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    资讯列表
    • 2024光明汽车欢乐购补贴至高1.2万元

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      品牌新闻 2024-03-26
    • BMW新世代X概念车两大系列雏形显现

      未来的宝马很未来,更宝马! BMW新世代X概念车首秀,未来两大支柱产品系列雏形显现   (慕尼黑/北京)今天,在2024宝马集团财报年会上,蓄势而来的BMW新世代X概念车全球首秀成全场爆点。首先,这是宝马第一次呈现未来设计在SAV车款上的表达;其次,宝马释放出BMW新世代更多信息:BMW新世代将提供“悦驾”(BOOST)和“悦享”(EASE)交相呼应的驾驶体验,坚守对纯粹驾驶乐趣的追求。   事实上,宝马集团在国际传播中使用德文Die NEUE KLASSE而不是英文The New Class(中文“新世代”)来表述这些概念车。这是因为德文表述更能唤起无数宝马人和欧洲客户对60多年前那段宝马创变历史的记忆和情怀。1962年诞生的BMW 1500及其后续车型被统称为Die NEUE KLASSE。这是由外而内对其开创精神、独特格调并激活新消费圈层的赞誉,而非对“某级”命名方式的模仿。事实上,在当时还没有哪款车被命名为“某级”,而BMW新世代概念车所指向的未来量产车型也会有单独的命名。   宝马使用这一具有历史参照性名称所释放的信号很明确:21世纪二三十年代的这次变革将和60年代所发生的一样:化挑战为机遇,以勇气、实力和创新驱动品牌和产品的战略转型,而这是一场全公司全员参与的历史性跨越。   为了展现“新世代”的创新精神,宝马陆续发布过“BMW i循环概念车”和“BMW Dee数字概念车”,浓墨重彩地呈现未来宝马的核心特征。去年德国国际汽车及智慧出行博览会上,首款BMW新世代概念车展示了中型四门轿车概念,信息释放集中于全新设计风格和“全景视域桥”等数字化交互创新。今天,第二款概念车的发布完成了对轿车和SAV两大类别的展望。   这两大类车型是宝马的两大产品支柱,也是宝马创新精神的代表。60年代的“新世代”系列车型创立了“高档运动轿车”类别,1999年问世的BMW X5开创了高性能运动型多功能车(SAV)市场。25年来,BMW X家族始终保持市场领导地位,截止今天已在全球赢得1200多万客户。时代向前,精神不变,未来宝马的样子已经显现:BMW新世代家族很未来,更宝马!   BMW新世代X概念车首秀,其整体设计与轿车版概念车异曲同工,既传承了BMW近百年的汽车设计哲学,又以强烈的未来感和巨大变化激发新的情感。   外观是现代性和历史传承性的完美融合,处处皆新却又处处宝马,每一寸设计都在强化BMW的豪华和运动标签; 座舱内是自然的光、色和材质包围的大空间,100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰材料尽显未来豪华理念;    “全景视域桥”革命性取代仪表盘,与全新多功能方向盘和优雅的中央显示屏组合,以分层设计引导“视线向前”,并通过对色彩、声音的针对性设计创造出随心情而变的氛围。这是首创BMW iDrive20多年之后,宝马又一次定义了下一个时代的人机交互解决方案。   作为一款X车型概念车,它个性鲜明。引人注目的是,前脸设计与轿车采取了不同设计方案,保留了宝马标志性的双肾格栅,以此致敬经典,凸显X车型的性格。   未来,BMW新世代家族将带来: 第六代BMW eDrive技术:电芯能量密度提升超20%,整车效率提升25%,续航里程提升30%,充电技术电压平台提高到800伏; 全新电子电气架构拥有“4个超级大脑”,负责动力总成和驾驶动态管理的软硬件完全自研,算力提升10倍。未来,宝马的驾驶体验将基于两个特征:“悦享”(EASE)和“悦驾”(BOOST)模式。“悦驾”(BOOST)旨在提供极致的运动感和操控性体验。“悦享”(EASE)则专注于舒适性、轻松感。EASE将所有涵盖自动驾驶和自动泊车功能的辅助系统整合在一起,为客户提供驾驶支持。 全新HYPERSONX个人声音体验设计,将广受欢迎的宝马模拟声浪推向更佳。   BMW新世代车型计划于2025年全球亮相,2026年开始在沈阳投入国产。基于长期以来对中国市场的重视,中国研发部门在前期开发阶段就深度参与新世代车型的开发,确保中国消费者的趋势性需求得到体现。当下,中国研发团队正密集投入到各项技术测试和验证工作之中。BMW新世代家族即将到来,很未来、更宝马、更懂中国!
      品牌新闻 2024-03-26
    • BMW新世代X概念车全球首发新世代家族

      BMW新世代X概念车全球首发,未来新世代家族显现雏形    (慕尼黑/北京)宝马迈出新世代转型之路的关键步伐。在2024宝马集团财报年会上,BMW新世代X概念车全球首秀,将关于未来出行的理念和技术带入运动型多功能车(SAV)细分市场。至此,新世代概念车家族包含2款概念车,通过BMW新世代概念车和BMW新世代X概念车,宝马展示了对轿车、SAV两大关键细分市场的愿景。   “新世代”不仅仅代表BMW品牌的下一代车型,更承载宝马拥抱变革和挑战的决心和能力:将以极强的战略定力、出色的体系能力和坚定的执行能力将未来出行的愿景变为现实。   1962年推出的新世代车型,以完美契合“时代精神”的风格和技术创新,奠定了宝马的品牌基础。而今,宝马集团再次启用“新世代”之名,融合在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力,将再次创造并引领未来出行。   设计将现代性和历史传承完美融合,构筑明亮、宽敞的“第二起居室”   BMW X家族是BMW品牌支柱之一。1999年BMW X5的横空出世,开创了高性能运动型多功能车(SAV)市场。25年间,宝马集团发展成SAV/SAC领域产品线最全、品类最丰富的豪华汽车厂商之一,是细分市场当之无愧的引领者。X家族车型至今累计销售1,200万辆。   “BMW新世代X概念车描摹了新世代BMW X车型的未来发展愿景。这是一款‘新世代’,实现电动化、数字化和循环永续的全面跃升。这也是一款个性鲜明的BMW X车型:浑然天成、简洁利落。天使眼等标志性元素的未来感诠释,致敬了经典,更激发了对未来的无限期待。”宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克表示。   长久以来,宝马设计是创新精神的代表。这种创新不是天马行空,而是宝马百年造车哲学与不同时代的融合,是现代性和历史传承性的融合。   首先,处处皆新又处处宝马。宝马的经典设计元素,经典车身比例全部经过全新、精准设计,却又能从任何角度看出这是一辆宝马。与轿车概念不同,双肾进气格栅得以保留,立体感十足,背光轮廓环绕,与两侧垂直设计的LED天使眼大灯组成一个独特的BMW X前脸。车尾,全新演绎宝马L型尾灯一直延伸至车尾中部,3D打印加持下可以单独控制光线强度,营造出强烈的景深效果。这些标志性元素的大胆、创新演绎,唤起经典记忆,又充满强烈的未来感。   其次,至简风格与有意义的创新。外部,X概念车平滑的玻璃表面和明亮的“珊瑚银”车漆具有强烈既视感。自然光线下,霍氏弯角采用“反光印花”材质,从不同角度看去呈现或透明或反光的神秘感。内部设计精简到极致而又凸显高级感。中央显示屏以优雅的方式集成到仪表板中,前排乘客能够便利地使用所有信息娱乐功能。显示屏的颜色不仅会同步到氛围光,还会与仪表板纺织表面的背光一致。当明亮的阳光透过大面积车窗和全景玻璃天窗洒进车内,与色彩温暖的织物融为一体,车辆变身“第二起居室”,舒适感第一时间唤起驾乘者对旅程的期待。   智能电子电气架构与先进“域控制”设计,开辟纯粹驾驶乐趣全新维度   1970年代,BMW首次将“纯粹驾驶乐趣”的口号用于当时的新世代车型。未来,新世代车型将开辟纯粹驾驶乐趣的新境界。   宝马集团负责研发的董事韦博凡表示:“新世代车型将BMW驾驶体验提升至更高水平。未来BMW车型将拥有4个‘超级大脑’,这4台高性能计算机将协同工作,其中的2个负责将驾驶体验提升至全新高度。宝马集团完全自研的第1个‘超级大脑’,其算力提升了10倍,集动力总成和驾驶动态管理于一身。第2个‘超级大脑’将助力自动驾驶实现下一次飞跃。展望未来,我们将把4个关键控制单元整合到一台高性能计算机中,由此将带来更精准、强劲的动力表现,及更高的效率。”   早在2016年,宝马集团成立100周年之际,BMW VISION NEXT 100概念车便创新提出了悦享”(EASE)和“悦驾”(BOOST)的前瞻构想。    800伏平台与第六代BMW eDrive电驱技术,补能10分钟续航300公里   宝马始终追求“高效动力”,新世代车型实现全新突破,能效提高25%。这首先得益于第六代BMW eDrive技术。除了改进的电驱动单元外,它还采用了新的圆柱电芯,单位体积能量密度比以前使用的方形电池高20%以上。第六代BMW eDrive下续航里程也增加了30%。   新世代车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台将提高至800伏,从而优化直流快充充电站的能量供给。得益于此,动力电池电量从10-80%的充电时间减少多达30%,10分钟内即可补充300公里里程。   另外,在空气动力学方面,BMW新世代X概念车与当前同级车型相比,空气阻力减少了20%,也带来了效率提升。   全景视域桥革命性取代传统仪表板,开启全感官交互体验新纪元   全新BMW iDrive不仅仅是技术上的飞跃,更是对BMW以驾驶者和客户为中心的核心理念的重新诠释。通过将创新的控制理念与身临其境的用户体验无缝整合,BMW正在重塑驾乘体验的全新境界。早在2001年,宝马便率先创新推出BMW iDrive,将情感化体验作为重中之重,引领人机交互发展。而今,全新BMW iDrive实现了量子跨越,“科技魔法”赋能智能极简设计,又一次给出了“以人为本”体验的最佳范本。   宝马集团正在开发一种100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰材料   无可持续不豪华,可持续是豪华的题中应有之义。宝马集团正在系统地推动汽车行业向可持续个人移动出行转型。新世代将在整个产品生命周期中为此做出重要贡献。宝马集团正在开发一种100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰材料。这种材料将用于BMW新世代X概念车门板下部和中控台。海洋塑料也首次用于注塑部件。部分部件中,从废弃渔网中提取的二次原材料所占比例已高达30%。根据规划,从2030年起,新世代车型中的二次材料使用的比例平均将达到40%。   同时,宝马也在颠覆内饰设计理念。材料和构造秉承极简原则,让车内部件更容易拆卸,提升了再利用的可能性。侧裙和前后挡板也是由可回收的单一材料制成。这一设计理念遵循了2021年推出的BMW i循环概念车的原则,即广泛采用单一材料以便于回收再利用。   新世代车型已启动道路测试,2025年下半年全球开始投产   宝马集团将从2025年下半年全球开始投产新世代车型,在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产。同时新世代车型已启动道路测试。   2026年,国产BMW新世代车型将在沈阳投产。与之配套的第六代动力电池项目建筑已于去年正式封顶,建筑主体全部完工。第六代动力电池项目总投资100亿元人民币,并采用行业领先的低碳电池生产标准。新项目将为华晨宝马开启创新驱动电动化发展的全新里程碑,进一步巩固宝马在全球电动汽车领域的领先地位。   国产BMW新世代车型为中国消费者量身定制。早在前期开发阶段,中国研发部门就参与了新世代车型的开发,确保中国消费者的趋势性需求在车辆中得到体现。   2024年,与新世代车型相关的生产网络将进一步扩展,宝马集团对汽车业务的研发投入和资本性支出将达到峰值。研发投入主要用于包括新世代车型在内的电动化车型以及车内的数字化创新上,比如:车辆互联、软件堆栈和自动驾驶。大量的资本性支出则主要涉及工厂、产品和创新技术方面。   基于对中国市场的坚定信心与承诺,宝马集团持续投资中国,不断扩大在中国的业务布局。宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资约1050亿元人民币。宝马集团将继续立足中国,不断提升中国市场在公司未来发展中的战略地位,以持续不断的产品及科技创新,助力中国汽车产业的高质量发展。
      品牌新闻 2024-03-26
    • 迎接新世代宝马集团对未来出行的投入

      (慕尼黑/北京)宝马集团2023年财报数据显示,尽管面临激烈竞争和复杂多变的市场环境,宝马集团依然按照预期实现了2023财年的业务目标,保持了持续的业务增长,集团营收为1554.98亿欧元。2023年,宝马集团在全球交付2,554,183辆豪华汽车,同比增长6.4%。其中,在中国市场售出824,932辆BMW和MINI汽车,同比增长4.2%。   纵观2023年,BMW和MINI纯电动车是实现业务增长的主要驱动力。宝马集团在2023年向全球客户交付超过37.5万辆纯电动车,同比增长74.2%,实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定目标。加上全年交付的插电式混合动力车型,宝马集团在2023年销售超过56万辆新能源汽车,同比增长30.5%。在处于电动化风向标的中国市场,宝马集团2023年交付约10万辆BMW纯电动车。   作为一家以创新驱动发展的企业,持续的研发投入、高效的研发体系和优秀的研发团队是立足行业前沿的基础,宝马集团向来重视对前沿技术和创新的投入。为了持续提升公司的创新实力,集团对研发的投入连续三年保持在60亿欧元以上。特别是2023年的研发投入大幅增至75.38亿欧元,同比增长13.8%,约占集团营收的5%。这些投资主要集中在三个方向:一是对车型的电动化和数字化研发;二是自动驾驶领域;三是新车型的研发,包括BMW新世代车型。   BMW新世代车型将是BMW品牌和产品方向的一次跨越。按照规划,2025年BMW新世代车型将在全球市场推出,并在随后24个月内至少投产6款车型。新世代车型将于2026年在中国沈阳实现国产。新世代车型将具备三大特点:1)全新开发的电子电气架构,以及全新的用户界面和人机交互概念;2)全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统;3)产品全生命周期的循环永续达到一个新高度。   全面提升在华研发实力,为“新世代“做好充分准备 宝马集团对研发的持续高投入以及“BMW新世代”与中国市场息息相关。公司在中国设立研发部门已有近20年时间,目前已在中国建立了德国之外最大、最完备的研发网络,四大研发和创新基地分别位于北京、上海、沈阳和南京,具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力。2023年,研发体系进一步提升:7月份上海研发中心再次升级;沈阳研发中心二期扩建项目也在去年正式启用,强化了宝马本地化新能源车的开发和验证能力。该设施拥有19个新的实验室,其中17个专门用于测试新能源车;去年年底,升级后的EMC电磁兼容实验室在沈阳研发中心启用,通过堪比航空级别的干扰和抗扰性实验,为数字化时代的BMW产品打造更强大的“免疫系统”。宝马在自动驾驶领域的研发也取得进展,2023年12月,宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市获得高快速路自动驾驶测试牌照。   过去三年,宝马在华研发团队人数增至3倍,目前拥有超过3,000名研发及数字化人才,注重软件开发,自动驾驶以及UI/UX设计开发等领域。宝马在中国的研发和设计团队正深度参与BMW新世代车型的诸多关键性工作,中国市场的创新成果将会成为新世代车型上的亮点。   2023年宝马集团在工厂、设备和固定资产等方面的资本性支出也显著增加,达88.36亿欧元,同比增长8.5%。大量投资用于关乎企业未来的重要领域,比如电动化、自动驾驶的设施设备,全球多个市场的动力电池生产以及匈牙利德布勒森工厂的建设。   持续升级生产体系,加快新世代车型的国产步伐 在中国的投资也是其中重要部分,主要包括BMW第六代动力电池项目以及对沈阳生产基地现有厂区的升级改造。秉承BMW iFACTORY生产战略的第六代动力电池项目,总投资达100亿元人民币,目前该项目的主体建筑已经完工。新的生产设施将为推进宝马集团最新技术在中国落地以及低碳、高效、优质的动力电池生产奠定基础,加快新世代车型的国产步伐。   2024年,与新世代车型相关的生产网络将进一步扩展,宝马集团对汽车业务的研发投入和资本性支出将达到峰值。研发投入主要用于包括新世代车型在内的电动化车型以及车内的数字化创新上,比如:车辆互联、软件堆栈和自动驾驶。大量的资本性支出则主要涉及工厂、产品和创新技术方面。   基于对中国市场的坚定信心与承诺,宝马集团持续投资中国,不断扩大在中国的业务布局。宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资约1050亿元人民币。宝马集团将继续立足中国,不断提升中国市场在公司未来发展中的战略地位,以持续不断的产品及科技创新,助力中国汽车产业的高质量发展。
      品牌新闻 2024-03-26
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