桑塔纳
2013款 1.6L 手动豪华版
购买时间2013年12月
购买地点山西 临汾
裸车价格10.38万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    2
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:高配的安全配置(6安全气囊、ESP)很到位,这个价位的合资车型属于性价比很高的了。大众的套娃脸虽然备受争议,但确实很漂亮,高端大气上档次。综合这几天的驾驶,油耗真的很低,作为家用车 这点非常满意。多功能方向盘很实用,听歌、接听电话很方便。
缺点:后轮鼓刹。
外观:有人说它是小帕萨特,我小美了一下。
内饰:应该有的水准。仪表中控:空调音响操作按钮在中控的下半部分,要低头操作,建议行车时要谨慎操作。多功能方向盘控制音量和选曲还是不错的。自动空调温控很准,操作方便。至于空调制冷感觉酷暑时够用。胎压监控和电压表:*将军的胎压监控一直用到现在,数值准确。尤其在跑高速时能实时监控轮胎气压和胎温,心里感觉很踏实。电压表直接反映发动机运行时整个电路的电压情况,一直都很稳定。尤其是长时间停用后蓄电池的电量都能测出。我可不想因为蓄电池的原因让车子罢工。(PS:尽量避免车上的电器同时工作。比如升降车窗玻璃时一扇一扇的来。晚上停车关窗时先把大灯关了再关窗。总之,避免大的用电负荷对于发电机和蓄电池的益处是大大的。)
空间:空间真的是惊艳,本人178身高,坐到驾驶位调整好座位后坐到后排,空间丝毫不显局促。后备箱绝对后家庭所需,只是后排座位不能放倒略显遗憾,不过三厢车搬大东西也不适合
配置:德系车么,就不谈什么了。
操控: 对于操控方面还是那句话,大众的手动乐趣你们懂的,本人特别不喜欢五档下面是倒档的那种,总有点心有余悸的感觉!刚提车时熄了几次火,还是离合抬的太快的原因吧,所以网上很多人评论说起步太肉,估计是这个原因吧,指向性还是挺精准的,刹车也还好吧,比较线性!
油耗:目前45000了,油耗平均5毛一公里。没有地板油,很少急刹车。见红灯早早的挂档滑行。启动前先通电,等电脑自检结束再发动。原地热车不超过一分钟,怠速在一千之内就慢慢给油走着热车。但也不能拖着低速档走,该升档还是要升。总之,保证每个档位动力都充足,但转速不超二千五、六。三千以上觉得对车不好,冷车一定要避免。城市路段表现:走走停停的很考验手排的油离配合,起步肉的不足在这里很明显了。一定要跟上前车的节奏,否则被人插队感觉很不好。排队时不要长时间踩着离合器,很伤分离轴承。注意前车的前车,它开始动了再踩离合挂档正好。如果是红灯排第一个,倒计时最后一秒时踩离合、挂档、松手刹,正好绿灯。高速路段表现:120时速内的噪音可以接受,发动机始终在3000转以内。没有发觉车子发飘的现象。变道和修正方向时车身姿态很稳定,给人踏实的感觉。每次去山东近十个小时的高速行驶后,发动机怠速有略微的不稳定。低速运行十几分钟后就正常了。可能发动机也累了。
舒适:真皮座椅看着挺上档次的,坐着也挺舒适,座椅包裹性不错,以前租过两次车,开不了多久腰部就很酸,现在这个就不会出现这个问题,到时再买个腰部靠枕就更舒适了;悬架对路面的过滤也挺好的,富有韧性,属于偏硬的调校,胎噪比较大,估计跟轮胎的牌子有一定的关系吧!后排坐着应该也还好吧,因为我都在开,没坐过后面!另外扶手箱跟手刹的冲突确实太大了,现在都不敢用了,很不方便。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
看了又看
最近看过的车 清空 | 关闭

支付宝扫码询价
领最高888元现金红包

关闭