江淮汽车-江淮iEV

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江淮iEV
官方指导价:12.85-13.85万元
竞品车系排名:第1查看排名>>

(该车系评分高于96%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:12.8kW·h/100km

(15人提供耗电量数据)

江淮iEV
官方指导价:12.85-13.85万元
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2017款 综合评分
车主平均耗电量:12.8kW·h/100km

(15人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共3款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
江淮iEV 2017款 iEV4豪华智能型
04.545 综合评分 车主裸车均价: 13.22万元 车主平均耗电量: 12.8kW·h/100km
  • 外观
    4.82
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.27
  • 配置
    4.55
  • 动力
    4.64
  • 操控
    4.91
  • 续航
    4.60
  • 舒适
    4.45
4.54
13.22万元
12.8kW·h/100km
江淮iEV 2017款 iEV4时光版
04.505 综合评分 车主裸车均价: 12.85万元 车主平均耗电量: 13.6kW·h/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 动力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    4.50
4.50
12.85万元
13.6kW·h/100km
江淮iEV 2017款 iEV4豪华型
04.075 综合评分 车主裸车均价: 13.60万元 车主平均耗电量: 11.8kW·h/100km
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.50
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.07
13.60万元
11.8kW·h/100km
购买时间2015年12月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海沪仑汽车销售服务有限公司
裸车价格15.00万元
耗 电 量12.0kW·h/100km
行驶里程63009公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
车主印象: 舒适性好
推荐
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于500字,原创图片不少于3张,完整度为100%,即可评为推荐点评。
优点:省钱啊!比我的油车省了多了去了!还有就是免费送的沪牌啊!高峰终于能上高架了!
缺点:现在冬天了,不敢开暖风,费电,天气冷了销量明显不如人意。
外观:前脸中规中矩,虽说iev5的前脸很是前卫,但是本人比较喜欢中庸的,耐看的,纯粹个人喜好问题!停在我的虎子边上,艾玛,真是小了一圈-圈的!
内饰:大面积的硬质塑料件,毕竟价格很明显的摆着,跟外观一样属于比较中庸的设计吧。
空间:主要是上下班开开,最多2-3个人搭乘,行驶证登记的也是4人座,总体还行吧,不会觉得太过拥挤,比起我的瑞虎5还是真小了,不求能大到哪里,坐四个成年人是足够了!
配置:之前相比奇瑞的eq,北汽的ev,性价比应该是可以的,买车代步,知道自己想要的是什么就行,eq没有防撞梁,低配的更没有abs,没有雷达。开车出门,总是想着安全第一。所以,同价位的来比,小4还是挺值的随车带的车机,后摄像头等都可以。
动力:爆发力十足,行驶起来还是不错的,提速很快有些许所谓的推背感,但是本人并不是非常喜欢开快车,人车在外,安全第一!开惯2.0排星车的我,适应了两天,现在感觉挺不错了。
操控: 电子助力很轻,稍许有虚位,高速的时候方向应该调教的重点,否则很容易发生方向借多了的问题而且方向多了回正是容易发生小失控。算是比较好上手的一部车。
续航:冬天能跑150- 160公里左右没开空调 ,不敢跑极限的因为不想看到那个龟速灯,晚上电费半价 ,相比油车,节省多了,核算下来每百公里2块多3块左右,相比我自己油车的每百公里70多块,差不多只是一个零头,我都是晚上充电,电费便宜些,家里装了充电桩,就是方便
舒适:总体还不错, 过减速带和坎坷路减震比较积极,不过电车没有发动机的轰鸣,车内的感受也好一些。座椅不能高低调节,不是很舒服了,心宽体胖的我只能前后挪一下,将就了开,毕竟是给老婆上下班代步的工具而已。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2016年12月
购买地点北京市 北京
购买商家 北京超越明达汽车销售服务有限公司
裸车价格16.00万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程38900公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
车主印象: 性价比高
推荐
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优点:省钱省钱,还能有牌照,在没有油车指标的情况下,iEV5的选择就是一举两得,综合这么久的用车,其实除了是电动续航低了些之外,其他行驶感觉,舒适感,内饰空间其实都很满意。
缺点:快充太慢,胎噪有点大,冬天有里程焦虑症,去哪里都要做好规划,查找充电桩。
外观:我选择了亮骚的红色,搭配小五超级个性的大嘴前脸,不错不错。
内饰:白色搭配蓝色的内饰颜色,然后配置巨大个的中控屏,内饰显得科幻,前卫,时尚不老气,年轻人容易接受吧。
空间:我身高182cm, 75kg,主驾驶这块的空间对于我来说完全够用,后排空间坐着三个人算是常规的舒适性吧,不是很宽裕但也能应付的那种。后备箱着重说一下,真是超大,实用。
配置:当时我买车的时候,16年,看的不少,对比之下感觉小五应该是电车中配置和续航中最满意的了,有大屏,皮座椅,多功能方向盘,快充。
动力:80以下,动力完全够用,一脚下去,各种超车没问题,简单好开,一买菜车,就算是很牛的动力也发挥不出来,总之用着还可以了。
操控: 汽车开起来就较傻瓜,比手动挡好开多了,就只有R.N.D三个档位,省心。整体行驶质感不错,稳定,过减速带也很有质感,高速最高跑到过108以上,因为是晚上,也不敢跑的太快。比较稳。
续航:1、偶尔开空调的话吹风,跑高速,可以跑130-160km, 2、日常市区内上下班开着,跑跑高架,不开空调的情况下,最高开过190的续航,总之续航看路况和是否开着空调。我建议家里有条件的都安装一个充电桩,能省很多事,关键也便宜,外面充电服务费太贵了,充电速度一般,不是很快。
舒适:后排座椅略低,没有前排舒服,不过多数是一个人,还行,座椅是皮质的,比较有档次,加了个座椅套,坐着还行。
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购买时间2018年08月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海二茆汽车销售服务有限公司
裸车价格13.00万元
耗 电 量12.0kW·h/100km
行驶里程8500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
车主印象: 内饰中规中矩
推荐
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优点:便宜,省钱,关键还能得到沪牌,不用再忍受手里拿着钱还没有牌的尴尬了,不用再挤公交地铁了,电动车让我步入了有车一族。
缺点:续航里程和最高时速要实现车的全部功能有点牵强,简单说就是跑高速的时候续航会缩水,打折很多
外观:本人不是外观党,只是觉得看的不丑,中规中矩就行,因为主要的功能还是代步通行,这车还算符合审美标准,看的过去,前脸的设计很简单,一条镀铬饰条,侧面尾部看着比较和谐简单。
内饰:有液晶大屏,有多功能方向盘,有皮座椅,看着有档次,开出去给朋友看,也显得自信满满。如果真的用手摸起来,手感是比较一般,大部分材料都是硬塑料基本上没有软包,这个价位都是这样的水平,忍了。
空间:还可以,本人1.78米,80公斤,坐的不嫌挤,后排坐老婆,孩子,高度和伸腿没问题,后备箱不大能放两个大行李箱吧。
配置:我买的顶配版,有中控屏,皮质座椅,多功能方向盘,一些基础的配置都有了,我觉得还行,上手挺好的,不过安全配置如ESP少了挺遗憾
动力:本人新手,也没开过多少车,感觉动力还是够用,上60, 70很轻松。开在路上,遇到并线,超车还是提速比较快的,有信心。
操控: 简单,易上手,方向盘比较轻,悬挂也比较软,适合带不开着。
续航:可能还没练成大侠们的黄金右脚,开不到200km,但经几次试验和记录续航开到160公里应该没问题,符合工信部的续航里程,这里要给江淮一个赞。家里充电居多,一夜可以充满,然后能开三四天,因为主要上下班所有开的也不多,每天就30多公里。
舒适:还可以,座椅是皮质的软硬适中,电动车的噪音小,但是隔音一般,外界的一些轮胎噪音还是很明显的。
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购买时间2016年03月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海安辉汽车销售服务有限公司
裸车价格17.00万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程48890公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
车主印象: 油耗很经济
优点:最满意的有两点,第一是牌照好拿, 特别适合急需用车的家庭,第二点是使用成本极低,每天回家充电就行,根本不用去加油站,而且电动车没有什么保养费用,开了半年相比朋友的汽油车确实是省了很多
缺点:本人对于外观的设计并不是特别能接受,但是考虑到车辆价钱并不高,所以也就勉强接受了,毕竟是过度用
外观:有人觉得外观设计比较特别,有特点,但是我并不是特别喜欢,外观这东西,仁者见仁,不予过多评价
内饰:内饰的颜色很居家,但是用料比较一般吧,基本上都是塑料的,只能说符合这个价位的表现。
空间:这是当时决定买小5的重要原因之一, 北汽的空间看过感觉还是太小了,而且一直不太喜欢没有后备箱的车,实用性太低。小5的车辆空间很不错,平时一家人出门加上乱七八糟的东西,根本不需要考虑装不下的情况。
配置:配置上除了那一块大屏幕,我觉得比较一般吧,我买的早那时候的配置普遍的偏低,跟现在的没法比
动力:起步时的动力很好,基本上一踩电]就能感受到比较明显的加速,踩到底的话会有推背感,肯定是秒杀同等价位燃油车的,但是速度起来之后动力就不行了,60迈以后加速能力就会直线下降
操控: 车开起来感觉有点飘,尤其是速度比较高的时候,感觉方向盘较轻,长时间驾驶的话会比较累
续航:续航天气暖的时候将近200,180,现在冬天少150左右,大部分时候不敢开空调,百公里大概需要13度左右的电量。基本上最低也会在20电量的时候充电,一般都是在家慢充,充电时偶尔会有一些显示问题不知道是不是我自己的操作问题
舒适:内饰决定了舒适性不会特别高,但是毕竟车也不贵,所以勉强接受,算是可以吧
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购买时间2016年02月
购买地点北京市 北京
购买商家 北京天航瑞晨汽车销售有限公司
裸车价格15.00万元
耗 电 量12.0kW·h/100km
行驶里程47300公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
优点:性价比超高,上下班代步用着很合适,应对北京限行,绝对占号之神器! 最主要的是不用烧油,没有税费,省了一大笔钱。
缺点:6万元的车也没有什么要求了,要是一定要说问题,续航是短板。尤其跟现在的车型续航相比,心里不平衡了
外观:外观中规中矩吧,比较中庸的外观设计,最喜欢的就是侧面看着比较圆润饱满,但从外观也不知道它是一辆新能源车,就是一般的小型车。
内饰:这是一辆6万元的车,不要强求,内饰就是以实用为主的,价格在那放着,不要考虑太多。
空间:只能座4人,小型车的身材,日常代步完全可以胜任。具体多大我做个对比,比大众的Polo大一些,大家自己体会吧
配置:配置上最大的亮点就是中控有一块大屏幕了,其他的配置基本上属于电动车的起步阶段,没啥了
动力:电动车动力响应要比油车快,只要深踩电门,0-60加速强劲,超过60提速一般, 但也还可以没有肉的感觉,相比我普经的1.5排是的中华骏捷CROSS还是要强的,在北京环路上超车还是没有任何问题的。
操控: 电机转向助力的方向盘很轻盈,很轻盈,很轻盈,重要的事情说三遍,实在是太轻了,在路上跑都要两只手扶着,并线还是可以的,只要扶好方向盘。
续航:续航已经开了三年多了,现在又是冬天,120左右吧,这个续航在当时觉得中等吧,跟现在动不动上了300的续航对比,心里太不平衡了。我每天都是在单位充电,也没有电表,也不花自己家的钱,所以省钱方面除了保险基本上不花钱。
舒适:就是一个遮风挡雨不限行的代步工具,能遮风挡雨就行了,其他不能强求
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购买时间2016年04月
购买地点北京市 北京
购买商家 北京天航瑞晨汽车销售有限公司
裸车价格15.00万元
耗 电 量13.1kW·h/100km
行驶里程71000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
车主印象: 动力很充沛
优点:动力可以,说来就来毫不迟疑,没有了传统变速箱的优势就是动力输出特别顺畅,一点顿挫感都没有,和油车完全不同的驾驶体验。续航基本上能满足自己,家里有充电桩两三天一充,纯代步用,通勤必备。
缺点:工艺还需要加强,然后就是内饰用料方面硬塑料太多了,档次感稍弱。
外观:适合大部分年轻人,前脸的设计比较激进,第一眼有点非主流,现在看多了也习惯了,侧面尾部看着顺眼多了,也比较修长大气。
内饰:内饰入眼很不错清新的感觉,但是时间长了就觉得一个字,硬,大部分地方都是硬。
空间:五个人没问题,大部分就是一个人开着上下班,空间都有点奢侈的感觉,后备箱空间也够大,三个行李箱差不多,现在就是
配置:代步足够,配置够用的,座椅是皮的,这是我最满意的一点
动力:最满意动力了,加速很快,上坡也有劲,超车不费事,当然电动车速度快了加速会慢很多,前面提速的确快。
操控: 方向盘太灵敏,感觉稍微动-下就会出行车道。希望顿一点好
续航:现在冬天低一些,只要不是冬天基本上能稳定在180左右,开的认真了200也有可能,电动车技巧很重要,提前预判,经济模式,不要大脚急加速慢慢来,续航会有意想不到的表现。家里有充电桩不担心充电问题,下班冲上第二天早上满电,爽歪歪的。
舒适:60迈以下没什么,80以上就开始有外部噪音了,座椅是皮的,姿势啥的也挺舒服
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购买时间2016年05月
购买地点安徽 合肥
购买商家 安徽瑞森汽车贸易有限责任公司
裸车价格15.00万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程66000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
车主印象: 动力很充沛
优点:最满意的一点就是起步,真的是电动车优势所在,轻轻一点就往前飙了 出去,很有响应力。还有就是用起来是真的省钱,一公里一毛左右的水平。
缺点:电子档太慢了,可能也是我不熟练吧。以后慢慢变利索了就好了。
外观:仁者见仁智者见智,不过多解释,你别管它丑不丑,你要是第一眼看见它,你肯定就记住了。因为太特别了,确实是国内完全正向研发的车型。个性,车长看起来也比较大气。
内饰:内饰用料一般,但是设计的风格我很喜欢,时尚新奇,尤其是大屏和蓝色的装饰。
空间:空间是实话真的不错,比想象中的小型车大很多。后面的后备箱也很想对的宽敞。不满意的是能放东西的地方太少了,还是应该改善一下。
配置:因为车的定位就是代步,价格也不贵,所以配置算是中等经济实用吧,有大屏,皮座椅,倒车影像这些。
动力:起步真的很快,中途加速也没问题。后期乏力,100以上基本靠惯性往上加速了。一般城市使用完全没问题,比一般的1.5自吸的油车加速感还强
操控: 操控性很不错,方向盘有电动助力行驶起来没什么压力,灵活轻松。
续航:夏天充满了路况好能开个两百公里,冬天估计只有150左右了。堵车也不费电,应该算是比较符合大城市的电动代步车。因为带快充,所以紧急充电不是事,经常用的还是慢充,晚上充电,谷电便宜而且还不耽误时间
舒适:静音效果好,空间比较舒服,方向盘和座椅的手感触感都还可以,这个价位舒适性算是及格了。
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购买时间2016年12月
购买地点安徽 合肥
购买商家 安徽天成汽车贸易有限公司
裸车价格17.00万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程35800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
车主印象: 内饰科技感强
优点:三厢车,空间让我满意,中控区全新大胆的触控模式设计,很富有科技感,看上去就是那么与众不同,并搭配识别率很高的语音识别系统,更是让我眼前一亮~专心开车,想做什么,跟“它”说就行~
缺点:冬天续航降低没办法解决,需要两天充一次电,感觉很麻烦
外观:外观大嘴开始觉得难看,后来看时间长了倒觉得很是新颖,独特,不一般!很符合年轻就是任性的心理预期~哈哈!车灯接缝处有不严丝合缝的地方,还行,下雨洗车都看了一下不会漏水进车灯去~
内饰:内饰感觉很新颖,有活力,有科技感!但驾驶舱左腿前面的保险塑料盖有时候总是时不时的掉下来,有点卡不实。对正常驾驶没有多大影响,可能我这个是个例。
空间:空间让我还是很满意的,当时买这辆车首先就是看好它是三厢车,有个空间不俗的后备箱,隔壁家的在我买的时候还全都是两厢车,这一点让我不用顾虑的排除了,因为家中的golf感觉后备箱空间有点小。
配置:配置算是中等吧,有中控大屏,有语音识别,皮质座椅,多功能方向盘这些,但是没有ESP
动力:动力还是可以的,最高开到了100迈+,再往上加速就不是太敏捷了~超车的推背感和起步的推背感不如汽油车来的猛烈,比较迟缓。
操控: 方向盘上的操控键很是方便、好用。语音识别高,可识别功能多,触控板让人眼前一亮,并且灵敏
续航:一直开启ECO,几乎1电是2km~有足够的车间距的时候,前方红灯,此段减速完全可以交给回收动能~当然脚此时也要放在刹车上,要养成良好的开车习惯,能很好的避免事故的发生,必要的时候带刹车减速~耗电是可以接受~
舒适:操控舒适性和驾驶舒适性都感觉不错,新能源厂商骗不骗补贴不说,这18w的车,座椅没有上下升降,方向盘没有前后伸缩,感觉上总体来说还可以, 对自身来说影响不大
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购买时间2017年10月
购买地点安徽 合肥
购买商家 安徽天成汽车贸易有限公司
裸车价格13.00万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程53100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
车主印象: 省钱
优点:养车费用低,在单位充电免费,所以几年来养车真的省了一大笔钱,现在跑了47100多公里,不加上保养费用养车花费基本为零,每年就交个保险费用。
缺点:电动车还是有续航焦虑症,跑远一点心里就没有底,而且配置觉得一般,科技智能配置少了一些。
外观:外观和汽油版和悦基本上一模一样,没什么亮点,但设计还算时尚,开了两年现在看着还合眼,不是很土气。
内饰:纯黑的内饰,大部分都是硬塑料,设计的还算时尚,各个按键区功能齐全方便使用,开始有些异味现在没有任何味道了。
空间:空间一般,后排略窄,前后空间坐着腿部正好,剩余一拳的空间,后备箱跟油车基本上差不多,平时开着足够了。
配置:配置我觉得一般吧,常规的配置,当时对比了几款在售电动车中,iev4价格最低,口碑和续航都还可以,质星可靠,便宜实惠,这就是性价比吧。
动力:动力足,提速快,简单易驾驶,给不了推背感,但是日常的上坡加速还是没有啥问题的
操控: 操控轻盈,灵活,上手简单, 适合新手
续航:耗电量两年了还算正常,没有出现过什么掉电情况,充满一次能跑160公里,足够以满足日常出行,但要是出远门或者跨市的出行,那就要提前做好准备了,规划好行程,不然临时没有充电桩就要趴窝了。在单位充电免费,慢充上班的时候充着,下班满电走人,所以无需考虑充电的成本。
舒适:家用车不能太苛求,市内代步完美选择,驾驶操作简单,行驶质感顺滑,车内没有传统油车的各种味道,行驶噪音低,还算比较满意
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购买时间2015年12月
购买地点上海市 上海
购买商家 卓越(上海)汽车销售有限公司
裸车价格15.00万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程53000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
车主印象: 用料很实在
优点:买的时候减去补贴,价格比较实惠,因为当时有2万元区补和上海免费沪牌使用权,这个政策真的很给力,满足了我有车的生活,油车 指标是完全没希望了。开到现在小五表现的都还算正常合理吧。
缺点:左侧车门接缝不平整,看了下其他车都有点类似的情况,应该是出货比较赶得缘故吧!
外观:仁者见仁智者见智,既然买了就是自己的孩子,外观我也觉得很有特色,前脸刚开始看的时候比较生猛,看习惯了觉得还可以接受,反而比较时尚了。
内饰:内饰改款后比原来的白色调实用很多,包括门把手也改成了黑色调,中控台改成了白色的钢琴烤漆也很耐脏。
空间:作为小型车,他的空间绝对是可以了,后备箱的储物空间也是如此,一般五个人乘坐觉得还可以,头部空间更是比较宽裕了
配置:总花费91300元,当时来说,这个价格买到快充,中控大屏,倒车,皮质座椅这些配置,算给力,跟现在比肯定是差一些,当时没话说。
动力:起步快,和朋友的帕萨特比过,前程加速毫不逊色,后程的加速。。。一般般了
操控: 方向盘很活络,比之前试驾车感觉好多了,操控简单,好开易驾。
续航:综合续航180,充满电10多块钱,现在国际油价和我没有关系了,妈妈再也不用担心我加油的事了。这个车真的很省,每次有朋友坐我车都会问我这个车的情况,我怕都会骄傲的说每公里5分不到,很多人都会投来羡慕的眼光。有快充有慢充,宣传册上写的是充满23.3度电跑200公里,但是充电过程中肯定是有损耗的,经过验证充满一次耗电在28---29度这样, 百公里耗电在14千瓦时这样。如果能够晚上充半价电的话,充满一次只要10元。
舒适:整车都是皮座椅,门把手也是如此,皮质的包裹,所以整体还是很舒服的,看着也有一定的档次感。
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