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马自达3 昂克赛拉 2016款 两厢 2.0L AT 运动型
车主平均油耗：9.0L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.2L/100km
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购买时间2016年04月
购买地点河北 衡水
裸车价格14.50万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程2064公里
综合评分
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优点：最满意的当然是外观了，买车时就和老婆决定买红色的，哈哈，让我们买到了最漂亮的魂动红，2.0的动力随叫随到，然而空间并没有网上说的不能坐人，也算比较满意。最满意的还有油耗。
缺点：座椅没有自动调节
外观：这一代的马三外观方面算是同级别中无敌的存在，相信很多人都是冲着车造型去的
内饰：相对来说内饰算比较简洁的，除了空调系统的几个按键外基本就没有其他实体按键了，多媒体都是在档杆后面控制，很有质感，诸多钢琴烤漆材质也很显档次，真皮包裹的地方如方向盘、档杆、手刹手感很舒服
空间：小小小。。。。。。实在有点小，储物空间也很寒酸，
配置：每个人的心里价位都不一样，我落地价格16.15万，第三者100万。我觉得可以了，本来心里价位在16-16.1万。虽然有点小小的超支，但是为了小昂难道不值得吗。
动力：动力充沛，加速有劲，但没有推背感
操控：
马自达主打的就是操控，这方面满分
油耗：目前三千多，最远也就是来回二百多，油耗很满意，比预期的低很多
舒适：城市行驶还行，高速方面车辆的噪音胎噪比较大，有些难以接受。
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购买时间2015年08月
购买地点湖北 林区
裸车价格14.39万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程16211公里
综合评分
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优点：外形，双边双出排气，有导航和旋钮
缺点：没有晶行灯，没有胎压检测。
外观：最满意的一点就是外观了～～大轮毂～～～～～～～和双边双出排气管～～～～～～～还有运动型的尾灯，但可惜被减配了=_=竟然没有帅气的日行灯=_=
内饰：简约，大方，很耐看，说不上最好看，但真的比一干同级别的美系德系以及其他日系，好太多！只有308S的内饰比马3更好看，但308S的中控操作确实非常影响驾驶安全。
空间：本人172CM，我觉得够了，个子高的车友做进去肯定有些许拥挤，没办法为了情怀，忍了。不过第一次试驾的时候觉得车头有点高，也可能是发动机舱太长的原因，位置调到最高还是觉得视野不好，后续习惯倒也无所谓。
配置：小众品牌，优惠不多，能理解
动力：动力充沛，上了高速舍的给油，还会有推背感，动力方面比想象的有惊喜
操控：
目前没有发现有什么问题，应该还是不错的
油耗：郊区的，不堵车，家到单位近，就一个红绿灯。平时油耗显示9.2L/ 百公里 200块钱95号油，可以开400公里这样
舒适：“什么叫舒适性？我不太懂啊！” ———马自达昂克赛拉
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购买时间2015年08月
购买地点湖南 郴州
裸车价格14.29万元
平均油耗7.7L/100km
行驶里程1700公里
综合评分
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优点：一，自然吸气。二，动力与油耗。车子刚落地贴着临牌从东莞出发去汕头，来回共走了九百多公里，烧了三百六十块钱的95。除此之外，我个人并不在意所谓的磨合期，途中想超车就超车，百二码的时候会给你感觉储备仍算充足，高速路上超车有信心。大家不要超速驾驶。保养费用低。
缺点：轮胎规格太奇葩，打算2万公里后换225 45r18。本人经常激烈驾驶，胎磨的快
外观：外观看得顺眼就行。
空间：大家都懂，勉勉强强，大部分自己开，后排无所谓啦，
配置：刚刚好。所有的条件都刚好满足自己的需求。
动力：动力真心不错，但是提车没多久还在磨合期，还要等磨合期过了再拉起来看看。
操控：
精准，方向轻盈，挪库单手随便操作，变速箱和发动机相当合适的匹配，给你很自信的感觉，高速又会沉一些，过弯很有信心，车身姿态不错，但高速过匝道又有点外甩力太大，那瞬间会想降速
油耗：625KM，目前7.6L，好不好各位自己判断吧，重庆市区上下班周末出去玩的节奏。
舒适：前排的感受是非常好的。。后排除了空间基本够用意外就比较惨烈了。车窗小，没有空调出风口，应该是挺压抑的。
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购买时间2016年09月
购买地点湖南 长沙
裸车价格14.39万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程234公里
综合评分
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优点：魂动设外观上魂动红，着实让人眼前一亮，充沛的动力，灵敏舒适的操作，都让人感到非常的惊喜，联动的设计提升了科技感，屏幕操作也非常灵敏，一辆非常适合年轻人开充满活力的车，油耗感觉已经很不错了，毕竟2.0，可以接受，街上回头率也还不错，该有的高科技基本的都差不多有了
缺点：噪音控制和材质做工。胎噪和风噪都很明显，既然也是吵，于是我上了一套RES中尾段可变阀门排气。利用厚实的排气声取代了风噪和胎噪，开着很激情。材质做工方面大家心照，在此不作赘述。
外观：恩，侧面最好看。虽然个人觉得三厢好看过两厢。但我还是贱贱的买了两厢。原因是家里有三厢了。。。
内饰：还是很不错的，该有的都有，就是塑料多有些low，但是那个味道啊，太严重了
空间：紧凑型车谈什么空间
配置：发动机进口的，三大件据说是不错的。这个价格还可以。
动力：可以满足一般有动力要求的人
操控：
马自达主打的就是操控，这方面满分
油耗：跑高速80最省油 油耗6.0以内 市区可能是我上下班特别堵 平均都是14个 整体油耗9.3
舒适：大家也懂，虽然2700的轴距，空间利用实在不行，隔音也是鸡肋，
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购买时间2015年12月
购买地点黑龙江 双鸭山
裸车价格14.88万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程3960公里
综合评分
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优点：外观，造型
缺点：隔音、隔音、隔音，重要的事情说三遍。昂克赛拉的隔音不用说了，关注的车友都知道，特别实在水泥路面。不过说回来，发动机的声音很好听、很刺激。ZOOM--ZOOM，正是由于这方面的缺陷，所以马自达的音响效果方面视乎有所强化，虽不是品牌货。也算是一种补偿吧。
外观：漂亮没的说！就是2侧后车窗下面上扬太厉害，不太好看。以此来凸出运动性觉得太俗套了！无意义！还是阿特兹那样平直的腰身线条好看的多了，大气、舒展！
内饰：新车味道大 偶尔有异响 不知道哪里发出去声音
空间：座位空间方面，本人182，驾驶舱和副驾都按照自己的尺寸调整好，估计后排是坐不了高大的人了。反正本人买车暂不考虑后排体验。补充，储物空间少的可怜。
配置：价格太贵了同级性价比不高，这个价钱可以上好多乞丐b级了
动力：动力真心不错，但是提车没多久还在磨合期，还要等磨合期过了再拉起来看看。
操控：
相当不错，超车变道无压力，车身比较紧凑
油耗：市里和其它车没什么区别，9个油以上，高速120时，6个油以下，500多公里，全程最低开过4.8，算比较好吧，本人也不太在意油耗
舒适：大家也懂，虽然2700的轴距，空间利用实在不行，隔音也是鸡肋，
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购买时间2015年10月
购买地点海南 东方
裸车价格14.60万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程1760公里
综合评分
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优点：昂克赛拉2.0的动力是我最满意的，创驰蓝天技术不是盖的（咱不跟豪车比）。由于没有过首保，操作还是很小心，基本转速控制在2200以内，油门轻轻一点动力就随之即来。强烈推荐上2.0,特别是旗舰版，我下定就后悔没有上旗舰了，价格就差7000块，多了运动仪表抬头显示（现在要改旗舰要5000+）、侧气囊（一个气囊市场价2000左右吧）、疝气大灯后期改装也要几千大洋，还有亮条进气栅等。
缺点：隔音差了点，2侧C柱，车窗下面的线条上扬的太厉害了点，还是平坦点更漂亮！2侧后车窗面积太小，视线差！还有很重要一个，就是前排座椅的头枕，向前弯的角度太厉害了！！头靠着脖子非常非常累！尤其是像我这类颈椎不好的上班族！这个头枕设计的弯度真心恶心！改天打算自己去扳直点！
外观：最满意没有之一
内饰：新车味道大 偶尔有异响 不知道哪里发出去声音
空间：后排跟论坛上面说的可以接受吧，但是3个人做后面还是会比较挤。
配置：一般吧，第一台车买它代步没错，其实还可以选择一台二手车，宝马奔驰都有，但是本人就喜欢新车
动力：够用。通过拨片降档超车几乎百发百中，马自达引擎擅长拉高转，我也并不客气地三番四次把转速踩进红区。至于极速的话，我并不在意，开着空调拉个一百八十还是花不了很长时间的。一句话，你肯踩，他会给你惊喜。大家不要超速驾驶。
操控：
没发现有什么不好控制的
油耗：2.0的油耗不真不高，完全可以接受，7.7每百公里，比起老哥的福克斯还省点。在纠结这车1.5或2.0版本而担心油耗的车主，建议还是上2.0好点。
舒适：座椅还算不错，非常有运动气息，仪表盘，大赞。
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购买时间2016年02月
购买地点海南 五指山
裸车价格14.00万元
平均油耗17.3L/100km
行驶里程70公里
综合评分
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优点：整车最满意就是外观，之所以买它的原因。其二就是那操控开过才知道。其三，油耗
缺点：价格，服务态度，做工
外观：最满意的一点就是外观了～～大轮毂～～～～～～～和双边双出排气管～～～～～～～还有运动型的尾灯，但可惜被减配了=_=竟然没有帅气的日行灯=_=
内饰：满意。
空间：空间勉强够用，毕竟A级车
配置：如果不注重家用的感觉这车性价比还算可，十七八万买这运动型的车我觉得完全可以接受
动力：低速动力算不上很强，但速度上了60码的时候再地板油试试看，一个字（爽），足够强，推背感还不错。
操控：
马自达看家本领，继承家族操控基因
油耗：市里和其它车没什么区别，9个油以上，高速120时，6个油以下，500多公里，全程最低开过4.8，算比较好吧，本人也不太在意油耗
舒适：大家也懂，虽然2700的轴距，空间利用实在不行，隔音也是鸡肋，
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购买时间2016年07月
购买地点海南 文昌
裸车价格14.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程2600公里
综合评分
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优点：满意这车还是操控。发动机和变速箱的完美匹配，底盘悬挂调教的都很好，不会给你很松垮的感觉。每次转弯都信心满满。2.0的自吸推背感不强。但绝对够用，尤其是在高度100左右巡航要提速超车，动力随叫随到。外型也很漂亮 我买的是两厢魂动红 搭配的18寸大脚 视觉效果真的非常棒，在紧凑级别里这外型绝对数一数二了。油耗也是挺让人意外的。2.0的车8.1百公里油耗。确实不高，这车买来我就没太温柔开过一直都是非常暴
缺点：长安的做工，真是毁车不倦，做工各种缝隙都大，像我这种神经比较大条的人，能注意到，就真是有点过份了，储物空间太少，在门板那放把伞，我再放饮料都要到处找地方，很多东西没地方放，噪声同比较大，18的轮胎非常容易受伤，这横滨胎相当奇怪，在好的路上没点声音，在有些路上，那胎噪又特大，座椅比较硬，后排坐垫较短，长途估计有点小累，车载蓝牙不太好用，悦联系统反应略慢，特别是在导航界面，简直是慢了一拍，导航相当不好用，还偶尔死机。底盘有点低，过高点的水泥减速带，竟然刮了排气管。
外观：这一代的马三外观方面算是同级别中无敌的存在，相信很多人都是冲着车造型去的
内饰：简约，又不失运动范，全黑我喜欢，加上红线，这样才动动感十足，真皮坐上去感觉就是不一样，细节上做得有略差，手缝方向盘手感不错， 特别是那显示屏个人十分满意，不像其它车要低头去看屏幕，仿宝马的旋钮操作也相当方便，手感也很好，比较后悔没上顶配，那抬头显示和大头，相当值这差价，悦联系统里集成的信息很丰富，
空间：尚可，前排够大，后排也还马马虎虎，坐三个大人，中间的比较吃亏可以满足自己的需求,我的是两厢，放倒后相当能装，做生意拉拉货是没问题，我的贴子里有图片，装载能力比较满意，当然不能小货车和面包比。
配置：一般吧，第一台车买它代步没错，其实还可以选择一台二手车，宝马奔驰都有，但是本人就喜欢新车
动力：可以满足一般有动力要求的人
操控：
没发现有什么不好控制的
油耗：625KM，目前7.6L，好不好各位自己判断吧，重庆市区上下班周末出去玩的节奏。
舒适：启动声音大，而且速度上去了胎燥比较大。
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购买时间2016年03月
购买地点江苏 扬州
裸车价格13.80万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
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优点：最满意的一点其实应该说是此车每一个地方都是符合我购车的心意的，颜值不错，动力2.0L（重庆市区，弯道上下坡太多），操控一流，变速箱顺畅，油耗合理，目前新车625KM，油耗7.6，应该是还可以继续降的。
缺点：减震硬 噪音大 2.0顶配都没有自动大灯 雨刷 电动座椅 空间小（尤其是后排空间 前排其实还好） 以上这些都是别人说昂克赛拉的缺点 其实在我眼里这些都不算缺点 因为这车就是运动车型 她给你的是奔跑的爽快 而不是乘坐的舒适。在我眼里这价位 这级别 昂克赛拉真的没缺点了。要想要大空间 高配置 安静的车 我是觉得昂克赛拉真的不太适合你。马自达这些年来一直坚持的东西，没受其他车企影响放弃运动拥抱舒适。
外观：最满意没有之一
内饰：内饰很喜欢，就是长安做工略粗糙
空间：本人不高大，1.7米，平时上下班就自己一个人开，座椅调到最高，头和车顶还有一拳半的距离。我不讲究空间大小的，基本不会带人的时候，我爸自己有车，不会拖家带口的挤进去。就算坐4个大人一个小孩，这个空间也足够了，毕竟拖家带口的情况，非常非常难得出现！
配置：最开始看汽车之家的口碑排行，马3的性价比一直处于非常低，也是，将近2年的车型在14年，15年初最高优惠也只有3000现金，在马自达从来不要求走产量的市场模式下，这样的性价比，确实比不上其他车系，比如卡罗拉，思域等。但我要说的是，裸车价真的并不等于最终的花费，我提这车的时候，马自达终于下放价格，现金10000，两年免息，另带教师优惠补贴3000+，4S还算靠谱，除了该上的税费保险，没有其他任何的费用！尼玛，真心是有良心！这里我真的要多吐槽两句，本来我的选择还有308S和福克斯的，但标致那逼虽然现金优惠特别多，具体可以私信我，我那次是砍到了底，但4S的各位收费让我直接怒了，以及他不同于其他店的利息算法，我真心是醉了，后面本来最喜欢的308S就这样被4S的不良销售手法拒之门外！另说福克斯，大家都知道长安福特在重庆产，应该是最便宜，但特么恶心的4S，收费项目多到爆，我也砍了很多，最后顶配还是擦肩而过！所以大家买车的时候实际算算到底多少钱，除了裸车价，还有其他的4S收费，税费保险路桥，以后的保养和邮耗！算算5年之后，你为了车，到底花了多少钱。我就算过这笔账，马3靠良心的销售收费+现金优惠+免息政策+教师政策+一万一保+完美油耗，完胜福克斯，和308S的1.6T.
动力：低速动力算不上很强，但速度上了60码的时候再地板油试试看，一个字（爽），足够强，推背感还不错。
操控：
操控非常不错，转弯稳定，精准
油耗：基本在市区里爬。8~9来回飘，估计跟我这个新手的不良驾驶习惯有关
舒适：噪声比同级别的车较大，运动车路感好，但别人说减震硬，驾驶位坐位包裹性不错，长途无疲劳感，但后排座垫有点短长途有些累
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