桑塔纳
2013款 1.6L 手动豪华版
购买时间2014年03月
购买地点云南 昆明
裸车价格10.61万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观漂亮,油耗低。
缺点:对于看中新桑的车友来说后鼓应该是最不能忍受的了,低配就不说了,顶配也不改改,还有屁股后的那个拖车钩严重影响美观啊,有木有?另外发动机舱连隔音棉都没有,前防撞梁下面的那几条完全就是塑料嘛,软软的真的没必要这么减配吧!
外观:有人说它是小帕萨特,我小美了一下。
内饰:应该有的水准。仪表中控:空调音响操作按钮在中控的下半部分,要低头操作,建议行车时要谨慎操作。多功能方向盘控制音量和选曲还是不错的。自动空调温控很准,操作方便。至于空调制冷感觉酷暑时够用。胎压监控和电压表:*将军的胎压监控一直用到现在,数值准确。尤其在跑高速时能实时监控轮胎气压和胎温,心里感觉很踏实。电压表直接反映发动机运行时整个电路的电压情况,一直都很稳定。尤其是长时间停用后蓄电池的电量都能测出。我可不想因为蓄电池的原因让车子罢工。(PS:尽量避免车上的电器同时工作。比如升降车窗玻璃时一扇一扇的来。晚上停车关窗时先把大灯关了再关窗。总之,避免大的用电负荷对于发电机和蓄电池的益处是大大的。)
空间:4.5分,除后排中间位置乘坐较难受外,其余四个座位的乘坐空间都比较宽敞,腿部空间也足够了。四门储物格够大够充裕的,可以放下排档手刹锁,这点超级满意,四门都可以放饮料等吃的东西及雨伞等杂物,比较满意,后备箱储物空间也很充足,并且比较规整。
配置:德系车么,就不谈什么了。
操控: 电子助力,转向非常精准且轻便,高速时方向盘又会变得沉重,很安全。悬挂很硬,对减速带和颠簸路面无过滤,但是到过弯的时候这硬悬挂却提现不出来,40码过弯就显得无信心了,也不知是胎宽的原因还是悬挂原因。
油耗:目前45000了,油耗平均5毛一公里。没有地板油,很少急刹车。见红灯早早的挂档滑行。启动前先通电,等电脑自检结束再发动。原地热车不超过一分钟,怠速在一千之内就慢慢给油走着热车。但也不能拖着低速档走,该升档还是要升。总之,保证每个档位动力都充足,但转速不超二千五、六。三千以上觉得对车不好,冷车一定要避免。城市路段表现:走走停停的很考验手排的油离配合,起步肉的不足在这里很明显了。一定要跟上前车的节奏,否则被人插队感觉很不好。排队时不要长时间踩着离合器,很伤分离轴承。注意前车的前车,它开始动了再踩离合挂档正好。如果是红灯排第一个,倒计时最后一秒时踩离合、挂档、松手刹,正好绿灯。高速路段表现:120时速内的噪音可以接受,发动机始终在3000转以内。没有发觉车子发飘的现象。变道和修正方向时车身姿态很稳定,给人踏实的感觉。每次去山东近十个小时的高速行驶后,发动机怠速有略微的不稳定。低速运行十几分钟后就正常了。可能发动机也累了。
舒适:真皮座椅看着挺上档次的,坐着也挺舒适,座椅包裹性不错,以前租过两次车,开不了多久腰部就很酸,现在这个就不会出现这个问题,到时再买个腰部靠枕就更舒适了;悬架对路面的过滤也挺好的,富有韧性,属于偏硬的调校,胎噪比较大,估计跟轮胎的牌子有一定的关系吧!后排坐着应该也还好吧,因为我都在开,没坐过后面!另外扶手箱跟手刹的冲突确实太大了,现在都不敢用了,很不方便。
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