外，还有一些人认为，车内装备有安全气囊，所以就没必要系安全带了。其实，单纯依靠安全气囊也是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大，如果丝毫没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上，对身体也会有严重的损伤。所以，安全气囊是要与安全带配合使用才能起到其“安全”的作用的 品牌新闻 2023-01-02
- 道路交通通行规则作为驾考时重要的基础课程，学车时大家就被要求牢记于心，但真正开车上路时，很多朋友还是会忘记或忽略。
下面是几种常见的让行规则，我们一起温习一下吧。
di一种情形：行经没有交通标志、标线的路口，双方车辆均是直行或均是转弯的情况下，要让右方道路的来车先行。
第二种情形：行经没有交通标志、标线的路口，需要转弯或者掉头的车辆，要让行直行车辆。
第三种情形：在十字路口、同一道路、两车相对方向行驶、两侧信号灯同时放行的情况下，右转弯车辆要让对面左转弯车辆先行。
第四种情形：左右两侧车道的机动车同时向中间车道变更时，左侧车道的机动车应让右侧车道的机动车先变更车道。
第五种情形：进入环岛的时候，将要进入环形车道的车辆，要让已经在环形车道内的车辆先行。
第六种情形：在盘山公路上行驶时，靠山体的车辆要让不靠山体的车辆先行，这是为了保护不靠山体的车辆，避免其因让行而滑落山崖。
总之，开车在路上，让行规则很重要，大家心中有数，各行其道，这样才能大限度减少路口shi故的发生。 品牌新闻 2023-01-02
- 车内的温度要高于室外温度，雾气随之形成，虽说可以用抹布，但是开着车用抹布擦是危险的。您可以利用车内功能除雾，现在市面上基本所有的汽车前挡风玻璃下，都有空调出风口，只需将空调选至相应档位就可利用空调吹出的风除雾。但用冷风还是暖风呢?冷/暖风各有优缺点，如果您着急上路可以用冷风应急。大多数情况还是建议您使用暖风 品牌新闻 2023-01-02
- 近日，多地将迎来降温降雪天气。交管部门提醒，出行前一定要提前了解天气情况，合理规划行车线路。公安部交管局提示：遇降雪天气行车要牢记“降速、控距、亮尾”，打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯，保持与横向、纵向车辆的安全距离。要尽量避免变道行驶、强超强会、急刹急转，以防发生危险。
* 正确利用车灯来提高能见度
驾驶人要根据实际情况调整车灯的使用：能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯。
* 保持更大车距
雨雪天行驶时，尽量拉大与前车距离，比如平时与前车保持20米车距，此时就要加大到40米甚至更远，为雪地刹车距离变长预留充足的空间，以确保行车安全。
* 车窗除雾
由于温度差，车内容易产生雾气，导致前挡风玻璃起雾，影响驾驶人视线，此时，可通过调节车内空调温度来消除，千万不可拿毛巾、纸巾等边开车边擦拭。
* 慢刹车
需要制动时，驾驶人要慢刹车。如果制动过程中发生车辆失控打滑的情况，应松开刹车，向偏移方向小幅度转动方向盘，待车身方向修正后再轻踩刹车，慢慢制动。
* 降低车速行驶
车辆在积水、积雪路面上行驶，轮胎与地面附着力下降，即轮胎抓地力减弱，增加驾驶难度。因此，行车速度要比平时慢，以提高对车辆的操控性，当遇到转弯、紧急情况时，能有足够的反应时间进行安全操作或制动。
* 减少并线、超车
雨雪天行车，本身对车辆的控制难度就大，为保证安全驾驶，行驶中应尽量减少并线、超车，尤其不要在弯道超车。如果不得不超车时，要保持好与其他车辆的横向距离，防止发生事故。 品牌新闻 2023-01-02
- 1、缓刹车
当发现和前车的距离在缩短，不要一下踩死刹车，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，制动以点刹为主，轻踩轻抬。
2、慢行车
车辆在行驶过程中车速要慢，冰雪路面车轮容易打滑，行车危险性增大，为了确保安全，行驶中车速要平稳，避免猛加速或猛刹车，需要加速或减速时，油门要缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。尽量走有车辙的路线，不要轻易尝试走被冰雪覆盖、路况不明的路段。
3、拉车距
冰雪地面阻力很小，只有干燥沥青路面的四分之一，所以行车间距要比干燥沥青路面增大4-5倍，跟车距离太近很难再短距离内刹住车，容易造成追尾事故。
4、慢转弯
转弯前一定要提前减挡降速，缓慢通过。车速降下来以后，要采取转大弯走缓弯的方法，千万不要急转方向。
5、注意灯光谨慎使用
雪天白茫茫的一片，为了保持视线清晰，如果不是大雾天，就尽量不要开雾灯、大灯。如果正是下大雪的时候行车，能见度很低，就一定要记得打开雾灯，同时缓行。
6、安全出行不要开小差
雪天开车更需要专心，一定要保持充沛的精力出行，同时，在开车过程中尽量不要开小差，如听音乐、打电话等，都是非常不安全的行为。
7、正确除雾
雨雪天气，温差较大。当车窗温度低于露水点温度时，便会在车窗表面形成雾气。掌握除雾方法，确保行车安全。
①、将空调调至暖风模式，温度保持在25℃，空调出风口对准车窗。此时暖风会提高车窗表面温度，减小车窗内外温差，加快液体表面风速，使雾气散去。这种方法除雾效果彻底，但过程较慢，需持续3-5分钟，适合行车前或停车时使用。
②、打开车窗、天窗或空调制冷，减少车内外温差，可快速达到除雾效果。但关闭空调制冷或车窗后，雾气会再次出现。这种方法只适合短途行驶或是行驶途中车窗起雾的应急处理。
③、一键除雾，在开启按键后，置于车窗底部的空调会对着玻璃吹风，除雾速度较快。 品牌新闻 2023-01-02
