Huracán
2021款 Huracán STO
Huracán车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
Huracán 2021款 Huracán STO
04.505

综合评分: 4.50

车主裸车均价: 390.00万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
5.00
高于11%
内饰
5.00
高于14%
空间
4.00
低于7%
配置
5.00
高于18%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.00
低于5%
操控
5.00
高于9%
油耗
4.00
低于4%
舒适
4.00
低于3%

车主平均油耗:20.0L/100km

(1人提供油耗数据)

工信部综合油耗: --

购买时间2020年12月
购买地点广东 深圳
裸车价格390.00万元
平均油耗20.0L/100km
行驶里程1344公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:最喜欢的就是外观了,外观就是我喜欢这车的重要原因,外观是很犀利的,我觉得外观就是这款车最大的优点了。
缺点:座椅,悬挂太硬。个子比较大坐进去头是挨车顶开的。声浪特别炸,上街有些吵到别人不好意思。
外观:前脸和后杠对比起610和未来的EVO还是有差距,后者确实更具战斗和运动风格,580细一看还带有点圆润,不够锋利,尤其是几款车摆在一起时,毕竟便宜嘛。轮毂选装了黑色锻造轮毂,比标配好看点,但是不划算啊,将近20万,想换轮毂还是推荐去外面弄吧。兰博基尼的外观应该是最扎眼的了,回头率非常高,而且基本开一次20分钟以上的路程—定可以看到有人在拍。
内饰:新款内饰真的好看,老款就不用拿来做比较了,跟现在新款的迈凯轮和法拉利488,812这些主流超跑比也毫不逊色,个人认为更好,毕竟有兰博基尼执念,有偏爱这种飞机驾驶仓式的操控台。
空间:座位在超跑里算比较宽敞了,储物空间很小很小,我在储物箱放了自带的车罩和应急工具,然后就发现不能放下登机箱了,勉强可以放一个背包。还有要吐槽的一点就是,座位空间虽然够大了,但是连个放水的架子都没有,据说大牛的杯子架选装一万多?不知道小牛是不是也要这样,当时没细看。
配置:配置方面简直厉害了,根本不想多说什么,就配置这方面,兰博基尼做的很好,我很喜欢,朋友也非常羡慕我。
动力:将近600的马力肯定是够够的,但是自然吸气的车我发现想要发挥出全部马力需要技巧,经常深踩油门它是不给你反应的,有延迟或者需要重复回脚,我不知道那些鼓吹自吸经典的人是因为什么,但是就这点我喜欢涡轮增压。日常道路模式下基本感受不到推背感,至少是要切换到运动模式下才有推背感。
操控: 刹车感觉也没有保时捷好,因为跑车我只开过保时捷和兰博基尼,其他不知道的不做对比。每次轻刹会听到沙沙声,刹车距离也明显比保时捷长,而且在80以上刹车时有明显感觉到你想刹但是它不想的感觉,就像你骑马狂奔时突然要马停一样,有点费力,不是高速状态下转向还是很棒的,完全满足日常城市道路,方向盘可以说知道了指哪打哪。
油耗:油耗比想象的还要高一点,可能是在深圳开太堵的原因,有时候感觉百公里超过25个油。如果是跑高速的话,应该是在15个油左右就够了。
舒适:公路模式下相对算安静了,切换到运动模式时才慢慢发出超跑该有的声浪,赛道模式还没开过,主要是城市道路下开了作用也不大无非就是用来炸街**,有机会去珠海下赛道会试试。还有悬挂强烈推荐要选装电磁减震,我这个没有,在中国开有些路段太难受,感觉车要散架一样,每个轮胎接触的路面感都实时传达到你身上。为了照顾副驾的小姐姐也要选上,虽然知道作用不会很大,能减轻—点颠簸也是好的。
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