一键砍遍全城
购买时间2016年12月
购买地点河南 济源
裸车价格7.38万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程397公里
综合评分
|
优点:外观设计经典
缺点:油表不准,高速飘,高速刹车跑偏。
外观:设计经典 做工和喷涂工艺太次
内饰:新车内味道太大,基本没有内饰!
空间:空间还能接受,改了座椅舒服多了,后备箱空间略小
配置:国五后涨钱了,性价比不高,买的人都是比较怀旧的!
动力:自重一点五吨的短轴距越野车,直列四缸自然吸气二点零排量,算是基本充足了常规级别越野需求。诚然,如果全员全装,再加之路况苛刻,它一定会略显不足。此外,2015款以来车型,其变速箱已经改装为博格华纳品牌,其体积与结构相比旧式,均进行了优化。参考实效与口碑,效能显著提升。建议增加北京212车型动力类型,选装柴油机组,及多款汽油机;进一步适应城市工况行车条件,推出1.6升、1.8升和2.4升燃油机组,提高车型动力的选择空间。同时,建议考虑升级变速箱体,推出自动档变速箱。诚然,越野车型以提高驾驶操控性为前题,但是随着城市化用车的普及,越野车越来越多地在城市中驾驶与乘坐。面对全国城市化日益严重的堵车现状,适时推出自动档变速箱体的北京212车型,将对于提升车型的适应性大有裨益。
越野:
转向很好!操控也不错,自己参照论坛一些指导可以选择改装
油耗:磨合期行驶快四百了加了365块钱油还能跑五六十公里
舒适:四个字概括:”车颠座硬”,我想这能说明出厂素车的舒适度。 特别注明,后排座椅过于直立,且完全不可调节。 非常不明白为什么 ,同为北京212车型,三角门车型与四方门车型的车排座椅靠背角度,竟然有着巨大的差异,究竟为什么呢。在这一点上,三角门车型后排座椅的舒适性绝对高于四方门车型。我曾粗略地查看过两款车后排座椅,但仍然不清楚设计者的工作思路。难道是考虑到车蓬的原因,还是后背厢体的设计导致?更进一步遐想,难道是三角门车型历史悠久,今人仍垂青垂爱于三角门,让它的“历史功能”进一步延续,让它作为“官车”的特殊身份,“特殊角度”无限的、独特的存在......
|