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桑塔纳 2015款 1.6L 自动豪华版
车主平均油耗：6.7L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.2L/100km
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购买时间2014年10月
购买地点安徽 合肥
裸车价格11.18万元
平均油耗6.88L/100km
行驶里程1300公里
综合评分
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优点：新桑塔纳轴距虽然只有2603mm（比高一级的朗逸只短7mm），但内部空间设计安排非常合理，前、后排驾驶与乘坐都感到舒适。我身高腿长（186CM），对所驾、乘之车在空间要求上较高，新桑塔纳内部空间可以基本满足我的要求，虽不如B级车宽敞，但绝对够用。
缺点：大众一贯的“减配”，居然连后防撞钢梁都给减掉，而代之以一块廉价的大泡沫（和冰箱、电视包装物一样），美其名曰“吸能”。把硬朗的德系车，做成“吸能”的日系车，这点我作为用户，很不满意。爱车买来后，第一件事就是加装后防撞钢梁。也正是因为此“先见之明”的举动，才在购车后三个星期被追尾的事故中，保全了自己爱车、基本上做到无损，而追尾我的标致206车头瘪进去一大块。如果我不加装后防撞钢梁，估计尾箱已经“吸能”了，绝不是这个结果。
外观：新桑塔纳外观大气硬朗，具有大众家族的“套娃”风格。远观就像一辆“小帕萨特”，经常会被人误以为是速腾或朗逸（速腾本是好车，最近的后梁断裂事件很自毁形象；朗逸就外形而言，特别是侧面线条，我个人认为比新桑塔纳还漂亮一些）。前脸的进气隔栅镀铬亮条装饰，尤胜同门兄弟速腾和捷达。唯一不满意的，就是后车顶那根老式的“辫子”天线，准备自己换成宝马款鲨鱼鳍天线。
内饰：内饰做工也比较精良，颇显商务气息。方向盘为真皮包裹，手感柔软细腻；中控台虽然为塑料材质，但细腻的做工，显得并不丢份；顶配车型里的仿桃木经典内饰条和众多镀铬边条装饰，也让车子的档次得到一定提升；此车还有一个优点，是储物空间丰富，四门内的储物格很大、相当实用；大众出于拉开档次的考虑，新桑塔纳车内没有配置眼镜盒、化妆镜镜前灯，扶手箱的设计，也很不理想（太细、太长，和手刹有干涉）；此外，手套箱和四门上扶手，都没有带阻尼的缓升、缓降，也让我的顶配车型显得未能尽如人意。
空间：新桑塔纳内部空间设计非常合理，我这样186CM的长腿大高个儿，坐在里面都感到满意。虽然不如B级车（帕萨特、迈腾、蒙迪欧）那般宽敞舒适，但在A级紧凑型轿车里，绝对属前列；在选车时，我还对比了其他品牌同级别竞品车型的内部空间，有的轴距比新桑塔纳还要长，但内部空间并没有新桑宽敞舒适。
配置：说真的，大众汽车的“性价比”，真的不算很高。就是“大众”这块金字招牌值钱，我因为是大众的老用户，比较钟情德系车，腰包里又银子不多，才最终选择买这款。同样配置的国产品牌竞品顶配车型(如江淮和悦)，价格只有新桑塔纳的最多2/3；而同样配置的合资品牌竞品顶配车型（如别克凯越），价格也不超过新桑塔纳的3/4。但上述两款车的油耗，都比新桑塔纳高。
动力：由于新车还在跑磨合，才开了1300公里，没有舍得拉高转速，猛加猛减猛造。目前的使用感受，感觉新桑塔纳偏家用和商务，动力输出表现一般，不如福克斯那般具有“运动激情”（当然，也就更省油一些）。挂在D挡上，油门要踩到一半，才能感觉到比较连贯的动力输出；起步阶段，发动机噪音较大，像低沉的“牛吼”，速度到40码以上后，发动机变得非常宁静舒适，油耗也降得很低。
操控：
新桑塔纳操控性不错，对于我这样从老普桑、2000时超到桑塔纳志俊一路开过来的老用户，我对新车型的操控性表现，感到满意。方向盘指向清晰、回正力度好；底盘调教得法，路感适中。最新的6AT变速箱，换挡逻辑合理，新车的电子助力转向、车载蓝牙电话、定速巡航、S挡、可视倒车影像，都是令人喜欢的配置。方向盘上集成的多功能按钮，也使音量、频道、接听电话、定速续航等，操作更为便捷。
油耗：买这车的时候，就不断有朋友称赞说这车省油。第一缸油作业，加满55升、400元钱，跑了800公里（1/3 上下班高峰期城市拥堵路段，2/3城市外围和郊外路段），平均每百公里油耗6.875升。作为一款自动挡车型，这个成绩我自己还是比较满意的。4S店的销售专员说，这车跑高速更省，一缸油可以行驶900公里。以后过了磨合期，我再来拉长途测试（附带说明一下——新桑塔纳的自重只有1.1吨，这也是它省油的另外一个原因）。
舒适：舒适性方面，也较为满意。作为顶配车型，全车真皮沙发座椅，包围感好、头枕柔软舒适，腰部支撑力度适中；前排座位可调节高度，后排提供三个可调节高度的头枕，中央有折叠式扶手，这些都远胜老桑塔纳；另外，头顶的自动天窗，适合行驶中开窗透气、风又不吹人。底盘和悬挂调校得不错，过颠簸路面时韧劲儿不错、人又不感到特别震。
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购买时间2015年10月
购买地点安徽 合肥
裸车价格13.00万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
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优点：最满意的一点还是品牌吧，品牌是整个车子的灵魂，车子虽然不大但是很实用很好停车，维修保养便宜是买的原因,很多时候拥有一辆大众车是很多中国家庭的梦想，所以当初选择大众桑塔纳还是基于大众这么多年在中国老百姓中的好口碑，还有老一代的桑塔纳的性能给很多人留下了深刻的印象，基于这些，现款的这款车不仅外形美观了，内饰温馨了，座椅也舒适了，安全系数也提高了不少，之前在很多网站上了解该车的安全系数是很安全的，所以选择他是没有之一的，价格能接受，安全系数高，整体给人的感觉很安心，这就是最满意的地方了，选择他没有错的。
缺点：最不满意的一点是空间较小，中控平庸，外形没有新意，说到这很多时候是很不满意的，现在车很多竞争都很激烈，这样的外形和中庸的仪表都是需要吐槽的地方，在老一代经典款上，要出一些新意是一个很难的事情，但是需要很大的努力，消费者一直拥护的牌子，一定要在大家心中树立好的形象，设计再时尚些，内饰再舒适一点，很多时候做的再精细一点都会得到大家的认可的，相信这一点再后期的改进中会越来越好的。
外观：外观中庸，没有老款好看。这样的一句话是因为老款在我很小的时候满大街都是老款的桑塔纳，很多时候外观的美是与生俱来的，新款虽然是很新，但是基于老款的稳重大气，还是缺少了那么一点点的感觉，所以说老款车的稳重是很重要的，不过相比较老款，新款的尾灯设计和大灯设计还是可圈可点的，不仅仅增加了美感和空间感，还标新立异的设计出了很棒的尾灯效果，尤其在晚上行车的时候是一种很爽的感觉，这一点还是值得称赞的。
内饰：内饰做工一般，很多硬邦邦的塑料材质，加上比较老套的设计，觉得是一种很不好的感觉，年轻人开这样内饰的车心里肯定很压抑，而且这种材料时间长了肯定会影响心情和乘客的吐槽，所以，这一点还是吐槽的比较厉害的。
空间：空间较小，只适合人在那规规矩矩的坐着，不能有任何的动弹余地，后排更是如此，这样的车只能是这样的配置了，但是可以标新立异的设计一下可以让人舒适的设计，比如后排的倾斜或者是后排座椅的调节，这样的话即使空间再小也会成为一部拥有家一样温馨的车子的。期待大的改进吧。
配置：性价比较低，比较老款的性能和发动机，几乎没有什么变化的情况下，你卖的确实有点贵了，而且同等车型其他品牌的车型有很大的折扣，所以很多时候价位也是制约车销量的关键所在。
动力：动力还可以吧，整体感觉不错，上班代步，购物、买菜。逛街等等都是不错的选择，也是很好的选择，1.6的动力很好，除了起步慢意外，后期的保养，加速时候的动力对于一部家用车来说，很不错了，这一点还是比较满意的，老平台的发动机技术已经相当的成熟，在大众桑塔纳上也是表现的不错，所以这一点我给一个赞。
操控：
大众车操控性都是很不错的，很有大厂的味道，方向盘转向精准，驾驶乐趣不错。说到驾驶乐趣，是很不错的，很多时候是很有乐趣的，精准的驾驶体验，调教不错的方向盘，都是这部车很好的动力所在。
油耗：油耗较满意，市区驾驶7个多油很满意。在市区你就是再省油，走走停停的路面，红绿灯的大街，省油又能省到哪里去呢，所以这一点油耗，只要是开车的都应该明白，可以接受的油耗范围。当然走人烟稀少的地方和高速路就不一样了，我曾经开到过很满意的油耗。
舒适：这样的一款价位的车，也就是代步买菜，舒适一般，不好做太多的言论评价，舒适性很多时候是一种奢侈吧，这个价位的车，有这样的舒适感不错了，真皮座椅很不错，如果不是空间座椅的限制，真的拿出来一把座椅会是很好的一种感觉，毕竟是真皮座椅，感觉很好。
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购买时间2014年12月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格11.18万元
平均油耗6.9L/100km
行驶里程43公里
综合评分
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优点：油耗、空间、保值率、售后服务点多、维护费用便宜、质量好、带ESP、定速巡航、6气囊、转弯辅助雾灯开启、天窗、多功能方向盘、电子差速锁。
缺点：减配，前隔热棉、后轮鼓刹、前后仓没有气压杆、车外观看上去窄了一点。
外观：外观虽然有点大众套娃，但统一的家族设计这也是目前福特和其他一些车系的特点，看个人怎么理解。外观还是很漂亮，也比较低调、传统。
内饰：内饰塑料确实多了点，还好豪华版的一些配置和装饰提升了一些档次，算能达到这个价位的大多车型。内饰做工到是非常的精致，缝隙方面处理得非常好。
空间：没得说，大众车外小内大是很明显的，和朗逸、宝来轴距差不了太多，内部空间和K3、朗动比小点，比新老福克斯绝对大些。
配置：看你个人的定位咯。我是经济型家庭定位，对油耗非常敏感，所以8升以上的车都不想要，又想加速、维护费用低，ESP和上坡辅助是我非常看重的。ESP的紧凑三厢轿车，桑塔纳捷达算是最低价格的车了。所以对于我而言（请注意是对我个人的用车定位，喷子请走开），性价比是最高的，满分。
动力：合资车1.6动力都差不多，国产车的参数有时候真是标得虚高，看测试就知道。新桑塔纳车轻，所以加速11秒，作为小老百姓我觉得真是不错了。
操控：
自从摸过朋友高尔夫，对比开过其他朋友的车后，深深爱上大众的操控。虽然扭力梁，但大众确实底盘扎实，而且方向盘指向性非常精准，没有多余的况量，真是多开几辆车有对比才知道。
油耗：我的新车2015款1.6豪华版自动跑了42.5公里，大约32公里的内环高速，用了定速巡航，但最高速度没超过75KM/H，内换上还堵了车的，平均速度忘记看仪表了，表上显示6.9L/100KM。
舒适：豪华版的皮座椅还是很不错的，当然和日系的一些车比还是有差距，但豪华版配置还是很高，这个也算舒适性吧，我个人觉得豪华版虽然有点奢侈了，但是作为技术党的我，有ESP等配置，我很满意，个人觉得几年之内这个配置都是很不错的配置了。
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购买时间2015年04月
购买地点吉林 长春
裸车价格10.48万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程830公里
综合评分
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优点：外观吧。就一句话，加油的时候，操作员都带我去97的地方。一会有照片。大家看过之后也会觉得外观惊艳的。确实很好。很大气。
缺点：不满意的地方其实也不是不满意，这个价位都这样，，非要设一个不满意的地方。。。那就是。。后排不能放到。。鸡蛋里挑骨头。。就这个缺点吧。其实就是能放到。。有多少就不知道怎么放到，能放到。。。所以说。。这个功能其实不是很重要。
外观：很好，大众套娃战术。。至少目前 从未有人一眼看出来我的车型。。。速腾。捷达，宝来，朗逸。。说什么的都有。
内饰：外观都套娃了，，更别说内饰了。。套的更彻底。。。太彻底了。。一样一样的。。。当然是和高级车的低配一样。。因为都没有大屏幕。
空间：呵呵。空间还用多解释么。轴距2603.不低。这个价位不说是第一。。也是主流空间了。就是后排中间凸起。反正我不座后面。。
配置：优惠力度很大。真的。。现在不知道怎么了。。合资车开始大规模优惠。。优惠完还是挺有性价比的。如果没有优惠，或者优惠幅度比较小。那都谈不上性价比。。现在可以说还是很有性价比的。
动力：1.6L。你要是敢踩。会踩。也是没问题。。但是动力还是必须说一点。一旦车速降下了。。想要回到高速度。。需要时间。。也就是能跑高速。。但是加速度比较慢。
操控：
电动助力，精准。反映良好。上手简单。动作灵活。。不累。很好。。我的还是真皮方向盘。。那手感。。
油耗：7.5L/100km 就是一公里四毛五。。挺好，油耗符合预期，甚至超出预期。。还以为油耗要达到8毛或者是1元一公里呢。
舒适：舒适性后排非独立（我这是废话）这个级别基本都这样。。非独立，难免不舒适。。价钱在这呢。隔音什么的，异响什么的都是正常的。。价钱在这呢。。都是可以预见的。别没事找茬说异响。。看看价钱再说。。多少都有异响。。
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购买时间2014年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格10.58万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程100公里
综合评分
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优点：性价比很高，综合油耗，外观，配置，价格，做工来说。基本都能符合我的要求了。毕竟全套下来才12W多点儿，新车提回来以后大家都说看着比较像速腾宝来朗逸这些车。上下班偶尔出去玩玩是足够了
缺点：储物格与手刹的冲突有待改进啊，不然拉手刹的时候还得把中间储物格收起来感觉很不人性化。
外观：外观看个人喜好了，我本里是冲着朗行30周年版去的，后来被管家的老婆拉回来买了桑塔纳，刚开始我是不太想买这个的，但是看多了以后越看越觉得啥车都差求不多，牌照又是租来的，那就随随便吧，现在看来样子也能说得过去。还行啦
内饰：一句话，简约而不简单。有些同价位的车也比较过，什么红线啊 运动风格啊 多功能键盘啊，东西倒是挺多的，但坐进去一看就感觉很低档，比较粗糙。但大众的车从低配到高配，再简陋的界面给你的感觉都是做工严谨一丝不苟。一可能就是处女座的人做出来的东西没的话说。必须点赞
空间：中间的储物格是比较窄了点。要是再宽点就好了，我和老婆本来也都不是大个子身材，所以空间感觉已经完全够用了。目前只有我，我老婆，一只狗，一只猫。要那么大空间干嘛勒
配置：还不错了，下次置换新车买好看的就多花银子吧。新手先这样。
动力：动力只能说够用嘛，买大众这车的很重要原因也就是省油，既然想省油就不要过多要求动力啦。偶尔想要激情小飚一下的可以考虑1.4T版，应该会好些。对于驾驶安全比较在意的朋友可以考虑1.6L版本反正我在路上一般不随便超车抢道的。
操控：
操控很满意，换挡很轻松，油门刹车也不费力，方向盘比较轻，大众毕竟是大众难怪那么多人买，不管样子好不好看，其他花里胡哨的配置多不多，这些都不是最重要的，好不好开才是最重要的。这点我很满意
油耗：才买回来几天这个就不多说了，过~
舒适：中规中矩，不华丽也不屌丝的感觉。
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购买时间2015年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格11.38万元
平均油耗6.1L/100km
行驶里程2300公里
综合评分
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优点：空间大，油耗省。省钱车。最近油门到底后超车非常快，觉得这车最近变聪明了
缺点：过去觉得超车慢，超车总是很惊险，现在能够转到3000后动力强，也没觉得有什么了。不满意的是买车过程，车顶、后盖一大半没有抛光，内饰颜色没有按照我的要求提供、保险他不会算啊（诶。。。他算成了1万多元的保险）、交车期一拖再拖、其他的不说了
外观：车子是和谐灰，有时候看着真不错，而且经常听旁边的人说这车真不错，样子挺好看的。有时候看一般般
内饰：我二十多岁，还年轻，别人都劝我别买因为这车内饰一般，适合商务人士和有点年纪的人开。买回来发现其实还不错，方方正正的确很沉稳，坐在里面感觉比较心情安静。那些木条纹的装饰高贵很多。至于那个经常遭受吐槽的扶手箱，使用几次后习惯了，也不打算换掉。
空间：起初因为POLO的一段广告想买，但是后来考虑到后排空间，选择了新桑塔纳。后排可以翘二郎腿，非常大，坐三个人也没有多大的问题。偶尔带着家里人出去玩也非常的舒服。
配置：自动豪华版，配置高，觉得不错
动力：买回来的2000公里内，起步非常慢。但是后来10天没开，再次驾驶时车子性格大变，油门踩到底后可以上四千转，超车迅速。如果想变回2000转换挡，只要轻踩油门就可以。
操控：
新手，没什么感觉。和驾校车一样，在车子丛中穿梭非常灵活
油耗：6.1左右。短途6.4，长途可以达到5.0左右。和开车习惯也有关系，车少的地方，遇到红绿灯和转弯的地方都是提前很多松油门，慢慢滑过去
舒适：座椅并不是非常舒服，感到腰有些弓着
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购买时间2014年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格11.70万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：油耗！ 现在拥堵市区大约8.2升，高速6.X升， 开了1500公里； 估计以后还会下降。
缺点：车身略窄，胖子坐车的话会有点挤。
外观：以我个人观点，设计非常优美；沉稳不失灵动，有直线有弧线，都不夸张，也不死板。车头两侧有棱角感，更显庄重； 腰部略收显得精干有力。
内饰：内饰虽然用的是硬塑料，但是做工很好，严丝合缝，找不到什么瑕疵。 整体上也和车身的设计一样，沉稳中带着灵动。
空间：本人178，85公斤。感觉前后空间足够，但不宽裕；后排坐下膝盖有约一拳；上部空间也是仅仅够用，车顶距头部仅两指了。 左右空间前排刚刚够：后排还行；车头大灯雾灯那里象是切下去的两块，侧面看很好看，但上面看下去觉得车头尖。
配置：性价比略低，买这车高配的价格可以买到很多更高级车的中低配了。 不过本人不喜欢那种丐版的车，也没时间去改装和与维修厂沟通。 加上只是代步而已，不想醒目。 所以就选了它。
动力：起步动力有点肉，提速慢。速度上来后一切正常。 这车的设计是难以超车的，老老实实开吧。
操控：
操纵很自如，感觉不到有什么毛病。 听说小桑的变速箱软件是最新的；POLO和昕锐都是旧的。我不开快车,最多到100还是极短时间.往上的情况不知.
油耗：现在拥堵市区大约8.2升，高速6.X升， 开了1500公里； 估计以后还会下降。
舒适：我是豪华版，舒适性不差。 十万级的车已经不错了.建议大家至少买舒适版,低配改来改去花的钱并不少.而且很多改装项要破线,4S不保修不说了,还容易搞坏某项功能.
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购买时间2015年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格11.58万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：油耗比较低，住在顺义，上班在三环，每天往返80公里，平均油耗5.5-6.5。
缺点：起步那叫一个肉，抢档子、并线，不能做到行车自如，油门踩下50%，车都没有达到迅速反应，车是慢慢悠起来的，时速在40公里以下动力输出较慢，50公里以上动力源源不断，感觉新桑省油的里一个因素就是油门调教的适合高速输出，红灯起步总是最后一个，当然动力弱的好处就是省油呀。扶手箱和手刹的悲剧，自动挡也经常需要用到手刹呀，设计师脑子进水了。基本上天天走京承高速，如果车里只有司机驾驶，速度到120，车就开始发飘，赶上有风的天气，那就更飘了，想超速都难，限号的时候开家里的别克，有时不知不觉速度到140了，也不觉得飘，新桑之所以省油，觉得总质量比较轻是一个因素，反过来高速行驶的时候发飘。
外观：满意
内饰：可以
空间：空间设计合理，比较大
配置：低配的性价比最高，高配的性价比不高，这个价钱其实可以买个朗逸的低配，或者在添2万买个朗逸的高配。
动力：动力弱，抢档子慢，那就慢慢排队走吧。
操控：
还可以，高速行车的时候，还是有点发飘。
油耗：太省油了，有多省呢，以前开家里的别克凯越，同样的是1.6排量的，同样加一箱油，上下班往返4次就需要加油，现在新桑能往返8次，你说多省油呀。
舒适：还可以
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购买时间2014年01月
购买地点河南 南阳
裸车价格12.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程700公里
综合评分
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优点：性价比很高的一款车，还很省油，330元的油跑了700公里
缺点：车子看着有点窄，再宽一点就好了
外观：套娃战术没啥说的，就是车窄，这一点不足
内饰：我买的豪华版的，镀铬件到处都是，看着很豪华，真皮桃木的，豪华版真买对了
空间：新桑塔纳的空间足够用了，本人1.70乘坐感觉很舒适，家人对空间也都很满意（俺的家庭成员个头都在1.6--1.7米之间）
配置：买车前对比试驾了不少的车型，为啥买了新桑塔纳，就是因为性价比高
动力：因为现在还是磨合期，开得很温柔，在起步的时候感觉稍稍有点点肉，可能是我开手动的飞度时间长了的关系，飞度车轻提速快，只要你肯给油，绝对不肉，因为我去试驾的时候试过了，呵呵反正不是自己的车，试驾时油门踩到底了...
操控：
买大众就是看中了大众的地盘，坐在驾驶席，手握方向盘，感觉充满信心，大众的操控感觉很棒
油耗：已经很省油了，提车时加的满箱油，昨天晚上加的第二箱油，加了330元，里程表显示将近700公里，也就是每公里不到5毛吧，自动挡开空调，知足了
舒适：我买的豪华版，自动空调俩字好用，上车啥都不用管，温度设好只管点火开车就行了，座椅也很舒服，跑了400公里的小长途也没觉得坐着很累
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购买时间2015年01月
购买地点江苏 泰州
裸车价格12.38万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程900公里
综合评分
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优点：节油经济
缺点：有点噪音
外观：前脸造型非常大气、上档次，大灯细节丰富，雾灯的造型也很时尚。跟帕萨特有几分神似的尾部造型，让桑塔纳的档次也提升了不少。
内饰：真皮的多功能方向盘，手感很好。后排配中央扶手的真皮座椅，让车内档次一下子明显提升了不少，有点豪华车的气质。
空间：超过2.6米的轴距直接带来了非常宽敞的内部空间，前后排都比较宽敞。另外在后排车顶有一大块“凹陷”，这让后排乘客的头部空间大大增加，不会有压抑的感觉。
配置：豪华版车型配备了很多同价位其他品牌所不具备的配置，再加上大众汽车的口碑和整体性能，这款车对于享受型的人来说，非常值得购买。
动力：动力虽然没有太多的运动乐趣，但是偏向于家庭舒适性的输出方式应对日常使用也完全够用。起步加速都比较平稳，减档超车虽没有双离合那么快，但也仍然让人满意。
操控：
采用了EPS电子助力转向系统使得该车驾驭更加轻巧灵便。拥堵的市区路段需要不断的走走停停，它的6速自动变速箱也能够很智能的做出档位判断并迅速采用换挡。
油耗：经济省油
舒适：底盘扎实、悬挂调校合理，兼顾了造舒适的驾驶感受和对车身的侧倾的控制。驾驶很有乐趣，乘坐也非常舒适。
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