迈凯伦-迈凯伦650S

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迈凯伦650S
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全部
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全部
年款:
车型(共0款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
购买时间2015年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格410.00万元
平均油耗28.0L/100km
行驶里程1650公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观,回头率爆表
缺点:早晚高峰时候开着费劲,腰疼
外观:被拍照已经是常态
内饰:人机交互用着挺简单的,内饰材质也不错
空间:空间肯定不大,但是在同类型车里边也不算小。前备箱还是能放不少东西。由于我买的是不敞篷的那款,所以座椅后边也是可以放一两个包的。总体来说,日常使用的话,空间是够的。驾驶位那里左脚不太舒服其实,有点小。副驾那边空间不错。
配置:这个见仁见智吧
动力:嗖嗖的,超车不是事。
操控: 特别好,行随意动
油耗:油耗高是有心理准备的,由于是新车,目前油耗还是偏高,而且油耗跟驾驶习惯有关,所以这个油耗我是不拒绝的。
舒适:不是早晚高峰的话,挺好的,声浪挺好
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年10月
购买地点广东 汕头
裸车价格391.00万元
平均油耗21.0L/100km
行驶里程409公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:最喜欢的就是650S圆润的前脸和门 可能对蝴蝶门比较青睐吧
缺点:空间有点小 声浪没牛马响 如果不开敞篷很难进去 就算进去了姿势也很丑
外观:已不能用言语开表达 我认为650就是外观和动力是最棒的 我买的是白色的 如果不去很多灰尘的地方 还是不容易弄脏的
内饰:我选的是真皮的 内饰给人感觉很豪华
空间:空间挺小的 说实话。进出门比I8困难 座位后可以放一个小包
配置:并没有性价比可言 就是喜欢
动力:2档破百 有车想超的话就是一脚油门的事
操控: 在normal模式下感觉就跟日常代步车没有分别 很稳
油耗:超跑并不在乎油耗吧
舒适:舒适性也不错 今天在路上走了大概一个小时 腰并不会觉得很酸
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年06月
购买地点安徽 安庆
裸车价格380.00万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程357公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    2
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:提速很快,外观很绚丽,特别那个鸥翼门不懂车的都知道是好车;内饰全 alcantara 面临真的很棒,我手心很爱出汗,所以格外喜欢这个!
缺点:但是屁股做的不好,跟12C的差不多,我一个开法拉利的哥们说我这是12C! 没有声浪也是最不满意的地方,就是开到TRACK模式,声浪跟其他一些超跑也是没得比的,我们几个朋友基本都是牛马,这车的声浪跟他们比起来弱爆了。虽然这车后窗可以摇下来,跑起来的时候可以感受到很震的声浪,但是外面听起来的话还是不够!
外观:前脸很有杀伤力!侧面流线性很好,跟P1有很多相似之处。尾部可能沿用了很多12C的设计,12C以前也是我很关注的一款车,所以只能说是习惯了,并不是很好,而且前面也说了,被朋友说出12C,我内心还是很受伤的!
内饰:我选的是真皮的 内饰给人感觉很豪华
空间:买了这车还求空间吗 不过说空间对于超跑来说还好
配置:并没有性价比可言 就是喜欢
动力:3.8T的发动机,650匹马力,很不错了,加速很快,我已经很满意了,再说我也不是停留在只追求速度的那个阶段,偶尔心血来潮会跑跑,现在几百公里,但是高速上过300,只是瞬间,没有狂奔,毕竟也要为自己的生命着想啊,路上要是有人挑衅,绝对里面反抗,让他连影子都看不到!
操控: 方向盘也不是很轻也不是很重 操控起来很好 拐弯很敏感 轻轻一转就过弯
油耗:油耗有点大 迈凯伦的油耗在超跑里还算小
舒适:开长途有点累 座椅很舒适
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购买时间2014年10月
购买地点江苏 无锡
裸车价格374.80万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:提速很快,外观很绚丽,特别那个鸥翼门不懂车的都知道是好车;内饰全 alcantara 面临真的很棒,我手心很爱出汗,所以格外喜欢这个!
缺点:但是屁股做的不好,跟12C的差不多,我一个开法拉利的哥们说我这是12C! 没有声浪也是最不满意的地方,就是开到TRACK模式,声浪跟其他一些超跑也是没得比的,我们几个朋友基本都是牛马,这车的声浪跟他们比起来弱爆了。虽然这车后窗可以摇下来,跑起来的时候可以感受到很震的声浪,但是外面听起来的话还是不够!
外观:前脸很有杀伤力!侧面流线性很好,跟P1有很多相似之处。尾部可能沿用了很多12C的设计,12C以前也是我很关注的一款车,所以只能说是习惯了,并不是很好,而且前面也说了,被朋友说出12C,我内心还是很受伤的!
内饰:全部选了ALCANTARA翻毛皮面料,很不错,很舒服!而且方向盘吸汗,给人上了赛道的感觉!碳纤维一体化车舱上下车很不方便,特别是我这种小个子选手(哈哈),最好最优雅的上车姿势还是先背靠车门方向坐进去,然后收腿进去,不懂的可以看看陈震说车讲宝马I8那期,就是这个方法进车的,我后面要是有时间上帖子时候也会拍照给你们看。
空间:跑车就不要谈空间了啊,真的很小,前面的话放一个20寸登机箱没有问题,或者放三个背包也没有问题。车上空间就实在是有限啊,我买的是spider,不收起车顶的话本来放车顶那里还可以放点东西,算是多了一点储物空间!
配置:配置丰富,整体性价比还可以
动力:3.8T的发动机,650匹马力,很不错了,加速很快,我已经很满意了,再说我也不是停留在只追求速度的那个阶段,偶尔心血来潮会跑跑,现在几百公里,但是高速上过300,只是瞬间,没有狂奔,毕竟也要为自己的生命着想啊,路上要是有人挑衅,绝对里面反抗,让他连影子都看不到!
操控: 操纵很舒适,刹车需要熟悉,因为碳陶瓷刹车盘要预热一下效果才能达到最佳,不然你用预想的力度可能达不到预想的效果,方向盘力度适中,既不太重也不太轻。
油耗:油耗没有一直暴力的开过,所以十几个还是很少的,以后大部分时间也就开着上下班。有女朋友了偶尔出去溜溜,轰轰隧道炸炸街,那时候在更新油耗吧!
舒适:还在兴奋期而且没有长过长途,所以觉得舒适性很好,不会感觉到累,听朋友说开久了还是会不舒服,赶不上兰博基尼Huracan,那车真是是除了拉法之外目前我开过最舒适的超跑了!
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购买时间2015年06月
购买地点广东 广州
裸车价格380.00万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程357公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    2
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:提速很快,外观很绚丽,特别那个鸥翼门不懂车的都知道是好车;内饰全 alcantara 面临真的很棒,我手心很爱出汗,所以格外喜欢这个!
缺点:但是屁股做的不好,跟12C的差不多,我一个开法拉利的哥们说我这是12C! 没有声浪也是最不满意的地方,就是开到TRACK模式,声浪跟其他一些超跑也是没得比的,我们几个朋友基本都是牛马,这车的声浪跟他们比起来弱爆了。虽然这车后窗可以摇下来,跑起来的时候可以感受到很震的声浪,但是外面听起来的话还是不够!
外观:前脸很有杀伤力!侧面流线性很好,跟P1有很多相似之处。尾部可能沿用了很多12C的设计,12C以前也是我很关注的一款车,所以只能说是习惯了,并不是很好,而且前面也说了,被朋友说出12C,我内心还是很受伤的!
内饰:全部选了ALCANTARA翻毛皮面料,很不错,很舒服!而且方向盘吸汗,给人上了赛道的感觉!碳纤维一体化车舱上下车很不方便,特别是我这种小个子选手(哈哈),最好最优雅的上车姿势还是先背靠车门方向坐进去,然后收腿进去,不懂的可以看看陈震说车讲宝马I8那期,就是这个方法进车的,我后面要是有时间上帖子时候也会拍照给你们看。
空间:跑车就不要谈空间了啊,真的很小,前面的话放一个20寸登机箱没有问题,或者放三个背包也没有问题。车上空间就实在是有限啊,我买的是spider,不收起车顶的话本来放车顶那里还可以放点东西,算是多了一点储物空间!
配置:实话实话吧,这车性价比真的很不好,而且现在来说!我之所以买这车还是因为一直喜欢,所以没有考虑什么性价比啊!现在迈凯伦出了570,540,法拉利也出了488 GTB,跟这车比起来性价比都好多了,所以还是要看自己喜欢!已经过了追求速度的年龄,就要务实一点。
动力:3.8T的发动机,650匹马力,很不错了,加速很快,我已经很满意了,再说我也不是停留在只追求速度的那个阶段,偶尔心血来潮会跑跑,现在几百公里,但是高速上过300,只是瞬间,没有狂奔,毕竟也要为自己的生命着想啊,路上要是有人挑衅,绝对里面反抗,让他连影子都看不到!
操控: 操纵很舒适,刹车需要熟悉,因为碳陶瓷刹车盘要预热一下效果才能达到最佳,不然你用预想的力度可能达不到预想的效果,方向盘力度适中,既不太重也不太轻。
油耗:油耗没有一直暴力的开过,所以十几个还是很少的,以后大部分时间也就开着上下班。有女朋友了偶尔出去溜溜,轰轰隧道炸炸街,那时候在更新油耗吧!
舒适:还在兴奋期而且没有长过长途,所以觉得舒适性很好,不会感觉到累,听朋友说开久了还是会不舒服,赶不上兰博基尼Huracan,那车真是是除了拉法之外目前我开过最舒适的超跑了!
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