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Huracán 2021款 Huracán STO
车主平均油耗：20.0L/100km
(1人提供油耗数据)
工信部综合油耗： --
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购买时间2020年12月
购买地点广东 深圳
裸车价格390.00万元
平均油耗20.0L/100km
行驶里程1344公里
综合评分
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优点：最喜欢的就是外观了，外观就是我喜欢这车的重要原因，外观是很犀利的，我觉得外观就是这款车最大的优点了。
缺点：座椅，悬挂太硬。个子比较大坐进去头是挨车顶开的。声浪特别炸，上街有些吵到别人不好意思。
外观：前脸和后杠对比起610和未来的EVO还是有差距，后者确实更具战斗和运动风格，580细一看还带有点圆润，不够锋利，尤其是几款车摆在一起时，毕竟便宜嘛。轮毂选装了黑色锻造轮毂，比标配好看点，但是不划算啊，将近20万，想换轮毂还是推荐去外面弄吧。兰博基尼的外观应该是最扎眼的了，回头率非常高，而且基本开一次20分钟以上的路程—定可以看到有人在拍。
内饰：新款内饰真的好看，老款就不用拿来做比较了，跟现在新款的迈凯轮和法拉利488,812这些主流超跑比也毫不逊色，个人认为更好，毕竟有兰博基尼执念，有偏爱这种飞机驾驶仓式的操控台。
空间：座位在超跑里算比较宽敞了，储物空间很小很小，我在储物箱放了自带的车罩和应急工具，然后就发现不能放下登机箱了，勉强可以放一个背包。还有要吐槽的一点就是，座位空间虽然够大了，但是连个放水的架子都没有，据说大牛的杯子架选装一万多?不知道小牛是不是也要这样，当时没细看。
配置：配置方面简直厉害了，根本不想多说什么，就配置这方面，兰博基尼做的很好，我很喜欢，朋友也非常羡慕我。
动力：将近600的马力肯定是够够的，但是自然吸气的车我发现想要发挥出全部马力需要技巧，经常深踩油门它是不给你反应的，有延迟或者需要重复回脚，我不知道那些鼓吹自吸经典的人是因为什么，但是就这点我喜欢涡轮增压。日常道路模式下基本感受不到推背感，至少是要切换到运动模式下才有推背感。
操控：
刹车感觉也没有保时捷好，因为跑车我只开过保时捷和兰博基尼，其他不知道的不做对比。每次轻刹会听到沙沙声，刹车距离也明显比保时捷长，而且在80以上刹车时有明显感觉到你想刹但是它不想的感觉，就像你骑马狂奔时突然要马停一样，有点费力，不是高速状态下转向还是很棒的，完全满足日常城市道路，方向盘可以说知道了指哪打哪。
油耗：油耗比想象的还要高一点，可能是在深圳开太堵的原因，有时候感觉百公里超过25个油。如果是跑高速的话，应该是在15个油左右就够了。
舒适：公路模式下相对算安静了，切换到运动模式时才慢慢发出超跑该有的声浪，赛道模式还没开过，主要是城市道路下开了作用也不大无非就是用来炸街**，有机会去珠海下赛道会试试。还有悬挂强烈推荐要选装电磁减震，我这个没有，在中国开有些路段太难受，感觉车要散架一样，每个轮胎接触的路面感都实时传达到你身上。为了照顾副驾的小姐姐也要选上，虽然知道作用不会很大，能减轻—点颠簸也是好的。
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法拉利296
欧陆
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