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讴歌TLX 2015款 2.4L 精英型
车主平均油耗：13.6L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.9L/100km
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购买时间2015年05月
购买地点辽宁 丹东
裸车价格34.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程3350公里
综合评分
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优点：tlx标配的els音响，绝对是人声利器。就算我这个木耳朵，也不妨碍发掘出音响的高音细腻通透，低音深稳低沉，人声准确厚实，整体素质很是优秀。结合上优秀的隔音，在车内聆听DTS CD，感觉就像一块外面裹了上等巧克力的棉花糖，外甜里柔，让人不时错觉自己也快要被放在嘴里慢慢融化。
缺点：中控台，中控台，万恶的中控台！其中最具代表性的就是空调控制区。设计师你追求极简风格我可以理解，可是最最常用的a/c键和内外循环键，怎么可能不做成物理键放在最常用的最方面能按到的位置呢？退一万步，就算你不设置成物理键，哪种特殊的大脑沟壑回路，竟然在虚拟触摸屏幕里还需要进入到二级菜单才能操作到？！对于我这个经常要根据外界环境情况，开关内外循环或者开关空调压缩机的偏执者来说，实用度实在太低了，简直是反人类的设计！
外观：霸气，是我喜欢的
空间：前排空间足够，储物空间多。后排空间也够用。但如果再有5~10cm，会更好
配置：综合考虑下来，这辆车是我的预算内能买到最好最适合我的车了，对其他车没有遗憾。
动力：加速快，尤其是运动模式下，加速快且平稳很过瘾.
油耗：油耗出奇的高，我帖子里有
舒适：座椅很舒适。隔音不错。
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购买时间2016年05月
购买地点广西 河池
裸车价格29.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：终身免保
缺点：油耗
外观：低调不难看，不张扬。
内饰：内饰整体风格，有点四十至五十岁稳重大叔的调调，不是我特别喜欢的。但是没准五到十年自己到那个年龄时候就会越来越喜欢（前提是那个时候还没换车呵呵）。订车的时候觉得米色内饰配深色外观可能更加协调，坐在车内也会感觉比较温馨。但是忽略了米色内饰特别容易藏污纳垢。这不两个月不到，副驾驶座就留下了一块巨大的污渍。什么时候留下的都不清楚，发现的时候已经渗入真皮层很久了。。。用了进口的橙油清洁剂做了多次清理，也只是稍浅了一些。这里提醒大家，如果是浅色内饰（不管米色还是灰色），一定一定注意维护。原装真皮比起其他车更加柔软亲肤，但是，也意味着肌理特别多，导致污渍特别容易渗入，吸收固化后很难清理掉，切记切记！
空间：绝对够用，毕竟追求运动感，不是为国人私人订制的L
动力：顺、轻快，5000转后相当嚣张。
操控：
自带平衡杆，转向精准，过弯感觉非常棒，弯道侧倾和甩尾无明显感觉，可弯道加速！8速双离合变速箱还是可以给力，同时几乎感觉不到换挡的顿挫感，除了低速行驶会有类似于手动挡拖档的那种轻微抖动，不过影响很小，稍微速度快点就消失了。
油耗：想开低油耗还是能开出的。一般在9个多左右。也开过7个。
舒适：座椅包裹性很好
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购买时间2015年12月
购买地点黑龙江 伊春
裸车价格32.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程4800公里
综合评分
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优点：终身免保
缺点：个人感觉家族式设计比较丑，单论外观和内饰，被思铂睿完爆。不过用料和质感就不是思能比的
外观：假如底盘低点，车身宽点就完美了，菊花露出加个尾翼就最好。
内饰：内饰整体风格，有点四十至五十岁稳重大叔的调调，不是我特别喜欢的。但是没准五到十年自己到那个年龄时候就会越来越喜欢（前提是那个时候还没换车呵呵）。订车的时候觉得米色内饰配深色外观可能更加协调，坐在车内也会感觉比较温馨。但是忽略了米色内饰特别容易藏污纳垢。这不两个月不到，副驾驶座就留下了一块巨大的污渍。什么时候留下的都不清楚，发现的时候已经渗入真皮层很久了。。。用了进口的橙油清洁剂做了多次清理，也只是稍浅了一些。这里提醒大家，如果是浅色内饰（不管米色还是灰色），一定一定注意维护。原装真皮比起其他车更加柔软亲肤，但是，也意味着肌理特别多，导致污渍特别容易渗入，吸收固化后很难清理掉，切记切记！
空间：后排只能算勉强可以
配置：懒于宣传，其实浑身高科技，从车载电子系统到操控底盘方面都很厚道，一分价钱一分货，全进口，无减配，非常棒！
动力：4个不同调节，静如水，动如兔，特别运动+模式，非常爽。虽然2.4排量，但声浪听起来很有感觉
油耗：目前每天上下班高峰期城里开，10.2升，还不错
舒适：驾驶位非常好
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购买时间2016年05月
购买地点四川 自贡
裸车价格28.00万元
平均油耗15.5L/100km
行驶里程2500公里
综合评分
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优点：tlx标配的els音响，绝对是人声利器。就算我这个木耳朵，也不妨碍发掘出音响的高音细腻通透，低音深稳低沉，人声准确厚实，整体素质很是优秀。结合上优秀的隔音，在车内聆听DTS CD，感觉就像一块外面裹了上等巧克力的棉花糖，外甜里柔，让人不时错觉自己也快要被放在嘴里慢慢融化。
缺点：没备胎
外观：不太满意，流线型还可以，不过家族设计个人感觉有点丑
内饰：挺喜欢。但感觉方向盘用的皮容易吸汗变脏。
空间：反正我是没坐过后排。前排满意。
配置：买了不后悔
操控：
我的老伙计开了七年的科鲁兹在a级里操控已经是拔尖的了，但是和tlx一对比那绝对是质的区别。举个栗子，同样前驱车，快速过弯时候，科鲁兹的侧倾虽然不明显，但推头感挺严重的。开tlx的时候，当我用30-40速度快速过弯，推头感觉很不明显，感觉悬吊紧致但又不紧绷，让我不自觉地在出弯时候多加了些油门，因为安全感十足，所以敢于去尝试极限在哪里…方向盘旷量很小，低速轻盈但高速却很稳重，有点四两拨千斤的感觉。但是也还有不得不提的一点，tlx转弯半径偏大，可能是前轮转向极限偏小，所以在稍小一点的场地里转弯、调头难度加大很多。
油耗：这2500公里基本都在市区跑，综合平均油耗开到了15到16（一半时候堵一半不堵，平均速度在20-30之间），对这个油耗不太满意也不太能理解。福州的拥堵程度虽然比不上某些特大城市，但是路网规划之差根本不像一个省会城市应有水平。上下班高峰期部分路段0-5的时速蠕动，非常折磨人。我在提车时候就换了机油，机油液面高度正常。2000公里的初步磨合已经结束，我平常开车习惯还不错，自觉擅于预判，不会急加速急刹车，遇到红灯时一般提前收油门用惯性滑过去，红灯或堵车超过十秒基本都推空挡。至于巡航和驻车辅助，平常上下班路况比较复杂，暂时都没用上。可能是以前手动挡车开惯了，偶尔开老婆的斯巴鲁XV，和tlx的变速箱结构以及驾驶习惯区别挺大的。我要仔细感受下，尽快找到安全和耗油的平衡点。
舒适：隔音超乎寻常，高低速都非常安静。座椅包裹性非常好，有肩托。
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