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无论颜值还是实力都是入手奕歌的理由

发布商家:长春市龙翔汽车贸易有限公司 发布时间:2019-12-31

如今的人们买车都注重什么?有些人注重时尚的外观,有些人注重优秀的性能,有些人注重突出的保值率,也有人注重完善的安全系统等等。而一款车要做到内外兼修并不容易,但广汽三菱奕歌做到了。

沿袭日本百年品牌三菱严苛的品质标准,售价12.98万元至18.58万元的奕歌自11月6日正式上市以来就引爆车主反应,官方商城1000台奕歌在仅仅18秒内就被抢购一空。而同样作为日本品牌,也收到良好反应。下面就通过对比,和大家讲讲为什么奕歌更值得买。

看人的很重要,看车亦然。遵循“形随机能”概念,奕歌车身的流线型设计既做到了动感美观,也做到了降低风阻。前脸采用了非常有辨识度的“Dynamic Shield”设计语言,同色的保险杠与镀络格栅,连接着角度犀利的LED大灯设计。棱角分明的线条设计增加力量感,更凸显出独有的时尚硬朗,尤其符合当代年轻人的审美。

相较而言,设计就显得不过不失了。前脸虽然也是格栅与大灯一体化,但无论是格栅的面积还是线条的设计,都明显不如奕歌的个性化。整体看起来,虽然外形也是良好,但辨识度就明显不如奕歌了。

在动力方面,奕歌搭载了1.5T双喷射涡轮增压发动机,搭配可模拟8速的CVT无级变速箱,最大马力可达到170匹,最大功率可达到125kw/rpm,最大扭矩可达到250N·m,最高车速可达到195km/h。从表格的这些数字上看,奕歌在动力方面可以说是全方位优于能保证车主获得驾控体验。奕歌选择的涡轮增压也比选择的自然吸气更加节能环保,能相对降低碳排放,使车主获得极高性价比。

除了跑得快,跑得稳对汽车也至关重要。对此,奕歌采用了前麦弗逊式独立悬架 后四连杆式独立悬架,并搭配超级全轮S-AWC电子控制四驱系统。前后两种悬架的配合,使奕歌能在强劲动力的驱使下兼顾舒适性与稳定性,能够尽可能在转向时减小车身的倾斜、维持轮胎的贴地性。而四驱系统则通过自动、雪地、砂石三种模式使奕歌轻松应对各种各样的路况,既能承受住强劲的动力输出,也能为驾驶提供一定的安全保障,还能降低油耗。采用了前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式悬挂,搭配的是前轮驱动。后扭力梁式悬挂的舒适性和平稳性明显不如奕歌的后四连杆式独立悬架,甚至在剧烈转向时可能影响汽车的操控。而两轮驱动在普通平路上当然够用,但在较为复杂的路况上就明显不如奕歌了,需要考虑遇到打滑带来的不便以及风险。

对于一款适合合家欢的SUV来讲,舒适性也是必须要考虑的。奕歌4405×1805×1685mm的车身,2670mm的轴距,外部弹出式的双天窗,共同提供了一个超大乘坐空间。175mm的离地间隙带来了高人一等的视野,前排电加热座椅为车主提供了丝丝关爱,这些都共同打造了奕歌的舒适性。而不仅车身、轴距、最小离地间隙都不如奕歌,也没有配备上面提及的装置,舒适度与奕歌还是存在差距的。

总而言之,论综合实力,奕歌还是胜一筹。值得一提的是,相比市场售价,奕歌享有购车首付1.08万元起,5年或10万公里可享整车质保(政策是3年或10万公里)的优惠政策。所以如果需要买车,小编觉得奕歌性价比更高,保值率也更好。

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